12 жыл бұрын
13 жыл бұрын
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Пікірлер
@vleckerfranz3970 4 жыл бұрын
Bringt kein Contest
@78bakelit 4 жыл бұрын
Dreckschleuder raus, Elektromotor rein, nur die Batterien sind noch ein wenig Umweltverschmutzung und Steinzeit, da muss ein Teslagenerator rein, dann fährt er immer: kzbin.info/www/bejne/bIXacmiCaZtgprs
@lintnil_der_Erste 5 жыл бұрын
das ist der absolute Schwachsinn, 800KG nur für Akkus.
@schreibhecht 5 жыл бұрын
Ein Diesel überschreitet heute oft die /1.000/ Kilometer Marke. Ist billiger. Nur die Politik hat ihn teuer werden lassen. Mit anderen Ölen könnte ein Diesel sauberer verbrennen. Der hohe Elektromotorbedarf könnte Kupfer vielleicht verteuern. Heute werden schon Kupferkabel geklaut um Kupfer zu verkaufen. Lithium wird trocken gelegt und Viel Wasser verdunstet. Man müsste das verdunstende Wasser sammeln um es der Salzwüste wieder zuführen. So aber zerstört Litium die Lebensgrundlage der Natur. Ein Elektromotor hat einen höheren Wirkungsgrad. Was der Dieselmotor mit Turbolader ist, ist der Elektromotor. Wir sollten Ein Zylinder Verbrenner nutzen, Strom im Auto erzeugen und Elektrisch angetrieben fahren. Wir würden weniger Sprit verbrauchen, hätten weniger Abgase und am Ende viel gut machen. Ein reiner Elektromotor bekommt vielleicht Atom Strom oder Kohlestrom aus der Steckdose. Viele meinen ein Elektroauto wäre sauber, ja da wo wir fahren, aber da wo der Strom produziert wird ist er umso dreckiger. Und für Solarzellen braucht man für Silizium auch viel Energie um es herzustellen. Ein reines Elektroauto ist deshalb niemals die Lösung, die Umgebung dafür ist nicht optimal.
@Patchworkdaddy007 5 жыл бұрын
Kein Alltagsauto....2Tonnen.....ähm...was wiegt der Tesla, Etron, Ipace nochmal ..?😉 Super Sache! Mehr von solchen Menschen und es würde aufwärts gehen in Deutschland!👍👍👍👍👍👍👍😎
@Tore_Lund 5 жыл бұрын
Tesla model 3: 2.4 Tonnen!
@W124cc Жыл бұрын
@@Tore_LundHallo 5 Sekunden googeln ergibt zwischen 1,7 und 1,9 Tonnen. Und ein paar zerquetschte.😂 Glück Auf ⚒…..😎
@Tore_Lund Жыл бұрын
@@W124cc Du hast recht, ich habe wohl falsch gegoogelt, immer noch zu schwer.
@ROMANXY-nu9rj 6 жыл бұрын
SEHR GUT
@thomasfaller711 6 жыл бұрын
Die Kommentare ähneln denen damals von der Dampflock . Fährt man über 30 km pro Stunde wird man krank ..............
@SOPM2007 6 жыл бұрын
Das ist natürlich totaler Schwachsinn, zu meinen, dass man 1000 km Reichweite beweisen müsste. Jeder, der auch nur ein bisschen logisch denken kann, versteht von selbst, dass man natürlich viel weiter kommt, wenn man da etliche 100 kg Batterien mit schleppt. Nur ein Alltagsfahrzeug ist es damit nicht mehr, abgesehen von den horrenden Kosten der Energiespeicher. Es führt einfach nunmal nichts drum herum, die Batterien um ein Vielfaches effizienter zu machen. Feststoff-Batterie muss es werden.
@schreibhecht 5 жыл бұрын
So lange es die richtige Batterie immer noch nicht gibt sollte man ein Generator Auto bauen. Strom erzeugen mit Verbrenner, aber Elektroantrieb. Lithium Ionen Akkus zeigen das man sie kaum löschen kann. Mit einem Vollhybrid der eine kleinere Batterie hat könnte man auch Kondensatoren nutzen.
@pro.p.a.gandhi8943 6 жыл бұрын
Aha ...2 Tonnen Batterien ..... Alles klar !!!
@schreibhecht 5 жыл бұрын
Richtig zuhören. Eine Tonne Auto und 1 Tonne Batterie.
@springfeld100 7 жыл бұрын
....und nach 3 Jahren sind die Accus platt und es werden wieder 20.000 Euro fällig. Sehr Schlau 😂😂😂
@springfeld100 7 жыл бұрын
Schwachsinn sagt ein Energieberater des Bundes !
@mehmetaga3307 7 жыл бұрын
in HERNE bin ich immer wieder GERNE :D
@alfredotenner5438 7 жыл бұрын
Wir lügen uns die Welt wie sie uns gefällt - habt ihr schon mal ein Elekroauto auf Batteriebasis gefahren? Das kann man nämlich nur als Scherz bezeichnen... Autos auf Batteriebasis werden niemals die Zukunft sein - auch wenn das die GEZ-Propagandamaschiene gern so verbreiet - es passt halt einfach zu gut zur linksgrünen Klimalüge... Für die Herstellung einer Batterie die z.B. einen Tesla bei normaler Fahrweise 200 KM bewegt kann ein "Dieselstinker" 8 Jahre lang mit diesel fahren - der Tesla braucht dann aber noch zusätzlich Kohlestrom um sie zu bewegen - und in 9 Jahren muss evtl. die Batterie erneuert werden... Super Sache
@FrauHaferniehl 7 жыл бұрын
Meiner Meinung nach ist das ganze Elektro-Auto-Thema ein Politikum. Aber den Ansatz vorhandene Fahrzeuge umzurüsten find ich gar nicht so schlecht, so muss man zumindest keine neue Karosse bauen. Und die ganzen Bauteile.
@ewaldwolk2250 7 жыл бұрын
Nein! Recherchieren, lesen, lernen nochmal drüber nachdenken.
@martinschnellmann2411 6 жыл бұрын
Tesla baut aber CO2 neutral. Damit geht ihre Rechnung nicht auf. Und auch dann nicht, wenn man die Karre anschließend mit EU Strom tankt. Steht ab dem ersten KM CO2 besser da als der Diesel.
@weluvmusicz 6 жыл бұрын
Wie viel Strom verbrauchen die Rohöl-Förderpumpen (Ist deren Strom Co2 neutral)? Die Pipelines/Pumpen zu den Tankern? Wie hoch ist dann der Co2 Ausstoß der Megatanker die auf den Weltmeeren umherschiffern. Wie hoch ist der Ausstoß der Ölraffinerien die Diesel und Super produzieren? Was ist mit den Öl-LKWs die den Treibstoff durch ganz Europa zu den Tankstellen fahren? Was verbrauchen die Pumpen bei den Tankstellen... etc etc Ich glaube nicht das jemand mal daran denkt, lol.
@michaeljunker6835 7 жыл бұрын
ganze Auto vollklatschen mit akkus. Wie dämlich :-? Können ja gleich einen 40 Tonnen mit akkus beladen und ein Kabel zum Auto verlegen dann kommt er bestimmt weiter als 1000km:-P
@thomasrappen5906 8 жыл бұрын
Tippfehler... 100km...
@marbella-elviria 8 жыл бұрын
wer etwas intelligenter ist versteht das Elektroautos solange überflüssig sind bis die letzte Ölheizung verschwunden ist.
@JakobFischer60 8 жыл бұрын
Wer etwas intelligenter ist versteht das der Strompreis nicht runter gehen kann solange noch Braunkohle verstromt wird.
@marbella-elviria 8 жыл бұрын
da kann man nun echt nicht mehr von Öko oder Intelligenz sprechen, das ist einfach Öko-Religion! Atomstrom und Kohlestrom sind weit unter 4Cent /KWh zu haben! Unser Strom kostet dank EEG 22Cent und mehr die Speicherkosten in Akkus sind 21 -85Cent pro WKh also die Einsparung ist nicht wirklich gegeben, allerdings könnten die AkkuPreise noch etwa 60% nachgeben, und wie ich die Grünen kenne wird irgendwann der Strom für Emobile subventioniert so dass es sich dann lohnt den Strom von der E-Auto Tankstelle zuhause zu verbrauchen!
@JakobFischer60 8 жыл бұрын
Ach lieber Fra Lin. Der Strom kostet dich 22 cent. Dein Versorger zahlt an der Strombörse aber nur 3-6 cent dafür. Atomstrom wird schon immer subventioniert, genauso wie Braunkohle. Das neue AKW in England darf für 30 Jahre 20 cent verlangen. Dagegen ist die Förderung für Solar und WInd jetzt ausgelaufen. Der Marktpreis liegt bei unter 10 cent. Teuer ist unser Strom nur, weil Braunkohle immer noch verstromt wird anstatt Wind und Sonne zu nehmen. Wir zahlen alles doppelt und dreifach. Darüber sollten wir uns aufregen.
@marbella-elviria 8 жыл бұрын
Ich lebe im sonnigen Marbella und vom Golfclub kenne ich persönlich einen irischen Strommakler, einen sog. Energy Dispatcher. Der Mann kann dir genau erklären weshalb der Atomstrom im Grundlastbereich, ebenso wie der Kohlestrom nur 22 Euro die MWH kostet, hingegen die Regelleistung im Spitzenlastbereich schon mal 400€ und mehr kosten kann. Es gibt aber, dank der Unberechenbarkeit der alternativen Kraftwerke, auch Tage da hat Strom einen negativen Wert von bis zu 80€ die MWh welcher dann bezahlt wird um den mit 180€ oer MWH eingekauften Öko-Strom zu entsorgen, da beim Abschalten der Winkraftwerke noch mehr Entschädigungszahlungen fällig würden! Die Grünen haben da einen Paragrafendschungel hinterlassen! Es wäre machbar, logischund und ökologisch mittels Demandside Management die Preisschwankungen an den Verbraucher weiterzugeben, aber die Industrie verdient an dem subventionierten und künstlich verteuertem Bio-Strom weit mehr. Der natürliche Strompreis nach Marktwert, ohne Manipulation und Bio würde bei 5-20Cent die KWh liegen, übrigens die oben genannten und in der Branche übliche Einheit MWh sind je 1000kWh!
@JakobFischer60 8 жыл бұрын
okay, die Spanier haben ganz andere Probleme mit dem Strom als wir. Bei uns in Deutschland gibt es eine Strombörse, und immer wenn ich da nachsehe, kostet der Strom zwischen 2-6 cent/kwh. Manchmal gibt es auch Geld dafür wenn man den Strom abnimmt, deshalb hat sich unser Stadtwerk jetzt Heizstäbe in die Boiler für die Fernwärme gebaut. Damit heizen sie wenn es den Strom umsonst gibt. Das heisst auch "thermische Verwertung" wenn ich mich richtig erinnere. Umsonst gibt es Strom, wenn die Braunkohlewerke volle Kanne feuern und ein Sturm die Nordsee peitscht.
@achimheide61 8 жыл бұрын
19000 € E Smart neu !!!!!
@matthiaskreuzer6740 8 жыл бұрын
Der Film ist von 2011... Die Firma hat leider den Betrieb auch mangels Auftraegen einstellen muessen. Finde ich schade, denn ich halte jede Aktivitaet gut welche dazu beitraegt fossile Energietraeger einzusparen.
@RCaussenlastsysteme 8 жыл бұрын
20.000€ Umbau mit SONY KONION VTC Zellen + Smart. Naja wers braucht... Der Motor hat auch noch eine ordentliche Gasverzögerung wie beim Turboloch vom Diesel.
@StephanPluemer 7 жыл бұрын
wenn überhaupt ist das sicher reinprogrammiert um die Mechanik zu schonen und die Gelenkwellen nicht gleich zu knacken...
@alfredrein699 9 жыл бұрын
1000 Km mit einer Akkuladung? Bei dem Gewicht und den breiten Reifen verbraucht er sicher weit über 17 kWh/100 Km bei sehr sparsamer Fahrt, wenn nicht mehr. Wie gross ist dann die Batterie? 170 kWh. Der Akku ist sicher unbezahlbar. Das man sowas zugelassen bekommt bezweifle ich, denn die Energie in den Akkus ist wie eine Bombe, wenn sie frei wird. Bei so viele Zellen ist die Gefahr recht gross, dass Zellen aneinander Reiben durch die Erschütterung im Fahrzeug. Kommt eine Zelle mit der anderen in Berührung, dann geht das in einer Kettenreaktion. Kein Spass jetzt, davor hätte ich Respekt!
@marbella-elviria 8 жыл бұрын
solche Leute bezahlen die Akkus nicht, das sind keine Ingenieure die wirtschaflich rechnen müssen sondern einfach Träumer.