![Цестный Нивовод@Видео Дневник --=Белая Нива=-- Серия 2 [Подготовка к техническому осмотру]](/img/o.gif)
2 жыл бұрын
Пікірлер
@yuriy72sib 4 күн бұрын
спасибо
@PaulusLuki 24 күн бұрын
Но за попытку лайк!
@2014-jg3us 26 күн бұрын
Как магнитофон нормальный себе такой присматриваю
@-Vovan007- Ай бұрын
Дружище есть более простой способ. 1.Внутри сателитов нарезаем резьбу. 2.Внутри корпуса оси нарезаем резьбу. 3.Берем пруток нарезаем резьбу такую же как и п.п. 1,2 4. вытачиваем распорную втулку (ставим между сателитами) Вкручиваем вал с резьбой в корпус. Регулируем зазор между распорной втулкой и сателитами, завариваем снаружи в корпусе ось с резьбой. При повороте сателиты накручиваются и прижимаются к распорной втулке или к корпусу и блокируются. Резьба силовая как в домкрате.
@ИГТехника Ай бұрын
5. Выбросьте все это в мусор. 6. Покупаем блок промышленного производства.
@evgeni131 2 ай бұрын
Привет на передней подвеске надо смазывать чтото?привет с иманты
@ИГТехника 2 ай бұрын
Привет, необходимо смазать резьбовые соединения, шаровые опоры в посадочной зоне.
@evgeni131 2 ай бұрын
@ИГТехника paldies
@Black_3737 3 ай бұрын
Божественно. Мне сейчас предстоит менять пороги и задние части лонжеронов, постораюсь всё сделать сам не подскажите какую трубу использовали для лонжеронов?
@ИГТехника 2 ай бұрын
Привет, били куплены квадратные трубы разных размеров, лонжероны не одного размера, форма разная, многое делалось вручную, размеры уже не помню.
@alesejsastasenkovs9151 3 ай бұрын
спасибо !
@СтасГусев-э1й 4 ай бұрын
Так,а где про компрессор видио
@ИГТехника 4 ай бұрын
На канале есть kzbin.info/aero/PLq4LyFKYsMnWuc8CtsZ7EUycbommaTiWA
@guattro4497 5 ай бұрын
Неужели еще не придумали способ заблокировать эти сателиты кроме электрода??))
@maxmaximus9329 6 ай бұрын
мое уважение
@OlegClisciuc 6 ай бұрын
Идея отлиная. Но недоработаная. Дело в том что торможение сатилитов осуществляется за счет трения сателита и шайбы скольжения и корпуса, усиленного давлением пружины. Это краине неэфективно ,особенно в масленной среде, к томуже ведет к напряжениям и нагреву. Поэтаму идею надо чють поправить. Если сохранить конструкцию, жесткость пружины уменьшить, на задней плоскости сателита просверлить примерно 6 выемок а в сопрягаемой плоскости корпуса примерно 2 паза и туда вставить шарики , то получится нечто похожее на предохранительную муфту перфоратора. А деферинциал будет похаж на деференциал повышенного трения ,(газ 66,бтр 60,80.
@ИГТехника 6 ай бұрын
@@OlegClisciuc Посмотрите видео 😉
@2010-vt4vs 6 ай бұрын
Откуда это берётся патр-у-бок. Вам самому слух не режет ?
@Российский-рупий 6 ай бұрын
Проверочное слово "цесть"😂😂😂
@СергейИванов-ш4я8х 6 ай бұрын
Молодец, интересные темы А как он его только поставил что было интересно он срабатывал как самоблок
@СергейВ-м1и 8 ай бұрын
👍
@МаксимЧубукин-е3ч 8 ай бұрын
Чё за брет
@ИГТехника 8 ай бұрын
Чо такое "брет" ?
@ВалерийБарткевич-г7и 8 ай бұрын
Paldies!
@ДмитрийАлексеев-т6ф 8 ай бұрын
Вот что значит технический склад ума! Респект и уважение! Жиговодам обязательно к промотру!
@ОлегМерлан-у6у 9 ай бұрын
Тобол наверно никогда не меняли .столько отложений.
@ИГТехника 9 ай бұрын
Возможно, но машина простояла 16 лет, скорее всего из-за этого.
@НиколайКозин-о6р 9 ай бұрын
Сохран хороший. Карбюратор проще новый купить, а то ебля с пляской получилась...P.S. Как вы там живете, мото звуки сильные.
@ИГТехника 9 ай бұрын
Мне было проще привести в порядок, я раньше много ремкомплектов купил, все было на месте, работа час. Я там не живу у меня там мастерская, мототрассы нет, только дорога, по которой едет машини, но на видео так кажется, потому што видео ускоряется.
@Igor........ 9 ай бұрын
Классная нива получилась, жаль конечно что произошел такой инцидент, желаю вам терпения, не опускать руки. Надеюсь видео по белой ниве тоже будут. Успехов вам
@andreyosolodkov9276 9 ай бұрын
Незнаю как у вас, но в нашем городе есть фирма которая изготавливает стекла по размерам заказчика (в основном для спецтехники), можно просто заказать стекло в люк и поставить
@ИГТехника 9 ай бұрын
Есть у нас стекольный завод но другой люк найти проще, и размери снять неоткуда, будет сложно, особенно места крепления петль и механизма закривания. И как я сказал в видео, люк мне не нужен.
@ОлегМерлан-у6у 9 ай бұрын
Жалко ниву.надо ангар усилить.Белинькая хорошая Нива на карбюраторе.мечтаю такую купить
@ИГТехника 9 ай бұрын
Ангар был временным для конкретной машины. Белая Нива с карбюратором долго не будет.
@ОлегМерлан-у6у 9 ай бұрын
печально.
@ИГТехника 9 ай бұрын
@@ОлегМерлан-у6у Почему?
@ОлегМерлан-у6у 9 ай бұрын
Чем меньше в машине электроники тем она надежней.
@ИГТехника 9 ай бұрын
@@ОлегМерлан-у6у Я согласен, но контактное зажигание и коммутаторное зажигание также ломаются. Мой коллега уже пять лет ездит на инжекторной Ниве и ничего не сломалось, да и всегда можно брать сабои запасной блок управления двигателем и датчик холла коленвала. Сколько имел дело и сколько начитано в литературе, для работы двигателя Нивы нужен только датчик коленвала, худо бедно но доедет. И конечно зависит от того, в какой стране и регионе вы живете, если где-нибудь в тайге сломается, да, карбюратор проще но всегда есть вероятность, что сломается что-то другое.
@ОлегМерлан-у6у 9 ай бұрын
Обычно на задние тормоза этот колдун выбрасывают.трубка идёт напрямик на тройник.нету пользы от регулировки задних тормозов.только лишний Геморой.
@ИГТехника 9 ай бұрын
Регулятора давления задних тормозо необходим, чтобы зад не тормозил одинаково с передком, чтобы зад не занос при торможении! Это необходимо для вашей безопасности и безопасности окружающих участников дорожного движения. У нас автомобилям без регулятора участие в дорожном движении запрещено. В моем случае был дефект стержня, неправильный угол.
@ОлегМерлан-у6у 9 ай бұрын
Если так скурпулезно подходить к этому вопросу.может и нужно заморачиваться.но мы все знаем что барабанные тормоза не такие резкие как дисковые.поэтому можно предположить что все будит правильно работать.
@ИГТехника 9 ай бұрын
@@ОлегМерлан-у6у Не будет работать правильно, проверено. У барабанных тормозов проблемы при наличии бракованных деталей, кривых барабанов, кривых тормозных колодок. Если рабочая поверхность барабанов ровная, поверхность колодок тормозит не менее чем на 80%, то барабанные тормоза будут более эффективными. Но если подогнать на токарном станке, то тормоза чоткие, очень хорошие и меньше перегреваются при гоначних режимах, тоже проверено.
@ОлегМерлан-у6у 9 ай бұрын
Крепление аккумулятора интересное.я просто поперёк уголок алюминиевый с отверстиями ставлю на шпильки.ато было проволочкой закручено на четверочке.пока один раз на повороте аккумулятор не прыгнул на вентилятор который на помпе.пару лопастей улетели но аккумулятор не лопнул.только кусочки отгрызло.с тех пор края площадки под аккумулятор поднял и крепление сделал.в других машинах тоже крепление обязательно делаю надежным.
@ИГТехника 9 ай бұрын
Крепление аккумулятора от Mitsubishi, аккумулятор на Жигули я перенес в багажник.
@ОлегМерлан-у6у 9 ай бұрын
Хороший бампер из Толстого алюминия.у меня на четверочке тоже такой.
@Igor........ 10 ай бұрын
Доброго времени суток, случайно карты местами не перепутаны были? Показалось что правая была на левой двери и низом к верху, как будто производитель отверстия наоборот сделал
@ИГТехника 10 ай бұрын
Нет, я всячески пытался ставить, никак не подходит.
@Igor........ 10 ай бұрын
@@ИГТехника походу кто-то бухой делал эти карты, как часто бывает с запчастями автоваза)
@ИГТехника 10 ай бұрын
@@Igor........ Согласен про автоваз :D но эти карты производит какая-то другая компания.
@ОлегМерлан-у6у 10 ай бұрын
Если сделать дверные Карты на основе пвх пластика.чем лучше покрывать ?кож зам или эта ковролиновая ткань или материал.
@ИГТехника 10 ай бұрын
Я думаю, что лучше кож. зам.
@alexandrtverdokhleb6112 10 ай бұрын
Круто получается
@offroadmoldova4196 11 ай бұрын
ремень неправильно сидит
@ДмитрийТуровец-и2м 11 ай бұрын
Привет друг я видел в прошлых твоих роликах ты ставил генератор от карбюраторной нивы тебе надо его заменить от инжекторной ставить потому-что он слабый для инжекторной проводки будет не дозаряд аккумулятора и кинь дополнительною массу от болта крепления генератора на минус акб это болезнь на этих машинах!
@ИГТехника 11 ай бұрын
Привет! Да, будет мощнее, но я возьму от vw, потому что лада некачественный. Масса отделена от кузова до двигателя и от кузова до клеммы аккумулятора.
@Igor........ 11 ай бұрын
Отличная работа👍
@ОлегМерлан-у6у 11 ай бұрын
мне ставили трэкер с прослушкой на машину.когда работал на одной фирме.подозреваю что проводку так же попортили.
@ИГТехника 11 ай бұрын
Да, редко, где качественно установлена сигнализация и другие устройства, установщики гбо тоже грешат качеством.
@СергійКузєв 11 ай бұрын
Правильно дядя сказал. Без толку. Артель напрасный труд. Преднатяг, пружины тарельчатые это полумеры. Блок должен быть жёстким и только в снегу или в грязи.
@en33333 11 ай бұрын
Помню эту конструкцию в редукторе автомобиля МАЗ 509 , особого распространения она не получила
@PRO-vz1od 11 ай бұрын
Система маз500.установил ещё давно на ваз.с бронзовыми втулкамии клап.пружиной ваз классика .полет нормальный .пробег 100 т.км .сейчас авто стоит по другой причине .кузов сгнил .авто 1990 г .в
@ИГТехника 11 ай бұрын
Большое толка если ету конструкцию как брелок к зеркалу заднего вида прикрепить 🙂
@Igor........ 11 ай бұрын
Отличная работа, нивасик получается офигенный👍
@Igor........ 11 ай бұрын
👍
@frankmartin7922 11 ай бұрын
Не проще было дизельный пкс 5.25 купить у вояк ?) По размеру так же, зато качает гораздо больше и все готовое не надо колхозить.
@ИГТехника 11 ай бұрын
У каких вояк? Нет, не проще купить. Колхоз работает без проблем уже два года.
@frankmartin7922 11 ай бұрын
@@ИГТехника ну вон зиф продавался недавно 5.5 поршневой (как у крокодила гены) за 200 к рублей, по рамзеру прямо как у вас получалось, расконсервируй и радуйся.
@frankmartin7922 11 ай бұрын
@@ИГТехника ну вот недавно пкс 5.25 на авито продавался за 200, с хранения вояк, расконсервируй и радуйся.
@Igor........ 11 ай бұрын
Доброго времени суток, скажите пожалуйста почему заблокированы 5 серий, а то обрывается на самом интересном
@ИГТехника 11 ай бұрын
Добрий, действительно, несколько видео исчезли, уведомления от youtube о каких-либо нарушениях тоже нет.
@Igor........ 11 ай бұрын
@@ИГТехника Написано что скрыто, может в настройках что то?
@AutoHobby-f2c 11 ай бұрын
Классный проект! 👍 так держать! 😀 будем и дальше наблюдать за Вашей работой! 😀
@ОлегМерлан-у6у 11 ай бұрын
С карбюратором интереснее Нива.инжектор ,мозги ,прошивки-это Геморой
@ИГТехника 11 ай бұрын
У меня никакова гемороя нет. Коллега катается третий год, ебу стандартное, тоже проблем нет. Но если есть проблемы, можно установить программируемый блок управления. Сейчас у меня есть еще одина Нива, карбюраторная. В будущем будут видеодневники.
@Александр-э4ц2о 11 ай бұрын
Нихрена не понял ачом видос... Кроме того что какой то даун занимается хернëй... хГде??? рИзультат????
@Александр-э4ц2о 11 ай бұрын
Тут геморой головного мозга...
@nik-p7u6m Жыл бұрын
молодец
@ОлегМерлан-у6у Жыл бұрын
Прикольная коробка чтоб поддон не помять.хорошо придумано.
@ЕвгенийТаубе Жыл бұрын
Какой смысл было красить в черный цвет нержавеющие детали генератора? Из-за проделанных Вами манипуляций ротор генератора теперь будет иметь дисбаланс, что вызовет соответствующие последствия. На Нивах нового образца генератор расположен сверху. Вам проще купить кронштейн крепления и также поставить его сверху, раз у вас машина инжекторная. И мощных генераторов на Ниву производится достаточно: на 80, 110, 140 ампер. Правда стандартный 80 амперный справляется со своими обязанностями очень даже нормально. Более мощный это вообще туманная история. Могу ссылку Вам кинуть, но тогда мой коммент удалится. Респект за работу!!!
@ИГТехника Жыл бұрын
Алюминий ржавеет, это называется окислением. Смисл в том, что я хотел покрасить в черный цвет и покрасил. Какие последствия, генератор выскочит из моторного отсека из-за дисбаланса? Изменения веса, вес олово в граммах за запятои, это допуски на погрешность балансировки. В настоящее время машина находится в рабочем состоянии, генератор не вибрирует и не выскочил из подкапотного пространства. Есть несколько вариантов, но я выбираю самое безопасное и выгодное, у нас генератор LADA 90A стоит 140 евро на заказ, Bosch от ВАГ 100А могу купить за 80 евро. Самая большая проблема - низкое качество запчастей LADA, Куплю за 140 евро, сколько он проработает?! Практически все новые детали имели проблемы. Верхнее расположение было бы лучше, но мне не нравится, что ремень слишком длинный, нужен паразитный ролик, также положение запасного колеса.
@ЕвгенийТаубе Жыл бұрын
@@ИГТехника в русском языке Ржавчина - это общий термин для определения оксидов ЖЕЛЕЗА. Железа, а не цветных металлов. Ржавеет железо, а цветные металлы покрываются оксидной плёнкой. От появившегося дисбаланса ротора могут выйти из строя подшипники генератора, и из-за появившейся в результате дисбаланса вибрации, произойти самопроизвольное ослабление болтов и гаек генератора - проверенно на практике. В России такой же как у вас генератор стоит 6000 руб, только зачастую без вентиляционного резинового патрубка. Патрубок отдельно можно купить. Дорого у вас запчасти стоят на Ниву. По идее в Калининграде должны быть все виды генераторов для Нивы. И везти их оттуда к вам не так уж далеко и дорого. Много у вас Нив ездить в Латвии?
@ИГТехника Жыл бұрын
@@ЕвгенийТаубе У нас немного по-другому, по-русски да точнее это коррозия. Дисбаланс должен быть огромным, чтобы вышли из строя подшипники генератора за короткий период времени, но в долгосрочной перспективе есть другие узлы, срок действия которых истечет раньше этого времени. Как уже писал изменения веса, вес олово в граммах за запятои. Такой же генератор у нас стоит 80 евро, не видел смысла покупать новый, если старый можно восстановить, без значительных вложений, (временный вариант) но были приключения с качеством новых запчастей. Когда я начинал ремонт Нивы в 2019 году, один знакомый человек ездил в Россию по работе и привозил запчасти, не совсем так что везде все есть в наличии чем дальше от больших городов тем меньше и цены выше, хотя в моем понимании цены в России копейки. На данный момент детали сложнее достать, а цены растут, поскольку они проходят через нескольких перекупов магазинов в России, транспортировка тоже стоит денег и наши тоже хотят заработать и у нас только два магазина. Но в любом случае я выбираю зарубежные аналоги, если производятся, потому что они будут лучше оригинальных запчастей Лады. Много или мало сложно сказать, в нашем ГБДД есть база даних, но я не смотрел, на улицах их мало, у меня сейчас их две, езжу на однои, у моего коллеги есть одна, он много ездит и это все в нашем районе. У нас есть неофициальный Нива клуб 99 участников, но не все имеют и не все ездят. Нивы у нас считаются плохими машинами, но на это есть причина, например есть несколько государственных учреждений, например лесные службы, которые закупили новые машины, новые машины развалились в первые же дни. Это были новые машины, о подержанных машинах говорить нет смысла. Я лично считаю, что Нива хорошая машина конструктивно, некоторые изменения должны быть, например, моноблок коробка к распределительной коробке. У Нивы две большие проблемы, плохое качество сборки и качество запчастей.
@ЕвгенийТаубе Жыл бұрын
@@ИГТехника моноблок на Ниве снизит ресурс трансмиссии и комфорт. Причина проста: промежуточный вал между коробкой передач и раздаточной коробкой имеет интегрированный резиновый демпфер, гасящий резкие удары в трансмиссии, что продлевает её ресурс и снижает рывки при резкой перемене нагрузок, возникающих на ведущих колёсах. КПП и дифференциалы Нивы от моноприводных Жигулей. И моноблок Нива может "переворить" если резиновые демпферы интегрировать, например, в карданные валы, что очень непрактично. Так как карданных валов два, и они находятся ниже промвала, что увеличивает вероятность их повреждения в условиях бездорожья. Ставили уже умельцы на Нивы моноблоки, и потом вернулись к заводской схеме. Трансмиссию рвёт, если без демпфера в виде промвала. Да и в ремонте проще: снимать и ремонтировать моноблок то ещё занятие.
@ЕвгенийТаубе Жыл бұрын
@@ИГТехника цензура удалила сообщение. Если нужны запчасти на Ниву, то можем списать в мессенджере. Подскажу как можно купить.
@Владимир-и7в4с Жыл бұрын
👍
@Алексей-ч6е9о Жыл бұрын
Молодец что попробовал и нам всем показал 👍
@OctopuzOct Жыл бұрын
Чувак, ты крут.
@mark59rus Жыл бұрын
Можно сделать фрикционы подпружиненные, чтобы при блокировке было жёсткое зацепление сателитов с корпусов диффа,
@ИГТехника Жыл бұрын
Изготавливались Фрикционные пакеты и не только, оригинальный корпус хрупкий и слишком маленький.
@Николай-ж6з4н Жыл бұрын
Спасибо.Для меня это очень важная информация.