4:45 minute ka video beet geya lekin Uncle Ji ne bataya nahi ki black and yollo kyun hota hai...
@SamvadSoul8 сағат бұрын
दो रसगुल्ले मुंह में रखे हैं और बोल रहे हैं
@shareefmd16549 сағат бұрын
Tq sir good information
@tusharbansod630311 сағат бұрын
Maine to air me kam kiya hai Ek sal ka Apprentic kiya hai sir. Government ne humlogo ke liye kuch karna chahiye.
@anandpathak980915 сағат бұрын
Bhut hi shandar
@TheVagabond..21 сағат бұрын
Yellow ❌ Yollo ✅
@Itachi727-p8x2 күн бұрын
Jamalpur c&w staff
@rajivdey63343 күн бұрын
Bogie ka upar Jo Red and Yellow mark kyu hota hai
@sunilray53873 күн бұрын
Nagpur central railway
@ramkishorkushwaha27013 күн бұрын
Sir जी आप की मुस्कुराहट के साथ जवाब बहुत अच्छे लगे हैं।
@ArunkumarYadav-qq7vu4 күн бұрын
Very nice sir ji
@bapandas79534 күн бұрын
Motor coach mein koi extra BP line hota hein in MEMU
@proudfarmer66575 күн бұрын
Sir, Apni ekhn kn post e achen? Apnr video gulo dkhe onek kichu sikhte prechi. Assistant C&W /Rangiya Division
@Mangalsaini-t9f5 күн бұрын
Jodhpur
@le83795 күн бұрын
Nice information sir.👌.watching in jan 2025 ,frm ngp division secr .
@proudfarmer66575 күн бұрын
Bangla te channel ta hle onek bangali C&W staff der help hto sir 😊
@Noman.Ansari.Official6 күн бұрын
make a video on how MMI PAPIS works operate use live testing video
@paragsuryawanshi25026 күн бұрын
Thanks for information sir ji
@dharmpal37287 күн бұрын
Very very clear
@ChandanKumar-xz9jq7 күн бұрын
ACP ka isolating cock nhi bole sir ji
@railwaymechanicalinfo6 күн бұрын
Aare baba tropic air spring ka hai, isme isolating cock of break pannel, break accelerator our ACP nehi batayaa jayega . full coach me aaya ga . okay.
@ChandanKumar-xz9jq6 күн бұрын
@railwaymechanicalinfo ok sir
@ramjikumar43407 күн бұрын
Thanks sir
@sushantakumar30457 күн бұрын
Very nice ,video
@राष्ट्रप्रथम-ट1न7 күн бұрын
Thank u sir, very useful video
@sippukumar7 күн бұрын
🎉🎉🎉
@sandeepnaik17127 күн бұрын
Nice sir SSEC&W hisar bikaner division NWR
@djaimsharma31967 күн бұрын
Nice job Sir 👍
@pkvideos6938 күн бұрын
khol kar dhikhayie ese to pata hai
@surajpandey81409 күн бұрын
Kya baat hai sirji....
@mukeshthakur267910 күн бұрын
बहुत सुंदर बहुत बहुत धन्यवाद ❤️🙏
@jethaop529310 күн бұрын
Are dadaji ye installation ka not glt lga huwa h
@railwaymechanicalinfo10 күн бұрын
Are dekho sikho aur kaam karo....wo thik laga hai.....
@ghanshyamdas604910 күн бұрын
Excellent
@shimalmardi662314 күн бұрын
Thanks sir❤
@biswajitdey855714 күн бұрын
Ye BLCS wagon hai. Axle load 25 ton. Wagon ka dono side CBC hota hai.
@railwaymechanicalinfo14 күн бұрын
Video toh ohi dekha rahe hai.pura dekhte nehi Ho. comment ke liye thanks.
@manojtripathi307718 күн бұрын
Reset point should be outside
@anandpathak980918 күн бұрын
Wah
@sunilvishyar636919 күн бұрын
Very nice explanation Boss
@kumarindrajeet406620 күн бұрын
escort ke B.C. me empty & load dimension kaise mapte hai .
@ArunKumar-jc4mm20 күн бұрын
Very nice effort to spread general awareness to a common people
@subasswain601421 күн бұрын
Sir, please send bvzc,bvcm,bvzi
@meerhassan165621 күн бұрын
Mera Pakistan se h sir AP ka Watson chai
@techoguru427224 күн бұрын
bakwas
@railwaymechanicalinfo23 күн бұрын
Ha, AAP Ko toh aisehi lagega...jiska 15 subscriber aur 4 video...ow bandar kya jane adrak ki syad.
@OmKumar-il2nw24 күн бұрын
In root mai break axilater valve kaharb/leakage ho to kya karai in lhb
@railwaymechanicalinfo24 күн бұрын
Isolate the brake accelerator isolating cock.
@vivekv997124 күн бұрын
IF L1 having 25 degree, r1 having 45 degree, in coaching stock,difference is 20 degree should staff escort?, also l1 having 85, r1 having 89, difference is only 4 degree, should coach be detached? please answer sir
@railwaymechanicalinfo24 күн бұрын
Absolutely right, 80° c above coach will be withdrawn in LHB & ICF. Goods wagon 90°c .
@vivekv997124 күн бұрын
@railwaymechanicalinfo thanks sir, if L1 HAVING 25, R1 HAVING 45, DIFFERENCE IS 20 DEGREES, WILL ESCORT STAFF BE ARRANGED?
@RaghuvirSingh-b7w24 күн бұрын
Bhavpurn shradhanjali aap nice ho sir
@Raghav-bb6hp25 күн бұрын
Good Information About Our Railways. Keep It Up 💪🏻💯
@railwaymechanicalinfo25 күн бұрын
Thank you so much 🙏
@amitparashar.320826 күн бұрын
नमस्ते सर Jab sir hum dump वाल्व बजाते है Dumb वाल्व कितने time मे बज जाने चाइये चारो डंप वाल्व बजने मै kitna time लगता है Please sir batana jarur
@railwaymechanicalinfo26 күн бұрын
Dump valve test in WSP system 2 minutes
@AI_ytbmgo26 күн бұрын
Sir slr lock rehta h
@bemotivated780826 күн бұрын
Sir 125lit ka jo ar lga hai wo charge kaise hota hai & Agar inlet pipe nikal jaye to kaise gari ko next txr point tk in route se lage jaye ge video 02:02 pr Plz make a video or comment here thanks
@railwaymechanicalinfo26 күн бұрын
Enroute failure ho toh coach brake isolate ho kar panel se jayega... train destination point per pahunchne se vah kam rectify hoga. Agar vah coach last vehicles hote hain to tension hai agar nahin hai toh no tension. Kyunki train ke last vehicle break power hona jaruri hai.