nb8cいよいよ頼みました。 本当はs2000、FD、s15ターボに乗りたかったですけど車体価格が高すぎるのでやめました。現行のzn6(現行の86)も検討しましたが、みんな乗ってるのでやめときました。 普段は軽自動車ばっかなので遅いって言われるロードスターでも十分な速さですよね

壊れたから言ってんの、何年前のMAZDAの車だと思ってんの？俺の経験をキミは否定できるの？キミいくつ？

nb8c後期乗ろうかと思ってます。急にエンジンがかからなくなったりエンジンオーバーホールしないといけなかったりものすごいトラブルだらけでまともに乗れないのが大半でしょうか？ 色々調べましたけど、幌ってやっぱり雨漏れとか破れて来たりしますか？あと、1800の後期はハイオクなのでガソリン代がかなり高くつくと思いますか？

面白い車ですが旧車なのでかなりの修理費がかかります。 10年くらい前に乗っていましたがクラッチマスターが壊れ、 リビルト品に交換してもすぐに壊れました。 旧車ブームで平成の旧車を買おうとしている人はやめときなさい。 プレミア価格の倍の修理費がかかるのを覚悟して買いなさい。

1型やん

後期って言ってるけど、フレームの色、ヘッドライトのON-OFF、ホイールの色からして変えてなければ前期でも初期かなと

10:16 チョークはそこにありますw 10:18 こっちは燃料コックですw

Hi! What is the model of discs this machine?

RSモデルのグリルに交換してありますねー

初めまして。NR-Aベースの限定車SGリミテッドに乗っています。 NR-Aはグレード名であって限定車ではないですね。 NR-Aのラジエターは1800のサイズなのはあっています。 タワーバーは、RSとNR-Aのみ標準装着ですね。それ以外のグレードは新車時装着されていません。 シートやトリム、ステアリングの赤は、後期のRS-IIというRSの上位グレードと同じ内装です。 ホイールについてですが、後期RS系とNR-A以外は1800、1600共にブレーキローターが小さいため、標準は14インチ、オプションで15インチです。前期RSは15インチです。 NBのファションバーは全グレードでディーラーオプション、NR-Aは全年式エアロポードは付いていません。 エアロボードのスピーカー付きはNB4のみとなります。 内装のシルバー加飾ですが、NB3のVSコンビネーションAのみで始まり、SGリミもシルバー加飾になっています。 ただNB3のシルバー加飾はエアコンパネル部分は黒色です。エアコンパネル部分がシルバーだとNB4ですね。 ディープネタですみません。

はじめまして。 NA、NBのワイパー前のカバーは新車からありません。 助手席前のカバーはエアコンの外気導入のカバーです。 サイドブレーキの位置はマツダの場合は、PPFがある場合は、エキゾースト側にあります。 エキゾースト側の反対側にPPFがあるため、PPFの関係でサイドブレーキの取り付けスペースがないためです。 FD、NC、NDは運転席側にエキゾーストがあるため、運転席側にサイドブレーキがあります。 ルームランプはNAはシリーズ2からNBと同じ位置になっています。(もともとあった場所はフタがされています)

31は2型からウィンカーミラーとなり、 ギア比が変わって、レブリミットが7500rpmに変更になりましたね。 それに伴い、エンジンのバルブスプリングも強化されています。 1-2速がクロスしたので、シグナルダッシュで1型と比べる半車身ほど前に出ます。 細かい部分だと1型はリアシートが跳ね上げ式ですが、2型以降は通常の分割式ですね。 シフトノブも1型は差し込み式で、交換が面倒ですが、 2型以降はねじ込み式になっています。 購入するときに気になるのはこの辺りですね！

STIのメーターは、製造元がデフィーです

メーターの違いは1.6が8時スタート、1.8が6時スタート、ホワイトメーターは後期で前期が黒ではないでしょうか。 あとナビ周りのパネルや運転席のバイザーミラーはNB最終型の特徴だったと思います！ 不躾なコメントですみません！ 楽しい動画でした！

おとうさんかっこいい

デコトラかっこいい

31懐かしい!! 乗ってましたよ 自分のは ・社外タコ足 ・サンラインレーシングのレーシングマフラー ・RS-Rダウンサス ・社外コンピューター と最初からイジってる車でした 音はかなりうるさかったですね 近所迷惑になってたかも、、、 リミッターカットしてたので、230km/hまで出ました(笑) この手の車で200km/h出すのは、ホントに怖いです ハンドルがブルブルブルって震えますもん てか、フロントが浮きそうな感覚がマジで怖かったです あれ以上は、怖くて出せませんでしたね あとめっちゃ太いマフラーだったので、低速トルクがスカスカでしたね 乗った感じは、イジって初めて面白くなる車だと思いました だからノーマルで乗ってると、非力で面白くないと感じました

もうすぐ31s納車です🫡

ナンバーゾロ目なら完璧やで

スターレットターボ乗ってるけどスイフトスポーツのターボモデルは気になるなぁ　同じような加速しそうですね

自分も31,32,33と乗り継いでます。個人的には32スイスポが一番楽しい車だと思います！33は乗っていて楽チンですね。車重に関して言うと、31が1060㎏、32は前期が1050㎏で後期が1040㎏、33は970㎏ですね。装備が増えているのに、車重が減っているのは凄いことですよね。

自分はzc33sのマニュアルに乗っています。 燃費も良く、とても楽しい車です。タンクの容量が37しか入らないですが、車重が1トンを切ってるので良しとしてます👍 動画内でサイドステップは、『社外』と言っていますが、純正で付いてきます。

チョークはステッカーのとこで合ってます。あれは燃料コック。

Gak pinter sodaraku mesin. Wonge ngawur...yo menang judi wajar. Tpai kurang pinter nek body pinter...

親父が16の時乗ってたらしいです、元々はアプリリアrs50の初期型が乗りたかったらしいけど色々な問題で乗れなかったらしくそれにしたみたいです色は赤

初代をスルーしちゃダメでしょ 一番コスパが良くて楽しいクルマだったのに

来年１月にzc31sからzc33sへ乗り換える予定なんですが、こういう動画観るとあらためて良いクルマなんだなあと感じます。長年乗り続けたzc31sを手放すのが惜しくなってきました…。

チョークのステッカーの奥にチョークがあり、勘違いしている所は燃料コックですよ。

何人か後期はフレームが黒と言っていますが後期のAC12-13～AC12-14までフレームはシルバーです。

リアシートのドリンクホルダーはフォレスターからの移植で元々は付いてないよ

オンボロしか150じゃ買えねえよ

どうも、普段使いしてる強者です(*^^*)

TEMPは水温の警告灯ですね。この個体は別でデジタル水温計が付いてるから光らないかも。 チョークって言ってるのは燃料コックでリザーブタンク（予備燃料タンク）との切り替えで使います。上が通常位置、横が燃料OFF、下が予備タンク（１リットル）です。 ってもう既に指摘されてるか。チョークは引くとチョークが効きます。エンジンがかかったら忘れずに戻してあげてください。 あの位置の燃料コックはよく考えられてます。「マ”～～～ン”」って燃料切れのエンジン音になったら即座に太ももの下に手を伸ばせば、手探りで簡単に切り替えられます。

多分前期モデルです 後期はフレームが黒です フレーム塗装で色変えてたらわかりませんが

シート下のチョークといってたのは燃料コックですよ　オン　OFF　リザーブとかいてます チョークのシールのフレームの奥に黒の丸いチョークレバーがありますよ

そろそろ… あの情けない竜神丸のペイント… 描き直しでくれないかな…🍃 竜神丸を見るたびに哀しい…🍃

こんにちは(*ﾟ▽ﾟ*)僕もNS-1乗りです。でも今レストア中なので今月の終わりにはピカピカになって復活する予定です。また来まーす(〃ω〃)

後期のフレームは黒です！片目の理由は前期ハーネスで後期外装つけると片目しかつかないからです！配線も見る感じ前期です！前期も後期も6速リターンです！

チョークと言っている部分はコックで、チョークはちゃんとステッカーのいちの奥のキャブにありますよ🙃

俺もns-1乗りです！お互い仲良くしてください😭

前期でも6速ですよ

このNS1は前期です？

ハンドルに付いてる銀色の棒は、多分マウントバーじゃないかなー？ スマホホルダーとか付けてたんじゃないかなーと。

懐かしく感じます。通勤車で前期4ドアの34スカイライン乗ってました。正直この車体より全然綺麗でしたw極上車w

良い動画でした！良かったです！次の動画も楽しみにしています！