onlar ilk çıkarttı zaten performans tip bagayı aksini söyleyen yokki:) sana aksini söyleyen mi oldu.

ismim zaten Miraç Feza Benim:) Bişey olmadı duruyor

@miraçusta07 eyvallah feza usta biryerlere kaybolma yapacak çok iş var çok 😎

orjinal kızak kaydırıcı iyiyse takarsınız kanala boş giriyorsa değişir.

motor stop edilip dinlenecek 15 dakka sonra radyatör kapağı açılıp seviye dolana kadar antifriz ilavesi yapılması lazım.

Bu debriyaj baskı balatasını motorun sahibi arkadaş almış, bende strada da ilk defa kullandım taktık ilk kullanım performansı güzel ancak; ileriye dönük ne sunar buna net olarak bişey diyemiyorum kullanıp görmek gerekiyor.

@ arkadaş bi kullansın bakalım önümüzdeki zamanlarda güncellerse yorumu sevinirim 🙏🏻

@@UO-35 Aynen orta ve uzun vadeli kullanıp yorumlamak gerekiyor

Kardeşim güle güle kullan hatasız, profesyonece bir işcilik yaparak motorun gerçek performansını ortaya çıkarttık, burada yapılacak işcilik hata kabul etmiyor bu yüzden en iyisini yapmak gerekiyor

@@erkanyasaran1649 usta ilerleyen zamanda güncelersen sevinirim debriyaj ile ilgili yorumunu çünkü strada debriyajı kalitesiz temizlensede kaçırma yapıyor eğer bu aldığın ürün iyise çok kişi yararlanır👍🏻

Kuba brillant iyi görüyorum

Buna bakmam lazım

Üstünde kaç gr baga var bakılacak ona göre yani

Ben 220 numara kum zımparası ile alıyorum sadece temizlik yapıyor çizik yapmıyor yüzeyde

Motor 125 mi 125 ise 13 gr baga 80 cc ise 8 veya 8.5 gr baga uygun oluyor

125 lik takılı üzerinde yalnız iğne segmanı en altta konumlanmış bu hem motoru boğuyor hemde sarfiyatı yükseltiyor Tavsiyem orta veya ortanın bir üstüne ayarlayın segmanı

motor yağ seviyesi fazlamı konuyor buna bakın yağ atmada hız performans düşüşü için varyatör açılır bakılır parçalarda deforme varmı varsa değişir yoksa bakımı yapılır elden geçer toplanır bu her motor için böyledir hep videolarımda anlatıyorum bunları

Ben koyup bakmadım sıgar gibi

Fren sıvısı değişmek lazım komple

Mağazalarda seçerek alırsınız

Antalyadayım ben

Yeriniz nerede

Antalya

performans ön varyatör ben tavsiye etmiyorum karışık gramaj baga dizilimini de ben tavsiye etmem bu yüzden ne diyeyim

Kapak 8 lokma Ön arka varyatör 17

As

Kardeşim bende teşekkür ederim

İşin gücün rast gitsin ustam.

Eyvallah Aleykümselam

yarı kapalı yan yüzeye bakacaksınız

Bunu da izleyeceksiniz. kzbin.info/www/bejne/aJ_ImHaDhNxgi7s

as. ben sprey gres le çok az bişey sürüyorum (sıfır ürün montajında) gres yağı sürersek ya eriyip etrafa saçılacak yada ısıdan dolayı bir katman oluşturup kaymayı engelleyecektir, zaten burç yatağının önünde veya arkasında yağ keçesi yok orta bölümde de yağ kanalı yok.. Nitekim açtığımda görüyorum böyle olduğunu, arka varyatörde de ben nlgi3 lityum gres kullanıyorum yeterli olacak şekilde

Valla bu motoru ilk defa gördüm ilk defa kullandım fazla sürüş deneyimim olmadı kullanıcılar lastik tepkisini çok daha iyi bilirler

Teşekkürler ustam

Yok elle yedirirseniz içine gres alır bu şekil yağlama yapacak zaten bu rulman

Anlattım kzbin.info/www/bejne/onatmJuZj851o8k

@ valla ustam çok baktım yok bende

@ sizlere istegramdan da yazdım

Yoksa yoktur hız kesiciniz

motorcu arkadaşların birçoğundan istek geldi değiştir diye farketmez zaten aynı isimle aynı kanal devam edecek içerikler aynı olacak

Teşekkürler

Değişim iyidir tabii pozitif faydası olmalı :)

Aynen kolay akla gelen bişey oldu

Çalıştırmak için frene basılır motor çalıştı frenden bırakınca stop ediyorsa başka bişey var

sorun olmaz ben bu şekilde dizmiyorum hepsi aynı gramaj dizerim ben yöntemim böyle

Yön olarak üst kısımda yazıyı soldan sağ okuyacak şekil takın

Orjinal Gates ürün kayışlar güzel kaliteli performans sunumu vs güzel oluyor

Bando s19 018 serisini beğenmiyorum mesela diğer serileri iyi

@@miraçusta07eyvallah

@@miraçusta07arora verona özel seri 125 arka varyatör önündeki vida 38 lokma ile mi sökülüyordu ?

@@ahmetyigitcanakcura3659 38 evet

Hayır hiç sorun yoktu olmadı da

As. Pulu çıkartsın o kadar kalın pul atılmaz burç önüne ses yapar

Uygun plan kayış iyidir motor için

Kendi Servisi garantiden fabrikasından istesin

Şimdi kardeşim şöyle yazayım; 2024 model Jüpiter 125 te varyatörü açtığımda haznenin biraz kayış tozu olduğunu görüyoruz, bağaların durumu iyi, ön varyatör iyi, arka varyatörü demonte edip açtığımızda ise; 3 lü pim yataklarının gresinin hiç yok olduğunu görüyoruz, şanzıman yağının çok çok ince kıvamda bir yağ konduğunu da görüyoruz, Şimdi bu motorun performanslı bir kullanımda veya bu motorun bir kurye motoru olarak sürekli kullanıldığını varsayarsak bu motor; 5-6 bin 8-10 binli km lerde performans düşüklüğü yaratacaktır, yine aynı şekilde cvt şanzımanda çalışan hareketli parçaların aşınma sürecinin kısaldığını da göreceğiz, Tüm bunların yaşanmaması adına; ister 2 bin km de isterseniz 5 bin kullanım km sinde bu motorlarda varyatör kontrolü ve bakım için mutlaka bakılması gerekiyor yapılacak bu bakım çok maliyetli bieşy değildir, yapılması gereken ler var onlar profesyonelce yapılacak yapılması gerekenler nedir; varyatör hazne temizliği ön varyatör temizliği, arka varyatör demontesi iç gresleme yapılması, balata zımparası ile beraber tekrardan geri toplanması işlem olarak bitecek, şanzıman yağ değişimi de olmalı, 80W90 diferansiyel yeni yağ 120 ML olarak konmalı Motorda performans daha iyi olsun isterseniz ön varyatörde performans tip baga ile kızak kaydırıcıları da dr.pulley veya techpulley markanın ürünleri kullanılacak.... Bütün bu işlemler sonucunda; Motorunuz daha sağlıklı, daha bakımlı ve kullanım olarak size daha konforlu bir sürüş verecektir (kuryeci olarak veya özel kullanıcı olarak veya full performanslı kullanımlarda) Bu şekilde her 5-6 binde varyatör kontrolü bakımı arka varyatör greslemesi parça temizlikleri yapılırsa bu orada çalışan parçaların ömürlerini uzatmakla beraber üstte yazdığım gibi daha iyi bir sürüş performansı hiç kaybolmadan devam edecektir. Ben üstte yazdığım gibi işlemlerin yapılmasını tavsiye ederim bu kullanıcının kendi kararıdır ister dediğim gibi yapar isterse de uzun km.ler bakım yapmadan sorun yaşadığında varyatörü açtırır baktırır lakin illa sorun yaşanacak performans düşecektir. Şimdi sizin yazdıklarınızı başka bir kullanıcı (misal paket atan bir motorcu) okursa; adam uzun km ler binmiş sorun yaşamamış amaaan bişey olmaz bende bineyim nasıl olsa bişey olmuyormuş gibi düşünebilir o zamanda yanlışa düşecektir tabii...:) Bütün bunları ana mesleğim olan mekanik makine montaj ustası olarak yazıyorum

@@miraçusta07 Hocam Her Parçanın bir Ömrü vardır 2.500km de 1 kere *Fiyatı BişiDeğil zaten* diye Tamircilere para kaptıracağına Benim gibi Gittiği yere kadar Gitsin 1 kere açtırır genel DEĞİŞMESİ GEREKEN ÖMRÜ DOLAN parçalar değiştririrm Çok daha Ekonomik Mantklı Siz mesela *Otomobillerde 60-70binKM Ömrü olan KAYIŞ ın Bakımı diye bişey Duydunuz mu?* Kapalı devre Bakımı yok ÖMRÜ VAR *100bin de gider ama 60bin de Değiştir* Varyatörde böyle Kapalı devredir *Ömrü Dolunca Değiştirlmek üzere açılır* Resmi Tvs Servisi *kayış 25-30bin gider Bakımı yoktur* diyor MErdivenaltı Tamircler galiba 2.500km diye bişey uydurdu *Varyatör sadece Kayış değişimi için açılır Diğer parçalar Kontrol edilir Gerekli parçalar Değiştirilir*

@@Multigusto-d5i Ben size üstte gerekli açıklamayı yapmıştım, sanırım yazdıklarım tam anlaşılmamış... 2500 km de varyatör bakımı için açtığımız motorun arka varyatöründe yağ yok diyorum, yağ olmadan çalışan malzeme ne olur öümürden yemezmi? yemeyecek mi? gittiği yere kadar gidecek diye bişey yok, performans düşüşleri başladığında orayı mecburen açacaksınız, Otomobillerle scooter aynı şey değildir, bir otomobille scooter kayış kıyaslaması yanlıştır. Varyatör dediğimiz kısım kapalı devre cvt şanzıman yeridir, güç aktarma parçalarının sağlıklı çalışması için belli kullanımlarda açılıp bakım yapılması da gerekir, öyle km lerce bindim sorun olmayacak diye düşünemezsiniz, nitekim motorunu kurye işinde kullananlar veya sürekli motorlarını kullananlarda performans kayıplarını sorunlarını vs bolca görüyoruz (bütün marka motorlar için diyorum) Resmi tvs sitesi kayış ömrü için km biçebilir ancak orada sadece kayış yok diğer parçalar ne olacak.? ön varyatör, bagalar, burç, kızak kaydırıcı, arka varyatör vs. merdivenaltı tamirciler veya işini düzgün yapamayan, gerekli bilgiye donanıma sahip olmayan , elinde olması gereken aletler edevatları olmayanları bilemem, beni enterese etmez onların yaptığı iş onları ilgilendirir ancak burda genelleme yapamazsınız, işini çok doğru yapan işin ehli ustaları ayırmanız gerekir. ''Varyatör sadece Kayış değişimi için açılır Diğer parçalar Kontrol edilir Gerekli parçalar Değiştirilir'' bu cümlenize katılmam mümkün değil neden; bu cümleyi bir çinli motor için böyle düşünemezsiniz nitekim 2 bin 3 bin km kullanımda olan motorların varyatör sorunlarını bizzat görüyorum, kayış koparttıklarına bizzat şahidim, varyatör bozulmalarına bagaların düzleşmelerine bizzat şahidim, arka varyatör bozulmalarına bizzat şahidim şimdi bu sorunlar yaşanırken adam kayışım sağlamdır binmeye devam edeyim diyebilir mi:))) mecburen arızayı yaptıracak.... Üstteki cümlelerimi ben yine bir mekanik makina montaj ustası ve aynı zamanda scooter tip motorlara yaklaşık 7 yıldan bu yana bakım yapan birisi olarak tecrübelerime dayalı yazmaktayım, siz ister onaylarsınız istemezseniz onaylamazsınız, burada olay sizin dediğiniz gibi değil yani, arada olması gerekenler yapılması gereken bakımları olacak, olacakki motorda ileriye dönük sorunlar yaşanmasın.... Bu motorda işi yapan benim motorda benim samimi arkadaşımdır para kaptırma falanda yok yani, motorun bakım yapılmasını beraber kararlaştırdık zaten:))) Tabiki senin yaptığın seni bağlar bizlik bişey yok siz isterseniz 100 bim km de kullanırsınız kayışınız koptuğunda varyatörü açarsınız her parça yı da değişirsiniz bu sizin tercihinizdir Yazdıklarımı lütfen iyi okuyun daha da yazmayacağım konuyla alakalı

@@miraçusta07 Siz okumuyormusunuz Yazdımı TVS Jupiter110 Arka varyatör Komple 3.000-4,000tl Tvs Jupiter125 Arka varyatör Komple 6,000-8,000tl 2.500km de bir Size 1000tl verdiğimiz zaman 25.000km de Varyatöre *10.000tl İşçilik vermiş oluorum* MANTIKSIZ DİYORUM İŞTE Gittiği Yere kadar Gitsin Sonra Parçaları değiştiririm demek *Daha ucuza Ekonomik geliyor hemde parçalar Yenileniyor Sıfır Fabrikasyon oluyor* Ayrıca Arka varyatör Hareketli değildir *Çapraz çekilde Yatağında ileri geri Hareket eder (Sıkıştırıp Açma YAY zaten iter parçayı)* Hareketli Rulman gibi Dönen bir parça değildir FABRİKASYON GRES 40BİN GÖTÜRÜR Yağlanır 40bin Daha gider ""80binde 2. açılmasında Komple Değişir""" 2.500km de Açmaya gerek yoktur ben 2004 yılından beri Motosiklet üstündeyim İlk Scooterim 2008 li yıllarda Honda Beat dı *Pandemide Scooter ile Tanışmadım* VARYATÖR BAKIMSIZ *KAPALI DEVRE* OLDUĞU İÇİN TERCİH SEBEBİDİR

Birader sen olayı yanlış anlamışsın Biz 5 binde bakımda ön arka varyatör değişmiyoz ki Sadece bakım yapılsın diyoruz Bunun işcilik maliyeti 800 tl gibi bir rakamdır. 800 tl maliyetle bakım olsun parça ömrü uzasın kullanım zevkli olsun dediğimiz budur (siz diyorsunuzki ticari amaçlı merdivenaltı ustaların işi bu) Bunu ister 5 bin kullanımda isterseniz 8 binde yaparsınızi ister 10 binde yaparsınız bu size kalmış bişeydir, bizim tavsiyemiz ilk 2 bin kullanımda yapılmasından yana (mevcut parçaların temizliği vs) ama mutlaka yapılmalı Dönen her parça hareketlidir, neticede varyatör dönüyor ileri geri yanağın birisi açılıyor, balatalar açılıp kapanıyor yaylar açıyor pısma yapıyor, bunlar hep harekettir.... Biz mevcut parçalara ara bakım olsun diyoruz siz parça değişimi vs maliyet yükseltiyorsunuz yanlış hesap yani Ben bu motor için 2500 km de 5 bin kmde veya 8 bin km de kayış değişsin ön varyatör değişsin arka varyatör vs değişsin demedim/demiyorum sadece ara bakım zamanlarında bakıma girsin diyorum......:) Ha siz bagaları performans tip takarsınız kızak kaydırıcıları daha kaliteli takasınız bunlarda size uzun bir kullanım ömrü sunar performans olarak da iyi performans alırsınız zaten.... Ha siz hiç bakım yapmam kopana kadar kullanırım diyorsanız bu da sizin tecrihinizdir, lakin ara bakıma girenlere (5 bin 10 bin 20 bin km gibi vs) niye bakım yaptırıyorsunuz gerek yok vs gibi bişey deme hakkınız yoktur.

kzbin.info/www/bejne/aHjKfpppnM2Zg5osi=QZ6x-IAziId2WDLt