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Пікірлер
@taka_channel001 Күн бұрын
サンダーは重いですwww
@ideguchimotors 10 сағат бұрын
前腕がパンパンになりますw
@イナムーン 5 күн бұрын
メッキタンクになったニャー。脱脂後に、クリアーウレタン塗装もいいにゃね。
@ideguchimotors 5 күн бұрын
クリア吹いて状態保存もありですよね〜 それか定期的にホワイトダイヤモンドとかで定期的に維持とかですかね〜
@taka_channel001 6 күн бұрын
いやぁ勉強になりますねぇ🤟 そして、ようこそ工具沼へ🤟 観ててワクワクが伝わって来て楽しそうにしてるもんだから、あっという間に１時間半経っちゃいました🤣
@ideguchimotors 5 күн бұрын
この後全身筋肉痛で1週間くらい体がバキバキでしたw 工具沼もそうですし、カスタム沼にもズブズブにハマってもらいたいものですw 結局動画の後も急ピッチで作業してましたしw
@taka_channel001 5 күн бұрын
@ideguchimotors 最後の最後はバッテリー切れでしたもんねwww
@ideguchimotors 5 күн бұрын
@ 休憩中にちょいちょい充電していたんですが持ちませんでしたw 最終的に僕もエネルギー尽きましたw飯も食べずに作業してたのでw
@ゆっきー-z3w 6 күн бұрын
スパトラのボルト穴が馬鹿になっていて、専用のボルトを入れてもスカスカで固定できません… 耐熱のアルミテープやボルトごと接着剤で埋めようと思うのですが、何かアドバイスがあれば教えていただきたいです。
@ideguchimotors 6 күн бұрын
リコイルするか、金属パテで一回穴を埋めてからネジを切りなおすのもありかと！ アルミテープなどは見栄えが悪くなってしまうかと
@ゆっきー-z3w 5 күн бұрын
@ 金属パテ良さそうです！ありがとうございます😭
@ideguchimotors 5 күн бұрын
ジーナスとかいう金属パテがちょっと気になってまして。耐熱も200度くらいはいけるみたいですし、タップも切れるし行けそうな気がするんですよ〜 ねじきり直すときにM5とかにすればJIS規格のネジ使えるようになりますし〜
@52e-nt8yg 8 күн бұрын
タイヤはどこのメーカーですか？ あと、ナンバーの中央が凹んでますが、twの人ってみんなこれなるんですよね。 やっぱタイヤと接ってるんですかね？
@ideguchimotors 7 күн бұрын
タイヤはブリヂストンです。純正ですねw まあ凹むくらいなら可愛いもんですw ロンスイするとナンバーの下あたりにタイヤが来るので。 ローダウンサス入れてプリロードが緩んだ時にまきこまれましたw
@Yはたくわん 8 күн бұрын
はじめまして！純正キャブがフロートから漏れがあり、古いので変える前提でもう液ガスで漏れ抑えて225乗ってるのですが、pe30変えようかと悩んでたところ…nibbiのpwk30セールしてるしいいなーと思ってきて…こちらも基本的には取り付け同じ感じでいいんでしょうか？
@ideguchimotors 7 күн бұрын
初めまして！口径が一緒であれば大丈夫ですがPWKにしたいわけではないのであればちょっとケチって後悔するかもしれませんのでよく考えて購入した方がいいかと思いますw
@Yはたくわん 6 күн бұрын
返信ありがとうございます。 pwk30の方が高くてpe30より5〜10%性能上がるみたいな事書いてるので少し興味があって…
@ideguchimotors 6 күн бұрын
@@Yはたくわん 興味があるのであれば試してみるのが1番ですw 性能のというか性格が違うのでお気をつけくださいね〜 パワーレスポンスを求めるならアリですがどちらかというと玄人向けですw
@Yはたくわん 6 күн бұрын
玄人向けですか… 昔程イジる時間も限られてるのであまり調整繰り返したくない…💦 とりあえず値段もお得なのでpe30よりにしてみます😊
@ideguchimotors 5 күн бұрын
というのもあってPEを推しているんですwセッティングがファジーでも走るのでw ガン詰めしたいならPWKもアリですがw それでも体感できるくらいパワーアップするのでステップアップとしていつかはPWKっていうのもありです！ PE30購入されるのでしたらスロージェットのオーバーサイズも注文しておいた方がいいかもしれないです。 抜けのいいマフラーだとアフターファイヤーが出やすい気がします
@nnnn-ei1xh 8 күн бұрын
一番最後のTWをKZbinでとりあげてほしいです
@ideguchimotors 7 күн бұрын
過去動画で取り上げていますのでビッグフットで検索してみてください！
@なっつ-p9j 9 күн бұрын
コメント失礼します この動画に出ているtwのスイングアームは何センチロングなのでしょうか？ よろしければメーカー等教えて頂けたら嬉しいです
@ideguchimotors 7 күн бұрын
長さ的に15センチだとは思いますがメーカーがわかりません・・・
@まーぼ-k7s 10 күн бұрын
コメント失礼します。 DG07に乗っているのですが、PE28を付ける場合、エアクリーナージョイントはノーマルのままで付きますか？ 宜しくお願いします🤲
@ideguchimotors 10 күн бұрын
ノーマルでつきますが、硬くなってると無理ですよ〜
@まーぼ-k7s 9 күн бұрын
@ ありがとうございます。 因みになんですが、デイトナの汎用スピードメーター付けてますが、配線が分かりません。 動画等で教えて貰えると、幸いです。 宜しくお願いします🤲
@ideguchimotors 8 күн бұрын
配線ですね。その辺りもちゃんと動画にしたいなーと思いつつやれてないので今後やれればと思います。
@artisan-en4tw 11 күн бұрын
デイトナミラー、リユース出来て良かったです♫ 要らなくなったら遠慮なくゴミ箱行きで(◠‿◕) いしい
@ideguchimotors 10 күн бұрын
いやいや、喜んでくれていましたよｗ 手曲げのミラーですからｗ
@イナムーン 11 күн бұрын
ポピュラーな感じのTWに仕上げたニャね。カッコイイにゃー。バッテリーのカプラーは、アマゾンで購入できるニャー￥2000ぐらいで高いけど。 色々とメンテとかカスタムが出来るようになると、楽しくなって沼るにゃー‼
@ideguchimotors 10 күн бұрын
とりあえずフツーにイイ感じなTWになりましたｗ 元のアップハンが結構しぼれていたので乗りやすくなったようですｗ カプラー買えるんですね～セルを使う場合には配線が細いと 怖いのでカプラーも選んじゃいますよね！
@しるあん39 11 күн бұрын
自分で整備を出来るようになりたい！って気が伝わってきて良いですね😊 頭が良い人なんでしょうね。
@ideguchimotors 10 күн бұрын
しっかり勉強しようといろいろ聞いてきてくれていましたｗ かなり前のめりなので話を聞いてもらいましたｗ
@トシ-u8y 11 күн бұрын
今の学生さんがTWなんか嬉しいですね😊 これから少しずつカスタム楽しんでくださいね あまりやり過ぎると私の様に原型が無くなり迷走します😂 とっても良い動画でした
@ideguchimotors 10 күн бұрын
若手、しかも学生さんがTWに乗ってくれるってうれしいですよね！思考がだいぶ沼ってきている感じですがｗ
@nnnn-ei1xh 14 күн бұрын
イデさんは3/23に大坂であるTWのミーティングには参加されるのですか？
@ideguchimotors 13 күн бұрын
全く存じておりませんでしたwww 行きたいですが遠いですよね〜 詳細調べてみます！
@bfnaki 19 күн бұрын
エンジンがかからなくなったので、こちらのキャブ交換にチャレンジしてみたいと思います！ そこで教えていただきたいのですが、なぜアクセスワイヤーは交換必須なのでしょうか？ アップハンドルを使っており、ロングワイヤーのため、そのまま使用したいと考えておりました。
@ideguchimotors 18 күн бұрын
キャブが原因の不動であれば一発で解決しますねｗ 動画内で取り外している純正キャブのスロットルワイヤーと取り付けているワイヤーの先端の形状をよく見てみてください！タイコの形状が全く違います。 アップハンでロングワイヤーが必要であれば下記リンクの動画で紹介しているAMALスロットルのほうがいいかもしれませんね～ ワイヤー長が５０ｍｍ刻みとかで出ていたと思うので kzbin.info/www/bejne/jWS4gnSCntKVns0 スロットルワイヤ www.webike.net/sd/21190639/ スロットル www.webike.net/sd/9536121/
@bfnaki 18 күн бұрын
なるほどですね！ ご丁寧にありがとうございます！ 初めてのことですが、チャレンジしてみて、また壁にぶち当たったらコメントにて質問させていただきます！笑
@ideguchimotors 18 күн бұрын
@@bfnaki 頑張ってください！チャレンジもTWの醍醐味です！
@bfnaki 12 күн бұрын
今日、パーツを全て揃えて交換にチャレンジしてみたのですが、エンジンかからずでした😢 新品に変えたプラグを見たら全然湿ってなかったので、ガソリンが来てないのか、原因がわかりませんでした😂
@ideguchimotors 12 күн бұрын
@@bfnaki 始動はキックでしょうか？セルでしょうか？ 先日取り付けた時には最初かからなくて、アイドリングスクリュー締め込んだらかかりました。 アクセル少し開けてみながらやったり、チョーク引きながらやってみたりしてみてください。 キャブにガソリンきてるかはドレンを開けてみるとわかりますよー
@晴ル巻 24 күн бұрын
都度参考にさせてもらってます🙏 バラす時に各配線にマスキングテープで何に繋がってるか書いて貼っちゃうと後で楽ですよ〜
@ideguchimotors 23 күн бұрын
ありがとうございます！ 確かにそうすればあとから迷いませんよね！
@hikari.1117 24 күн бұрын
けんさん♪なかなか会えなくてごめんなさい😥
@ideguchimotors 23 күн бұрын
いえいえ、次回こそぜひ！
@しるあん39 24 күн бұрын
エンジンタイミングプラグカバーですが、動画と同じようなデザインの物だとホンダ用しか出てこないのですが、twとサイズは共通ですか？もし分かるようでしたら教えて頂けませんか？宜しくお願い致します。
@トシ-u8y 23 күн бұрын
EALEというYahooショップでヤマハ用有りますよ
@ideguchimotors 23 күн бұрын
すみませんわからないです！本人降臨を待ちましょうｗ
@しるあん39 23 күн бұрын
そうですよねw 凄く格好良いデザイン、色なので気になってます！ 動画でもホンダとおっしゃられているので付くのかもですね。
@トシ-u8y 22 күн бұрын
返信できてますか？ EALEというYahooショップでヤマハ対応で売ってますよ なぜか何回か返信してますが見れてないw 私のアカウントバグってるのかなw
@ideguchimotors 22 күн бұрын
@@トシ-u8y 見れました！ありがとうございます！
@佐藤貴志-h8e 24 күн бұрын
けんさん、お疲れ様です。 けんさんの動画見て、tw225に 本日NIBBIPE30にノーマルキャブからドレスアップしました。 加速、レスポンス、トルク、 全く別の乗り物になっちまいました！ヤバい😮 キャブ調整もしないでも良い感じです！ 早く走りに行きたいっす！
@ideguchimotors 23 күн бұрын
NIBBIでドレスアップは草生えますねｗｗｗ 結構変わりますよね！ レスポンスもよくなって乗り回すのが楽しくなると思います！
@hikari.1117 24 күн бұрын
みんなめちゃめちゃカッコいいし、カスタムカッコいい🥰
@ideguchimotors 23 күн бұрын
みんなめちゃくちゃこだわってますよね！
@福富本部 26 күн бұрын
TWオフ会参加してみたい🎉
@ideguchimotors 23 күн бұрын
また企画しますのでぜひぜひ！
@タンさん315 27 күн бұрын
いつも参考にさせていただいております。 ハンドル交換に伴い、スロットルケーブル交換を検討しているのですが、ネットで見ると９９年前と００年以降で型式が変わるため、商品表記が違います。長さが純正だと違うのはわかってるのですが、取り付け可能なのか？ご存知でしょうか？ ネットショップに問い合わせても中古業者の為、正確な回答がなく…。 動画楽しみにしております。これからも頑張ってください。
@ideguchimotors 27 күн бұрын
ありがとうございます！ ９９年と００年でキャブが変わっているのでワイヤーも変わっているんだと思います！ダブルワイヤーなのは変わりませんが、タイコをはめるディスク？の位置がキャブによって違うので若干長さが違うので品番が違いそうです。 年式は合わせておいたほうが問題は起きにくいかとは思います！
@タンさん315 27 күн бұрын
@ ご返信ありがとうございます。 気になるのがタイコは大丈夫かと思うのですがキャブディスク❔とワイヤー調節部分の距離と取り付けが一緒か分かりますでしょうか？ そこさえ違いがなければ、あとは全長の長さを合わせればいいかと考えております。 こちらの勝手な都合、質問で大変申し訳ありません。（少しの金額差かもしれないのですが節約したい？間違えたくない？想いもあり…）
@ideguchimotors 27 күн бұрын
そこまで細かい比較はしたことないですね・・・アウターからのインナーの出具合とか違う可能性もあるので流用しないほうが安パイではないかなと思います。 ⇒ミスったら全部パアなので僕はそこはリスクはとらないですねｗ
@タンさん315 27 күн бұрын
@ ご返信ありがとうございました。確かにおっしゃられる通りですね。同型式購入の気持ちを決めれました。ありがとうございます！今後も動画楽しみにしてます♪
@user-uo8pk5qq2u 27 күн бұрын
この動画みてPE30買っちゃいました！ TW225に取り付けると3、4、5速の時にアクセル半分以上開けた位から、被る様な息つきしてる様な感じでスピードが出なくなります😅 現在パワフィル、スパトラ、 PJ35、MJ122、JN段数は中間にしていて、この状態でプラグは真っ黒です。 低速は問題なく、高速になると症状が出る様になります。 もし分かる様でしたらアドバイスお願いします😂
@ideguchimotors 27 күн бұрын
こちら側にようこそ！ スパトラは皿の枚数なども関係あるかと思いますが、そんなカスタムでもともとついている１２８で問題ありませんでしたよ！ パワフィルは何を使用されておりますか？ 低開度は問題なくてがバット開けると被るというので、吸気が追い付かなくてパワーダウンしているんではないかと思います。 パワフィル取って走ってみたらどうなりますかね？
@user-uo8pk5qq2u 27 күн бұрын
元々はキジマ製のパワフィル使っていましたが、純正のジョイントが自分のパワー不足で取り付け出来ず、シリコンホースで代用して1PZのパワフィルにしています。 もう一度純正のジョイント取り付け頑張ってみます😂
@ideguchimotors 27 күн бұрын
@ とりあえず直キャブ試してみてくださいw アクセル開けて大丈夫ならフィルターが原因です！ ジョイントは新品買いました？？結構きついので中古劣化品はまず無理ですw 新品をしっかり塗らしてから入れてくださいw パワーというかコツですね！ 純正ジョイント単体にして中から指で広げつつはめるとうまくいきやすいです！
@user-uo8pk5qq2u 26 күн бұрын
直キャブで試してみたら高回転絶好調でした！ ちょっと燃調薄かったのでジェット125にしても絶好調でした！ 助言ありがとう御座います！ 色々な動画楽しみにしています😁
@ideguchimotors 26 күн бұрын
よかったです！ PE30の真髄に触れることができたようでw あとはフィルターをうまいことつけてやってください！
@イナムーン 28 күн бұрын
ショートのFフェンダーカッコイイにゃー。
@ideguchimotors 27 күн бұрын
かっこいいですよね～！ あんまり見ないデザインで
@hikari.1117 28 күн бұрын
皆さん素敵なカスタムです🥰🥰🥰
@ideguchimotors 27 күн бұрын
進化が止まらないですｗ
@hikari.1117 28 күн бұрын
みんな自分流で素敵ですね🎵
@ideguchimotors 27 күн бұрын
いろんなスタイルがあっていいですよね！
@しるあん39 28 күн бұрын
清潔感のあるtwって感じで良いですね👍
@ideguchimotors 28 күн бұрын
メッチャきれいにまとまってますよね！
@イナムーン 29 күн бұрын
シーケンシャルウインカーいいにゃー。油温計のセンサー小さいサイズなら、ヘッドの油道確認ボルトと交換出来たら苦労ないのにね。でも、上と下では温度違うのかにゃ？
@ideguchimotors 29 күн бұрын
あの流れ方結構いいですよね～！ TZRとかの時はシリンダーヘッドに水温警告灯のセンサーついてましたけどね～ きっちり測定するにはやはり浸かっているいるほうがいいかもしれませんね。 オイルクーラーつけているならオイルクーラー手前とかもありかもしれませんが、見た目にインパクト少ないのはどれんですかね・・・
@motolab104 29 күн бұрын
こんだけユーザーさん集まると盛り上がりますね！
@ideguchimotors 29 күн бұрын
車種ワンメイクだと盛り上がりますね〜！！
@しるあん39 29 күн бұрын
配線について、もし分かるようでしたら教えて頂きたいのですが。 twのクラッチスイッチの配線ってレバーを離している時に導通しますか？
@ideguchimotors 29 күн бұрын
クラッチのスイッチは握ると導通です！ 導通するとセルが回せます！
@しるあん39 29 күн бұрын
@ ありがとうございます！ そうなんですか？実は今つけているレバーにクラッチスイッチが付いていないので配線を短絡させてあるのですが、何故かギアを入れているとセルが回りません^_^; 握ると導通するとなると他に原因がありそうですね。色々探ってみます。
@nnnn-ei1xh Ай бұрын
オフ会はどちらで開催されましたか？
@ideguchimotors 29 күн бұрын
今回は千葉フォルニアの奥の公園で開催しました！
@イナムーン Ай бұрын
凄い迫力のあるTWだニャー。カッコイイにゃー。
@ideguchimotors 29 күн бұрын
ビッグフットに加えてギラギラなカスタムされてるので大迫力ですよねｗ タンクがビッグシーダーのスポスタタイプなのでそれも相まっていい感じですねｗ
@しるあん39 Ай бұрын
いや〜、勉強になりますね〜w ポイントカバー？俺も欲しいです！なんて言う商品か分かりますか？
@トシ-u8y Ай бұрын
EALEというストアで、Yahooストアでジェネレータキャップとポイントホールキャップのセットで1870円で売ってますよ ステンボルトやチタンボルトとかも売ってるんで結構便利ですよ ブレーキリターンスプリングもここで495円で買いましたよ 参考になれば幸いです
@ideguchimotors 29 күн бұрын
エンジンタイミングプラグカバー？らしいですｗ ちょっと違うものですがリンクを置いていきます！ ＴＷ２００ Plugとかで検索すると出てきますね～ モトクロスエンジンタイミングプラグカバー、ヤマハxt250/x、wr250fx、virago 250、tw200、Trailway serow、xt225、エンジンキャップアクセサリー - AliExpress 2013... ja.aliexpress.com/item/1005005960115709.html?channel=twinner
@しるあん39 29 күн бұрын
@ ありがとうございます❗️
@makoto-v7d Ай бұрын
ナイスビックフット( ˙꒳˙ )b リアルで拝見したい(´￢`)
@トシ-u8y Ай бұрын
有り難う御座います またオフ会など機会があればぜひ
@makoto-v7d Ай бұрын
実は私も２台ビックフット所有してまして( ˙꒳˙ )b 今回は遠いので辞退させていただきました(¯꒳¯٥)
@ideguchimotors 29 күн бұрын
ナイスビッグフットｗ リアルで見てもきれいだしいかつくてやばいですｗ ビッグフットだらけの大運動会やりたいですねｗ
@makoto-v7d 29 күн бұрын
@@ideguchimotors ケンさんも125ビックフットへ(๑ ิټ ิ)
@ideguchimotors 29 күн бұрын
@@makoto-v7d 僕はむしろ２１インチのスレンダーフットにしたいですｗ
@ry5541 Ай бұрын
自分も同じような状況です。 バッテリーを2回も予備、新品と変えたのですが走ってるうちに全ての電装系が弱々しく，最終的には光らなくなりました。 エンジンはかかりますがね。 主さんも同じ感じでしたでしょうか？
@ideguchimotors 29 күн бұрын
うちもそんな症状でした！ バッテリー充電すると電装が復活するのですがだんだん弱くなるんですよね・・・ エンジンかかるしヘッドライト点いてたりするのでなかなか原因にたどり着けませんでした・・・
@石川五右衛門-k6o Ай бұрын
ライトバイザー、バーエンドミラーどちらもカッコいいですね〜😊オイルクーラーはもう高くて買えないですよね〜😢取り出しだけでも買えればあとは代用品でもなんとかなるんですがね〜😢
@ideguchimotors 29 күн бұрын
やっぱりアルミ製っていいですよね～ ミラーはかなり質感もよかったです！ オイルクーラーは高騰していますね・・・ 僕もつけようと思って買ってあるのですが取り付ける前に夏が終わってしまいました・・・
@TommyOlsen-lj5er Ай бұрын
Det va en jekla bra forklart video !
@コーンポタージュ-x7q Ай бұрын
twの配線を見せてほしいです。中古で買ったものが配線ぐちゃぐちゃで整理したいんですけど戻せなくなるような気がして1年放置しちゃってます😢
@しるあん39 Ай бұрын
tw配線図と検索すると結構出てきますよ。
@ideguchimotors 29 күн бұрын
配線の整理は腰が重いですよね・・・ もともといじられてるとどうなってるかわからんので怖いですよね・・・ ちょっとずつわかるところから整理していくときれいになりますよ！ 配線はボバーＴＷ作成の時にひたすらいじっているライブがありますよｗ
@イナムーン Ай бұрын
TWのワークスって、感じにゃー。
@ideguchimotors 29 күн бұрын
かっこいいですよねｗ 艶消しカラーやってみたいですｗ
@トシ-u8y Ай бұрын
お疲れ様です 先日のオフ会楽しかったです ヨッシーさんのTWいい感じでしたね あの後FCR33からPE30に変更したら、立ち上がりがややまったりですが中間から気持ち良く回る様になりました
@ideguchimotors Ай бұрын
お疲れ様です！ アリエク教の布教ありがとうございましたw 今日はトシさんのTWをご紹介です！ PE30良さげですか！よかったです。 セッティング適当でもそれなりに走るのでいいですよねw
@kkk-ld4wm Ай бұрын
初めまして。質問失礼します。 グラストラッカーのキャブがクラックで使い物にならなくなったので、 NIBBIのPWK34を購入しようか悩んでるのですが、 PWK34でもGOODSのTYPE5のスロットルワイヤーでいけるでしょうか？
@ひがわりすいさん Ай бұрын
この人Twitterやってないのかな？
@ideguchimotors Ай бұрын
ちょっとそれはわからないですね～
@ryuaquarium Ай бұрын
ひらさんのTWめっちゃ綺麗で、 カワサキのリアフェンダーが一味違う感出てましたね！ しかし走行距離はガバすぎて衝撃でしたw
@ideguchimotors Ай бұрын
TWで北海道自走はちょっとビビりましたねw さらに距離ガバ快適仕様を目指して欲しいですw
@刀うんち Ай бұрын
コメント失礼します。 このチャンネルを見てTWを買おうと決めて遂にTW納車致しました^^ 突然なのですがBRAKE？というブランドのDT1タイプのタンクがあるのですが、TWへの取り付けは可能なのでしょうか。また、もし可能な場合どのような加工が必要か教えて頂きたいです。
@ideguchimotors Ай бұрын
納車おめでとうございます！ 嬉しいコメントでありがたいです！ タンク取り付け可能です。 僕が動画出してるオレンジ色のタンクと一緒だと思います！ アルミ角パイプの加工で作りましたw
@刀うんち Ай бұрын
@@ideguchimotors丁寧に教えて頂きありがとうございます！とっても助かりました！ 全くの初心者ですが、これからもイデグチモータースさんの動画拝見させていただき勉強していきます😊
@ideguchimotors Ай бұрын
@@刀うんち 頑張ってください！コックがシリンダーヘッドに近くなるというかそのままだとぶつかるのでそこをなんとかしないとです！
@きんきんの我楽苦多部屋 Ай бұрын
同車種で集まれるの良いですね！ 不人気車に乗ってるので羨ましいです🥺
@ideguchimotors Ай бұрын
ビラーゴの方ですか？嫁チョッパーの方ですか？不人気というより希少車じゃないですかw TWも不人気といえば不人気ですw コロナ禍のバイクブームでもほとんど値段上がりませんでしたからw XVはどっちかっていうと海外にカスタム勢がいそうなイメージですよねw
@きんきんの我楽苦多部屋 Ай бұрын
@ideguchimotors そうですそうです！ TWは超人気車種ですよw 今となっては元ですけど🤣
@ideguchimotors Ай бұрын
@@きんきんの我楽苦多部屋 ちゃんとしたアメリカン！とかチョッパー！だとそういったジャンルの集まりに顔出せるのはいいですよね！ TWだとどのジャンルに顔出しても半端の者なTWっていうジャンルになってしまうのでｗ 昔の人気車種なだけあって中古部品や車体が豊富なのはいいですね～ 状態が千差万別ですがｗ
@makoto-v7d Ай бұрын
純正フロントウインカー懐かしい( ˙꒳˙ )b
@ideguchimotors Ай бұрын
ほぼ駆逐されてると思われる純正ライトステーですｗ
@佐藤貴志-h8e Ай бұрын
けんさん、オフ会行きたいっす❗️
@ideguchimotors Ай бұрын
そんなバスケがやりたいみたいに言われましてもｗ また開催しますんでお楽しみに！