Vielen Dank für Ihre ausführliche Nachricht! 😃 Einerseits toll, dass Sie schon so lange Kunde bei Nissan sind! Zum anderen schade, aber auch nachvollziehbar, dass Sie dieses "OK" drücken nervt. Ob das beschriebene Problem auch im neuen Modelljahr noch besteht, kann ich aus unserem Test heraus leider nicht genau sagen. Das Feedback an das Autohaus geben wir natürlich gerne weiter! 😃🙏

Tut mir sehr leid lieber @torstenmueller6132... 🫠🙏 Nicht mal das kann ich....

@@MasterMobility Anscheinend ist das so.

@@torstenmueller6132 Konnte ich denn wenigstens überhaupt etwas? Oder hat Ihnen gar nichts zugesagt?

Vielen Dank für Ihre Meinung! 😃 Wie lange haben Sie denn Ihr Pre-Facelift schon und wie viele Kilometer sind Sie bereits gefahren?

Dankeschön! 😃 Beste Grüße zurück! 🙋‍♂

Soweit wir rechtlich korrekt informiert sind, muss es manuell abschaltbar sein. Also viel "Freude" beim Studieren der Betriebsanleitung. 😅

Dann einmal die Korrektur: Angenehm weich. Auf keinen Fall "zu weich". 😊

Schön mal eine Ansicht vollkommen geschildert zu bekommen. Sie dürfen natürlich denken und kaufen was Sie möchten. Es bleibt aus unserer Sicht dabei: Wasserstoff ist insgesamt auch nur eine Alternative, wenn er regional "grün" produziert wird. Die gesamte Transport- und Kühlkette kommt zum hohen Produktions-Energieaufwand hinzu. Somit ist auch Wasserstoff aktuell für PKW keine sinnvolle Option. Die Ladezeit von Elektrofahrzeugen ist aktuell auf der Langstrecke bei circa 20 Minuten pro Ladestopp. Da 95% der Zeit eh auf der Kurzstrecke gefahren und geladen wird, ist der zeitliche Mehraufwand zu vernachlässigen. Man muss natürlich beim Arbeitgeber oder zu Hause aufladen können. Ohne ist es doch anstrengender. Wir bleiben dabei: Im Auto Sprit zu verwenden um damit Strom zu erzeugen ist energetischer Unfug. Mit dem verbrannten Sprit können die Räder einfach direkt angetrieben werden (normaler Verbrenner), da dies insgesamt weniger CO2 verursacht.

@@MasterMobility Es stimmt nicht was Sie schreiben in Bezug auf weniger CO2 Verbrauch. Der Nissan Qashqai ePower hat mehr Leistung als der Benziner und verbraucht trotzdem weniger Sprit. Also auch weniger CO2. Außerdem ist das Fahrgefühl viel angenehmer da leiser als im Nissan Benziner. Auch das 20 Minuten Laden ist nur ein Märchen von den Befürwortern der Elektromobilität verbreitet. Diese Zeit erreicht man nur bei Hochvolt- Hochleistungsladestationen. Diese gibt es nicht überall und schon gar nicht zu Hause. Und auch dann ist nur eine Ladung von vielleicht 20 bis 80% möglich. Laden Sie bitte bis 100%, und nennen dann die Ladezeit, das wäre fair. Auch der Preis für Strom an der ladesäule ist mittlerweile recht teuer, ein weiteres Nachteil. Und 95% Kurzstrecke hört man auch immer wieder, ich selbst fahre 200 bis 400 km täglich und könnte auch nicht zu Hause laden. Und möchte es ehrlich gesagt auch nicht. Insofern ist das aktuelle System der Elekrtomobilität total ungeeignet für viele Autofahrer. Und noch eine Frage. Wo sollen die Leute die in Wohnsiedlungen wohnen laden und woher soll der Strom für die Masse der Autos kommen? Die Leitungen würden nicht mitmachen und auch der Ökostrom würde nicht ausreichen. Dann doch lieber Wasserstoff, ein Auto gehört nicht an die Steckdose.

Elmar, ich verstehe, dass das Thema Elektromobilität kontrovers diskutiert wird und es verschiedene Ansichten gibt. Dennoch möchte ich anmerken, dass die Effizienz von Energieumwandlung ein entscheidender Faktor ist. Bei jedem Umwandlungsschritt - sei es von chemischer Energie in mechanische oder elektrische - geht ein Teil der Energie als Wärme verloren. Das ist physikalisch bedingt und kann nicht vermieden werden. Bei einem Fahrzeug wie dem Nissan Qashqai e-Power, wo ein Verbrennungsmotor primär Strom erzeugt, um die Räder anzutreiben, gibt es mehrere Umwandlungsschritte, die zu Energieverlusten führen. Das bedeutet, dass trotz eines möglicherweise geringeren Verbrauchs pro Kilometer die Gesamtenergieeffizienz nicht optimal ist, verglichen mit einem reinen Elektroantrieb oder einem herkömmlichen Verbrennungsmotor, der direkt die Räder antreibt. Was die Ladezeiten und Infrastruktur für Elektrofahrzeuge betrifft, sind definitiv noch im Aufbau und können regional sehr unterschiedlich sein. Allerdings zeigen die Entwicklungen der letzten Jahre, dass Schnellladestationen immer häufiger werden und die Technologie sich stetig verbessert. Länder wie Norwegen sind ein gutes Beispiel: Trotz Herausforderungen beim Laden in städtischen Gebieten ohne Eigenheim haben sich Elektroautos dort massiv durchgesetzt, was zeigt, dass es Lösungen gibt, die funktionieren können. Was die Frage der CO2-Emissionen betrifft, hängt viel von der Herkunft des Stroms ab. Strom aus erneuerbaren Energien kann den CO2-Fußabdruck erheblich reduzieren. Langfristig gesehen bietet Elektromobilität in Verbindung mit erneuerbaren Energien ein großes Potenzial, um Emissionen im Verkehrssektor zu reduzieren. Die e-Power-Technologie des Nissan Qashqai mag auf den ersten Blick sinnvoll erscheinen, aber sie ist letztlich ein ineffizienter Kompromiss. Warum komplizierte Umwege gehen und Energie verschwenden, wenn man die Räder direkt antreiben kann? Diese Technik ist nicht toll, weil sie unnötige Energieverluste in einem ohnehin begrenzten Raum verursacht und damit weder ökologisch noch ökonomisch die beste Wahl ist. Es ist ein weiterer Versuch, die Vorteile eines Elektrofahrzeugs zu nutzen, ohne die Nachteile eines Verbrenners aufzugeben - und das führt zu einer unnötig komplexen und letztlich weniger effizienten Lösung. Das ist einfach ein Fakt.

@@MasterMobility Sie bleiben bei Ihrer Meinung, ich bei meiner. Im Moment ist der Nisan Qashqai ePower zusammen mit Wasserstoffautos die praktischte Antriebstechnologie. Was nützt mir die Effizienz des Elektromotors wenn ich mit einem Kabel länger laden muss und das nicht überall geht. Ich würde erst dann ein reines E-Auto kaufen, wenn mann es an jeder Tankstelle mit dem vorhandenen Kabel der Ladesäule laden kann und in maximal 5 Minuten, von 0% oder eben 3% bis 100%, Strom für Fahrten von 1.000 km laden kann. Das wird aber in den nächsten 20 bsi 30 Jahren nicht der Fall sein. So lange das nicht geht ist alles, egal wie Ihre Meinung und die sogenannter Experten ist, unausgereift und total umpraktisch und steckt in den Kinderschuhen. Eben etwas für sogenannte Weltverbesserer die uns sagen wollen wie wir leben sollen.

@@elmarhansinger2924 ich respektiere, dass wir unterschiedliche Ansichten haben, und es ist in Ordnung, dass jeder seine eigenen Prioritäten und Vorstellungen hat, wenn es um die Wahl der Antriebstechnologie geht. Allerdings möchte ich noch einmal betonen, dass es in der Technologieentwicklung darum geht, die bestmögliche Effizienz zu erreichen, besonders wenn es um den Umgang mit begrenzten Ressourcen wie Energie geht. Ja, derzeit gibt es Herausforderungen in Bezug auf Ladezeiten und Ladeinfrastruktur, und ich stimme zu, dass nicht jeder sofort ein E-Auto kaufen kann oder will. Aber die Technologie bleibt nicht stehen. Die Entwicklungen in der Batterietechnologie und Ladeinfrastruktur gehen schnell voran, und die Investitionen in diese Bereiche zeigen bereits heute Erfolge, die sich in den kommenden Jahren noch verstärken werden. Ihre Forderung nach einem 5-Minuten-Ladevorgang für 1.000 km Reichweite ist ambitioniert und wird sicherlich nicht morgen Realität, aber die Industrie arbeitet daran, die Ladezeiten drastisch zu verkürzen und die Reichweite zu erhöhen. Schon heute gibt es Modelle, die unter realen Bedingungen in 20-30 Minuten auf 80% geladen werden können, und das Netz an Schnellladestationen wächst kontinuierlich. Der e-Power-Antrieb bietet keine Verbesserung im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennern und er bleibt energetisch ineffizient im Vergleich zu einem reinen Elektroantrieb. Letztlich geht es nicht darum, jemandem vorzuschreiben, wie er zu leben hat, sondern darum, die besten technologischen Lösungen für die Zukunft zu entwickeln - Lösungen, die sowohl praktisch als auch nachhaltig sind für den Großteil der Menschen.

Dankeschön! Was hat Ihnen besonders zugesagt? 😃

Hast ja Recht... Sorry dafür. Sonst mache ich den immer. 🙏

Ok danke für Ihre Meinung! Was genau sagt Ihnen denn an den neuen nicht so zu?

@@Widar667 Nur bei Regen sind die Meisten Rückfahrkameras unbrauchbar, weil sich am Heck des Fahrzeugs und somit auf der Linse sehr viel Schmutz sammelt.

@@MasterMobility ich kenne das von keinem anderen Fahrzeug

@@Widar667 Bei manchen VW-Modellen klappt das Logo beim Einlegen des Rückwärtsgangs aus und dahinter ist die Rückfahrkamera verbaut. Damit ist diese auch bei Regen super zu nutzen. 😃

Was haben Sie denn für einen Verbrauch bei der Versys? Das fehlt bei ihrem Kommentar leider noch.

9 liter a 100 km ?

Warum genau ist das Ihre Meinung? 😃

Vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht! 😃👍 Was hat denn damals den Ausschlag gegeben, dass Sie sich für die Versys entschieden haben? Hatten Sie vorher schon ein anderes Motorrad?

Btw. "der Kollege" liest sich sogar Kommentare durch! Darf denn "der Kollege" und die Community erfahren, was es mit "riesen Preisnachlass" auf sich hat? Das wäre aus Transparenzgründen sehr interessant für die Zuschauer. Sie dürften mir auch gerne eine spezifischere Kritik bezüglich dem "nicht auskennen" geben. Ihr Kommentar ist leider sehr allgemein was die "Kritik" betrifft. Uns geht es darum die Community bestmöglich zu informieren. Wenn Sie also hilfreiche Informationen noch teilen können, dann tun Sie dies sehr gerne! 😃

Klingt super! 🤩 Vielen Dank für für das Teilen Ihrer Erfahrung mit der Community und natürlich allzeit gute Fahrt mit dem tollen Motorrad. 🍀 Was sind Sie vorher gefahren und warum haben Sie sich für die Versys 1000 entschieden? 😃

@@MasterMobilityVielen Dank 🙂 Ich hatte vorher knapp 17 Jahre eine Kawasaki ER-5. Längere Reisen waren mit dem Bike zwar möglich, aber nicht immer komfortabel. Die Leistung der Versys und das Platzvolumen in den Koffern + komfortablere Reisen ermöglichen endlich längere Strecken ohne dass der Nacken schmerzt 😎😄

Die Aussage war natürlich Quatsch. Ich bitte dafür um Entschuldigung. 🙏 Du kannst dir aber sicher sein, dass ich mir über den Unterschied im Klaren war und bin. 😃 Danke für das Teilen deiner Erfahrungen! Weshalb hast Du dich damals für das Bike entschieden? Was bist du vorher schon gefahren?

@@MasterMobility Du brauchst Dich natürlich nicht entschuldigen... war ja mehr ein Hinweis. Ich fahre noch eine Yamaha YZF1000R Thunderace, ja das war damals als sie neu war ein reinrassiger Supersportler! :-) heute sieht man sie eher als Sporttourer, obwohl die Sitzposition extremer ist als auf der Kawa. Ich habe weiter viel Erfahrung mit ZX9R und ZX10R 2017 und diversen anderen Superbikes. Ne ZX10R wurde es weil ich sowohl Gen4 als auch die neue Gen5 von der Optik mag und vor allem weil ich ein super gutes Gefühl beim fahren habe. Mir liegt das Ding einfach. Super smooth und trotzdem geht sie sehr gut. Ich finde die sieht aus wie ne 600er und ist nicht so ein Brocken wie die BMW mit dem Riesen Motor. Nur die Duc!! und die Honda sind ähnlich klein in der Optik, aber das ist ja alles pers. Geschmack sonst würden alle das gleiche Mopped fahren. Die R1 mag ich im Moment gar nicht ansehen...

Wir drücken Ihnen die Daumen und freuen uns, wenn Sie in ein paar Monaten Ihre Erfahrungen nochmal mit uns teilen zum Fahrzeug! 😃

Und warum? Was macht das Fahrzeug genau für Sie praktikabler oder ansprechender? Zu Ihrer Videokritik: Schade, dass der Interview-Teil bei Ihnen nicht gut angekommen ist. Wir senden den Verkäufern immer eine Woche vor dem Dreh die Fragen zu, damit diese sich darauf entsprechend vorbereiten können. Ansonsten ist an dem Gespräch nichts gestellt oder vorgegeben. Das Interview erhält das Autohaus auch für seine eigenen Social-Media Kanäle. Das der Verkaufsberater sich im Interview auch wie ein Verkaufsberater äußert, liegt wohl in der Natur der Sache und ist doch positiv zu sehen oder nicht? Da ein normaler Verkaufsberater auch nicht täglich vor der Kamera Interviews gibt, versuche ich als Moderator in so natürlich wie möglich für den Zuschauer durch das Gespräch zu führen. Haben Sie diesbezüglich Verbesserungsvorschläge?

Danke für Ihre Meinung zum Bike! Was fahren Sie denn aktuell und warum interessieren Sie sich für die ZX-4RR? 😃

Perfekt, so soll es doch sein! 😃👍 Weshalb haben Sie sich denn für das Modell entschieden?

Also sollte das Display ganz integriert sein ins Armaturenbrett oder ist Ihnen das Display zu groß?

@@MasterMobility Die neuen Displays sind ok, sie sind zentral im oberen Bereich ausgelegt. Ein Bildschirm wie bei Tesla finde ich unpraktisch, da der Fahrer vom Blickfeld abgelenkt wird.

Auf jeden Fall...3.0 Diesel mit 280 PS 550 Nm und 8gang Automatik und alles wär gut☝️👌❤️

Sicher natürlich 😂

Und weshalb sind wir als Tester jetzt noch gleich überheblich? 🫣 2,5 Tonnen wird man mit dem Fahrzeug nicht ziehen können, dass ist korrekt.

Tja, wenn man einen Wohnanhänger ziehen möchte wird man da nicht drumherum kommen. Der Sorento kann immerhin auch bis zu 2.500kg gebremst ziehen.

Hätten sogar einen 3l Diesel (bei ihrer eigenen Edelmarke)

1,1k? Was soll das denn? Das ist ja nicht mal ein vernünftiger Wohnwagen geschweige denn einen Autotrailer. Das ist echt mau für so einen Riesen. Diesel fehlt auch😮

Ja, Design ist natürlich immer eine Geschmacksfrage. Ich finde es generell gut, dass Hyundai einen etwas anderen Ansatz im Design wählt zu anderen Herstellern. Das Fahrzeug fällt auf. Mit der Maschine stimme ich dir zu, aber das wird wohl an den Flottenzielen bezüglich CO2 gescheitert sein.

Vielen Dank für die netten Worte! 😃🙏 Gab es noch etwas, was Euch gefehlt hat im Video?

Da bauen sie ein an für sich schönes Auto, modern und luxuriös und dann dachten sie sich, „das soll aber bloß niemand kaufen“ und haben die Rücklichter so deplatziert angebracht, dass jeder potentielle Käufer Abstand nimmt. Weshalb haben sie Angst, ein schlichtes und durchgängig gefälliges Design mal durchzuziehen?

@@iroc1608 Ich finde es auch gewöhnungsbedürftig. Ich finde allerdings auch, dass sie probieren auffällig und gleichzeitig gefällig zu sein. Ganz ihre Kunden zu verschrecken, wie BMW es teilweise schafft, macht Hyundai ja zum Glück nicht.

​@@MasterMobilitydie Preise, oder hab ich was verpasst?

@@artextbild Die haben wir doch bei 7:13 ?

Moin! 😃 Vielen Dank, dass Du deine bisherigen Erfahrungen mit der Community teilst. Was bist Du davor für ein Motorrad gefahren und warum wurde es dann die Versys 1000?

@@MasterMobility Die letzte war eine Suzuki GSX 1300 R, 1. Gen., das ging mit der Sitzposition irgendwann gar nicht mehr, trotz Umbau auf Superbikelenker... die Versys ist es dann geworden, weil sie so bequem ist und weil ich die aufrechte Sitzposition mittlerweile entspannter finde

Da sprichst du für mich einen absolut nachvollziehbaren Punkt an! 👍 Dann wirst Du mit der Maschine deine Freude haben. 😃 Wenn Du magst komm gerne nach ein paar Wochen nochmal auf unser Video zurück und gib deinen Ersteindruck zum Motorrad ab! Bis dahin allzeit gute Fahrt und immer eine Hand breit Asphalt unterm Reifen! 🍀

Danke für die Info! 🤩👍 Wie war dein Eindruck vom Fahrzeug?

@@MasterMobility sehr modernes Fahrzeug mit viel Technologie. Auf Autobahnen ist es bequem wie im Wohnzimmer und lässt nichts zu wünschen übrig, anders im Stadtverkehr, da wünscht man sich lieber ein kleineres Fahrzeug aber mit 2 Kleinkindern ist das ein optimales Auto. Bin auch sehr viel Mercedes E klasse sowie 3er und 5er Bmw gefahren und war es auch im besitz aber so zufrieden wie bei dem Tucson war ich nicht. Danke für die Aufmerksamkeit.

wie alt ist der Mazda deiner Frau, das Ganze Gebimmel gibts ja erst seit Juni 24 (ist es EU Verpflichtend)

@@helmutming9184 Erst mal meinte ich NISSAN Juke, nicht Mazda. Gekauft neu im April d. J. Beim Nissan leuchtet nur eine Tempovorgabe auf und blinkt ggf., dies kann aber deaktiviert werden . Dann werde ich also in Kürze für mich nur ein Auto kaufen, welches vor 07.2024 erst zugelassen ist. Dieses Gesetz ist falsch, da vielfach die Technik die vielen Schilder nicht immer richtig erkennt. Grüße

Vielen Dank Marco für deinen Erfahrungsbericht! 😃👍 Dürfen wir noch erfahren, was Du vor dem TUCSON gefahren bist und warum für dich das Fahrzeug dann die "goldene Wahl" war?

@@MasterMobility Hallo. Bin vorher einen Honda Accord mit der 2,4 l-Maschine (201 PS) gefahren. Gutes Auto, speziell der Motor ist etwas für Genießer. Aber ein Verbrauch von 10 L/ 100 km erschien mir nicht mehr zeitgemäß. Der Tucson hat mich durch folgende Punkte zum Kauf bewegt: 1) die Optik! Als ich den Wagen zum ersten Mal auf der Straße sah, wusste ich noch nicht einmal, was für ein Auto da vor mir stand. Musste mich erstmal im Netz durch etwaige Videos schlau machen. " Das ist doch mal was Anderes " hab ich mir gesagt. Nach einer Probefahrt war ich dann komplett überzeugt. 2) die Gestaltung des Cockpits war für mich ein Kaufgrund. Dass Hyundai den Infotainment-Monitor jetzt wie viele andere Hersteller jetzt auch obendrauf gebaut haben, finde ich sehr schade. Sieht aus wie nachträglich draufgesetzt, ist aber natürlich Geschmackssache. Mir gefällt dieses cleane Design, wo der Blick nach vorne schön frei ist, einfach besser. 3) Dafür, dass der Tucson noch zur Kompakt-Klasse zählt, hat er mega-viel Platz zu bieten, speziell mit umgeklappter Rückbank. 4) Die Systemleistung des Antriebs von 230 PS ist mehr als ausreichend. Speziell beim Beschleunigen und bei Überholvorgängen machen sich die 60 Elektro-PS positiv bemerkbar. Man hat aber trotzdem zu keiner Sekunde das Bedürfnis dieses Auto sportlich zu bewegen, dafür ist es einfach zu weich abgestimmt und der Schwerpunkt des Fahrzeugs liegt zu hoch. Am wohlsten fühlt man sich beim lockeren Cruisen, dann bleibt der Benziner auch angenehm im Hintergrund. Falls es denn doch mal flotter vorangehen soll, hab ich jederzeit das gute Gefühl genügend Power zur Verfügung zu haben. Durch den zusätzlichen Elektro-Punch sind Überholmanöver beispielsweise ein reines Vergnügen. Bei Fahrten in der City freu ich mich auf reines elektrisches Fahren...schön leise und 0,0 L Verbrauch. Wie schon erwähnt, 6,5 L Verbrauch bei 230 PS sind aller Ehren wert. Der Vollhybrid ist auf jeden Fall eine absolute Kaufempfehlung!

Vielen Dank für den Einblick in deine Erfahrungen mit dem Motorrad. Toll zu hören, dass auch der Reisebetrieb mit Sozius Freude macht. Magst Du noch verraten, wo Du die Leistungssteigerung hast machen lassen? Was nutzt Ihr sonst noch für Zubehör an dem Motorrad für die Langstrecke?

Hi,Leistungsteigerung bei Otto Leirer in Burgenland(Österreich)....Habe Motorapdate von Kawasaky 1000z bekommen,einfach genial..👍👍👍Habe alle Features verbaut die es für die Versys gib,Koffersystem von Givi.......😉😉

Vielen Dank für Ihre ausführliche Meinung zum Fahrzeug! 🙏 Bei den Blinkern hat man leider hinten wirklich wieder Halogen-Lampen. Das wird dem Modell natürlich nicht sehr gerecht im Jahr 2024. Vor allem, weil der Alte bereits LED verbaut hatte.... Das hätten wir im Video durchaus noch erwähnen müssen. Einen Heckscheibenwischer gibt es nicht. Ich persönlich trauere dem auch nicht nach.

@@MasterMobility bist du dir da sicher, kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass kein Heckwischer an Bord ist?!

@@helmutming9184 Stimmt vielen Dank für den Hinweis. Ich habe eben nochmal genauer recherchiert und hier sieht man, dass es einen gibt, der unter dem Heckspoiler sitzt: www.ebay.de/itm/144213130585?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=144213130585&targetid=1713533833604&device=c&mktype=pla&googleloc=9043254&poi=&campaignid=21545485847&mkgroupid=162452896541&rlsatarget=pla-1713533833604&abcId=9503858&merchantid=7364532&gad_source=1&gbraid=0AAAAAD_G4xY4EbNSX6RLzFOIDiXBFie8E&gclid=Cj0KCQjww5u2BhDeARIsALBuLnOgY4O1rGMrKqN-tvlc8YFE64Plh-pm7sNC-0j2MzTrKMYBYT9h0GMaArhGEALw_wcB

Toll zu hören, dann herzlichen Glückwunsch und natürlich allzeit eine gute und vor allem unfallfreie Fahrt! 😃🍀 Das Gepiepe ist wirklich etwas nervig. Und beim neuen Modelljahr piepst ja noch viel mehr. Also was das betrifft auf jeden Fall die richtige Wahl getroffen. 😅👍