やたら長いと思ったら同じ内容3回繰り返してる

特に赤のGTSクーペカッコいい。 再販して欲しい！

歌詞が微妙に違うんですね

以前これのHV乗ってました。とにかく乗り心地が良く走りも軽快パワフル、高速道路では矢の様に走る。 後席もリクライニングが有り足元もゆったりして疲れないし荷物も沢山積める。フィット史上最高のクルマでした。 それに比べ現行のヤリスを事故の代車で乗っていますが、エンジンが超絶うるさく、椅子も30分乗っただけで腰が痛く後席も超絶狭くて家族から大不評。 早く返したい。

Sonaba increíble entonces, suena increíble hoy, sonará increíble siempre

Tengo el mismo coche, solo quisiera tener la habilidad de manejarlo así

頭文字D ケンタ　湾岸ミッドナイト　コータ　神谷マキ

unstoppable

このデザインにウェッジシェイプで精悍さが加わっていたら、もう少し台数が伸びていたのだろうと思うと残念でした。

丁度30年前にデビューした33スカイライン。その後14シルビアもデビューしたが【母ちゃん許して】が爆笑の渦(笑)

うーん、セダンの🎉後ろ姿が微妙かな？🤔個人的にはブラックに塗装するやり方が好きではないからそう思うだけかもしれないけど(少し前のボルボとか、プリウスとか) ただ、ボディカラーによっては違って見えるのかもしれないね。

後の国産セダンのデザインに大きく影響を与えたと思います。

かっこいい

2023年38歳 高校一年の深い思い出のバンド😊

親が乗ってた。 生まれた時これに乗ってた

かぁちゃ～ん　ゆるして～

なによりすきだ

後期６MT乗ってますが最高です、コンパクトカーっていうFitのイメージを覆される名車です

大ヒットしたS13の後を継いだこのモデルは、グラマラスなデザインはいいのだが、シャープさが足りなかったと思う。この時期の日産は、シーマ然り,スカイライン然り人間で言えば、贅肉が付いた様なデザイン😢。

この車のオーナーだけど、ナビレスオプションして社外のオーディオ付けると下斜めになってCDとかとりだしづらいんだよね。後ヘッドライト内側が黄ばみやすい。

あまりにS13のイメージが大きすぎたけどS14もいいクルマだった。後期型は品格がない（個人的意見）

昔はコレが良いと思ってたけど、カローラスポーツのガソリン車とヤリス　特にヤリスが強すぎる😅

2ヶ月前にフィット2代目RSのCVTの前期を買いました。気に入っています。

パジェロミーティング参加したいです！

時代がステーションワゴン、４WDブームってのがあり、クーペ、セダンのシフトチェンジ化もあって、これを機にレビン、トレノ、プレリュード、カリーナＥＤなどのスペシャリティカーに暗雲が立ち込めてきましたけど、時代に左右されずに頑なに愛するオーナー様もいたんでしょうけど、１９９５年以降の元気が無くなりましたよね。本当はカローラセレス、スプリンターマリノも二代目を企画段階で廃止されたのも…😢

今でもよく見る。 それだけ売れた車なんだよなぁ

このタイヤでこの走り 車とドライバーが凄いのがよく分かります。

RSは名車だと思います。

こんなペラペラが、シーンを駄目にしてゆく

出た時はポッテリして、シャープさが欠けるダサい車と思ったけど今見るとさほど悪くない。

いい動画なのに…消した意味が分からない

造りで言うと クレスタっぽいのかトヨタの

ついこないだ絶賛解散中POTSHOTのライブに行ってきました。 やっぱいいっすね！声出したい！

やっぱり自分が一番好きなスカイラインはR33、流麗なラインと美しさが好きだ。

中村賢太

そもそもここで進路変更は禁止だし安全確認全くしてませんね。お乗りのクルマはパジェロだと思いますが、あと何分の一秒かで軽自動車の薄いドアにパジェロの一般のクルマより少し高い位置にある硬いフレームが激突して、下手すれば死亡事故になってましたね。

超懐かしい〜 Be alive見た時は、涙出てきた。

やっぱカッコイイ♥

Top champion pajero the best

Great Video ❤️

後々の評価はあれでしたが…😅新車でCMが出た頃には新開発のRB25DETを載せたGTS25tには話題でしたね〜😙CMではR32に引き続き、山下達郎のジャングルスィングに心踊りました。

初期型のS14シルビア なかなかかっこよかった

19の頃､Y31セドリックGT-SVから 乗り換えようと検討したことありました。

S14 K,s 1993

Самый быстрый покоритель бездорожья!!! Легенда!

スカイラインはスポーツカーではなくてグランドツーリングカー。 GT-Rはグランドツーリングカーのポテンシャルを極限まで追求した存在。 そしてR33は、その基本へ素直にそして愚直に立ち返ったモデル。 このクルマの評価で（単なる賛否ではなく）にわかや上っ面がよく分かる、 じつはクルマ好きにとっては「試される」一台なのかもしれませんね。

7スカイラインからの乗り換えでこの車、発売された年に購入して9年間乗りました。仕事の出張でも使ってましたのであちこち走り周りましたね。その後2002年はV35スカイラインに新車で乗り換えて今だに乗り続け(19年)てました。経年劣化の部品交換で修理しながらですけど。

就職して数年後に最初に購入したのが、S14シルビアでした。美しいフォルムが印象的でしたね。

Is he a old rally champion ?

増岡さん上手すぎ！