21 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@BotondBeres 2 күн бұрын
Szia mozdonyvezető vagy
@KrisztianBakos-nb7uy 2 күн бұрын
Gyöngyöson lakok🎉
3 күн бұрын
Amazing work here!
@Marcell29YT 6 күн бұрын
Én ma mentem haza vele Fótra S71-es személyvonattal jár legtöbbször
@iJoe0721 6 күн бұрын
Igen, a „normál” menetrendje oda van tervezve most. A vágányzár előtt a 150-es vonalon járt rendszeresen.
@Marcell29YT 6 күн бұрын
@@iJoe0721 az merre van mert az nem a Fóti 71-es vasútvonal
@iJoe0721 6 күн бұрын
@@Marcell29YT Korábban Budapest Keleti pályaudvar és Kelebia között járt, de ott most két éve pályaépítés miatt nem járnak vonatok.
@user-gk8gg1zt7l 7 күн бұрын
Very nice, like !!!
@BotondBeres 8 күн бұрын
Te is egy szilin vagy
@BotondBeres 8 күн бұрын
Mordonyvezető vagy?
@z30_HUNGARY 9 күн бұрын
Nincs neki valami külön beceneve? Mintha egyszer hallottam volna valami ilyesmit...
@iJoe0721 9 күн бұрын
Borsodi Taurus.
@z30_HUNGARY 9 күн бұрын
@@iJoe0721 Nem pont erre emlékszem, de ez is tök jó. Köszi!
@magyar_vasut 2 күн бұрын
Stella a beceneve.
@z30_HUNGARY 2 күн бұрын
@@magyar_vasut Na én is erre gondoltam. Köszi!
@z30_HUNGARY 11 күн бұрын
Egy pillanatra meglepődtem hogy mégis hogyan van máris forgalom 😅
@iJoe0721 10 күн бұрын
Kedd óta már van azért. :) Az előre időzítés majdnem ráhibázott most az incidens idejére.
@z30_HUNGARY 16 күн бұрын
0:35 Az nem vékonycsíkos akar lenni? :)
@iJoe0721 15 күн бұрын
Jogos.
@Geri_vasutas 17 күн бұрын
Mit keres ott?
@iJoe0721 17 күн бұрын
Pályaépítési munkánál segédkezett.
@TamasKiss-bv9hz 19 күн бұрын
❤🤍💚💯💯💯
@Geri_vasutas 24 күн бұрын
Azta ez ám a gyönyörű táj és persze a vasút 👌
@gergelyistvanmezei4730 25 күн бұрын
Az egyik húz, a másik működteti a klímát.😅
@adamkrisztiancseri9322 28 күн бұрын
Ez tuti 2022-es, mert mostanában a Zemplén IC nem ilyen színtervű kocsikkal volt
@iJoe0721 28 күн бұрын
@@adamkrisztiancseri9322 2021. július 4. A vonat magyar része egyébként változatlanul eléggé vegyes, akár pont ugyanilyen is lehetne. Számos esetben hiányzik az IC kocsi, és helyette csíkos Bhv található a vonatban.
@adamkrisztiancseri9322 28 күн бұрын
@@iJoe0721 tudom sajnos, napi szinten látok a 21-es kocsiba fecskét, ez az InterCityk minőségén is ront, újhelyig avagy kassáig nem kis távolság van budapesttől, akár IC+ étkezőkocsi is közlekedhetne a vonat elején/végén. A nemzetközi forgalmat kicsit jobban fel lehetne pörgetni a 80-ason, napi 1 pár EC is járhatna krakkóig vagy akár varsóig, úgy hogy belföldön hatvanban mezőkövesden miskolcon szikszón és hidasnémetin állna meg.
@iJoe0721 27 күн бұрын
@@adamkrisztiancseri9322 Igen, a Zemplén IC-be kerülhetne 19-es bisztrós kocsi, és akkor lenne 1. osztály is abba az útirányba. Sajnos ezek a kocsik a Tokaj IC-kben járnak csak a térségben, ahol a kapacitásuk okán gyakorlatilag mindenre alkalmatlanok.
@adamkrisztiancseri9322 27 күн бұрын
@@iJoe0721 Igen, a 21-es mögé lehetne csatolni vagy pedig a 30-as mellé, illetve a Hernád IC 389-es kocsija elé vagy pedig a 391-es számozással is kerülhetne a ŽSSK által egy étkezőkocsi. Így egész úton lenne étkezőkocsijuk az IC-knek......
@zsepi-ql8cz Ай бұрын
Klassz video, különösen a drónos, végre látható a teteje is!
@gombymen Ай бұрын
Mikori videó?
@iJoe0721 Ай бұрын
2017. tavaszi.
@Aron_spotting Ай бұрын
Ez se mai felvétel gondolom...
@iJoe0721 Ай бұрын
Nem, már 8 éves, de olykor felkerül pár antik is az aktuálisak közé, ha már elkészültek akkoriban.
@Farkas.Nimrod Ай бұрын
Szep
@stuntface Ай бұрын
Szerettem Egerből vasúttal felmenni Budapestre. Keletinél volt 3 és fél órás átszállásom a grazira előszeretettel választottam. Utolsó ilyen próbálkozásomkor Hatvannál kb 3órát álltunk majd erre még fél órát késtük. 5percen múlt, hogy lekéssem. Pedig jeleztem a kallernek. Válasz: "Nemzetközi nem vár, miért nem járok busszal?" Megfogadtam 450ft M2 metró 1 megálló, de nem izgulom szét magam. Kb így utáltam meg az egész magyar vasutat. Odakint sincsen kolbászból a kerítés, de 15p többet nem késett a vonatom bárhova is mentem. Amióta országbérlet van, utazóközönség berobbant, de a szinvonal és kapacitás növelés inkább csökkent.
@sandoristvan Ай бұрын
Tudtam ott is mükődik kisvasút köszi a videót
@daniel16.4 Ай бұрын
43 éves ez a masina. És még mindig végzi a feladatát. Kíváncsi vagyok, hogy az új modern mozdonyok, motorvonatok is így bírják ennyi idősen.
@bencet.d7512 Ай бұрын
Kérdezd meg a ELL-t,akiknek már ilyen 500 Vectronja van, az első darabok pedig 10+ évesek.
@ubisali1446 Ай бұрын
Először azt hittem, hogy az Inter city vonat fog nyerni, de nem.
@gyurito9508 Ай бұрын
kicsit sajnálom hogy nem közlekedik egyáltalán
@IszakosKalman Ай бұрын
hello! milyen kamerája van? pontosan a nevét megkaphatom?
@iJoe0721 Ай бұрын
Általában az iPhone Pro Max aktuális generációja. Ez 13 Pro Max segítségével készült.
@mvzsul126 Ай бұрын
Mekkora gizda a bőrdzsekis faszi 😅
@andrasbakos-kohazi8802 2 ай бұрын
A Nagykanizsai fűtőházban beosztott mozdonyom volt hosszú éveken át,nagyon jó üzembiztos gép volt! Amikor átállomásították Tapolcára, akkori személyzete mink átkerültünk a Horvát 2044-es sorozatú mozdonyokra!
@Geri_vasutas 2 ай бұрын
Szia! Ez az Egervár megállóhelyen milyen sűrű a forgalom? És milyen vonatok járnak arra?
@iJoe0721 2 ай бұрын
Napi négy pár Bzmot, és általában hétfő, kedd, csütörtök, pénteken Szergej és Gigant fordul meg az OMYA mészkőőrlő Uacs kocsijaiért, illetve fáért, ócskavasért. Ezen felül csak alkalmi vonatok fordulnak elő.
@Geri_vasutas 2 ай бұрын
@@iJoe0721 Köszi szépen!
@TamasKiss-bv9hz 2 ай бұрын
👍👍👍❤🤍💚
@dancoras2398 2 ай бұрын
Unde e asta?
@iJoe0721 2 ай бұрын
@@dancoras2398 Szilvásvárad, near Eger, Hungary.
@boyrezy6524 Ай бұрын
@@iJoe0721 Danke schön Hugary.....
@marcimezey850 2 ай бұрын
Nagyon hangulatos.
@1967628108 2 ай бұрын
Miért sötét a videó?
@iJoe0721 2 ай бұрын
@@1967628108 Nem tudom. Alapvetően borongós időjárásban készültek ezek a felvételek, és az akkori technika úgy tűnik, hogy csak ennyit tudott.
@1967628108 2 ай бұрын
@@iJoe0721 Nem a technika. Maga az egész sötét. A felirat is.
@zsoltorosz27 2 ай бұрын
Lesz még ilyen 10 év múlva is... :) Tavaly nyáron láttam ilyen bőrüléses ingát, azt hittem ilyenek már nem közlekednek! S nyert!
@1967628108 2 ай бұрын
Ilyen tényleg nem. Legalábbis a villamos vontatású. Dízeles még igen a 142-őn.
@user-vs5yl6uz1r 2 ай бұрын
Ma már csak 2 Bhv (Eredeti olajzöld festésben) van közforgalomban. Azok csak akkor közlekednek ha muszáj, vagy a Retró hétvégéken lehet velük találkozni 1. osztályú kocsival kiegészítve.
@zsoltorosz27 2 ай бұрын
@@user-vs5yl6uz1r Én vasárnapi balatoni forgalomban találkoztam vele, kék volt, igaz, csak vezérlőkocsi volt, utána kupés gyorsvonati kocsik... De eredeti volt minden, beleértve az izzókat is...
@iJoe0721 2 ай бұрын
@@user-vs5yl6uz1r 108-ason tavasszal még menetrend szerinti forgalomban is jártak egyébként. Bár inkább már rozsdazöldek voltak sajnos.
@palankirupert 2 ай бұрын
Jó videó lett!
@zsoltgazdag7151 2 ай бұрын
0:10-től 0:28-ig húz rendesen, a többi kedélyes pöfögés🙂
@zsoltgazdag7151 2 ай бұрын
Nagyon klassz videó, utazni látni tapasztalni bármit, ami szép és érdekes, nincs annál jobb. Milyen Svájc? Hát ilyen! Kösz, hogy megmutattad. Ha leírnád, hogy ,lesz a ( füst nélküli ✅)dízelből gőz, azt megköszönném.
@iJoe0721 2 ай бұрын
Itt van egy jó kis videó a Schiller üzemeltetéséről, és itt részletesen beszélnek arról is, hogy miképpen működik immáron gázolajjal a gőzhajó: kzbin.info/www/bejne/lZWxhKx7otVpatE
@zsoltgazdag7151 2 ай бұрын
@@iJoe0721 Ahogy a XIX századi technológia ötvözve van a XXI-ik századival az valami. Interaktív, hajó múzeum amit a videó szépen bemutat. A tükörfényes szócsövek mögött, (Pont olyan jól szól, mint 1906-ban) szerényen megbújik a digitális kijelző. Köszi👍
@sandoristvan 2 ай бұрын
Jó gyorsan ment. A váltókon csak úgy csattogott!😂
@sandoristvan 2 ай бұрын
Jó videó. Dupla csörgő vel
@Aron_spotting 2 ай бұрын
De jó ezt látni
@Ekatrans 2 ай бұрын
Интересно
@adampaloczy5600 2 ай бұрын
Motorozni szoktunk erre, mesés a táj, imádom
@zakazfajcit1314 2 ай бұрын
A felső csuklós kihajtás mi célt szolgál?
@petertoth8187 2 ай бұрын
Erre én is kíváncsi vagyok.
@Bzmot332bve 2 ай бұрын
@@petertoth8187 szellőzőre tippelnék.
@iJoe0721 2 ай бұрын
Én is úgy tudom, hogy hangtompított szellőző megoldás található ott.
@laszlobalogh3717 2 ай бұрын
009+247-.Rakos-rendezo,-"executio".a-tobbi.
@laszlozadori1414 2 ай бұрын
Kedvenceim voltak az MD motok
@attilatasciko4817 2 ай бұрын
JÓ LENNE , MINDEN KIÁLITOTT MOZDONYT ŰVEGKALITKÁBA RAKNI , HOGY A IDŐJÁRÁS NE EGYE MEG .
@iJoe0721 2 ай бұрын
Vagy legalább valami fedél alá, ami védi a naptól éppúgy, mint az esőtől és hótól. A fekete festéknek nagyobb ellensége az UV, mint az eső.
@attilatasciko4817 2 ай бұрын
KÖSZI . NA VÉGRE KISGYEREKKOROM EGYIK KEDVENCE . DE VOLT EGY MÁSIK FAJTA , SOK BRONZ ÉS SÁRGARÉZ RÉSZE VOLT , KIS LAPOS VOLT , EZ SOKKAL MAGASABB . APÁM MONDTA " KISKACSA " , ÚGY HIVJÁK . 👏🖖
@dannyganahl9669 2 ай бұрын
FOR CORRECT INFORMATION, REGIONAL TRAINS LEAVE FROM LOCARNO TO CASTIONE-ARBEDO (TILO), CHIASSO (TILO) AND INTRAGNA/CAMEDO (FART = FERROVIE E AUTOLINEE REGIONALI TICINESI) AND LONG-DISTANCE TRAINS TO BASEL (SOB = SUEDOST BAHN), ZURICH (SOB), MILAN (TILO) AND DOMODOSSOLA (FART).
@iJoe0721 2 ай бұрын
Thank You for the correction!
@dannyganahl9669 2 ай бұрын
🚂👍
@Aron_spotting 3 ай бұрын
Nagyon jó hogy vannak ilyen felvételek 🎉
@iJoe0721 3 ай бұрын
Igen, bár jó lenne, ha ezek hetente megismételhetőek lennének… Nagy kár ezért a vágányért.
@norbertorsos7843 3 ай бұрын
Vágány itt is perfect állapotú
@iJoe0721 3 ай бұрын
A járművek lefékezésének és visszagyorsításának energiaköltségéből már régen ki lehetett volna javítani a pályát, de valamiért két évtizede hol 40-es, hol 20-as itt a váltókörzet, illetve az I. vágány egy része 10-es, a II. vágány jó része 20-as. Szóval tényleg siralmas.
@leonardtarodi7053 3 ай бұрын
Gyönyörű 😊 ❤ 😮