Пікірлер
@Raiserfred
@Raiserfred 2 ай бұрын
Liebe Grüße von einem Helfer der Crew bin zwar kein Besatzungsmitglied packe aber immer wieder mit an
@anselmjaeger4687
@anselmjaeger4687 7 ай бұрын
tolles Video !
@erichkrikawa3353
@erichkrikawa3353 2 жыл бұрын
Tolles Video. Weiter so.!
@Chrischan-zu8fs
@Chrischan-zu8fs 2 жыл бұрын
Hallo Florian,als großer Dampferfan der an der Elbe groß geworden ist Danke ich dir sehr für den Einblick in eine andere Schiffswelt 😎 Liebe Grüße aus DD
@thomashillenbrand5545
@thomashillenbrand5545 3 жыл бұрын
Auch hier kommt sehr viel Atmosphäre und Gefühl bei der Steuerung eines Raddampfers rüber,
@thomashillenbrand5545
@thomashillenbrand5545 3 жыл бұрын
Sehr gut gefilmt! Die erforderliche Koordination - Maschinist, Steuermann, Matrose - beim Anlegemanöver wird ausgezeichnet vermittelt!
@dieselfahrenderpflaumenkuc352
@dieselfahrenderpflaumenkuc352 3 жыл бұрын
Sehr interessantes Video! Schöne Grüße aus Oberösterreich :)
@ludwigmayrhofer9095
@ludwigmayrhofer9095 3 жыл бұрын
Tolles Video, erinnert mich an die Zeit 1962 bis 1965 wo ich als Kesselwart die Sommersaisonen Wien- Passau gefahren bin. Würde gerne noch mal eine Fahrt mitmachen. Grüße aus Tirol
@xaverhauer
@xaverhauer 4 жыл бұрын
Tolles Video...welche funktion haben die Wassereinspritzkondensatoren? Lg
@florianpausch4200
@florianpausch4200 4 жыл бұрын
Dankeschön! Im Einspritzkondensator wird der Abdampf des Niederdruckzylinders durch Einspritzen kalten Wassers abgekühlt. Durch den Volumsverlust entsteht Vakuum, das wiederum auf der nicht mit Dampf beaufschlagten Seite des Niederdruckkolbens kraftverstärkend wirkt. Die Wirkung kann man sich wie die eines "Turbos" vorstellen - erst mit dem richtigen Vakuum läuft die Maschine rund.
@xaverhauer
@xaverhauer 4 жыл бұрын
@@florianpausch4200 aahhh verstehe! Vielen Dank!
@GlöcknerEinigen
@GlöcknerEinigen 4 жыл бұрын
Herrlich😀👍 Cool wäre mal eine Probefahrt wo Dokumentiert würde wie Schnell die Maschine wirklich fahren kann😀👍
@florianpausch4200
@florianpausch4200 4 жыл бұрын
Probefahrt 1913: 61 U/min, 31,5 km/h. Nach Schiffsumbau in den Dreissigerjahren (Stabilitätswülste am Rumpf) max. 50 U/min. "Tarifdrehzahl" 40 U/min, macht sie heute noch als "Heimwärtsdrehzahl" (25 % Füllung bei 10 bar). Wir haben in normalen Sommern täglichen Betrieb OHNE Werft im Hintergrund, schonen die alte Dame daher wo es geht.