Man bedenke es ist alles Original, nur der Krümmer ist abgesägt 😉😂😂

Komplett mit Elektronik hat es 1300€ gekostet, funktioniert alles tadellos, selbstverständlich ist mit den Bremslichter alles verbunden. Mit freundlichen Grüßen

Der Stromzähler kann man mit nem Pin freischalten, ich zb hab ein strommessgerät an meiner BKW Steckdose , das musst wieviel ich erzeuge, der Zweirichtungszähler zählt den eingespeisten Strom

​@@rockytv4845verstehe Deine Antwort nicht. Ich wollte wissen ob man am Zähler erkennen kann, dass ich tatsächlich auf einer Phase zum Netzbetreiber einspeise aber insgesamt in Summe 300W bezogen habe. Ob er diese Einspeisung auswertet und anzeigt obwohl saldierend der Haushalt Strom bezieht.

Falsch, ist eingetragen im Schein, bis zu 730 kg Anhängelast, Max Zul. Gesamtgewicht von 2970kg😉

Ich hab die Parallelschaltung gewählt, da die Module in verschiedene Richtung montiert sind , der Hm600 steckt das weg 😉

Mehr als die zulässige Spannung wird den Wechselrichter kaputt machen. Aber wenn die maximale Stromstärke überschritten wird, heißt das nur, dass sich der Wechselrichter nicht mehr nimmt, er geht davon aber nicht kaputt.

@@chrisb9319 Nein er wird nicht kaputt gehen, jedoch sollte keine höhere Leistung als die Kurzschluss Stärke des WR angeschlossen werden. Wenn diese Konfiguration besteht sollte man zum EZ1 greifen

Nedis Smart live , zu dem Gerät halt 😉

Bremsscheiben gekocht?

@@rockytv4845 steht in der Beschreibung so

Falsch, der erzeugte Strom wird sofort verbraucht, außer es herrscht Überschuss , dann wird eingespeist. Man sieht es am Zweirichtungszähler ob man gerade einspeist oder nicht

Es gibt da keine Anzeige dafür, weder für Kühlerwassertemperatur noch für Öltemperatur

Dann kann man ja nicht wissen, wann der Motor richtig betriebswarm ist…

@@atahan7r eben das war ja mein Bedenken, bei anderen Sportfahrzeugen werden die ja dann meist in die mitte (beispielsweise übern Radio) platziert.

@@atahan7r genau so ist es, hat VW dumm gemacht

Es regt mich schon extrem auf, dass mein 5er GTI keine Öltemperaturanzeige hat. Wenigstens könnten die beim GT die Wassertemperaturanzeige im Bordcomputer integrieren…

Ja habe einen aus 2006 mit Tempomat

Ne gute Werkstatt hätte aber gesehen das der Knopf an ist , außerdem ist doch die Funktion wieder deaktiviert wenn die Zündung ausgeschaltet wird und wieder an 😅

@@rockytv4845 bin gleich in Werkstatt. Haba den Motor laufen lassen, er hat gleich probefahrt gemacht und festgestellt dass Turbo kapput war 🤣🤣🤣.

@@besmirqerimi6115 oh man, das war auch ein vollprofi in der Werkstatt 😂😂

Es wird der erzeugte Strom verbraucht, und wenn der nicht reicht wird aus dem Netz so viel dazu gespeist das es reicht😉

Geht auch

Ja, kommt öfters vor , hab einfach die Schiene runter😉

Hatte nen 624 davor ohne Allrad , auch öfters stecken geblieben im Wald 😂 seitdem Allrad, 0 Probleme mehr 😉

@@rockytv4845 angeblich sind von ihc die allrad achsen so empfindlich . Aber ihc und 624 machen spass beim fahren schön klein und wendig aber halt mittelschalten aber das ist auch net schlimm bei so nen alten ihc

Passt nicht? Wenn alle Stricke reißen das Thermostat zurückgeben oder mal einen Heizungsbauer fragen wegen neuen Ventile

Ob das so richtig ist weiß ich nicht, normalerweise wird doch nur der Zähler verplombt

So nicht, man kann aber mein Pin anfordern vom Betreiber da kann man das dann anzeigen lassen im Display

@@rockytv4845 Okay, danke dir für die schnelle Rückmeldung. Ich frage am Dienstag mal direkt den Elektriker nach dem richtigen Ansprechpartner.

Wird bei der Jahresabrechnung dann der -A eingespeiste Strom von dem +A bezogenen Strom abgezogen?

@@TVBamBam Leider nicht, das ist Verschenkter Strom . Beim BKW wird ohne Vergütung eingespeist.

@@TVBamBam Leider nein, wäre aber schön 🙂

Am besten das Auto wieder zurück geben, das ist eine Spardose, ähnlich wie mein Audi. Bei mir wurde der komplette Zylinderkopf getauscht, dann war der wasserverlust weg, war irgendwo ein Haarriss im Zylinderkopf

Also ich habe damit 1 h gearbeitet, inkl . Holz auflegen, ca 1,5 - 2 Ster

Danke, ich geb mein bestes, mache schon seit über 20 Jahre Holz 🪵😉

Würde ich nicht machen, da ja der eine leer ist und dann der andere noch halb voll, ich hab mit den 8 AH meine ganze Hecke geschnitten und die waren immer noch nicht leer

Nö, keine Kosten, man speist den überschüssigen Strom den man nicht gleich verbraucht ins Netz ohne Vergütung

Einfach mal rechts oben oder unten gedrückt halten, dann müsstest wieder zurück kommen, dann durchscrollen bis auf zurück, dann unten drücken, dann ist man wieder draußen

@@rockytv4845 ich weiß nicht wie ich das hinbekommen habe aber da ich gehe nie wieder auf audio rauf 🤣 Wenn ich hoch oder runter gemacht habe ist immer nur die Musik ein weiter oder rück gesprungen 😅

@@chrismartin969 😂😂👍🏼

Sers, habe die Pedale mit m6 Schrauben an der Platte befestigt, die Kabelbinder halten die Platte unten, Löcher rein gebohrt , an der Querstrebe mit befestigt um Stabilität zu bekommen. Ja einmal angeschraubt muss man immer erst alles abschrauben um an die Anschlüsse zu kommen, aber eigentlich muss man da nicht ran, außer es ist was defekt.

@@rockytv4845 hey, danke für die Antwort. Doch, bei Treiber Updates und wenn man die Pedalen neu kallibrieren muss, kam in letzter Zeit bei mir häufiger vor. Letztens hatte ich beim gaspedal beim voll durchtreten nur 90% gas. Hab am Laptop den max.Wert beim gas auf 85%, runter gedreht, also bisl totzone, jetzt gehts. Wenn ich mir vorstell dauernt die pedale abzuschrauben dreh ich durch. Habs jetzt drangelassen, hängt seitlich raus. Fahr auf ps5, brauch das usb kabel nur für treiber updates oder pedale kalibrieren. Das is bei Thrustmaster besser gelöst, da is der anschluss seitlich und man kommt super ran auch wenn sie verschraubt waren. Grüße

@@markushepp6666 Aber bei treiberupdats nimmt man doch das usb Kabel das zur Ps führt , warum schraubst da alles ab?

@@rockytv4845 genau, für Treiber Updates für die Base nimmt man das kabel zur ps5. Die Pedale kriegen au updates, gut zugegeben eher selten. Da kommts öfters vor das man wie gesagt die Pedale neu kalibrieren muss. Vor 2 Monaten musste ich mein Bremspedal neu kalibrieren, weil schon bei der kleinsten Berührung mitm fuss gebremst hat = totzone neu einstellen. Und ketzte woche das mit dem gas. Da müsste ich sie 2 mal ab und anschrauben. Abschrauben, kabel rein, dranschrauben (weil beim bremspedaltest muss es ja fest sein), wieder abschrauben, kabel raus, anschrauben. Umständlich. Naja, hab das kabel jetzt dauerhaft drin und seitlich raushängen. Wenn ich mal ausversehen zu toll zieh und es ab geht muss ich sie sbschrauben. Bei meiner kleinen 2 raum wohnung, wenig platz, immer umständlich. Naja, fanatec is sonst top, aber die pedalen, naja. Beim Alu Rig mit den Profilen is das besser, da hat man nur die 2 Streben und dazwischen ist luft. Bei dem omega stand is die platte zu, was blöd is. Wahrscheinlich geht Fanatec davon aus das jeder nen Alu Rig hat.😠 Leider für meine kleine Bude nix. Grüße