コメントありがとうございます。 戻ったらフロントガラスにヒビ...。原因がわからないのは気持ち悪いですね。大変でしたね。 ...ということは、交換してすぐに308Cieloをご購入することになってしまったのですね！でも、割れたまま売るわけにもいかないでしょうし、これもタイミングですよね。新車ですぐ割れるより良かったのかもしれません。 ちなみに...3008は15万ちょいといったところでした。ディーラーの代車要員なので、純正への交換ではなかったのかもしれません。

@@nobiles_doctors_channel 返信ありがとうございます。現行308がリリースされた時、ディーラーさんには今乗っている2L、400Nのエンジンが載ったやつが出たら買うよと言ってあったのですが、最近になって2Lどころかディーゼルエンジンはもう生産終了になるからと言われ、フロントガラス交換したばかりの308を泣く泣く手放すことになりました。すごく気に入っているクルマなのに本当に残念です。 メーター類の使用方法、すごく参考になりました。

そうですね、ハイパフォーマンスモデルが出るどころか、どんどんモデルを絞る方向というのが残念ですね。先代308のGTIなんかはもう望めないのですかね...。 メーターの件参考になったのなら嬉しいです！

コメントありがとうございます。 おお、Cielo契約されたのですね！おめでとうございます。きっかけとなったのなら配信冥利に尽きます。BlueHDi、運転楽しいですよね。納車されたら是非いろいろドライブされてください。 応援コメントもありがとうございます。頑張ります！

コメントありがとうございます。 おお、新車在庫がまだあったんですね。PHEVご購入おめでとうございます。納車が楽しみですね。私の動画がきっかけとなったのなら嬉しいです。

コメントありがとうございます。 そうですね。同じ性能であればシンプルな方がいいわけで、せっかく優秀なディーゼルと8速ATがあるのに複雑なモーター＋6速のDCTというのは本当にユーザーの利益となるのか？と思ってしまいますね。 いい方に裏切ってくれればいいのですが。もしそうだったとしても、ディーゼルのリフターの魅力は変わらないと思います！

コメントありがとうございます。 ご購入されたのですね！おめでとうございます。やっぱりかなり希少で競争率高そうですね。オブセッションブルーな308、羨ましいです。

コメントありがとうございます。 PHEVは当面は残ると思います。ディーゼルの差し替えとしてのMHEVという位置付けのようですね。 ディーラーもDCTは心配していましたねえ。

コメントありがとうございます。 実はディーラーオプションの純正なんです。なので、納車時点で装着された状態でした。 それでも配線からビリ音出て直してもらう手間が発生しました。 それ以上に、どうやらフロントカメラの画角が左ハンドル用のようで、ミラー基部の構造体が邪魔で右側1/4くらいが見えません（リヤモニターとしては問題ありません）。なので、今はカタログ落ちしたと聞いています。確か208にも対応していたはずなんですが。 最近はそこそこ高性能な取り替えタイプのものも増えてきていますよね。フロントカメラの画角はともかく、見た目のスマートさは満足しています。

コメントありがとうございます。 そうですね、ほんとにオブセッションブルーは目立ちますよね。 DCTの完成度は心配ですが、FIAT系でそこそこ長く使われているのである程度の実績はあるのでしょうが...。 限定車はほんとにタイミングですね！

公開直後にコメントありがとうございます！ はい、先日のチラカーオフの時の走行映像蔵出しです🤩。御殿場で下りて例の場所へ向かう道です。 SUVとハッチバックだけでは寂しいですよね。微力ながらSWやセダンの復活を動画で訴えていきたいと思います！

コメントありがとうございます。 あー、なるほど。確かに、デカくなってもMiniは5ナンバーですよね（それ以上に「BMW」Miniなのかよ！と言いたくなりますが）。

コメントありがとうございます。 ほんとですね！でもモデルをどんどん絞ってる昨今のプジョーでは難しいでしょうかね。

コメントありがとうございます。 ああ、やっぱりそう感じられる方も一定数いらっしゃいますよね。それくらい、オリジナル（フェイスリフト前）の完成度がとても高かったなと思います。

最初期のGTI 6MTが好き 20N （かっこNは自然数）シリーズに 限らず　GTIのMTを作り続けて欲しかったな

コメントありがとうございます。 走りの楽しいプジョーなんだから、マニュアルなら尚更ですよね。昔207GTiのマニュアルを試乗したことがありますが、スパスパっと切れ味鋭くて楽しかったです。 現行モデルでも本国ではマニュアルあるみたいですが、GTiについては私はちょっとわからないです。もしあっても日本への輸入については、昨今はSWまで排除してどんどんモデルを絞っていますから、なかなか厳しいのかもしれないですね。

コメントありがとうございます。 ちょっと間空いてしまいました。2008の続きではないですが、タイムリーにも、先ほど208の動画をアップしましたので、よろしければご覧ください！

しばらく忙しくてリプライ遅れて申し訳ありません。コメントありがとうございます！ プジョーのペルラネラブラックは本当に魅力的な色ですね。1週間だけですが、乗れて嬉しかったです。

コメントありがとうございます。 私もアマノジャクなので、その気持ちは共感しますw。 EVについても同感です。内燃機関の素晴らしい技術はまだまだ活かしていくべきだと思いますね。

コメントありがとうございます。 そうですか...。現行モデルが日本で発売されてからたった2年ですから、あまりに短すぎですよね。 ラインナップからSWが無くなるというのは、本当に残念でなりません。なんとか復活するよう、微力ながら魅力を伝え続けたいと思っております！

コメントありがとうございます。 ずっとコメント気づかず失礼しました。ペダルカバー取り付けたでしょうか？ はい、「穴」は、ご指摘の通りの窪みのところに空いています。でもそこにスマホ置いても画面見づらいので、私はいわゆる車内WiFiをUSBで繋いで置いています。

おお、ご覧くださりありがとうございます。「猛者」の方、ご降臨ですね😁 60%表示はそういうものなんですね。満充電までの時間の感覚についてもご教示ありがとうございます。数回の使用ではまだまだ感覚が掴めませんでしたので、安心しました。 またオフ会でいろいろ教えてください。楽しみにしています。（ちゃんとハンドルとお顔のマッチングがなされていないので、当日失礼があるかもしれません！）

コメントありがとうございます。 既オーナーに向けて細々とやらせていただきます。復活を祈って。

コメントありがとうございます。 おや、初期ロットは全然来ないのですか！まあ、たくさん来たら来たでそれはそれで若干ウザくはあるのですが、いつまで経っても解決されるはずのものが解決されないのはストレスですよね。

４か月前のコメントに失礼します。その後アップデートはありましたか？当方も初期型のハッチバックなのですが、リコールのアップデートすらまだ適用できてないので。

@@an101ki6さん アップデートきました。 販売店にも以前から問い合わせ、まだかと言っていた矢先、実家帰省（関東地方）のタイミングにアップデートがきました。念を押したから？地域によって受信差？参考になるかわかりませんが、既に問い合わせているかと思いますが、念を押してみてはいかがでしょうか😊ナビは使ってませんが、モニターに映せるデジタルアナログ時計は重宝してます！

コメントありがとうございます。 エリクサーレッドは鮮烈なカラーですよね！ 他の方のコメントによるとアップデーターの来る頻度にかなり差があるので、私のSWと近い時期の生産なのかもしれませんね。 って言うか、日本除け者かよ！とツッコまざるを得ませんねー。

コメントありがとうございます。 あまりの暑さに友人の初代2008のエアコンがぶっ壊れたそうです！ いろいろな方のコメント拝見してると、ロットによってかなりバラつきがあるみたいですね。まあ、来たら来たで「またかよ」とは正直思っています😅。 308SW、大事にしましょう。

コメントありがとうございます！ 確かに、ウチにも来ました。実行時間が1分であっという間に終わったので...ひょっとしたら車を離れる時にはすでにさっくり終わっていたのかも？？と思いました。 でも、プジョーのことなので、実は実行中でも鍵閉められるのかもしれませんね😅

コメントありがとうございます。 一発で惚れてしまう魅力がありますよね。 でも、SWはともかく、セダンであれば日本においてもまだ在庫はあるものと思われます（ホームページに載っていないだけで）。 試乗するのは難しいかもしれませんが、商談自体は可能ではないかと思うので、もし今すぐにでも購入可能なようであれば、お近くのディーラーに問い合わせても良いかと思います。

コメントありがとうございます。 ご購入おめでとうございます！まだ在庫があって良かったですね。 シートベンチレーションは欲しかったですよね。まあ、ナッパレザーと比べたらマシかもしれませんが...。 それよりもまずは、真新しい308SWとのドライブを楽しんでください！

コメントありがとうございます。 これはプジョーのディーラーオプションです。なので...ディーラーに依頼することになると思います。 動画中にもありますが、結構なお値段な上にフロントカメラも傾いている（おそらく左ハンドル用）など、いろいろツッコミどころがあります。またPHEVには付かないそうです。 オフ会などでは、元のミラーにバンドで付けるタイプを使っている方が多いですね。

コメントありがとうございます。 308SWですから、テップレザー＋アルカンタラ、という理解で良いでしょうか？ まあいずれにしても、お恥ずかしながら私はズボラなので🤣、時々家からコード伸ばして掃除機で掃除する程度であったりします（←コードレスすら持ってないのかよ）。 でも、ちょっとググるだけでも、いろいろお手入れ方法出てくるんですね。そのうちそれらを参考に「やってみた」動画でも作ってみようと思います。テーマ提案？？ありがとうございます！

フィードバックありがとうございます！

コメントありがとうございます。 はい、毎度のことですが、ブレーキホールドはありません。 ただ、私の308SWでもそうなのですが、停車時にオートクルーズかドライブアシストを発動すると、 ・ブレーキから足を離しても ・前走車がいなくても ・ブレーキランプを点灯した状態で 停止状態を維持するので、私はそれで代用しています。 これは現行3008でも同様だったので508でもできるはずです。ただ、残念ながらメーカー推奨の使い方ではないので、自己責任になっちゃうのですけどね。

先週末に現物を見ましたが、 迫力があって興奮しました！

コメントありがとうございます。 はい、そうですね...。少なくともフェイスリフト版SWは1台も入って来ていないですし...ホームページに載っていない以上セダンさえもう在庫限りではないでしょうか。 308SWともども、近い将来に復活してほしいですね！

コメントありがとうございます。 大阪だと富山の方が近いかもしれま...いやいや🤣。 そうですね、私もいつかは508「SW」と思っているところはあったかもしれません。日本でもう少しプジョーが売れて、また車種も拡大するといいですが、あんまり増えてもレア度が減って悩ましいですね...。

コメントありがとうございます。 いやあ、私も307SWが長かったので、車なのに「ソフトウェアアップデート」ってなんやねん、と正直思いました😅

コメントありがとうございます。 ほんとですね。あれ？同じの2通来ちゃった？と思いました。 確かに、わざわざディーラー持って行かなくていいのは楽ですよね。でもアップデート中にもし途中でおかしくなって動かなくなったらどうしよう！？とちょっと心拍数上がりました😅。

コメントありがとうございます。 プジョーコールのお兄さんはそう言っていました。まあもちろん、使用状況にも依る、人によっては3年とかもっと大丈夫な人もいる、ということだったですが...。 多分ですが、アイドリングストップを多用していたらそれだけバッテリーも使用しますから寿命は縮まるでしょうね。もう一体なんのためのアイドリングストップなのか、と言いたくなりますが！

多分アイドリングストップのせいでしょうね。 私の2008は3年目の車検時に換えました。 5万位しました。

コメント＆情報ありがとうございます。 やはり車検のタイミングですか。アイドリングストップ対応のバッテリーは高いですよね！

コメントありがとうございます。 アンテナのリコールが来ていないのですね。ひょっとしたら時期によって違うのかもしれませんね（これから来るかもしれませんが）。 アップデート時間は結果的には大した時間ではなかったのですが、進捗グラフが25%から一向に進まないので「おいおい大丈夫か」と結構焦りました😅

コメントありがとうございます。 そうですね、しばらく電源来てますね。私は気にせず挿したままにしています。308側のUSB端子もあまり強そうではなさそうですし...。 前にエンジンを切ってから中途半端に短い時間でエンジン掛け直すとMILELが起きない時があるので、その時に挿し直すことはあります。

コメントありがとうございます。 私の場合Cocchiは無料版ですが、収録時にはとりあえず使えました。次乗った時に起動してみますね。 音質の件は、ハンズフリー機能やマイクをオフにするとか、アプリのアンインストール→再インストールで解決することがあると、サポートページに記載がありますね。 いやはや、まだまだ発展途上のガジェットという気はしますね。本編にあるように、私もカーナビとしてはサブ扱いで、音楽再生＋ビジュアライザーとしての使い方がメインです😅

@@nobiles_doctors_channel 情報ありがとうございます😭音質の件試してみます。 確かにまだまだ発展途上ですね。 音楽再生とかナビだけであればiPhone繋げばすみますが、iPhoneがアチアチになるのが良くないんですよねー その点、MILELとかは気にならないのがいいかなと思います。 主さんのカスタマイズされた画面素敵です☺️

ありがとうございます！カスタマイズの動画も作りますね。ペース遅くて申し訳ないです。 ああ、そうだ、MILELのLINEも結構ちゃんと質問に答えてくれます。アプリの互換情報も教えてくれるし、以前あまりに動作が不安定になったので相談したら、基板不良が疑われて無料交換になったこともあります。

コメントありがとうございます。 先日のコメントの通りディーラーに行かれて、決断されたのですね！おめでとうございます。 そうですか、やはりハイブリッド含めて終売のようですね。408は最近ウチの近くで1台をよく見かけます。確かに魅力あるなあ、でもやっぱり低く構えた308SWだよなあ、と毎度思っています。 それにしても購入できて良かったですね。日本ラスト10の308SW、お楽しみください！

コメントありがとうございます。 そして、308SWご購入決断おめでとうございます。その一助になったのは嬉しいです。 そうですか、メガーヌのステーションワゴンも無くなっていたんですね。低く構えたスタイルというのも、需要がどんどん減っているのですかね？？ また次のブームが来ることを信じて、308SWを味わい尽くしましょう！

コメントありがとうございます。 ああ、正直知らなかったのですが、凝固抑止剤なんですね。なので使ってはいません。でも、動かなくなる話もぼちぼち聞きますからね...検討してみます。 情報ありがとうございました。

@@nobiles_doctors_channel 某専門店の社長はタンク交換する羽目になり、痛い出費になった、と聞きました。

@@mieltezuka1013 そういうところ、ちょいちょいリスクがあるんですね🥺

コメントありがとうございます。 HBのオリビングリーンですね？ディーラーの営業さんは「強い色だとSWでは間延びするので、少し抑えたアバターブルーにしたのだと思う」と言っていました。 別動画でも触れていますが、多くのディーラーで「SWは在庫限り」とのアナウンスが出ているので、もしご覧になるようでしたら、早めの方が良いと思います。

コメントありがとうございます。308SW仲間ですね！嬉しいです。 さて、ドライブモードについては、マニュアルにはこうあります。 
・ECO：エアコンはオフにせず、暖房／冷房の作動を抑えることで、燃費を向上させる走行に適しているモードです。 ・SPORT：アクセルレスポンス、パワーステアリング、トランスミッションを制御してよりスポーティな走りを実現するモードです。 ・NORMAL：通常の走行に適しているモードです。 ということなので、ECOはエアコンの動作が変わるだけで、走り味はNORMALと同じだそうです。本当に燃料がやばい時の非常用なのかな？なので、「燃費重視のNORMAL、パワー重視のSPORT」の実質2モードなのだと思います。 それで、先代の308を含むいくつかのモデルには、SPORTにするとスピーカーから擬似エンジン音を出す仕組みが入っていますが、現行の308シリーズにはそれがありません。ディーラーの営業さんは同機能がまだあると勘違いしているのかもしれません。 映像の中にありますが、先日箱根のターンパイクをSPORTモードで走りました（普段ほぼNORMALです）。やっぱりレスポンスはグッと良くなったし、ハンドルもよりタイトになって楽しめたのですが、正直、音の変化は気にも留めなかったです。
 この話題だけで尺を稼げるかわかりませんが、ドライブモード検証的な動画にチャレンジしてみようかな😅？？ネタのヒントありがとうございます！

腑に落ちるコメントありがとうございました。 国産のV6、ベンツのV6.直4、アルファロメオのV6、その後ツインスパークと乗継ぎ、特徴あるエンジンを選びエンジン音も楽しんできましたが、その後VWパサートヴァリアント1.4L直4はあくまでも道具として10年乗りました。 自分の好きに選べる車としては最後かと思い308SWにしましたが本当に気に入ってます。 SPORTモードにするとレスポンスはグッと良くなるのであえて言えば…という位なのですが擬似でも音が出ればと思ってました。 また個体差なのか分かりませんがSPORTモードに切替時　２秒程タイムラグがあります。そういったものでしょうか？ 追越しや高速道路合流等の時は先を読んで切替てます。 質問ばかりでスミマセン。 ※ ECOモードの定義　初めて知りました。ありがとうございます。

考えてみると、すごい愛車遍歴ですね！私は恥ずかしながら直4縛りです。 確かにドライブモードの切り替えは時間かかる気がしますね。 メーター上の切り替えアニメーションが結構まどろっこしいし、その間は実際のモードも切り替わってないような気がします。

コメントありがとうございます！ そうですね、私の場合もともとアリュールを考えていたくらいですから、もちろん、価格の違いがメインの理由なのですが、ディーゼルモデルとPHEVモデルとでは、実は240kgもの車重の違いがあります。我が家では車は土の庭で方向転換するので、重すぎるとどんどん庭が削れます😅。 地味な点ですが、PHEVではバッテリー搭載のために肘掛けにあたるコンソールボックスがかなり浅く、トランクの下段もなかったはずです。 また、メーターやディスプレイの表示がより情報量が多くなる分、ちょっとゴチャついた印象はあります。ディーゼルの方がシンプルで運転に集中できるかな？という気はしています。 PHEVも燃費はいいですが、それでも...燃料価格差と電気代も全部加味すると若干ディーゼルの方が安いかな？？でもAdBlueとか入れるとランニングコストはトントンくらいかな？？と思っています。 こんなところでしょうか。

コメントありがとうございます。 確かに、私も不思議に思っていました。私の308SWのインフォテイメントのバージョンが初期だから（一向にバージョンアップが来ません）なのかもしれません。

@@nobiles_doctors_channel わたしのswは2023年8月登録てますが、同様に左メニューです。 それより年式古い代車で借りていたエアクロスは右メニューでしたので、ステランティスでも統一されてない感がありますね。vwは専用アプリで変更出来るようなので、羨ましいです。

そうだったのですね。このバラバラ感...やはりラテンな気配が漂いますね！

コメントありがとうございます。 完全に同感です！それでも、ドイツ御三家ではステーションワゴン健在ですから...ひょっとしたら彼らと被りづらいハッチバックやファストバックにより集中しようという意図かもしれませんね。 ドイツ車じゃないステーションワゴンも必要だと思うんですがね...。生産終了というのが未来永劫でないことを信じたいところです。

⁠@@nobiles_doctors_channel ドイツ車の足回りが私には馴染めず、ラテン車のサスペンションのステーションワゴンが好みです。まだ308swの2011に乗っているので買い替える車が無くて困ります。ステーションワゴンは荷物を気軽に放り込めて高速道路もワインディングロードも気持ちよく走れるのに、ここまで人気が落ちるとは…泣

まったく同感です！なにより、伸びやかなスタイリングはハッチバックやファストバックにはないものですよね。 一時的な「休止」だといいなぁ、と願っています。

コメントありがとうございます。 現状の「オッケープジョー」のアホさにほぼ使っていない私としては、これでどれだけ頭良くなるか、興味ありますね！

コメントありがとうございます。 そんな風にご覧になっていただけてるとは、大変嬉しく光栄です！ 製造中止について、全部廃止なのかPHEVは残るのかよく分からないのですが、少なくとも今乗っている308SWは大事にしたいですね。 ぼちぼちなペースですが、今後も共感いただけるような動画アップしていきますね！

コメントありがとうございます。 購入おめでとうございます！情報錯綜しているので、復活してしまったらごめんなさい。でも、後悔しないいい車だと思います。