Мост передний не был подключён, точнее забыл включить колеса, то бишь хабы вкрутить))

@ ну и актёр 😂 водитель этого уаза

Можно и без дисков,но на накачанных колёсах удобнее,и шипы старые и камни легко удаляются минусовой отвёрткой узкой, чтобы в отверстие влезла,и инструмент есть специальный,дошипун называется,этой осенью шабашил,шиповал колёса,тыщ 60 заработал за сезон

Извини, мне со свиньями, которые обожают валяться в грязи, не по пути...

Не вылетят, сезон отъездил,ни один не вылетел,не стёрся, ваще отличное изобретение

Нет, жив был...

2,2 кгс/см2. Это важно при ошиповке?😮😮😮

@@АлексейАлексеев-ш2ш ну наверное есть какая-то разница между накаченными шинами и сдутыми или я чего-то недопонимаю

Приветствую! Я доволен. Особенно железом.

А в плане железа лучше старого образца уаз ?

​@@ЯрославТруфанов-в1ы Конечно лучше)) Но, опять же, при покупке нужно смотреть по состоянию машины...

Ну дело в том что у меня два уаза один 93 года выпуска купил недавно , а другой 2002 года , по железу могу сказать что ржавчина и на том и другом , но в приделах нормы ! Думал продавать старого , но что то уже передумал...

Уже нужен... Не ездили в этом году - дороги не видать совсем стало...

Его придумали после того, как я зашиповал колёса.

Нужно водиле на Ниве больше опыта)) Ну и газу поболее, согласен😊

Привет. Думаю, что с восторгом относятся, - ведь это отличный повод попытаться получить взятку)) Поэтому и езжу по лесам и глухим дорогам, где гаишников нет...

Где ты тут увидел, что про результат написано или сказано? После прошлого сезона отдельное видео по итогам записал, на канале есть...

Зато внутри все рычаги в нужных положениях: и пониженная, и полный привод)) А косяк оказался в хабах: они не включились тупо... Вот и гребла одна задняя ось...

@@ussaty бывает, у меня на батином вкручивать надо шестигранником

С военными мостами не срослось ещё в процессе покупки. Менять их со своими колхозными не хочу, - я на УАЗе же от безденежья, а не от великой любви)) Мне и стокового БДСМ хватает... Все вот эти поиски искры, зачистка контактов, заедание педали газа, периодическое погасание ламп в фарах, и тд и тп)))

Приветствую! О, тут так сразу однозначно и не отвечу... Во-первых, цены на машины выросли неадекватно. Когда я брал своё чудо, за УАЗ без документов просили тысяч 20-40, в зависимости от состояния. За почти сотку УАЗ без доков должен быть практически идеален))) В деревне да, документы не нужны, но до деревни, как правило, нужно ещё доехать... Я вот 550 км мчал, сквозь ГАИ и всё такое. Так что тут решать Вам. Во-вторых, замена кузова - это хорошо, он гниёт быстрее рамы) Это плюс. Что ломается в машине чаще всего - это как Судьба распорядится) У меня проблемы с зажиганием, например. Искра то есть, то нет: поменял всё, кроме трамблёра, его весной буду менять... У кого-то передачи вылетают из коробки, у кого-то полуоси рвёт, у кого-то помпа, у кого-то бензонасос... Тут как повезёт. В-третьих, на что обратить внимание при покупке: как у обычной машины, - смотрите уровень масла в моторе, в коробке, в редукторах мостов, ну и проверяйте работу всего, что есть: от поворотников и фар до подключения хабов и работы раздатки.

Да постоянно такая фигня... Ума не приложу что делать))) А уж как жена переживает - не передать)

Купер Дисковер АТ 33х12,5-15 у меня и Сафари 510 215/90-15 у Степана

Капиталка обошлась отдельно не помню сколько, а всё вместе стало в 95к...((( Меняли ГБЦ, поршни, насос топливный новый. Прошлись слегка по электрике, включая замену замка зажигания, по ходовой, тормозной системе. Что-то поменяли, что-то подрегулировали...

Спасибо))

Спасибо)

Я не заливал, держатся и так.