Те, кто хвалят подобные велы, просто на нормальных не катали
@user-mb2es8rs5g15 күн бұрын
1) Передний переключатель не работает и не будет работать - рама выполнена с ошибкой - линия цепи 46.5 против 43.5 которые поддерживает `shimano sora`. Ну т.е. "как-то" он наверх переключает в своей максимальной позиции, в магазине вам это продемонстрируют, с сумашедшим натягом тросса, но долго так не проживет ни пистолет, не переключатель, а троссы можно менять раз в месяц. 1.1) О том, что такое `trim` позиция у `shimano` и что она должна делать по проекту можете почитать - действительно годное инженерное решение - так вот об этом речи вообще не будет. Тут есть один раз наверх и два раза вниз. Починить реально - нужно купить клипсу переключателя 34.9 и поставить проставок/прокладок с одной стороны - так можно отиграть пару мм. 2) Заднее колесо находится не в одной плоскости с передним, об этом все пишут - веселый баг, особенно на тротуарной плитке положенной повдоль - такой к примеру много в Сколково. Чинится - колдуем со спицами заднего колеса чтобы сместить обод от центра оси хаба. Что получаем в итоге - на 2 мм ближе от центра к правому верхнему перу и на 2 мм ближе от центра к левому нижнему перу. В общем рама кривая как сабля. 3) Тормоза - выкидываем сразу - те что стоят в стоке не предназначены для работы с пистолетами дорожного велосипеда. Идем за старшей, двухпистонной 550-й моделью, у нее тоже отзывы так себе, но настроить реально. Не забудьте поставить шайбы - проставки 1.5 мм толщиной при установке тормозов, поскольку рама косая как сабля, позиция на раме чуть ниже чем надо и диск будет просто чиркать об брэкеты тормоза - в общем будете менять, поймете. А менять точно будете. 4) Лако красочное покрытие - ннну, условно оно есть. Пока вел от парковки до дома, прислонил к чему-то тверже ваты - сразу протирается до белого грунта. Фикс - покупаем 20м полиуретановой пленки от дайтона и режем и клеим и режем - вспоминаем аппликации как в школе. 5) Кабели и их рубашки. Внутренняя проводка это конечно классно, но до заднего тормоза примерно 1.7м рубашки с двумя достаточно крутыми перегибами и возникает очень специфичная ситуация, когда тормозной механизм не вытягивает кабель обратно - характерный такой щелчок в пистолете. Пистолет в таком режиме долго не живет, а это самая дорогая деталь этой поделки. В общем выдергиваем все к ... , покупаем полный комплект от `jugwire` и меняем - лучше сразу все, можно попытаться сохранить кабели переключателей - они идут вместе с пистолетами. 5.1) Пока делаем новую прокладку, не забываем купить дэмпферную трубку для внутренней прокладки, иначе кабели очень весело стучат внутри рамы. 5.2) Ну и логично выкидываем сразу обмотку руля - все равно размотали, покупаем что-то хоть чуть-чуть мягкое. 6) Вилка - она алюминиевая с запресованным стальным штоком. Шток ржавеет и ржавая каша попадает в подшипники. Решение - идем за новой вилкой. 7) Москва построена на 7 холмах - при подъеме в 12-15 градусов соотношение звездочки 34/25 это не очень комфортно. Ставим кассету 11/34. Сразу обращаем внимание, что петух заднего переключателькастомный (это вообще-то расходник) и найти его проблема и ценник порядка 1.5-2 руб. Но главная проблема - он короткий, покупаем `wolf tooth` удлиннитель чтобы исправить. 8) Седло - я тяжелый - 90 кил, в стоке идет `Selle royal` который прослужил у меня ровно месяц и треснул с угла, жутко неудобное седло, для всех кто пробовал сесть. Купил китайский `Selle royal` с дыркой - уже год служит. В общем меняем, но по вкусу и весу, но скорее всего меняем. 9) Педали - попал в дождь, начался хруст, в целом догадался быстро, выкинул, купил разборные с быстросъемным механизмом. В теории можно оставить и те что есть, но у меня на велосипеде урал в детстве приличнее стояли. 10) Цепь - прослужила ровно 200км, выкинул, купил ориг kmc - ходит примерно 1000км штука. -- Ну и вишенка на торте - в европе никто никогда не слышал о компании `Welt`, также как и в китае и в индии и вообще нигде кроме РФ - гугл в помощь. Документации на велосипед в принципе нет - успехов вам найти геометрию. Рама косая как сабля. Сборка отвратная - в моем случае вилка была не вытянута наверх и гуляла. Велострана тоже не сильно заморочилась при подготовке. Цвет мне нравится, дизайн - пойдет, все остальное сделал вполне себе материковый дядюшка Ляо на любящей коленке. В остальном это будет велосипед который можно использовать, без всяких наворотов, просто юзабельный - после того как в него вложить еще 50 руб и еще руки должны рости откуда надо, либо еще +50 руб и механик с совестью. Я таких не нашел в РФ. В магазине Велострана работают дети того самого Ляо.
@user-wn7uy9pd9o16 күн бұрын
Нормальная сигнализация ,пока автор пытается отключить,хозяин твоим же молотком отключит воришку
@gorjnjch21 күн бұрын
Сейчас почти не продаются в веломагазинах электровелосипеды с мотор - колесо. А в мотор - каретка, крутить постоянно придется. Обычно передний ротор, должен быть больше заднего. Хотел узнать, как ведет себя E-Bike с блокированной скоростью 25 км в час. При езде на нормальном MTB велосипеде, крутишь например 30 км. А как в случае с педелированием на E-Bike 25 км. Об этом нет в сети ни чего.
@universum9876Ай бұрын
2:56 Стоят на порядок дороже? 1. На порядок - это в десять и более раз, что неправда. 2. Стоить дороже нельзя. Можно быть дороже или стоить больше.
@djon21100Ай бұрын
Только цепь. Нехрен изобретать изобретённое
@universum9876Ай бұрын
Только лапти
@amberman9153Ай бұрын
Обзор ни о чем вообще!!!!! Очередной диванный спец. Смотря для каких целей его использовать. Правильно говорят про ММВЗ. Гоняли и радовались. Взял похожий именно из-за возможности складывания хардтейл. Более того китайский обвес. Для прогулок хватает за глаза. Тормоза правда хлам. Буду менять на гидравлику. Но по цене вне конкуренции. Брал лет 16 назад Panther XR222. Ну да он рядом не стоял. НО! Цена прости меня сейчас за аналогичный теперь тысяч 70-80 рублей в 2024. И я не готов столько платить хоть и могу. Я лучше с алика закажу обвес и поменяю и это будет в разы бюджетнее. Резюмирую. ты если говоришь тормоза слабые покажи сравнение с аналогичными с замерами тормозного пути. Резина плохая? так сделай тест покажи. Износостойкость для аналогичной в ценовом. Складной не нравится - покажи альтернативу. Рама слабая? ну так переведи его в прогулочные или дорожные и сравни по цене. То что рама стальная плюс. Это не алюминий варить в газовой среде. Взял сварочник и в гараже заварил. Это офигенный плюс. Ремонтопригодность на высоте. Можно ставить вместо петуха защиту. На алюминие завалишься рамы вырвет. По весу:? да я бы не сказал что он прям смльно тяжелее алюминия.
@user-sw6zo9xr4bАй бұрын
Мусор 🤬 кто выбрасывает в кусты 🤬
@pilotenduro1297Ай бұрын
Да бляяяяяя..... Гоняли на школьниках,камах,салютах,уралах.... Все это были стальные велосипелы,примитивные конструкции и были счастливы! Также травмоопасны! Так же ломали и колеса и рамы и все что там может сломаться! Ездили же! А тут блять надо же - травмоопасен,хрупкий и т.д. и т.п. Да у больше половины населения России нет ,не то что денег на более дорогие и качественные велосипелы,а банально желания выкидывать сотни тысяч за этот транспорт! Если ты конечно не профессиональный райдер либо любитель на сверхдальние дистанции. Обычный прогулрчный велосипед,по городу и, его я думаю будет более чем достаточно для этих целей
@user-sv2dz7ds5qАй бұрын
Живой ещё велик
@user-fo5im6iy9xАй бұрын
Шо ты пездишь у меня точно такои́ уже почти 5 лет ему особо больших ремонтов не было и сеи́час он на ходу так-то пашолты на...
@floxi_Ай бұрын
Сугубо твоё мнения купил его с 16 года катаюсь до 24 отличный велосипед была одна поломка и то по моей вине врезался сабачкой она поламалась и все отличный велосипед
@Gonapar_Official2 ай бұрын
Ролик уже не актуален, законы поменялись, но что то тот полезное есть, спасибо
@kram02347Ай бұрын
а что поменялось я не в курсе
@user-kg1yr6qh4u11 күн бұрын
Что поменяли?
@user-vb7xm9he9s2 ай бұрын
Неполучал права , и не сбираюсь
@autopartss2 ай бұрын
Этот девайс сам по себе условно бесполезен, его надо использовать в комплекте с gps трекером и вело замком: 1)сигнализация как на видео, чтобы орала, и может крепить ее не на штырь чтобы снять его как в видео, а куда нибудь на заднее перо с проставками, ну и стандартные винтики заменить на какие нибудь редкие звездочки, шестигранники, торксы и т.д. чтобы усложнить вору процесс, врятли у него такая отвертка будет с собой, тут прям подготовка будет нужна заранее ну или сбивать-срезать вандальными методами, что тихо не получится 2)gps трекер типа GF-07, GF-09, GF-21, GF-22 - надежно спраятанный, например приклееный внутрь того же подсидельного штыря, у него есть функция звонить хозяину на телефон по датчику звука или вибрации 3) надежный кодовый замок, т.к. те что с ключей медвежатники тихо и быстро снимают, а тут прийдется пилить болгаркой (я не про замки по 10$ которые срезаются болторезом тихо за 2 секунды, так что если аккуратно то и сигналка не вякнет, я про нормальные типа ABUS или onguard с которыми надо повозится 5 минут с аккумуляторной болгаркой. В итоге вор приходит, видит замок и сигналку, про GPS он не знает, пока он допустим за 5 секунд разбирается молотком или болгаркой или шуруповертом с сигнализацией блок GPS услышал сигналку или почувствовал вибрацию и уже звонит хозяину, потом вор 5 минут возится с хорошим замком, за это время надо успеть добежать до велика и пиздануть его шокером или забрызгать с балончика. Ну или если вдруг не успели, то можно будет велосипед отслеживать по GPS пока велик не отвезут куда нибудь в гаражи и даже если сразу начнут разбирать, то будет время пока найдут спрятанный gps приехать самому, с друзьями или копами по координатам. Так что штука полезная, но не сама по себе - от робких воров их она отпугнет, а остальных можно будет или успеть остановить если нормальный замок есть или потом по быстрому найти.
@DilZak-zq8tt2 ай бұрын
Самий хороший это без привидних
@ircd2 ай бұрын
Всю зиму откатал на злом грязевом китайском протекторе типа wanda, ездил практически ежедневно и понял, что шиповка нафиг не нужна. Прошлую зиму откатал вообще на старых стоковых авторовских полусликах, вот на них было стремновато и скользковато. Короче колхоз с видео не нужен.
@user-wn2ui3pw5h3 ай бұрын
Самый эффективный тормоз-это передний!
@vardanmeliq-qaramyan42863 ай бұрын
У меня складной был сломалься после катание а потом я сварку делал
@arsenkerlo66953 ай бұрын
Я думаю что вещь хорошая, но только если в комбинации с вело замком и людным местом. Если оставить где-то в лесу, то сигнализация не поможет, максимум какой-то зверь увидит😅
@user-ld9os8fm8k13 күн бұрын
Так я и сделала. Сигнализация плюс замок, который не спилить так просто. Поставила на самокат. 🎉
@user-dy5nz3qk9i3 ай бұрын
С фантазией у тебя туго! Молотком нужно бить не с боку, а прямо по динамику и так, что бы его с одного удара сразу разе...ть) все катайся на здоровье.
@speits843 ай бұрын
электрошлкером и нет проблем или гвоздь 2ух сотый загоняешь с одного удара, она и пикнуть не успеет😂
@user-dx3xz8tm1s4 ай бұрын
не АКЦИНТИРУЙ так ,,китайская ,,!!! не надо , это фабрика МИРА !!! поставь свою и не пис...!!!)))
@Karzi_4 ай бұрын
Это rangrover g4
@Karzi_4 ай бұрын
У меня точно такой почти похоже ну у меня велик из Германи
@ii-hw6ko2 күн бұрын
Это тебе в Германии сказали или китайцы написали маде ин Германии xD
@user-oe2mc8ol5f4 ай бұрын
велосипед (3000w) нужно регистрировать в ГАИ?
@user-uj4rk9jk6t2 ай бұрын
Нет
@andrey13553Ай бұрын
Это уже мотогрузовики😅
@user-kj1qe2sk5l4 ай бұрын
Шимано не собирается в Китае. Только в Малайзии и Японии
@ottoweber5515 ай бұрын
Я проезжаю в месяц около 400 км,велосипед у меня гревэл почти за 2к€,система 1х11 sram apex,цепь за 50€ + масла.Уже устал обслуживать,часто идут дожди,снег.Решился продать велосипед,заказал себе Koga с планетаркой alphina 11 и ремнём gates ,кто ездит часто всем советую.
@John_Sm134 ай бұрын
Самая годная конфигурация 🎉
@djon21100Ай бұрын
Ну и нахрен такой дорогой нужен, только если для понтов. У меня обычный за 20к мтб, 400км не езжу за месяц, а вот за сезон с баулом ни каких проблем.
@universum9876Ай бұрын
@@djon21100Блеянье глупого нищеброда 🙈
@Nitrat586 ай бұрын
В СССР всё было репликой,в тои числе и велосипеды,делали их криво и косо.Металлолом.
@cryptograph8606 ай бұрын
Насквозь вкручиваете?
@user-vb8et6hc7x6 ай бұрын
седло снял, выкинул в кусты, сел уехал
@speits843 ай бұрын
ага, сел на подседельный штырь и вперёд🎉😂
@akc74706 ай бұрын
А мы! думаем, что останемся с цепью👉🚲ещё на долгие года 😂
@djon21100Ай бұрын
И это хорошо
@user-bm6mv8ti1u7 ай бұрын
ну при этом
@kelevra9117 ай бұрын
Чувак! Ты еще придумай так, что вор может раздавать монтажные наушники всем окружающим. Знаешь ли, когда велик, самокат или мотоцикл пристегиваешь к чему-то тросами, цепью и скобой, то потенциальному ворюге сначала нужно победить сигнализацию, которая в любом случае хоть немного, да успеет покричать. Ну а потом уж ворюга должен будет пытаться победить трос, цепь и скобу. Короче, чем больше препятствий и мощнее трудностей ты создашь, тем сложнее будет ворюге угнать твоего двухколесного друга.
@mwd0007 ай бұрын
Ну норм, уже заказала на вб такой велик, отказ 1000 руб, и тут попадается это видео. Что делать теперь я хз... может не распаковывая перепродать попробовать? Лучше уж пешком,чем я где-то на кочку наеду и инвалидкой останусь
@nemezid7777 ай бұрын
зимой был небольшой печально везучий опыт(переднее колесо ушло в сторону упал даже без синяков) можно с али заказать шыпы как вариант.................🙂
@user-pe8ox1jl4l7 ай бұрын
🥰А я бы угнал
@sergbabak88467 ай бұрын
По сумме преимуществ (диапазон переключения скоростей, цена, удобство замены, наивысший КПД, возможность самостоятельного обслуживания и ремонта) цепь вне конкуренции.
@user-cq7nn4qz4e5 ай бұрын
Диапазон у современной кареточной велосипедной коробки передач выше,чем у кассетных вариантов и достигает отметки,где-то в 640%,как я помню. Посмотри коробку передач Pinion на 18 скоростей. Просто у ценных систем с внешним переключением на звёздах,самая низкая потеря кпд и самый низкий вес,а также это самый доступный вид трансмиссия,потому он и является самым массовым.
@sergbabak88464 ай бұрын
Поэтому я и говорю, что цепь (на сегодняшний день) - вне конкуренции. По КПД особенно вне конкуренции! Иначе все спортсмены не использовали бы цепной привод.@@user-cq7nn4qz4e
@perekup_forever8 ай бұрын
Автор видео выставляет себя скудоумным балдуресиком.
@artistishche8 ай бұрын
Ещё гидропривод есть
@user-cq7nn4qz4e5 ай бұрын
Гидропрмвод так и не пошел в серию,из-за больших потерь мощности и веса.
@user-zs7wl6wp5n8 ай бұрын
Много пустословия ничем не подтвержденного. Одним словом - БАЛАБОЛ.
@U_bludechko7 ай бұрын
Вы балабол, потому что не можете прочитать про подобные велосипеды в интернете. Они полный мусор и это факт
@user-zs7wl6wp5n7 ай бұрын
@@U_bludechko Ну конечно, я балабол, потому что с ходу гуглится с десяток обзоров РЕАЛЬНЫХ пользователей, владеющих такого рода велосипедами 1-2 года. В данном видео кроме "ну вы понимаете" или "ну вы знаете" ничего толкового не сказано... бла-бла-бла... Одни гипотезы , может случится, а может и не случится. И если на то пошло, то и у именитых брендовых велосипедов что то может случится... Или я не прав? Я не говорю что это шикарный велосипед, цена тут соответствует качеству. Я выразил свое мнение, конкретно, про данный ролик.
@U_bludechko7 ай бұрын
@@user-zs7wl6wp5n эти реальные пользователи просто не ездили на велосипедах, а только на подобных макетах, вот и думают, что они хорошие. цена тут не соответствует качеству: некачественная тяжёлая рама и куча макетов навесного оборудования из того же чугуна или пластилина, что добавляют к стоимости рамы. Можно купить городской прогулочный велосипед за эту цену и он будет на порядок выше по качеству, с понятными деталями и ремонтопригоден (не "колхозопригоден")
@U_bludechko7 ай бұрын
@@user-zs7wl6wp5n этот "велосипед" так и описывается двумя фразами: чугун и некачественная сварка. Что еще о нём говорить
@dcpoff5 ай бұрын
Чел этот велосипед создан только для того чтобы его купили и 2 раза за сезон покатались, всё что есть в этом велосипеде создано только чтобы создавать вид нормального велосипеда а не нормально работать, одни только нормальные дисковые тормоза стоят в 2 раза дороже этого "велосипеда", что уж говорить о литых дисках которые нормальные бывают от 1000$, если бы этот велосипед хотел бы быть а не казаться там было бы всё класса пониже, но зато работало бы, но нет. Это тяжел говновоз который создан чтобы люди страдали
@gepard.official8 ай бұрын
Чмo всё вокруг зacpёт
@jokejeleziaka74868 ай бұрын
Странный человек, справиться с сигнализацией не привлекая внимания так и не смог, но все равно утверждает что это хлам и легко решается 😅
@Mc45.9 ай бұрын
Планетарка и кардан
@user-md4mj9im4o9 ай бұрын
Хам какой-то.
@kavkaz.9 ай бұрын
Неверно подобран угол амортизатора на передней вилке. Я изготовил собственную вилку такой же конструкции (гирдер) и она великолепно работает.
@user-df2yr7ci8x9 ай бұрын
Ну у меня 15 квт пикового. Права не нужны по одной простой причине-попробуй поймай (спойлер при хороших навыках управления и знания ландшавта поймать самокатчика или электровела почти нереально)
@lordxofdarknessx1999 ай бұрын
у меня ВЕЛОСИПЕД RICKS CASTER CAST DISC 16'' 21СК, ACID ORANGE (2021) ЛИТЬЕ не развалился по кочкам ежу несколько лет пользуюсь ничего не стало не сломались и т д бред зто всё диски у меня железные сделаны прочно
@Karzi_4 ай бұрын
Не железо это титан титан чуть легко
@lordxofdarknessx1994 ай бұрын
@@Karzi_ ,,,,
@KrenkaLovesHisoka.9 ай бұрын
Думаю покупать ли на день рождения или не стоит
@_salamat43358 ай бұрын
Тоже думаю покупать
@U_bludechko7 ай бұрын
Если хотите угробить кому-то или себе здоровье - пожалуйста
@KrenkaLovesHisoka.7 ай бұрын
@@U_bludechko причем здесь здоровье?
@U_bludechko7 ай бұрын
@@KrenkaLovesHisoka. Потому что рама из чугуна и детали без термообработки, недовары соплями, пружины вместо амортизаторов и вместо резины - пластик. Надо такую травмоопасную "роскошь"? Любой городской велик за эту же цену будет легче, комфортнее и качественнее
@SergeyKa80Ай бұрын
@@U_bludechko рама из чугуна о многом говорит😂😂😂
@user-bl3lj4ho6o9 ай бұрын
Где тесты дятел?
@U_bludechko7 ай бұрын
Серьёзно?) Достаточно загуглить "ашанбайк" - много крупных статей описывающее этот мусор. Даже с первого взгляда всë ясно