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Пікірлер
@uncle.s 6 сағат бұрын
ドライビングの基本を伝えてくれていると思います。例外は必ずあって、そこで できないとコメント/否定しても仕方ないですものね。
@sabell1276 Күн бұрын
アルミホイルにまかれたマネキンが妙に本物の人間ぽく見えて怖い。
@sunpo 2 күн бұрын
なんか分かりにくい😢
@subnuts500 2 күн бұрын
人員への確認は、雨(水滴等)が空いた窓から滴り車内や人員へ付着している場合の実験がない事はとても残念だった。 しかし知識として知っていたが実際の映像として確認できるのはとても有意義でした。
@KosaTaurus3rd 2 күн бұрын
私の通った教習所ではかかとを浮かせてブレーキを踏みなさいと習いました。なぜそうするのかは知りませんが。
@yamanashi0553 3 күн бұрын
雨で車体が濡れてても結果は変わらないのかな？
@user-mh2fm7hl1t 3 күн бұрын
1:33 から
@user-py4wb5pi4m 3 күн бұрын
乗用車はプラスチックとゴムだらけだからわかるけど、鉄板むき出しの商用車はどうなるのか知りたい
@naoki-nekosuki 4 күн бұрын
ダミーなんだから服着せなくて良くない？
@user-lp3br5cf6o 4 күн бұрын
前乗ってた車、直撃じゃなかったけどABSとスライドドア壊れた…
@fuirucotton8198 4 күн бұрын
これ全国の教習所でも必修項目にしてくれないかなぁ
@H10T27 4 күн бұрын
ウエット路面で急制動できるのプロドライバーすぎる… 絶対怖くてできない
@user-plmbbc 4 күн бұрын
真夏の昼の悪夢
@murasawatetsuya1975 4 күн бұрын
360°カメラと画像認識AIを使えば運転者の目に頼らなくとも死角の確認が出来るはず。衝突防止の次はそこでしょ！
@user-yu9si4zl7e 4 күн бұрын
とても為になりました。映像がわかりやすい！！！
@user-dx9tb4pk4k 4 күн бұрын
質問です。 雪国で二駆スタッドレスタイヤでも生きていけますかね？夏頃にfk7を購入しようと考えています。
@niinumafamily484 4 күн бұрын
BYD のEV も試験して欲しかったな！
@user-xi7vt6ey3v 4 күн бұрын
運転は感覚的なものだと思っていましたが、ある程度理論や知識は頭に入れておいたほうがよりスムーズで質の高い運転ができるのだと学びました。
@user-nw3wm3cx8i 5 күн бұрын
ちょうど全身にアルミホイルを巻いて運転する予定だったから助かる
@foo70jp 5 күн бұрын
菰田さん教え上手ですね。
@simanekop 5 күн бұрын
アクセル・ブレーキをスイッチのようにしか踏めない方って一定数いらっしゃいますよね。 AT限定なんてものが無かった時代は、クラッチという操作である程度足切りされていましたが現代はひどいもんです…。
@user-uk1ix9zn4v 5 күн бұрын
加速が良くない🤔
@user-nf9xe3pu1n 5 күн бұрын
とてもリアリティがあって身の引き締まる動画ですが、子供の飛び出しということで撮影時の安全について心配になりました。スローで撮って早送り再生や、安全テストを重ねての撮影だとは思いますが、少し怖いイメージです。リアリティの追求も大切ですが、観る側の気持ちにもご配慮いただけるといいのかなと。勉強になりました。
@efwarlock4346 5 күн бұрын
内装ドンガラの車だと足元ヤバいってことですかね
@user-vt7uq1pe5u 6 күн бұрын
これは念入りで大変そう😮 ハザードは点けて作業しましょう
@APLV1224 6 күн бұрын
7:21 タッチパネルを押してから反応までのタイムラグが酷くて使いづらそう。
@marukuramaruko 6 күн бұрын
超初期の鉄腕DASHでこれやってたな、あっちではサンルーフ車も実験してガラスは突き抜けるの実証してた。 …御陰様で雷大嫌いな私はサンルーフ車に乗れなくなりました(TT)
@umigame77 6 күн бұрын
90年代のJAFさんの同じ記事だと車は全く問題なさそうでしたけど現代の車は随分弱くなってしまったね 雷が多い田舎だとやはり色々な面で燃料車がベストだねえ 後、静電気防止の車体から地面に垂らすタイプのアースとかつけていると通りが良くなって影響が減りそうな気がします。
@mikasi12345 7 күн бұрын
ECU飛んだ感じかな
@user-hw3pf3ui2f 7 күн бұрын
高速合流の解説ありがとうございます
@nao2711 7 күн бұрын
5:57 T1000
@Yuki-kg7ej 7 күн бұрын
幌車に載っているので夏場毎年ビクビクですよ😭
@user-wy4qt3pz5b 7 күн бұрын
応援してますがばって下さい🎉
@mookichi8374 8 күн бұрын
是非中華EVでやってほしい。
@user-rv6ti2rh7t 8 күн бұрын
車の中にいれば安全だって聞いたことあったけど、こうして実際にどれが安全でどれがダメか見るの初めてだから勉強になりました。
@user-hn1we3ep8g 8 күн бұрын
雷が鳴ってる時って、大概雨が降ってるけど、車体を濡らした場合の実験だと何か変わるのかな？
@user-yy1kb6pp3h 9 күн бұрын
横からくる自転車 それに、ギリギリで右左折してくる車
@user-qq2kb5rb7f 10 күн бұрын
機能美ってやつですね 機能性を追求するとそれだけでカッコよくなる
@Error.46206 10 күн бұрын
支援機能は嬉しい反面まだ慣れない間にこれがあると頼っちゃうし、ない状況になれちゃうとない時に失敗しそうで怖くもある。(普段車を運転しなさすぎて…)
@umbrellacorporation1687 10 күн бұрын
同型フィット乗りワイ、絶望の中溺死
@user-u2tsu4semi 11 күн бұрын
充電中に落雷にあった場合に、どのような故障が起こるのか知りたいです。
@panielechannel 8 күн бұрын
多分充電できなくなってその他の故障はおなじ
@blackstorm5519 12 күн бұрын
前に外国の事故動画で、多分その時は電圧・電流ともにかなり凄まじかったのかもしれないが 車が走行中に落雷に直撃して、車体が一発で爆発したかのように粉砕したのがあった…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
@wt7R 12 күн бұрын
わかりやすい！
@takashikida5836 12 күн бұрын
正直、トルクレンチは所有してないならわざわざ使う必要なし。 昭和の頃なんて、トルクレンチなんてなかったが、タイヤ脱輪事故なんて当時からほとんどなかった。 力加減で増し締めすりゃ十分。 ここ数年になってやたら何をやるでもトルクレンチ論が出てきた。 むしろ、トルクレンチに頼り切る方が、感覚がつかめなくて整備スキルが向上しない。(´・ω・｀)
@Herobrine-u1z 12 күн бұрын
i don't wear seat belt in the backseat
@user-yy1kb6pp3h 12 күн бұрын
対向車との接触、歩行者が横に出てくる コンビニから出てくる人が道路に出てくる可能性
@user-io2qv5uz3s 13 күн бұрын
わいわいわい水びだしだぁ
@user-ll8up6dy4e 13 күн бұрын
先生あまり上手くないから、危なくて、気持ち悪くなる余裕がないね。
@user-sx9ck3xv5b 13 күн бұрын
高速教習で何習ったんや？何も覚えてないとか頭悪いドライバーが多い。 因数分解とかオームの法則とか何の役にも立たない事ばっかり勉強して覚えるくらいなら、社会の常識をきっちり学んで覚えとけ。
@shochou 13 күн бұрын
こんなものをこのような制度でOKにした背景を知りたい。