مااشاء الله تبارك الله الله يبارك لك فيها أنشهد انها أطلق موديلات وخدومه

ياليت ترد على السناب مرسلك بخصوص العكس

تأكد من لزوجة الزيت ترى لها دور كبير بهالموضوع لا تحط زيوت ثقيلة الموصى به للكامري من بعد 2007 صارت اللزوجة 0w20

سويت الطريقه وطلع لي كود P0125 وجلس يتفتف الموتر😬

صاجات الفحمات اللي ركبتها ... تركب على فحمات ال 4 سلندر موديل 2004 .. ضروري ترد بالله

معليش هذاء كلام فاضي عندي كامري 2002 نفس المكينه استخدام يومي اذاء الاديتر وكاله وماء من شركه مرسيدس والمراوح نظيفه مافي اي حراره انت الافضل تعالج المشكله افضل من المسكن

انا عندي لمبه البطارية ماغير شغاله معني توني مغيرها جديده الي لونها أخضر وش السبب شيكت على الفيوزات سليمه فصلت اصبع البطارية لازالت المشكله موجوده؟

فيه برمجة وتعديل كمبيوتر السيارة بالفحص يعدلها لك أخصائي يضبطها لك حركة الحرارة نزول وارتفاع مشكلة مافي شيء ثابت وبما الفكرة بالسليم تغير بالحرارة من باردة إلى ساخنة ربما يكسر راس المكينة لابد من ثبات في الحرارة

اخي الكريم هل اقدر اركب مراوح 6سلندر على كامري 4سلندر

ممتاز ما يعتاز تجربة واضح ان الحرارة انخفضت

الافظل تفك بلف الحرارة ،وتقفل مجرى الحار . قبل التعديل ذى . لان مع السرعات العالية والعقبات درجة الحرارة ترتفع زيادة ،لفترات طويلة . وتشتغل المراوح الين تحترق وتحرق الكتاوتات او الظفيرة والله اعلم .

شغل محترف ما شاء الله .. بس شكل جلدة المطب هالنوعيه هاذي تكون للمساعد الخلفي بال 4 سلندر حسب الكتالوج وهيكل السياره والامامي تختلف عن هذا الشكل ... قطع تويوتا تلخبط جلدة الغبار الرقم اللي معاك سعرها عالي لقيت جلدة الافالون موديل 2000 ارخصل بس اقصر شوي بالطول شرايك اخذها لاني بشتغل هاليومين هاذي بالمساعدات

معلومة مهمة ... تركب على ال 4 سلندر ؟

صدقت رموها حقت وكالتها للاسف موديل 2004 المكينه 4 سلندر والسعر بقطع الغيار مرتفعه مره فحمات الوكالة هي الافضل قطع الغيار تبيع رقمين للفحمات الرخيص والغالي في فرق بينهم كبير لصالح الاغلى

مبدع ما شاء الله عليك 🌹 اتوقع حساسات سيارات نيسان تكون مناسبه وانت افهم مني اكيد بلف الحرارة للكامري 4 سلندر ركبت بلف ددسن موديل 2001 بخاخ وفي طريقة توحد دينمو المرواح على المروحة الاكثر ريش

مااشاء الله عليك ربي يسعدك دااايم مبدع والله أسأل الله لك التووفيق

على فكره بعض الفحمات ترى مصنوعه من ماده تخلص بسرعه عشان نظام المحافظه على البيئه اطلع اصوات طبعا هذا في دول اتحاد الاوروبي اليابان وامريكا ما ادري لازم تتاكد تاكد من مكونات الفحمات

ولعت لمبة البطاريه وغيرت دينمو جديد جابني ورجعت ولعت قويه وش السبب علمني

راعي ٢٣ خايف ولا يجيبك

جميل جدا لكن حساس مراوح مرسيدس 85 اصلي يكون افضل وادق بدرجة الحرارة ويعيش سنين باذن الله

اول شي بلف الحراره ما راح بفتح معاك لان المراوح تكون شغاله على طول ثاني شي تحتاج جهاز فحص الكتروني حتى تتاكد من قراءة الحساس الصحيحه للحراره ثالثا وافضل شي تصلح صيانه من تبديل بلف الحراره وموية الرديتر كل 80 او 100 الف كيلو

ترى حتى الترمستات يجي بدرجات فتح مختلفه بس المشكله كيف تطيح على رقم القطعه للترمستات اللي يفتح بدرجه الحراره اللي تبيها ؟ 🙄

الترمستات تفتح على 90 يعني حاليا ما تفتح بسبب عدم وصول المحرك لدرجة 90

جميل جدا ترموستات ضروري تعمل توافق فتح ترموستات معه مروار دوره الماء في الرديتر ورجوع للمكينه لا يكون بارد نزول تدريجي توفق بين القطعتين وحساب جريان الماء والعوده وخلاق ترموستات وهكذا ليسه الغايه تبديل قطعه على حسب نوع المحرك ❗❗ 80الى90درجه طبيعي زياده يكون حراره سلبيه على المحرك يفضل تكون بين 75 الى 85 أداه افضل خاصه للبنزين

‏ ‏على فكرة الهويات تنخرط في المخرطة عندي ولا في أي مشكلة

‏سلام عليكم أنا عندي سوناتا 2009 محول هويات الوكاله إلى هويات رياضيه ‏عمل تخريم في المخرطة كلفني تخريم 100 ريال وتماسك البريك ممتاز جدا ولكن الأفضل تعمل تخريم بريشة مقاس أربع ملي علشان ما ينكسر الهويات وشكرا التجربة هذي معاي الآن تقريبا أكثر من سبع سنوات وشكرا

الله ينور عليك

عندي مشكله مثبت السرعه يثبت السرعه بعدين يفصل واللمبه تاشر غيرت شريحة وحساسات الي عند الفرمل وبرضو شكيت ف الاصبع حق المثبت او الجهاز الي ف الكبوت قد واجهتك المشكله هاذي

لو سمحت اخوي ، عندي كامري 16 و دايم في رجه قويه من الكفر الامامي يسار ، مافيه الا هذا الكفر تتكرر هذي المشكله فيه . ابي حل جذري لهذي المشكله ابي ارتاح منها نهائي ، خرطت الهوب تقريباً 3 مرات و اتوقع ماعاد اقدر اسوي خرط ، هل هذا عيب مصنعي ؟ و ايش ممكن تكون المشكلة ؟

الحل اذا كنت بتعرف انك جاهي مين او يسار ركب السكروب داخل الفتحات من الجهه العلويه اذا شفت نازل تحت اعرف ان الاتجاه يمين اذا شفت انه طالع فوق الاتجاه يسار وما قصرت المقطع

الله يعطيك العااافيه مبدع والله أسأل الله لك التوووفيق

عندي ملاحظه يا طويل العمر سيارات كامري عند تغيير الصوفه او العاكس ضروري ما السياره تكون بارده صح او خطا

السلام عليكم اخي ابغا افضل نوع عكوس كامري 2007 الله يبارك فيك

السلام عليكم اخي ابغا افضل نوع عكوس كامري 2007 الله يبارك فيك

السلام عليكم عندي امريكي 98 لو ركبت نفس ذي تركب الان عندي الحرارة نص وهي بدون بلف

الله يعطيك العافيه بس اش اسم الظفيره اللي قلتها مع حساسات النوك سينسر

عند ٢٠٠٦ قير عادي الدعس ماتنطلق السياره بقوه الى لما يعد ال ار بي ام فوق الثلاثه تبدا تحس بقوه السياره وانطلاقه

يعطيك العافيه انا عندي كامري 2006 اذا كانت واقفه توصل الحراره نص وترد تنزل اذا اشتغلت المراوح هل طبيعي ولا في مشكله

الله يبارك بك

هذي ظاهر انها ماتنخرط اما رياضي كلام فاضي الى اذ من وكاله

عطنا الموقع

وهل تنصح فيه

إسلام عليكم ياليت تعطينا انطباع عن

حياك الله نبى طريقة فحص او اختبار الكويلات حق الكامرى سته سلندر وكدلك شرح ع علبة فيوز الخاصر بنور الواطى لنا عند الريلاء دائماً يحترق اسلاكه خوك من ليبيا

ياخي ما اكتملت المعلومه المقطع انقطع عيدها بالله هل بدلت بين الحساسات ؟

ياخ اسالك انا عندي كذا بس، الحراره تكون الشرطه الثالثه مع المكيف اذا ماشي120 رديتر اردني لو اركب رديتر اصلي الحراره تنزل تتوقع

المهندسين والميكانيكيين والفنيين السعوديين ماشاء الله عليهم أفضل بألف مرة في مصداقية تشخيص أعطال السيارات ويفيدوگ بشيء مختصر وبأقل تكلفة عن باقي الجنسيات الأخرى كلام حقيقي ولا غبار عليه الله يوفقهم ويقويهم وهذولي هم إللي يستحقو نفخر فيهم

novsights بصراحة هذي من أفضل أنواع الليدات اللي جربتها على سيارتي إضائة قوية وجميلة لكن مشكلتها عمرها أقل من سنتين وسعرها يوم أخذتها من موقع بانقود تقريباً بــ٨٥دولار اوصاني فيها صديقي في أمريكا

ياخوان الي عندي المكيف يفصل من حاله قليل الهوا مره واذا طفيته نص ساعه كذا يشتغل

استعمل شحم اصلي لونه أزرق سعره أتوقع 30 ريال يتحمل حرارة 180 درجه الشحم إلي تستعمله يتحمل درجه حرارة 40درجه انا مجرب الشحم الأزرق تراه كويس