14 күн бұрын
2 ай бұрын
5 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@やんちゃじいじのしょうちゃんネル 3 күн бұрын
はじめまして。我が家にもスバル３６０があります。そのオートクラッチ用のテスターがなぜかありますが… マニュアルミッションなので使い道がありません(笑) 物置の何処かに大切にしまっています。
@tosichannel8343 14 күн бұрын
凄すぎますね、、、 期間はどれくらいかかったのですか？
@g-specgarage 13 күн бұрын
ありがとうございます！ 塗装抜きの作業としては、土日使って1年くらいかかりました。
@tosichannel8343 12 күн бұрын
@ 土日で1年ですか〜素晴らしい！ ガレージがあって良いですね！ カウルトップとそれに伴う運転席助手席の床の話、非常に参考になりました！ ディーラーに聞いちゃいました！ 1966のマスタングを購入しようと思っいるのですが、普段使いってできるものなのですか？
@g-specgarage 12 күн бұрын
@@tosichannel8343 僕自身のガレージは無いので実家を間借りしました😂 参考になったなら嬉しく思います！ 67マスタングで1年くらい通勤にも使ったりしてた事もありますのでしっかり整備してある車両なら十分普段使い出来ると思います。 一度しっかり手を入れてしまえばよっぽど不具合が出ることもないので、オイル交換や点検など一般的な整備で十分です。
@tosichannel8343 12 күн бұрын
@ 返信ありがとうございます❗️ 安心しました❗️ 動画を見させて頂いて凄く参考にさせて頂いてます！ ありがとうございます！
@Beware-i1w 20 күн бұрын
神奈川県からです。 同じ67fastback乗りです。 動画楽しみにしてました。
@g-specgarage 19 күн бұрын
同じオーナーさん嬉しいです！今後ともよろしくお願いします😊
@かな-u5c7h 20 күн бұрын
ありがたいです！！
@g-specgarage 19 күн бұрын
いつもご視聴ありがとうございます！
@chan-nel9311 Ай бұрын
今日たまたまおすすめ動画に出てきて拝見しました。他機器のブラシを流用加工して交換はやってきましたが、継ぎ足しは考えた事なかったです！素晴らしい！有益な情報共有ありがとうございます。
@g-specgarage Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 継ぎ足しのほうが手軽に出来るのでオススメです。 また使っていって継ぎ足した分のブラシがつなぎ目あたりまで減っていったときに詰まったりしないかとか心配されている方もおられるかと思いますが、意外に詰まることなく綺麗に抜けてくれます😊 お役に立てたなら幸いです。
@chan-nel9311 Ай бұрын
ありがとうございます。 ブラシから生えている配線の生え方も考慮しながら加工部品候補を検討していくと、なかなか適さない場合もありますから。 予備知識が増えました。ありがとうございます。
@kleinerbremer-de 2 ай бұрын
Greetings - 13HP from 386ccm… kzbin.info/www/bejne/j2TZlnh5i5J4pMksi=Qx3OtaRWRrfr48v7…2 Stroke🖖
@user178mgw-s7f 2 ай бұрын
新設計にも関わらず、どこか昭和40年代を思わせるエンジン回りが、マスタングの魅力だと私は感じます。
@g-specgarage Ай бұрын
コメントありがとうございます。 そうですね！ 2000年ごろまでV8のOHVを使っていたり、その後もSOHCのV8だったりでなんとなく古さを残しながらの進化だったので僕もそんな思いでした😊
@watarukuriki668 2 ай бұрын
デカい上に絶対に壊れなさそうなピストン
@g-specgarage 2 ай бұрын
アメリカ製エンジンの耐久性は抜群な気がします😁
@鬼頭孝佳 2 ай бұрын
ピストンリングの合い口はピストンピンに対してずらしつつ、全ての合い口が重ならないようにと教わりましたが、オイルリング(ジャバラ)の合い口がピストンピンと合わさっていましたが、いいんでしょうか❓️
@g-specgarage 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。 Haynesのフォードスモールブロックエンジンオーバーホールマニュアルによるとオイルリングスペーサー（ジャバラ）はピンの位置になってます。 恐らくオイルリングスペーサーはほぼ張力も無い為影響を受けないんだと思います。 その他のリングはそこそこの張力があるのでピンの位置と首振り方向の位置からずらした4方向でシリンダーに及ぼす影響を最小限にしてるものだと思います。
@Beware-i1w 3 ай бұрын
電装レストアでハーネス（アメリカンオートワイヤー）の引き直しを検討中です。見積もりを取ったら現在の為替で130万円近くでした。 電装レストアのハーネス引き直しはされましたか？
@g-specgarage 2 ай бұрын
はい。僕のマスタングと公認車検コンテンツに出てくる68マスタングとで2回フルハーネス交換しました。 どちらもアメリカンオートワイヤーを使用しました。 以前僕が所有していた69マスタングも今度同じアメリカンオートワイヤーを使って引き直し予定です。 他の汎用ワイヤーではなく車種専用ハーネスは引きやすいのでオススメです。 引きやすいとは言ってもそこそこ大変ではあります😅
@なお-g4w 3 ай бұрын
1967年式に乗っております！ 是非参加してみたいです！ どうしたらよろしいでしょうか？
@g-specgarage 3 ай бұрын
こんにちは！ LINEやっているようでしたら今年のミーティングの連絡グループのリンクを貼っておきますのでそちらからご参加ください😊 またメイングループに参加の場合はミーティンググループにその旨メッセージいただければ招待いたします。 line.me/R/ti/g/3u9CJnNGfr
@tigerbirkin 4 ай бұрын
なかなか迷惑ですね、仕方ないか。
@g-specgarage 4 ай бұрын
そうですね。 こういったそこまでの想定をされた中で準備されたイベントだったので安心して参加できました。 通常走行でここまで標高の高い所行く訳でなければこういった症状出ること無いのでご安心ください😊
@Шичан-ы4т 4 ай бұрын
このオートクラッチは楽ですね。ただ3ペダルに慣れてる自分には少し怖いと思いました。
@g-specgarage 4 ай бұрын
運転させてもらい最初僕もそんな気持ちを持ってましたが、いざ乗ってみると意外にも体が慣れてくれました！ シフトノブを触ってクラッチ切れる感覚が面白くてとても楽しかったです。
@仲鉢雄太 4 ай бұрын
こんなにも、世代を超えて愛され続ける軽乗用車はないと思います。
@g-specgarage 4 ай бұрын
そうですね！ 見た目の可愛さもですが、この車が持ってるストーリーが素晴らしいのでそう言った意味でも人気強いですね！ これからも愛される車であってほしいです😊
@髙橋だいちゃんねる 4 ай бұрын
富士スバルライン開設60周年記念イベントの動画投稿ありがとうございます😊 当日の興奮が蘇ってきました🗻🚗 また、幹事挨拶映像がお役に立てて良かったです😉 これからの動画も楽しみにしています♪ 髙橋だいちゃんねる より
@g-specgarage 4 ай бұрын
こちらこそ提供頂いた映像のおかげで投稿出来ました！ ありがとうございます✨ ある意味時間差投稿になったことにより思い出として思い出すのにいい頃合いになったかもしれませんね😊 今後とも宜しくお願い致します！ 本当にありがとうございました！
@ココあい 4 ай бұрын
頑張って走ってくれましたねー🚗💨💨💨 スバル君🚗お疲れ様でした❤❤👏👏👏👏
@g-specgarage 4 ай бұрын
ホント名古屋からよくここまで走ってくれたなと思います😊 今度リフレッシュ兼ねてキャブとエンジンOHしてあげたいと思います✨
@ココあい 4 ай бұрын
👍👍👍可愛い💓💓💓😘😘😘😘😘😘😘😘
@sakanatsuri 4 ай бұрын
4人乗っても、結構よく走りました。 第三京浜で最高速度、少し下りで110㎞まで出したことが有ります。 （ディストリビューターを回して、点火タイミングを早くする。 普段は元に戻す） バッテリーが上がった時は、自分で押してエンジンをかけたましたね。 スキーにも行ったことが有ります。 テールが良く滑るから、慣れると運転しやすい。
@g-specgarage 2 ай бұрын
スバル360でスキーですか！ それは凄いですね😲 一度行ってみたい憧れはありますが、中々度胸がありません🫣 走らせる環境によって都度セッティングを変えるのは素晴らしいですね！ 僕も見習いたいです😊
@sakanatsuri 2 ай бұрын
@@g-specgarage スキー場で、お前、まじかよ、なんて目線で見られましたよ。 屋根にスキーを乗せるためのラックを作りました。 屋根はファイバーグラスだったので、簡単に切れましたね。 （屋根の強度は気にしましたね） 普段はサンルーフ。 ウインドウウオッシャー液が空になると、上から手を出して水をかけた。 タイヤはノーマルでした。（結構滑りましたが） 学生時代だからやれた（笑）。
@Touma-z2g 5 ай бұрын
一番最初に紹介したマスタングはマスタングじゃなくてシェルビーGT350ですよ
@g-specgarage 4 ай бұрын
混乱させてしまいすみません。 当日ノーマルに近い64〜66年型をご用意したかったのですが、都合が合わなかった為知り合いの65年型マスタングをベースにシェルビーGT350レプリカのガルフカラーにした方のマスタングで説明させていただきました。 車の格好がシェルビーになっているところにマスタングの説明になってしまい分かりづらくてすみません。 流石にこの年代のシェルビーは中々貴重でお呼びすることが出来なかったので今回は集まったマスタングに的を絞りシェルビーの説明は省かせていただきました。
@エイカネック 5 ай бұрын
やっぱりデーモンカーですね。
@ko-pc3vw 5 ай бұрын
きれいなスバル360ですね。六連星エンブレムとスリットの入ったグリルは翌年からだったかのツルッとなった無表情のグリルとは比べ物にならない良いデザインです。 1967年式スバル360オーバートッフ副変速機の白を当時新車購入しました。両親乗せてあちこち名所旧跡回りました。乗り心地よく、エンジン音がさわやかで良い車でした。ステアリングのメッキホーンリングもお気に入りでした。壊れたのは唯一運転席の下のクッションになっている板ゴムが切れました。ストッパーゴムは大丈夫でした。大きな三角窓、ボンネットの空気取入口全て機能的でした。
@g-specgarage 5 ай бұрын
ありがとうございます！ ベースは1968年式ですが、自分の好きなパーツのいいとこ取りでスリットボンネットにホーンリング付きのステアリングに換えました😊 あとテールランプも小判型なら言う事無しです😁 とは言え乗ってるうちにこれはこれで良いかっても思えてきました。 副変速付き良いですね！ 小さくても思ってるより意外とタフなので何処でも気兼ねなく乗っていけるのが良いですよね✨
@弐壱ニイチ 5 ай бұрын
映画ブリット、スティーブ マックイーン、カーチェイスで一躍人気になりましたね
@g-specgarage 5 ай бұрын
そうですね！ いつ観てもカッコイイです！ あとはバニシングin60も有名どころですね😊
@江田島平八-w2j 5 ай бұрын
せっかく分解したらパーツを磨きたくなる自分が居る。😂せめて見える部分だけでもピカピカに😂
@g-specgarage 5 ай бұрын
分かります😂 いつもは時間かけながらのんびりやるのですがこの時は撮影の為、作業のメインがカーボンブラシの修理だったので、時短メニューで終わらせました😁
@classiccarstudiojp 5 ай бұрын
この動画を見て購入したくなりました！てか購入決定です😀
@g-specgarage 5 ай бұрын
ありがとうございます！ そう言っていただけるととても嬉しいです✨✨
@Mariageshokaikoh 5 ай бұрын
宮城県民です。家族が増えて娘もクルマに乗ることになったら軽自動車にしなきゃです。スバリストなので乗り換えるならスバル純正にしたくて、てんとう虫を候補にしています。 雪が降るときつい仙台南ICの丘陵エリアはAWDのほうがいいと聞きます。近所に同じRRでポルシェクラブメンバーがいますが、普段はスバルのAWDに乗ってます。こういう場所で360でだいじょうぶでしょうか？乗るならオールシーズン、真冬も含め普段使いしたいですが、いいコンディションのクルマ探しにアタマが痛いです。キャブ車は母や叔母家族は初代R2、ミニカ、初代レックスで体験してたのでなんとかなりますが、追加で1セットスタッドレス用にホイールをつけて保管できるようにホイール探すのは厳しいですか？お教えいただけますと幸いです。よろしくお願いします。
@g-specgarage 5 ай бұрын
こんばんは！ ホイール自体はヤフオク漁ればまだまだ出てたりしますのでなんとかなると思います。 ただ問題は現行の車のイメージで雪道を走るのは中々過酷だとは思います。 知り合いで冬はスタッドレスを履かせ通常使用してる方もいますが豪雪地帯ではありません。 多少の雪道なら良いのかもしれませんが、雪が多い地域はどうなるか分かりません。 どうしても後輪駆動は不利な上、タイヤの接地面積や角度やABSが無い事、ブレーキのオートアジャスターが無い為定期的にブレーキの調整が必要な事など考えてもある程度の覚悟は必要だと言わざるを得ません。 ブレーキの調整を怠ればドライ路面以上にシビアなコンディションなので即スピンに繋がると思います！ それを加味した上しっかりメンテして心に余裕を持って付き合っていけば不可能ではないとも思います。
@Mariageshokaikoh Ай бұрын
お教えいただきありがとうございます。雪と言っても仙台市内、近郊の丘陵地帯なんです。レックスコンビ550にからレガシィに乗り換えても必ずチェーン装着して安全運転を心がけ、雪で事故に遭わないようにしてきました。購入前にしっかり融雪剤防止塗装していただいて下部洗浄洗車をしっかりしていって、購入前にかなりしっかり目にオーバーホール＆フルレストアしていただいて（いまご相談しているショップさんはベレット、カローラ、Z等国産外車問わずオーナーさんが心配ないように仕上げて販売メンテナンスしてます）いますし、そばにスバル360、ff1000レストアを手掛けた宮城スバルがあるのでサービスとメンテナンスはなんとかなりそうです。雪が来たらサッとチェーン装着できるのでだいじょうぶと思われます。 現に祖母の実家にいたとき、叔母家族が初代R2バン、母も2スト時代のミニカ、初期型レックス550と助士席で幼い頃からキャブ車の運転をみてきました。仙台の八木山に住んでいたときもチェーンをしっかり使っていたのでだいじょうぶじゃないかと思いますが、お集まりのオーナー様御社スタッフの皆様からいろいろお教えいただけますでしょうか。よろしくお願い申し上げます。
@佐々木政幸-n5q 5 ай бұрын
なぜかてんとう虫は昔から人気があるのが、個人的にはちょっと理解できなかったがノスタルジックな魅力があるね。外観がかわいいのがいいのかな？ キカイダーではんぺんが愛車にしたのも、売上にかなり貢献したはず。車重がめちゃめちゃ軽いので脱輪しても、力のあるやつなら自力で脱出可能と思う。
@g-specgarage 5 ай бұрын
ノスタルジックな魅力の中でも可愛さがあって素敵だと思ってます😊 以前塗装塗り直した際ドアとか外した状態でフロント持ってみたら1人で持ち上がりました😂 なので組んである状態でもフロントなら2人くらいで持ち上がりますね👍
@dragreductionsystem33 6 ай бұрын
これよりやばいのが普通に走ってるのが恐ろしい
@g-specgarage 6 ай бұрын
そう思います！ 僕もぱっと見はそんなヒビ割れ見えなかったので大丈夫かなと思ってた節ありましたが、一応点検の為外してみたらこんな状態でしたので、ぱっと見の外観のみで判断してはダメだなと感じました😣
@深草健人 6 ай бұрын
公園のシーソーの下に埋まってるやつ。。
@g-specgarage 6 ай бұрын
確か〜に!!😂
@クニパパ-f7e 6 ай бұрын
やはり日本の工具は使えないのでしょうか? 後ネジとかボルトとか。
@g-specgarage 6 ай бұрын
基本はインチですのでインチで揃える必要があります！ ただ工具もボルトも国産でインチのものがあったりしますので、そのあたりはちゃんと手に入りますよ😊 工具はアストロプロダクツ、ボルトはネジ屋さんでインチが買えます。
@佐藤健-i3c 6 ай бұрын
緑から塗り替えた色のセンスがいいすね！
@g-specgarage 6 ай бұрын
嬉しいお言葉ありがとうございます！ この色にして良かったと僕自身乗るたび感じております✨
@横山亮介-y6z 7 ай бұрын
俺の中ではスポーツカーではなくてスーパーカー！
@g-specgarage 6 ай бұрын
そうですね！どちらかと言うとスーパーカーの部類ですね😊
@藤原k-s9g 7 ай бұрын
はじめまして とても参考になる動画を配信して頂きましてありがとうございます。とても綺麗なマスタングに感動していてやはりオーナー様の人柄が反映されいて車は人の鏡なんだと納得してます。 個人的におすすめの添加剤なんですがＣ１７オイル添加剤メルカリで販売されているんですがエンジン本来のフィーリングを味わえる商品でオーバーヒート対策にも絶大な効果があり凄く感動的なオイルなんですが・・・ オーバーレブには要注意です！
@g-specgarage 6 ай бұрын
返信遅くなりすみません!! とても嬉しいお言葉ありがとうございます✨ とても興味ある情報ありがとうございます！ 早速このあとメルカリ見てみて試してみたいと思います。 エンジンも289や302等持ってるので、それぞれのエンジンでC17入れた時違った効果が出るかなど見てみるのも面白そうです！
@Beware-i1w 8 ай бұрын
この人、本当にアイデアマンだよ。 私も67 ファストバックに乗っています。 現在、アメリカンストライプのカラーを選定中です。
@g-specgarage 8 ай бұрын
ありがとうございます！ いつか67FB同士お会いしたいですね😊 ストライプで印象ガラッと変わるので楽しみですね👍
@1リン 8 ай бұрын
67FBに乗ってます。有益な情報ありがとうございます。
@g-specgarage 8 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 少しでもお役に立てたのであれば嬉しく思います😊 是非チャンネル登録高評価等今後とも宜しくお願い致します。 いつか67FB同士お会い出来たら嬉しいですね✨
@czffg9757 9 ай бұрын
スバル一筋４３年の者です。中学生で影山夙さんのあの本を読んだってすごいですね！エンジンルームがきれいなのには感動！今のスバルがあるのは百瀬晋六さんとそのチームのおかげですよね。ありがとうございました！
@g-specgarage 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうです！あの影山さんの本です✨ 色々内容が凄くて好きでしたし、百瀬さんの人物像を知る良いきっかけでした。 ある日いつものようにカバンに入れて下校していたら水筒の蓋が緩んでてその本がお茶浸しになった事もあり、当時かなりショックでした。今となってはあの本を思い出させてくれる1つのいい思い出となりました😁
@blueeeeelagooooon005 10 ай бұрын
コナン好きだったら、未来少年コナンだろ！ｗ
@g-specgarage 8 ай бұрын
未来少年コナン懐かしいです😊 未来少年コナンにもスバル360が登場してるのですか？
@blueeeeelagooooon005 8 ай бұрын
残念ながら出ていませんが、私は古い人間なので、名探偵よりは未来少年（宮崎アニメ）の方がなじみがあります。@@g-specgarage
@ガミ310 10 ай бұрын
はじめまして。自分も中学生の頃にてんとう虫が走った日を読み耽り大好きになりました。一年半前にベース車を買って一年かけてメンテし、ようやくナンバー付けて走り出してます!自分の親世代の車なんで、当時の家族の思いを想像しながら乗ってます!楽しいですよね～
@g-specgarage 10 ай бұрын
同じ境遇ですね！当時何回も本がボロボロになるまで読み返していつか！と思っていたのを手にできた時は嬉しくてたまらなかったです😊 確かにこの小さな車体に家族がギュッと乗って何処かへ出掛ける様はワクワクするでしょうし、当時のそんな光景が浮かびますね✨ 同じスバル360同士どこかでお会いできるかもしれないですね😁
@オクサレ様-k6u 10 ай бұрын
面白かったです！チャンネル登録しました。 いつか78か79のファイヤーバードも紹介してほしいです！
@g-specgarage 10 ай бұрын
ありがとうございます！ タイミング合えば撮影してみます😊
@ALopez336 11 ай бұрын
I don’t understand what is being said, but I do love Mustangs! Nice to see Mustangs outside of the U.S
@Mariageshokaikoh 11 ай бұрын
エンジンルームものすごいきれいですね!
@g-specgarage 11 ай бұрын
ありがとうございます！ エンジン自体は買った時のままですが、その他の部分は自分で全塗装した際に綺麗に塗り直しました✨
@aremoredvtuber4144 Жыл бұрын
現地デトロイトで2005 V6 に乗ってます。そのうち6MTに変更したいと思ってます。 あこがれのクルマなので詳しく歴史が知れて嬉しいです！！ 毎年出てるので流行の変遷を参照するのにもいいですね～
@g-specgarage Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ デトロイトですか！僕はまだ行ったこと無いデトロイトに行くのが憧れです✨ 是非日本より現地の方が所有しやすいと思いますので乗ってみてください😊
@小松裕-z6q Жыл бұрын
セルモーター修理とても勉強になりました‼️自分はスバル360のR2に乗ってますやはりセルの故障です多分カーボンブラシのすり減りが原因だと思います‼️トライしてみます❗ 付け足したカーボンは接着剤などで固定しなくても大丈夫なのですか❔8ミリ位の厚みなら受けにぴったり収まればいいのですか⁉️電流さえフラットに面が接していればいいのかなって思いました‼️
@g-specgarage Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 是非トライしてみてください！ 付け足したカーボンは接着剤で固定する必要はありません。同じくらいまで磨り減ればポロッと転がる程度でよっぽど何処かに噛み込むまではいかないとは思ってます。 サイズに関してはご自身のセルモーターの今付いているカーボンに合わせたサイズにしてやればオーケーです！ カーボンどうしは仰る通りフラットに面が接してちゃんと電気が流れるようにしてやれば大丈夫ですよ。
@伊藤雲黒斎 Жыл бұрын
スバルもエルテン発売してりゃ豊田なんかの丁稚にならずに済んだのに。経営者が無能なんだな。
@g-specgarage Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ どうなんでしょうね～僕自身「スバルは何を作ったか」という本を15年前くらいに読んだきりではありますが、開発者としては新しい技術の挑戦を少し盛り込みながら当時としては精一杯の持てる技術を投入してFF車のスバル1000を発売していたようですね。 そこから考えるとエンジンでこそ他社に劣る点はあれど、FFを開発する上でのCVジョイント技術にも目をつけていたところでは今考えると経営陣も結構先見の眼を持った方々だったのかなと思ってました。 過去小さな自動車会社がいくつも無くなっていった中で今でも生き残ってるそれだけでも僕は嬉しいです😊
@ココあい Жыл бұрын
私もスバル360とFiat 500に一目惚れ😍💘スバル360は、軽になるのですよね！状態が良く手軽なお値段でご縁が有れば夢叶うのですが！😅
@g-specgarage Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そうです軽自動車になります。しかも昔の軽自動車規格でもあるので、ナンバーサイズが小さかったり重量税が免税されたりします！ 今ならまだ手頃で状態が良いものもチラホラ出てるので、是非この機会に手に入れて夢を叶えてください😊
@ココあい Жыл бұрын
@@g-specgarage さん 返信有難う御座います。 重量税が……🙀‼️‼️ 勉強になります。そうですよね！夢叶えたいと思います。有難う御座います。🙇♀️🙇♀️
@g-specgarage Жыл бұрын
重量税免税なので車検の時にかかる費用は自賠責と検査手数料くらいなので2万円くらいで車検受けれちゃいます。 維持費も安くいいクルマですよ😊
@ココあい Жыл бұрын
@@g-specgarage さん チャンネル登録させて頂きました。又質問させて頂きたいと思います。宜しくお願いします🙇♀️😄
@g-specgarage Жыл бұрын
@@ココあい ありがとうございます！ また宜しくお願い致します😊
@TheRUBrally Жыл бұрын
thanks for bringing us some great footage of Rally Japan!!
@r_ez4608 Жыл бұрын
I absolutely love it! What a unique build for a Mustang.
@g-specgarage Жыл бұрын
Thank you for watching! I like making gimmicks like this!
@くに-y8u Жыл бұрын
マスタングを買おうと思ってるので羨ましいです。 ちなみに「え～」が多いのが聞きづらいので気を付けていただけると聞き心地が良くなります。
@g-specgarage Жыл бұрын
ありがとうございます！ そうなんですよ😭 え〜気を付けてるつもりがクセでバンバン出ちゃってて…頑張ってもうちょい気を付けます😊 アドバイスありがとうございます！