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Пікірлер

@喪黒福造-j5g 15 күн бұрын

セダンはローレルベースだけどクーペはステージアベースだな

@Lazarus-aap 23 күн бұрын

I am so in love with this car 😍🥰❤❤❤

@spinkhakzalmay Ай бұрын

@ベンジャミンバトン太郎 Ай бұрын

スカイラインらしさは32よりもこの33である。

@安藤宏昭 Ай бұрын

まだエアバッグがない時代だったもんなぁ…。なつかし〜。今はR35待ち。

@キングジョー-s7w Ай бұрын

初めて買ったのがs14Ks前期でした🤔どノーマルからいじりまくりましたね😅今も大好きなクルマです‼️

@のぼめたる Ай бұрын

今でも、もう一度乗りたいと思わせてくれる魅力ある車です。

@RockJack-cs6vu 2 ай бұрын

This old man is depressing

@田中ちゃん-g7t 3 ай бұрын

カッコいいの一言、この名車は男のロマン、将来絶対乗って見せる。

@yuyuyu_uuu 3 ай бұрын

10:54 R32で車内が狭いって言われたからせっかくボディサイズ拡大して居住性を改善したのに、こんどはボディがデカすぎてスポーティーじゃないって言われてR33はかわいそう…

@darrelbautista9038 4 ай бұрын

Mitsubishi Pajero 4WD GLS will also be a Legend hopefully they reintroduce this again to the Market.

@ヤバシバ 4 ай бұрын

今日EAT THE ROCKで観て、 Every rain lets upのPVがカッコいい事を思い出して観にきた。

@fuku-roy6347 4 ай бұрын

今のフェスシーンにいたら面白いのに。

@akidome6480 5 ай бұрын

やたら長いと思ったら同じ内容3回繰り返してる

@徳吉史朗 5 ай бұрын

特に赤のGTSクーペカッコいい。再販して欲しい！

@Duffy_Cosplay 6 ай бұрын

歌詞が微妙に違うんですね

@namezuruful 8 ай бұрын

以前これのHV乗ってました。とにかく乗り心地が良く走りも軽快パワフル、高速道路では矢の様に走る。後席もリクライニングが有り足元もゆったりして疲れないし荷物も沢山積める。フィット史上最高のクルマでした。それに比べ現行のヤリスを事故の代車で乗っていますが、エンジンが超絶うるさく、椅子も30分乗っただけで腰が痛く後席も超絶狭くて家族から大不評。早く返したい。

@gutierrez.sietesiete 9 ай бұрын

Sonaba increíble entonces, suena increíble hoy, sonará increíble siempre

@danielbustillos2709 11 ай бұрын

Tengo el mismo coche, solo quisiera tener la habilidad de manejarlo así

@上杉風太郎本人 Жыл бұрын

頭文字D ケンタ　湾岸ミッドナイト　コータ　神谷マキ

@rediscoveringleonardodavin4227 Жыл бұрын

unstoppable

@ヒロシ-q7r Жыл бұрын

このデザインにウェッジシェイプで精悍さが加わっていたら、もう少し台数が伸びていたのだろうと思うと残念でした。

@playboy4649japan Жыл бұрын

丁度30年前にデビューした33スカイライン。その後14シルビアもデビューしたが【母ちゃん許して】が爆笑の渦(笑)

@ボスマロ-r9v Жыл бұрын

うーん、セダンの🎉後ろ姿が微妙かな？🤔個人的にはブラックに塗装するやり方が好きではないからそう思うだけかもしれないけど(少し前のボルボとか、プリウスとか) ただ、ボディカラーによっては違って見えるのかもしれないね。

@kaokun2809 Жыл бұрын

後の国産セダンのデザインに大きく影響を与えたと思います。

@刘智超-w1y Жыл бұрын

かっこいい

@takeshiyamazaki2474 Жыл бұрын

2023年38歳高校一年の深い思い出のバンド😊

@loversserena3964 Жыл бұрын

親が乗ってた。生まれた時これに乗ってた

@からす-l3s Жыл бұрын

かぁちゃ～ん　ゆるして～

@範-l1c Жыл бұрын

なによりすきだ

@正義のじゃがりこ Жыл бұрын

後期６MT乗ってますが最高です、コンパクトカーっていうFitのイメージを覆される名車です

@Hiro-bi8ph Жыл бұрын

大ヒットしたS13の後を継いだこのモデルは、グラマラスなデザインはいいのだが、シャープさが足りなかったと思う。この時期の日産は、シーマ然り,スカイライン然り人間で言えば、贅肉が付いた様なデザイン😢。

@宮澤実-o2f Жыл бұрын

この車のオーナーだけど、ナビレスオプションして社外のオーディオ付けると下斜めになってCDとかとりだしづらいんだよね。後ヘッドライト内側が黄ばみやすい。

@まちかぶ日記 Жыл бұрын

あまりにS13のイメージが大きすぎたけどS14もいいクルマだった。後期型は品格がない（個人的意見）

@taka480 11 ай бұрын

取って付けたような吊目顔と32GT-Rもどきのリヤウイング（そういえばほぼ同時にマイナーチェンジしたⅢ型の180SXにもついていた）で流麗さをぶち壊しにしてしまった。

@musasi869 Жыл бұрын

昔はコレが良いと思ってたけど、カローラスポーツのガソリン車とヤリス　特にヤリスが強すぎる😅

@namezuruful 8 ай бұрын

ヤリス糞過ぎる。買う人の神経を疑う。

@スプーニーバーガー-t8l 7 ай бұрын

ヤリスのがかす

@ムッシュ玉子 Жыл бұрын

2ヶ月前にフィット2代目RSのCVTの前期を買いました。気に入っています。

@花一匁-h2g 2 жыл бұрын

パジェロミーティング参加したいです！

@令和のリアル電車男 2 жыл бұрын

時代がステーションワゴン、４WDブームってのがあり、クーペ、セダンのシフトチェンジ化もあって、これを機にレビン、トレノ、プレリュード、カリーナＥＤなどのスペシャリティカーに暗雲が立ち込めてきましたけど、時代に左右されずに頑なに愛するオーナー様もいたんでしょうけど、１９９５年以降の元気が無くなりましたよね。本当はカローラセレス、スプリンターマリノも二代目を企画段階で廃止されたのも…😢