バロン40です。 バロン20の初代も固定ピッチ仕様だったそうですね。尾翼の形がバロン40とは違うはずです。調べてみてください。古い雑誌を見たり、インターネットサーフィンをしていてビンテージR/Cヘリサイトを発見して勉強しました。

アーロンさん こんばんは 日本製の鉄工所さんが作られてる ロータリーエンジンです。 R/Cグロー燃料用ロータリーエンジンとガソリン燃料用ロータリーエンジン が発売しています。 入力電圧4.8V~6.6V 対応専用イグナイター仕様です。 父がまだ働いていた頃にガソリン燃料なので低燃費・低振動という事で購入して新品のまま約15年以上放置していました。 別のミニプロジェクトで 20cc草刈り機のガソリンエンジンが余っていたので自分が飛ばしていて古いメカで急に舵が振り切って墜落してたJR Airskiper90に手作業で一般的なホームセンターで購入出来る工作機械で加工して搭載し、なんとかホバ〜旋回まで出来たのでこのミニプロジェクトは終了。 余っていたOSMAX61SX-H搭載 仲間さんから貰い物の各社のパーツを 時には墜落品のオメガ・グランプリ、メインフレームをハンマーで叩いて 曲がりを修正したりして、手持ちのパーツを使って寄せ集めて飛ぶようにしてくれた700サイズヘリを使って、グローエンジンを下ろしロータリーエンジンが乗るように加工しています。 振動が想定も多くマフラーステーが剛性不足で、マニホールドが折れました。今では貴重なマニホールド無理言ってメーカーさん分けてもらい飛ばしてます。（専用マフラーが廃業した愛知県のハットリモデルなので）ニードルやスロットル・ピッチカーブが合ってないので設定と振動対策やバランス取りをしながら父がやってます。

@@Tahmazoheli_1989 thank you for replying. That rotary engine is amazing. Will you upload a video of it flying please. Cheers 🍻

ローターグリップも新型になってます。ローターグリップは３種類ほどあるのを確認してるのでグリップ部分に印字されてないのが 新型のようです。よく見るとピロボール部分が長くなってますね。私のノーマルK100も新型のセンターハブを使い透明のダンパーを 使ってます。ダンパーは短くカットしました・・・。タマゾー君と同じような仕様になりましたね。

@@RC_Heli_chan 自分のメンテ後のK100のローターヘッド仕様です。 ゆきぐに購入品です。 ・新型センターハブ ・新型？ダンパーゴム ・修理前に使っていた 　アルミブッシュ ・社外品 固定ネジが長い スピンドル仕様組んでます。 透明ダンパーゴムは 少し厚いので ヘリちゃんさんと同じく カッターで薄切りするか 修理前に使っていた ダンパーゴムが入る穴を ルーター等で大体均等に深く掘るか？と考えましたが、 親父に相談しても 「センターハブ加工は難しいぞ」となったので 却下しました。

@@Tahmazoheli_1989 私もゆきぐにで買ってます。ルーターにダンパーゴムがハマるシャフトをはめ込んで、回しながらカッターで輪切りにすると綺麗に切れます。保護メガネ付けてやってください

遅くなりました。 ヘリちゃんさんの セール品110S レビュー動画を 見てからの返信です。 自分のK100に ネジが長いスピンドル 　　　　＋ 110S用ローターグリップ 　　　　＋ 110S用スワッシュが手に入れば そのままのメインローターでも ヘッドが数ミリ長いので 直径も増えるので変化があるかもしれないですね。 ついついK100補修パーツが増えて来るとK110Sも考えてしまいますw K130のローターは入手しました。

@@Tahmazoheli_1989 K130のローターは少し切って短くする必要がありますが、K120のローターより浮きます。K110Sお勧めです。今、あの国で安く買えます。K100はオートロで遊べるのでそのまま持っていると良いと思います。

初めましてこんばんは 大ベテランさんですね 共感できます。 1995年ぐらいのF3C 静演技や動演技でも綺麗に飛ばせるようになるには練習が必要と思います。 ループ・ロール・ストールターン・ローリングストールターン・直線オートロ・180度オートロ 参加した事は無いですがフタバ/OS大会？だと旧F3C演技の選択があったと思いました。 現在のF3Cは難しすぎると思います。バー付き限定の飛行会や1セル〜3セルの小型電動ヘリカテゴリーなど皆さんが実際に飛ばしているヘリでボール落としや輪くぐりや数カ所ヘリポートを設置して楽しむとか…やるには協力して下さる方・団体・場所・資金・お天気が良くないと💦

なるほど アドバイス ありがとうございます。 タイトルのみ そういう方向に… 見て欲しいと 思ってリンクも 貼ってましたが… おせっかいですね…

こんばんは。 リンクを貼るとKZbinにバンされますから要注意です。 タイトル貼り付けまではOKのようですよ。 一発、そこに行けるのはとても便利ですが、知らないとチャンネル停止にされる可能性大です。

可変ピッチヘリでも やっぱりその方法だと簡単に なんちゃって固定ピッチヘリになりますよね！思い付いてた事で実際にはやってません😅 メインローター右回転なら？ ホバしていても手を離すとゆっくりとエルロンは右舵でエレベーターはダウン気味がオススメです。 エンジン機なら燃料の増減も頭に入れておかないと少しずつ軽くなるので エアーウルフ30さん、 他登録チャンネル新着動画の存在は知ってますが、SNS中毒なので他も見たり、更新したりしてるので体調がまだまだイマイチなので、見るのが追いついてなくて すみません😅 アクションカメラの振動 DJIのファントムが出る前のドローン組立キット機の時代は皆さん色々なジンバルを購入されたりアクションカメラ台のダンパーを色々な工夫をされてましたね。 思いつくのはラジコン部品で ゴム製品を加工するとか 100均の耐震ゲルシート ホームセンターで 水道パーツのOリングとか 他にも何か使えそうな物が あって安く済めば最高😆ですよね

色々とアドバイス。ありがとうございます。 コストが問題ですよね。空撮はメインではないので。 冬はスケールヘリだと離着陸できないので、その合間のホビーと言うことで。ボディーから降ろして始めたのですが。 機体も軽くなり空中分解する勢いで飛ぶかと思いけり。結果は真逆。全然、伸びず。走らず。止まらず。3拍子揃っています。(^_^;) エアーウルフ。引き込み脚とサーボを入れたら1Kgも重いのに、風に対する安定性は静、動、共に最高に良いです。

ありがとうございます😊

自分でもびっくり🫢してます！ うれしいです☺️

It has its own fuel. There are some regions around the world where this specialized fuel is not sold.

@@Tahmazoheli_1989 Ok, any specific brand that I can buy in the USA?

@@luismviera7982 I don't know much about this brand, but it's an impressive brand from magazines and internet surfing. For more information about Cool Power and Wild Cat, why not ask your radio control friends who fly with you, go to the place where radio controls are flown, or visit a radio control shop with a brick-and-mortar store and ask for advice?

@@Tahmazoheli_1989 ok I'll do that thanks

こんにちは 父に聞くと理屈はフラッピングヘッドの一種と（細かな所はわかってません） 僕がフラッピングヘッドの ヘリコプター飛ばした感じです。 今思うと自分の感覚過敏から来る感じ方もあると思うので、自分には強く感じても体調の変化で そう思い込んでしまっていたのかもしれません…😅 ホバ中のその場に止まるのは 苦手そうかと。 上空飛行時 設定が合ってなかったか、 飛行場に合わせた飛ばし方が 出来てなかったかも しれないです。 メインローターの回転数 維持が下手だとたちまち 強烈な頭上げが起きた 記憶があります。 「ヘリコプターは数学物理の塊」と 父が言うのはその通りで、無い頭でも相談したりしながら、やってました。プロポが父と共用のモード2なので誰かに飛ばして見てもらうが出来ないので、自己流なのです。 変に苦労しています。 一時期国内ブログを見ていると モード2ユーザーさんが モード1に替えられた方も 居たので凄い努力だなと 感心してました。 僕も上空飛行を諦めて、 モード1にして ホバリングとゆっくり旋回飛行 出来たらそれでいいかな？ と周りの方に相談しましたが 「モード2で3Dまで出来てるから それはもったいないよ」 と言って頂き、今もモード2です。 同調圧力が悪いわけでは無いですいざとなると不便ですよ。 父はプリント基板より前のプロポ時代だと自分で半田付けをして モード2にしてたそうです。 節約ですが、保証は… X-3810やPCM10Sからは、お店や通販で購入したのを一旦メーカーさんに依頼してモード2仕様にしてもらいました。 もちろん作業して頂くので安価ですが有料です。 今だとドローンユーザさんが、直輸入や国内通販で買ったがモード2など知らず飛ばして気がつくとモード2だったが多いですね。 2ステックカープロポユーザーさんやホイールステアリングのプロポだと空モノ移行するとモード2になる方も多いそうです。 1度 目視レースに出場した時に ドローンユーザーさんに お聞きした事です。 ここ10年？はFPVレースドローンユーザーさんは、モード2仕様のプロポを購入される方が多いそうです。 公式な大会だと使う プロポや外付けモジュールは、 技適マーク付でないと レースに出場出来ない レギュレーションと思います。 FPVゴーグルも5.8GHzなので アマチュア無線4級が必要と思います。 その他の事はドローンに興味が薄れたので知らないです。 空モノ全備重量が99gまでだと ドローン登録システムに 登録しなくても良いはずです。 安全に気を配って飛ばす事 メンテナンスする事は登録 していても重さで不要でも とても大事かと思います。 偉そうに書いてると 思われる方もいると 思いますが色々不安なので 調べると辛くなります。 ラジコン業界さんは 業務用やカメラ付空撮ドローン （専用プロポ内の液晶パネルで見ながら飛ばす又はパイロットさんとカメラマンがそれぞれ個別にプロポや液晶モニターを見ながら飛ばす？） 目視操縦をする ヘリ・飛行機・グライダーなどは 区別してほしいと国に要望を出しているそうです。 流行りって大事ですよね。 各メーカーさんも流行りに 合わせた設計ありますもんね。 購入はしてませんが エアスキッパー50Type2 のフレーム構造 T-REX600Nitro 初代の3枚 フレームと同じでしたね。 ミカドもスキッドパイプに 自社のロゴマークを 焼き付き塗装？入れたり… メーカーさんも色々な 努力されてるんやなと感心します。 60クラス （現代は90クラス700クラス？）は高級機であまり派手に飛ばさずにコレクションしてます。 中々捨てれない悪い癖もあります。 樹脂の劣化が危ないと 注意喚起される方もいます。 オークションで購入して揉め事が起きたり、色々あると思います。 僕も一度ヘリを売ると代理落札と知らずにトラブルがあり怖くなり購入ばかりしています。 勉強になったと言う事で… 動力や受信機リポ類はオマケでも付属させずに放電して水や塩水に入れたバケツに入れて完全放電させてます。 話戻して 60クラスは修理代が凄いので… 普段は30〜50クラスを 沢山飛ばす感じでした。 途中雑誌やインターネットのおかげとニッケル水素からリポ時代にかけてヘリも飛ばすが 飛行機やグライダーに 大きく傾いた時もあります😅 ずっとヘリ一筋の方は 本当に凄いと思います。 未だにヘリは全てが難しいので 自分1人だと出来ない事が多い ので、父や仲間さんに 相談やお願いをなんとか 飛ばせています。 真面目すぎるのか… 生きにくいので色々勉強中です。 長文失礼しました。 短くまとめるのが出来ない頭です… m(_ _)m

当時の貴重なお話 ありがとうございますm(_ _)m それぞれのメーカーの 機体音ありますね。 3Dマフラー仕様だとF3Cタイプ よりもガラガラした様な音色ですね。 当時のエンジン 今よりも世界中で 多く使われていましたものね。 慣らし完了したら 保管しておくのは 考えたらそうなのかも？ と思えます。 競技になれば色々な 考え方があると思います。 メーカー所属 ならではのやり方とか？ 詳しくは知らないですが😅 ラジコン週末フライヤーには わからない世界かと😅 メインローターのウエイト 古いラジ技のヘリ本を見ると テトラ製の木製ローター向け の鉛が販売されていたそうです。 他のメーカーでも あったと思いますが 先端が重くなると安定が良くなりますが、ローターグリップ周りにはより多くの遠心力が働くので、 ・ベアリング類 ・ブレードグリップ ・スピンドル ・スピンドル固定ネジ ・ドラックボルト ・ブレード付け根の補強など 負担が多くなりますよね。 なので木製ローターにグラス巻き 仕様が売っていたと思います。 古い雑誌を見た事がありました。 1970〜1980年代 カルト産業 60クラス 朱色ベル222 広告で緑×白のベル222の バーレスヘリの調整法 で木製ローターの改造方法が 載っていたと思います。 ブラックヘッドシリーズ バーレス仕様があったと 思います。 JRC研究所の木製ローター 沢山積層してあり綺麗な 仕上がりでした。 鉛ウエイトがむき出しなので 時間が経つと吹出物が出てました。

あった。あった。という内容が盛りだくさん。記憶力いいですね。今では殆どの社外パーツメーカーが存在しないですものね。当たり前ですけど。 あのヒロボーでさえ、木製グラス巻きローターを製造販売してましたものね。シャトル用で9,800円。 あのローターでヒロボーカップ中級。入賞しました。いい思い出のローターです。クラブでは。各クラスで入賞したら、次回はその上のクラスに出よう。 というポリシーみたいなものがあって、最後、普段の練習で微風の日に直線オートロでツンのめってテールパイプ叩いて終わりましたけど。 あるあるでしょ？フレアかけても前進が止まらなくて、ツンのめって。バキッ。みたいな。 懐かしくも面白い、お話し。いつもありがとうございます。

@peromagsan お褒めの言葉 ありがとうございますm(_ _)m 好きの視野が狭いので 色々大変です😅 メーカー品でも 木製グラス巻き仕様 あったのですね。 オートロは 今でもたまに 失敗する時もあります😅 学生時代… 黒歴史が多くて （楽しい事もありました） 平日が辛いぶん 現在も色々引きずってますが 今はありがたい事に 医療と福祉のおかげさまで 少しずつ体調など 良くなってます。

いきなり実機でやるより シミュレーションで とりあえずピッチ練習に なりますよ。 自分が実際に飛ばしてる ヘリと似たようなシミュレーション機体設定をするのも手ですよ。 3Dフライヤーさん 右田涼さんの RCエアーワールドの対談記事に載ってましたよ。 フタバUSAの澤村さんも 3D練習は、 ①シミュレーションで慣れて ②実機でやってみて 操作に不安になると シミュレーションで 練習の繰り返しだった そうですよ。 電動だと例えば アイドルアップ1で マイナスピッチも少なめで スロットルステックも最スローにしてもモーター止まらない ノーマルよりも少し回転変化を付け無いと焦った時あぶないかもです。 上空からゆっくりと降下練習 エンジン機だとノーマルモードで 上空から降下練習で 親父から教えてもらった 設定だと降下中も エンジンスロットルが急に スローにならない設定を してました。 ノーマルホバリング付近の ピッチカーブと似たような ホールドモードを作って 浮きがいい機体で ホバリングオートロ 自分の顔よりも低めの高度が限界。 も感覚をつかむと思います。 僕の場合は、 上空飛行に行く前に エンジン機時代だったので エンジンかかった状態で降下練習 次に高高度からホールド入れて とりあえず着陸をする事だけ 考えてなんとか出来ました。 調子に乗って180度をやろうと したらローターがテールパイプ 叩きましたね😅 ヘリコプター全てが難しいです。

父に相談すると「やってもいいが高いで」との事です。他の改造もやられてるのでおわかりと思いますが、シャトルやT-REXほど座りの良い飛びでは無いです。 屋外テスト飛行も風に弱く 結構シビアに緊張しながら飛ばしていました。要は大舵が効きにくい？ローター面を崩して突風が吹くと落ちる？って言えばいいのか？ 僕は飽きてブログ仲間さんにあげましたが、たまたま昔大阪のまいど！ラジコン市で、問屋さんの在庫処分で格安のハイプロダクト製のEPシリーズのフルカーボンローターをいつか使うと思って購入そのまま放置してましたが、長さ的に合うと思ったので同封して送るとローターの穴拡大はしないと合わなかったそうですが、トラッキングが合うようになり、メインローターの効率が良いので少しは飛びが良くなったそうですよ。 僕はノーマルの木製ローターで飛ばしたままなので。

こんばんは。自分も木製ローターです。車庫で飛ばすと安定はいいですが、風があると安定が悪いですね。金額的にどのくらいかかるか気になります。

父に相談すると 「作ってみないとわからない」 との事です。

回答ありがとうございます。機体をお送りした方がいいですよね？

そうですね。 機体をお送りください。 このメルアドに詳細を 教えてください。 ⭐︎星マーク を@アットマークに 書き換えてください。 beambeam158⭐︎gmail.com よろしくお願いしますm(_ _)m

ありがとうございます😊 エンジン機のクラッチも使ってるのでメインローターが回転するまでカッコイイ音がします！ スケールヘリになると重さがフレームヘリより増しますので… なるべくモーターのkv値をさげてトルク重視が良いかもしれないです。 高度処理などもなるべく丁寧に操作して旋回からホバリングに移行する時は向かい風でやっています。 なるべく垂直に近い高度処理をしないように！ 降下中に自分のヘリから発生したダウンウォシュ下降気流に入るとメインローターが失速して簡単に落ちるので… 自分の知識では 3軸ジャイロを満足に使えてないので、見た目は悪くなりますし空気抵抗も増えますがスタビライザー付のヘリが長く飛ばしてるので安心感があります。 5Vメカ（サーボ・ジャイロ・受信機・発見ブザー・ボルトスパイ） ならリポ2セル（満8.4V)→減圧レギュレーター5V~5.5V設定 HVメカ リポ2セル 7.4V表記・満充電電圧8.4V リポ対応バッテリーチェッカー だと99%表記 リフェ2セル 6.6V表記・リフェは、バッテリー特性が違い満充電7.2Vから速やかに安定電圧6.6V付近になります。リフェ対応バッテリーチェッカーだと60％〜70%表記 （サーボ・ジャイロ・受信機・発見ブザー・ボルトスパイ） このバッテリーの細かな説明は、KKHOBBYさんの通販サイトに細かく記載されてますので自分も勉強になってます。 他のラジコン空対応通販サイトでも記載されている場合もありますよ。

コメントありがとうございます。 この時は、飛行中にサーボの延長コネクターが抜けたか？ノーコン？ぽい急に舵が入ったような動きでした。どちらかはハッキリしませんが、経験不足で配線処理をもっと考えてやったり他の事の原因もあるかと思います。 自分に飛ばしやすい調整はまだまだ出来てません。いまだにスタビ付ヘリのベル舵とヒラー舵の効き目を増やしたり減らしたりするボール位置など父に聞かないとわからないので… 変に考え過ぎて体調が悪くなる事も… それだけ自分にラジコンヘリが趣味に合ってないのかな？と考えてしまう事もあります… 僕の場合は変と思いますがシミュレーション上がりと飛ばす （動かす事）は慣れてますが、 ヘリが不調？があってもわからない所もあり （このヘリはこんなもので仕方ない） 操作で時には機体を押さえ込んで飛ばしてしまう場合もあります。 父や周りの人に相談して解決できる場合もあります。 体調の変化でそのヘリに集中出来ない時もあります… 長文すみません。まとめるのが下手ですm(_ _)m

コメントありがとうございます。自分もバー付きばっかりです。昔のアイソニックeh550をパークマイトのヘッド廻り、テール廻りを移植してスワッシュタイプに改造して遊んでます。エンブラのキット所有していましたが、最近オークションに流してしまいました。動画拝見しましたら、やはり、売却しなければよかったです😅

シュミレーターは大切だと思います。最初は関係ないって思いましたが、大切さが分かりました。

凄いですね！ 自分も笹倉新蔵さんの模型屋が閉店される時、飛ばされていたTOBUZOを買ってもらい父に直してもらいましたが、クラフトるうむさんのスピードESC、QRP製の7セル500〜600ニッカド電池では浮きませんでしたね。 ブラシモーターが終わっていたかもしれないです。 当時は雑誌やネットでクラフトるうむさんの存在を知ってよく通っていました。 HL-1 EX EVO HL-1 SPLIT 三和RD-6000プロポ などなど買ってもらいました。 QRPの電動飛行機・グライダーも父に作ってもらい楽しんでました。GWSの発泡スチロールの飛行機も軽くて楽しかったです。 模型屋さんに吊ってあったお客さん手作りのスロープグライダーを父が買って、小赤壁で飛ばしていました。 僕もある程度飛行機飛ばせるようになってから小赤壁で飛ばしました。 ここ数年KZbinの投稿を見て数回飛ばされてもらいました。 アイソニックEH-550ハミングバードも石井模型で買ってもらい最後は、父に可変ピッチ仕様改造にしてもらいましたが、クラフトるうむ製の飛行機用ESC（スピードシリーズよりも前）でハードオートカット仕様を知らなくてホバリング中に止まって墜落。エンブラは、いいヘリですが先日お仲間さんとお話ししてるとエンブラの話題になり。マスト交換がT-REXと比較するとやりにくいです。配線処理も大変です。サーボの種類が限られるのもネックと思いました。サンダータイガーのミニタイタンのパーツを流用しています。バー付きとバーレス仕様が出た唯一の国産ヘリでしたね。フォルザ450はDFCタイプバーレスでしたし。京商EPキャリバーシリーズは、スタビ仕様のみ。 もう少し前だと田屋エンジニアリング製イノベーター アラインの技術者が独立したウワサのARKTaiwanのX-400シリーズやX-500もありました。 アキュートシリーズも日本だとトリムコーポレーションさんが販売されてましたね。トリムさんのヘリはX-400しか飛ばした事ないですが、X-500やトリムオリジナルシャトルFBLやアキュートシリーズなどは機体構成を見ても3Dフライトを目的にされていないヘリと個人的思いました。間違えてたらごめんなさい。遊覧飛行や上空飛行ストールターン、ループ、ロール程度でも十分と思います。

僕もCSMのシミュレーションで対面・側面ホバリングの練習になりました！ リアルフライト、FMS、フェニックスなど 他上空飛行や3D飛行の舵をどう打つかわからない時も約にたちましたね！雨や風が強い日でもヘリ・飛行機・グライダーも遊べて楽しかったです。最近は遊んでません。

こんばんは ヒロボーのシャトルです。 かなりお世話になりました。 もうそろそろ新品購入も難しくなりヒロボー公式直販サイトだと値段変動が大きいです。 パーツ入手… オークションやフリマアプリなどの中古品や地方模型店で探すかになってきますね。

そうなんですね。 最近のヘリ事情を知らないのですが‥‥ ヒロボーは、現在シャトルを販売していないんですか？ もし、製造していないのなら勿体無いですよね。 入門から上級者まで対応していた名機と記憶しています。 部品が手に入らないのは（安価で）痛いですよね(＞＜)

ヒロボーさん 公式ホームページを 見てると。 新機種情報がないです。 製品のサポート 電話やメールの対応も 2021年11月18日以降は 対応せず。 模型店やラジコンクラブさんで相談してください。 との事です。 ヒロボー倉庫に残っている部品などを公式直販サイトで特価販売してます。 時々あり得ない値段のパーツもあります… 取引先の在庫品をジャンク品で超特価販売もされてます。 お知り合いのヘリ工房さんのネットワークにより ヒロボー社員さん 元ヒロボー社員さん ヘリ工房さんのファンの方など色々な協力があります。 詳細フェイスブック記事です。 m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02A9hLPqcVF2RbhNHJDGQkc4Ti3tZLdc9JjV1X1vocwxVF3Xfpk1ECTEREt88i59ubl&id=100004097914505

yoidorekeichan・さん こんばんは初めまして。 コメントありがとうございます😊 元々は色々なシンドサ からの現実逃避からのヘリ入門… @小学3年から もちろん父に確認を… 「ラジコンしてみたいええかな？」と 父から「ええぞ」 ここからラジコン空沼に入りました。 次第にヘリだけやっていて途中苦しくなり…特撮やアニメ見るのに移行したり…グライダーや飛行機やドローン（マルチコプター）に移行してましたが、再びなるべくヘリ中心にと思い始めた今日この頃です。 自分のプロポで操作してるヘリや飛行機やマルチコプターが飛ばすのが楽しいです。 毎回自然相手やからコンディションが違う。 僕がラジコンをして色々な繋がりが出来て嬉しい事や勉強になった事が多かったので恩返しをしたいと思ってやってます。 今は紙の本時代からデジタルデバイスで情報を取る時代になので自分で出来る範囲でやってます。 皆さんが動画をアップロードされるので出来てる事です。 参考になりそうと思うので再生リストに追加しています。 これからもよろしくお願いします🙇

タマゾーさん。 おはようございます。 いえいえ(^^) こちらこそ返信ありがとうございます。 小3からですか。凄いですね。 私は中学でUコンに出会い。 ボート、バギーからヘリに移りました。 本当は、中学の頃にヘリをしたかったのですが、中学生には手が届かなくて社会人になって漸くです。 で、今はU100の飛行機一辺倒です。 自然相手。それ、分かります。 特に覚えているのは、強風の中でピタッと止まったホバリングが出来た時の感動は忘れられませんません。 楽しめる、って最高ですよね(^^) 私は大阪の外れなのですが、飛ばす場所が無くなってもう半年近く飛ばせていません。 ラジコンでの繋がりって良いですよね。 私は、今ラジコンの友達がいないので余計に脚が遠のいています。 だけど、タマゾーさんと同じ思いから、新しくラジコンを始める人の役に立てればと思い動画を配信しています。 はい。こちらこそ宜しくお願い致しますm(_ _)m

おはようございます。 航空法改定で 逆にUコンが流行ってる所もありますし電動仕様のUコンもあるそうですよ。 大阪だと僕は詳しくないので、 昔からある模型店でお客さんが 飛ばされてる所を聞いてみるのも 有効な事かもしれませんね。 他この動画のようなやり方もありますね。 kzbin.info/www/bejne/lZu4pZqqgr6ppcUsi=2CRu1jFbV4A2Sr-o 少しずつ先に飛ばされてる方々と 仲良くなれていけば長い期間遊べますものね。

おはようございます(^^) ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m はい。Uコン、KZbinの動画でも上がっていますよね。 電動でUコンとラジコンをコラボさせている方もいらっしゃってますよね。 大阪ですが‥‥ 大阪府のほぼ全域がラジコン飛行禁止になっているのです(＞＜) なので、飛ばせるのもU100に限られてしまっています。 京都の木津川に行けば何箇所かあるのですが、残念ながら車の無い今の私には行く手段が無いのです。 模型屋さんも、Uコンをやっていた時は近くにラジコン飛行機を扱っていた店も何軒かありましたが、今は一軒を残すのみなのです。 その一軒も、鉄道模型専門店となってラジコン飛行機は扱っていないのです。 ヘリをやっていた時でさえ、車で約1時間かけてRCチャンプさんまで買いに行っていた次第です。 せっかく提案して頂いたのに申し訳ありませんm(_ _)m つい最近、KZbinで知り合った人のおかげで、また飛行機作りを再開しました。 いつ完成するか分かりませんが、これからも細々とラジコンを続けるつもりなので、また良い情報があれば宜しくお願い致しますm(_ _)m

当時のヘリお持ちなら レストアして飛ばしてみては？ と言いつつこの動画のヘリも 飛んでから数年待機中 なのでまた飛ばすなら メンテですね。 電動改造を父に相談しましたが、 30エンジン機電化で使ってる 6セルリポを直列にして リポ12セルでやろうと思うと 提案しても「高くかかるから」 と言わらたらどうしようもない ので放置してます。

カルトガソリンヘリとヒロボーイロコイスにジェットレンジャーが３７前に実家の倉庫に眠ってます(泣)部品有るのかな?

レストアするなら交換したい部品が手元無い場合、地道に地方の模型店さんに電話するか、オークションやフリマアプリで部品を探すのが現場です。

thank you.

当時各社4サイクル仕様の30クラスや60クラスのヘリキットやコンバージョンキットの発売されていたラジコン技術の広告見た事あります。 「低音域の音」僕は好みでした。 飛行機でもお友達さんや飛行場で4サイクルエンジン搭載した飛行機も見ていて癒されます。 父もカルト産業60バロンアルファ2にOS FS-91の4サイクルエンジン搭載でテストフライトしましたが、エンジンからの発熱がすごくて辞めました。

燃料によってエンジンの調子かなり変わるんですね。 プラグもゴールドタイプを使う方が切れにくいと思います。 自分は燃料のこだわりがなかったです。 昔だとIMやNASAやコスモ・ホバースペシャル15%でした。 途中からテクニックジャパンさんクロッツブランドが出てきましたね。ニトロオイル共20%を使いました。テクニックジャパンさんが韓国のラピコンも取扱記念で安かったので違いわかりませんでした汗 コスモが販売辞めてパッケージだけ違う？OS燃料 ナイトロックスは使った事ありました。 YSのグロー燃料は一度も使わずです。 ニトロ15%〜20%ぐらいでしたね。 燃料の色があるとやっぱりわかりやすいです。 電動の手軽さを味わうと中々グローエンジン機を飛ばす事減りました。 一時期OSから91エンジンサイズのグロー換算60〜70エンジンのヘリ用15ccガソリンエンジン気になりましたが、僕がグローエンジンの取扱があまり慣れてないのに燃費がいい、お掃除が楽で父から「やめとけグロー燃料はアルコールやニトロで冷えやパワーがいいけどガソリンは焼けるぞ！」 確かに…お値段も高いので諦めました。 過去、父が飛行機用4サイクルのグローエンジンを50クラスヘリに付けて飛ばしてましたが、最後や焼けて墜落しましたね…

なるほどですね。調べてみたら、30％ニトロ10％オイルのクロッツはF3A用みたいですが、機体の汚れも少なくて気に入っています。その日によって若干、ニードル調整は必要でピークパワーバンドは意外と狭い感じです。当たりを掴むとスケールヘリとは思えない飛びを見せてくれるので他の燃料は使えなくなりました。

今も現役の土橋さんです。 この頃に泉水さん JRのヘリとプロポから機体は京商プロポはフタバ14MZ PCM2048のPCM G3 土橋さんと泉水さんとフタバのデモフライトされてますよ。 ファンテックも開発されてると思います。 元ヒロボー・元コレクトの国井さんがキャリバー 60を設計されました。 KOの充電器使ってました。 古いエアーサプライのニッカド電池専用も使ってました。放電器は、シャインテクニカがありました。 AVCS方式のヘディングロックジャイロが凄い事になりましたね！ ヘリでバック飛行が出・来・る！

３Dの幕開け。そんな感じでした。コンテストフライヤーも淘汰される時代になってしまいましたね。

僕は、XRBは高くて中国のE-SKYの同軸反転で遊んでました。 父がフタバPCM電波時代FF-7/FF-7スーパーからJR X-347からずっとJRPRPOでしたが、倒産したので色々な事情で僕はフタバに乗り換え。 かなり戸惑いましたがなんとか使えてます。周りの方に相談に乗ってもらい12Kでもよかったですが、フタバ空電波全て使える面で16SZを導入しました。 よければXKの再生リスト作ってるのでよろしければご覧ください。 🇨🇳 XK/WLtoys 🇨🇳 kzbin.info/aero/PL0wquFTEB6ExSRYfFTvhJWT7hvUK5lTVk

6軸ジャイロ。凄すぎです。ヘリの形をしたドローン。これで６分も飛ぶなんて。XRBはヤフオクで中古を購入したものが全てなのでそんなに高くはないですが、３台合わせると余裕でK100のセットが買える金額になってしまいました。通電初期は動いて休ませるとガチャコン。ノーコンで全て同じ症状で基板を調べてもダメでした。送信機かと思い新品の専用送信機もヒロボーから買いましたがダメでした。部屋中、送信機だらけです。笑い。動画に１本ずつアップして終了です。単価の高い動画になりました。私もJR派です。X347にインバーテッドSWというのがありましたね。シャトルで背面飛行をしている動画はそれを使用して飛ばした動画です。スイッチを使わずに当時、あのくらい飛ばせたら、ラジコン誌に載ったでしょう。当時はシャトルのセンターハブにピンを付けて、背面着陸という写真がラジコン誌に出てたのを覚えています。PCM10Ｓを経て今は超シンプルな2.4GHzのDSX-7でウルフを飛ばしています。役不足は仕方ないですね。

@peromagsan お仲間さんや笹倉新蔵さんがインバートスイッチで背面ホバーや旋回をされてましたね。 確かX3810シリーズにはインバートモードありましたね。 DSX7…一時期Alan Zabo JrさんがDSM2電波方式スペクトラムのプロポ使ってる時代AlanがスペクトラムDX7を使ってるから日本でもPCM12Xなど最高級機種を使われてるのにわざわざDSX7を使われてる方いたらしいですよ。有名人の力は凄いですよね。

メーカーは最高機種を売りたいのに現場のプロは最低限の機能があれば、やれちゃうわけですよ。伊藤選手もDSX7を広告に出していた時期があったような。ミドルクラスの送信機の方が利幅があるのでしょうか。そんな気もしちゃいますよね。

@peromagsan おやすみの日に飛ばせたらそれでいいですものね。懐具合によって機体やメカや周辺機器変わってきますよね。

そちらの動画も楽しみです。以前お友達さんのメンテナンスが行き届いてるK110を飛ばさせてもらいましたが、ブラシレスメインモーター仕様なのでパワフルで面白かったですよ。数を増やしたく無いので導入してません😅

ありがとうございます😭 シャトルとコンセプトを比較すると組み立てやすさはシャトルかと。飛びの差はわかりません💦 京商オプションブランドジールZEALのアルミフレームセットに交換すると剛性は上がるかもしれませんが、重くなるかもです。 我慢なので別のヘリを飛ばしてストレス発散しました。

返信ありがとうございます。 ジールパーツに金属フレームがあったとは。驚きです。見たことないです。シャトルRGに対抗したんでしょうかね。本日、午後。気になっていたパーツが届いて。組み立てること5時間。やってもやっても完成しない機体。ジール6角スターターカップリングのキャップネジが。。。なめました。ネジロックがネジ山に噛んでいつかはやらかすと思ってましたが。サイズアップイモネジで何とかクリア。ギアバックラッシュ調整。シム1枚入れました。2枚は入らず。ドライブギア。ジール。奇跡的に入手できたので交換するも、さして変化ない感じで。マストが、すとんと下のベアリングのセンターに入らない。クオリティですかね。ここに逃がしを持たせないとあっちこっちに伝染します。位相調整。やりにくい。微調整は本締めするとできないですね。マストにネジの跡が付いて戻るので。メインフレームも交換しました。結果はいかに。37エンジンは振動が多いようです。なにぶん、KZbinの為に復活させたヘリで、これ1機しか飛ぶヘリがないのでトラブルが発生すると間が空いてしまいます。結果はいかに。楽しみのような。苦しみのような。

コンセプトは組み手によって性能が違うと父が言ってますね。 なのでシャトルの方が組み立てやすいので、社外品のオプションパーツも多かったと思います。 マニアの設計が当時は受けていましたが、途中から台湾のアラインなど小さいのから大きいのまで基本構造が変わらない設計が増えましたね。僕からすると助かりますが、メカマニアの父には面白くないと不満を持ってます。 CCPM仕様のヘリでエレベーターAアーム仕様のヘリもほぼないと思いますね。 1ピッチサーボのヘリはここ20年無くなりましたね。 2000年代からCCPMが流行してますもんね。 たぶんシャトルでもZXXの頃？Gパーツで金属フレームがあったので対抗？ ネジロック剤は、 半田コテで熱で溶けますよ。 なるべく短時間で。 雑誌記事でテールセンターハブのイモネジをが取れなくて外そうとトーチ？ガスバーナー？でネジロック剤を溶かして再組立してフライト中540度ストールターンをすると熱しているので金属部品の強度が無くなっていてテールローターグリップが吹き飛んだらしいです。 K&Sでテールセンターハブ抜き工具の広告見た事あります。他飛行機のテーパーコレットプロペラハブ抜き工具でも代用出来るかもです。 37エンジン コンセプト32VRの37仕様をオークションで落札。飛ばしても問題なかったです。 今は電動改造を父にしてもらって飛ばしてます。って1年位飛ばしてませんが汗 後期型なのでラインナップが46エンジンと32エンジン仕様があったのでフレームの剛性上げてますね。 37エンジンが出てきた時代 京商 キャリバー4 ヒロボー シャトルスカディー エボリューション30 JR エアースキッパー30 32よりも大きめなエンジン 台湾 サンダータイガーPRO39H 国産 OS 37SZ-H 秀和工業 TOKI40+専用マフラー

中々に面白いお話し。ありがとうございます。コンセプト30。組み手によって、性能が変わる。（耐久性と思います。）昨日、６時間掛けて、じっくり確認しながら組み直しました。ループはエンジンパワーが勝負ですから、引き起こしから頂点までと、抜けの９０度手前が一番、エンジンにもローターにもギアにも負荷が掛かるわけですが、帰宅してメカを点検しましたが。全く問題個所はありませんでした。初期型フレームは逃がしが必要なんですね。歪んだまま、固定されるとパーツが異常に消耗するみたいです。46VR用エンジンマウント（32用）を入手しましたが、フレームに当たる部分に変更があり付きませんでした。ドライブギアが逃げないように凸型になっていました。メインフレームもレール状になってますね。厚みを持たせて強度を上げています。CCPM。３軸ジャイロとの組み合わせだと、リンケージの差動を全部電子的に修正してくれるので余計な舵を打たなければ軸の通ったロールが出来ちゃうのはしゃくですね。当時のCCPM仕様のヘリはベルヒラーコントロールのヘッドでしたからロールが全くダメでしたね。ループは差動がでないので問題なかったですけど。プロは修正陀を入れながら飛ばします。シャトルRGのデモフライトの時、ロールでラダーも入れながら飛ばしてましたよ。あれには驚きました。プロとアマの差は歴然でした。ドローンほどではないですが、今の空物は、ヘリも飛行機も自動化が進み過ぎて面白味がないです。動きが硬過ぎて余韻がなく実機感が出てないように思います。

初代コンセプト30は、田屋さんか菅木さんのラジコン技術のヘリ本の記事を読みましたが、元々OS28FHエンジンの設計で、その後OS32FHとなっていき最終のSR-Xの頃にOS32SX-Hが発表まで補強や増量タンクやサーボベットの形状変更、リンケージが両引きタイプローターヘッド周りの補強などと進化してますね。初代コンセプト30だと8mm厚のメインローターグリップと思います。 スペースバロンも。 ハイプロダクトさんのメインローターがあるはずです。スケール用のバーレスローターが8mmの厚みの製品があるはずです。 それが改良型になると12mmに対応しメインローターの長さも500mm前後かと？僕が飛ばしていた頃のコンセプトやスペースバロンは525mmでしたね。 なのでテールパイプも長くなっているかもしれません。 シャトルRG最高級機種でしたね。とても手が出ないので周りの方飛ばされていました。中には初期型OS50SX-Hを搭載される方もいましたよ。 ロールするのにラダーを入れますか！飛行機のスローロールと似てますね…あのヘリだとよほどのウエイト前に積まないと重心合わなかったと思います汗 3軸ジャイロになるとリンケージ修正もありますが、設定が大変で国内メーカーなら 現在はフタバですね。 ・マイクロビーストプラス ・マイクロビーストウルトラ ・ミカドVバー ・ミカドミニVバー 海外製ジャイロだと有料プランを後から個人でアカウント作って、Paypal？経由で支払い？自分も挫折したので出来てなく無料バージョンで楽しんでます。 そのぶんフタバだとお値段が高価ですが、海外製のジャイロのプログラムのように課金をしなくても細かく設定できるそうです。 要はジャイロ感度のフライトモード事の切り替えと他何かあったと思いますが忘れました汗 旧JR/RCDEPORT さんはTAGSMiniの後継機 新作3軸ジャイロ開発中らしいです。 ヘリ機体 旧JRでは販売されなかったForza550Eをロングテールにしてリポ６セル5000mAhで快適に飛ぶForza600Eがいまだに販売されてません。 エアースキッパー50Type2の後継機Forza600Nitroは販売されてから改良型はエレベーターAアームが廃止されたフレーム形式になりましたね。 Forza600Nitro組み立てキットが約10万のはずです。

お久しぶりです♪ それぞれの事情がありますものね。3Dプリンターをされるのは凄いなと。僕はやろうとは思ってません。

僕が一番好きなシャトルのデカールです！ ケツホバしか出来ないから前に機体が行くと垂直尾翼を持ってテールを持って元の位置に引きずるのがめんどくさいとなって少しピッチ付けて浮かしながらエレベーターアップで移動させようとしたら見事にテールを壊した後かな？なので60クラスの巨大な垂直尾翼付けてもらいました笑

黄色じゃなかったので気が付かなかった。オメガの中空かな。テールヘビーにならないように気をつかってくれたのね。

Arigato.(^^)v

高級ヘリメーカーですものね。マイスターシリーズが発売されると価格が下がったそうですね。

昔ばなしありがとうございます！楽しいなぁ(´▽｀*) VHSビデオ第7回か8回のRC航空ページェントで尾島の土の滑走路 高柳選手コンセプト60インターセプター仕様。解説の村上さん。 背面ホバリングして地面に 何回かローターヘッドをトントンと当ててました！ このヘリは、イタリア🇮🇹時代のMSHブランドの電動ヘリで、 樹脂屋さんが趣味で作られたら性能が良くて3Dブーム時代に流行ったヘリです。 樹脂フレームからカーボンフレーム仕様となりました。 台湾🇹🇼のALIGN（アライン） のT-REX500よりも軽かったそうです。 同じ🇮🇹のローターメーカーさんSAB（サブ？）さんにこのヘリ専用の特注品ローターを使ってMSH PROTOS500 500CFキット販売されてました。 オール1ベルト駆動と言う珍しい構造です。 ボディーデザインもやっぱりイタリア🇮🇹と思いました。 （動画のボディーは後期型です） お友達さんが購入されて、あまりにも飛びが良かったので買いました♪ 現在は、中国🇨🇳のヘリメーカーXLPOWER さんに吸収されてスタビレス仕様しか販売されてません。 プロトス500のXLPOWER バージョンはフレームの仕様変更があるので、このイタリア🇮🇹時代と互換性が少ないそうです。 多分売れてないので、コンバージョンセットも売ってないそうです。

ありがとうございます。

こんばんは この方はもう引退されています。 古くは詳細は忘れましたが、カバンジェットレンジャーのお話や僕が覚えてる頃で、コンセプト30、30バロン、アミーゴ30、シャトルスカディー50、SDX50でした。 全てHPM？ ヒロボーピッチミキシング？ JRだとMPM？ メカニカルピッチミキシング？ 1サーボでピッチコントロールを出来るヘリに移行されてました。 ピッチサーボの可動域全部 使いたいとよく話されてました。 夏の日など細かなテールパイプの調整をされてベルトテンションをマメに気にされてました。 ベアリングもこまめに交換。 グラフが出ない頃のプロポ時代は、 地面に石でグラフを描いて みんなと話してました。 誰かが新しいヘリ持ってきたら品評会 ここが大丈夫？とか粗探しして 皆さん言ってたなw 驚きなのは、フライト回数が多いので スカディーを飛ばされてる前後かな？2000年代ですね。 GY401+S9254だとラダーサーボの寿命が早いので、GY611+専用ブラシレスサーボだと何年も使えるからオススメと教えてもらいました。 1台体制で飛ばされてました。 こちらは複数あるので、 無理でしたね😅 S9254の寿命が来るまで飛ばしてません汗 新しい物好きの飽き性なんで、ラジコン雑誌を見ては、途中からQRPやIMの電動飛行機とか親父に作ってもらって飛ばしてました。 Hさんの飛ばし方 ホバー、ピルエット、前後、8の字旋回、ストールターンも左右別々の回転、ループ、ループの頂点で1回ピルエット、ロール、ローリングストールターン、背面ホバー、背面前後旋回 ゆっくりした半ロールで 正面・背面切り替え オートロは、180度又は直線 絶対にホバーオートロは見せてもらえなかった、それが出来ないピッチ設定 マフラーF3Cタイプ SDXの頃50〜55対応 ファンテックのフローティング仕様を使われてました。 その昔は、K&Sのゴムジョイントタイプですね。長い事使うと抜けますね笑 3Dタイプはパワー重視とパイプインする所があるから音が好まない。 メインローターも DYプロダクト 名前忘れ600~620mm 対象翼型+Sキャンバー F-5 600mm F-5S 600mm ハイプロダクト AD-46 600mm モデルチェンジ版 AD-50 600mm 僕も周りも似たような仕様でしたが、 たまに違うローターを取り付けたら飛ばしにくいとなり。 細かな調整は親父に。 その頃自分で調整出来ないので、 燃料が減るとニードルが辛くなるので親父に相談するもピッチツマミ触ってくれだったのでニードル触らせてもらわなかったので、なんとかしてました。 親父… やから特殊燃料配管 を研究したんだ。 フィルムケース仕様や 他どこにでもある円盤状のプラを加工して使ってレギュレーター自作してましたね。 CCPM/SWM/EMSや3軸ジャイロも気になっていたと思われます。 3軸ジャイロの使い方を… 僕でも補正方向は合うが、 細かな調整は、取説を見ながら設定を変えてトライアンドエラーなので、疲れてしまいます😓 ここ10年？かな？ お二人でされてるヘリ工房さんが近くにあるので、困った時に助けてもらってます。 本当にありがたいです。o(^-^)o 納得いくまでゆっくり調整してください。

貴重なご説明。ありがとうございました。こちらも早くブレイクインを終わらせて、ニードルとピッチカーブ、スロットルカーブの当たりを出して、軽快にスタントフライトさせたいところです。アクションフライトをしてこそエアーウルフですから。今は、何が起こるかわからない感じで日々、点検に追われています。スケールヘリはノーマルヘリと比べてメンテナンス性が非常に良くないので大変です。メカもスーパーサーボからデジタルサーボへ。ジャイロもフタバAVCS　GY520に付け替えました。アミーゴからの移植です。バッテリーの減りが半端じゃなかったもので。いくらか良いのでは。１充電で３タンクぐらいは飛行調整したいところです。１２年前は、京商カップにこの機体で出場し上級３位入賞してたりします。確か、ループ、ロールがあったような気がします。現状は全くそんなスタントはできるヘリの状態ではないです。コンセプトは３Dフライトも得意な機体はずなんですけどね。(^_^;)ジールパーツも主要部分に入れてありますし。はい。

飛ばして感じたのは ①ホバリングや上空飛行時も安定がいい ②離着陸場の舵の混じりがほとんど感じなかった なので3Dの練習をしても恐怖心が減るので 国内外で流行ったと思います。

家に転がってるパーツを組み合わせて、親父にスケールヘリのベースを作ってもらいました😆 モーター類は、似たようなサイズのヘリのスペックのモーターやESCを買って試してました。 高くつきますね。 30〜50エンジンサイズ 電動改造するには、 リポ6セル仕様で 約10万はかかりますね。 上空スタントをしなければ、 遊覧飛行程度なら もう少し小さなパワーユニットや充電器などリポ5セル〜4セルだともう少し費用が安くなるかもです。 ハイペリオンのデーター ログ取る機械も買って やってましたが、 意外と手間ですが 飛んでるデータが 見れるので助かります。 今ならテレメトリー センサーと思います。

なるほどですね。私の手元にあるのはエアーウルフ30。1機だけです。 動画にある通り1回、落としているのであとがないです。マフラーが先に取れてたら今はなかったでしょう。(^_^;) 今日、マフラー修理完了の連絡が来たので来週辺り、久々に動画に登場できるかもしれません。天気次第ですけど。 目標は、オープニング動画（1分）の完成？とスタントシーン（ハンマーターン、バンクを掛けた全速前進などの高速飛行が多いのでリスクも高いです。） 時代は明らかに電動ですけど。知識と経験。予算。機材調達。ハードルが高いです。(^_^;) ではでは。

ご無理はしない程度に慎重にセッティングして楽しんでください( ´ ▽ ` )

ありがとうございます。

ありがとうございます。 ベル222 アグスタA109 エキレイユ ジェットレンジャー ジェットレンジャーに近い形 などのスケールボディーでF3C されていたラジコン雑誌の記事見たことあります。

エアーウルフの動画を探しているときにたまたま見つけました。 軽快に飛んでますね。 昨今のヘリとは違うスワッシュ周りなので、スワッシュの回り止めの部品が不用なのでスッキリしてていいですね。 どのヘリにも構造上？の為か？ そのヘリの特有の音がありますね。 登録ありがとうございます😊

興味深い動画。色々ありそうですね。1999年。日本選手権に北海道代表で出てたりするんですよ。(^_^;) 今は全く影もないですけど。エアーウルフ30も、あり得ないと人は言いますが、プラグの不良で墜落させてしまい、間もなく奇跡の復活です。 オメガプログランプリも予選通過に向けて飛ばしていました。結局、スペリオで通過してゼウスで出場したんですけど。めちゃくちゃですね。 しがらみが色々ありましてね。

メーカーのしがらみが… 3Dブームの頃もありましたね😢 プライベートやったらどのメーカーも…だけどプライベート中は、契約のヘリ調整しないと…😅 懐かしのヘリの機種名ですね。 プラグ不良…エンジンかからないでわかりますが、冷却性能が下がってる？高ニトロ燃料だとなりやすい？僕はニッカド電池時代からはよ電動ヘリ良くなってって願ってましたw 僕はメーカー契約では無いけど、模型店さんの絡みで😅 憧れのミカドでしたけどね。

また、別の動画でコメントさせていただきますね。(^.^)

自分は、アリババ使った 事ないです。 見てると本物 とOEM品？ とコピー品？とあるので 見極めが大変ですね。

@@Tahmazoheli_1989 すべて中国のものをパクったもので、ドローンの操縦核心は、10年前から中国の技術が最も高く、特にセンサーとアルゴリズムだった。私が子供の頃RCドローンを積んでいたのは日本製でしたが、次第に日本企業はアメリカ人に買収され、閉店しました。

ただラジコンが好きなだけで色々な方にお会いしてお話させてもらって、90年後半から日本ラジコンメーカーさんも中国で色々作ってもらってたそうです。 人が多く量産化出来る設備が沢山ありますものね。 最近は人件費が高く経済が良くないとニュースで見た事あります。 一部は他の国にシフトして量産化してますよね。 ラジコン飛ぶおもちゃが楽しいのに世界を見ると今日生きるのも大変な人もあり…色々あって悲しくなります😢

長文すみません… 大昔…親父達が、 ラジコン技術に 広告出してたそうです。 完全完成機仕様で、 広告を出したのはいいけど、 注文は来なくて安心したそうです笑 結局 有限会社コアックスは、 親父だけになりましたが、 日々の生活をしながら 今でも同軸反転の新しい ギヤトレイン考えてるそうです。 同軸反転や他の改造なども 横で見ていてもよくわかりませんが、いつもながらよく形にするよなと感心します汗 知らない内に僕が テストフライヤーに なってるのでもう飛ばしたくないです… 僕は普通の組み立てキットのヘリを飛ばせたらそれでいいです… 有り難く贅沢ですが、 横からこうすれば楽だと教えてくれますし、改良改造をしようか？となりますが… ここ数年は、 エンジン機を電動改造を してもらったり スケールヘリをやってみたりと… 僕は、燃え尽き症候群みたいになってお休み中です。 その分、SNSの更新を頑張ってます^ ^

@@Tahmazoheli_1989 二重反転式はトイラジコンしか見ませんので、ちょっと感動したのですが、趣味で自作されてる感じでしょうか。もう飛ばしたくない…そうですか😅 実機はロシアのカモフが有名ですし、同社の攻撃ヘリもカッコ良くて好きです（今のご時世、怒られるかもしれませんが）。シングルローターと違ってクセの無い飛行をしそうですね。トイラジでも真っ直ぐ離陸しますから。 ご返信、ありがとうございました。

@N1K4 _A 「もう飛ばしたくない」 の感想は、 僕KZbin 管理人（息子）の感想です。 詳しく書くと、 離陸は、 2モータートイラジコンや ヒロボー社XRBシリーズ や無断コピーの中国製 （ハイテックさんやSEKIDOさん輸入販売品は、ヒロボー社の特許の許可をもらって販売されてたと思います。雑誌の広告で見た記憶があります。間違えていたらごめんなさい） 同じまっすぐ上がります。 ラダージャイロ2個仕様 のバーレス仕様可変ピッチだと、 風にも強くて 大型なので固定ピッチの比には 無い安定感です。 ですが、 僕もここ約15年前から発売された3軸ジャイロが無い時代に 親父に同軸反転のプロポを渡されて飛ばしましたが、 離陸前のラダーの感覚が普通の シングルローター機とは違うので、ラダーステックを動かしても ゆっくりした動きですね。 僕が飛ばしてもゆっくりした旋回までて辞めました。 親父が教えてくれましたが この方式の欠点は、 上下のローターヘッド のピッチがマイナスピッチ の設定に出来ないです。 上空飛行して高度処理で 降ろしてこようとすると 例えばマイナスピッチ設定 をしてしまうとラダー方向が 上下ピッチが0度付近になると お互いのピッチの抵抗の差で ラダーが動くので、抵抗差が 無くなり、そしてそれ以上ピッチを下げるとラダー方向が逆転するそうです。 なので、固定ピッチヘリとまでは行きませんが、上空飛行をすると ゆっくりと高度処理をしていかないと危ないです。 実際飛ばす時のプロポ設定では マイナスピッチ設定までしないそうです。 本物のヘリはマイナスピッチ設定はないらしいと親父が聞きました。機体の重さあるのでラジコン はありえないパワーの仕様なので3Dフライトが可能。 親父の想像ですが カモフなどは 双発エンジンで大きな 垂直尾翼があり、 飛行機程ではないですが、 エンジンが壊れて、オートロ をやる場合は、かなりの前進スピードを維持して垂直尾翼の効果を 出すらしいです。 なのでラジコン仲間さんに スタビライザーを付けた仕様も 一時期作って、モード1のプロポを自腹で買って皆さんに試してもらいましたが、ケツホバリングはしても皆さんそれ以上は、 飛ばさなかったですね汗 世界に1台しかないですし汗 1995年頃の親父だとヘリの基礎知識がある程度わかっていて、 そして自分で改造して 飛行実験経験をしてるし 自分の操縦技術にも合わせて 同軸反転ヘリをやってますので汗 困ってる事は、 現在の3軸ジャイロを使うと この動画のローターのピッチの抵抗差でのラダーコントロール仕様の同軸反転だと プロポのプログラムミキシングが使えないので、現在市販されてる、車用のヘディングロック機能の無い単純なドリフトジャイロ2個使ってます。 市販のヘリのジャイロの 使い方をしないのでより 情報が無く困ってます。

@@Tahmazoheli_1989 国内のラジコンヘリメーカーが事実上、消滅してしまったことを残念に思っています。SAB、Align、他中華メーカーに無い独創的な機体ですからチャンスがあるかもと思いますが、資本や原価、販売網等を考えるとなかなか難しいですよね。それらがクリア出来れば、ジャイロの問題もすぐに解決するでしょうが。

thank you. I made a successful bid for a new kit at Yahoo! I think the engine is either a hand-held item or a new or second-hand item that was bid at an auction. My father is improving and remodeling so that it is easy for him to do.

メインローターブレードが、 ハイプロダクト製のバーレス専用品です。 ローターヘッドは、リジットヘッドです。 ハイプロダクトさんのバーレスローターは、曲がるけどねじれない特殊工法のFRPブレードですので、一般のカーボンやFRP素材のメインローターブレードよりも高価です。

残念ながら見れないです。

Thanks for your comment. I think the fuel is 15%-20% nitro, which is sold by Technic Japan under the trade name "Clotz" for helicopters, or 15%-20% nitro of the glow fuel "Nitro-X" sold by OS Engine. The engine is OS32, I forgot the detailed model number. I've never used an Enya, and YS engines are in the minority, and I've never seen anyone around me using an Enya. All of them are OS engines, and I think needles are probably the easiest engines to handle. The YS has a pressurization system in the fuel tank, so be careful. There are many silicon parts in the fuel pipe and engine body, and the engine runs stably from the beginning when the fuel is full to the end when the fuel runs out. I think there are few people who can handle it because it is delicate. The OS also comes out with a pump system engine, and the current model is also on sale.

ごめんなさい。この頃は体調不良で動画をアップロードするだけでした。

ありがとうございます。