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Пікірлер
@Ksan_Plane
Ай бұрын
去年JALで石垣島に行った時、22からの離陸だったんですけどこれってめちゃくちゃレアだったんですね…
@user-Daiyamond415
2 ай бұрын
B離陸D着陸はあまり無いな
@user-sl4cm5tg7r
3 ай бұрын
先日那覇空港発羽田空港行きに乗り、東京上空の光景を見て感動しました。 上空から見えた景色で大きな森林の中に大きな建物があったのですが、あれは皇居だったのでしょうか。 気になって調べていたらこの動画に辿り着きました。
@KkTai-wj4zn
3 ай бұрын
22からの離陸体験してみたいなぁ今までは大体34Rかd滑走路からだったし
@ryoumasakamoto8656
4 ай бұрын
普通によくあるよ。
@user-jt5xn3xk8x
6 ай бұрын
22離陸初めて見ました。 市街地に向けてなのでやらないと思っていました。そ
@user-ls4rf4dp8m
Жыл бұрын
今、どこで名前は何?
@oguhiro9830
Жыл бұрын
凄い! 感謝🥲
@WelcomToAvalon
Жыл бұрын
たしかにこの景色はなかなか無いな
@user-po2vd1hw6z
Жыл бұрын
どれが「江戸川」かわからない!
@mitsuk6618
Жыл бұрын
9:50あたり、手前の河川敷に緑がある川が江戸川、奥の河口が曲がっているのが荒川です。真ん中の幅の狭い真っすぐなのが中川放水路、画面左端上は墨田川、少しわかりずらいですが画面左にS字にうねっているのが中川です。このエリアの荒川と江戸川はおおむね3-4Kmくらい離れてます。下町在住。
@ykhmksy
Жыл бұрын
江戸川って、市川から松戸の間に道路橋ないのか。 北総鉄道の鉄橋しか見当たらないな。 矢切の渡しが今も残っているのはそれが理由?
@mitsuk6618
Жыл бұрын
国道6号(水戸街道)の新葛飾橋(矢切の渡しのすぐ北側)を渡ると松戸です。
@taiwantv68
Жыл бұрын
Haneda Airport is so beautiful thank you for sharing
@profia6001
Жыл бұрын
東京湾狭いなぁ笑
@sarone-581
Жыл бұрын
昨日、ロンドンからのANA212便で帰国しました。 着陸経路がこのルートでした。機内で体調を崩した方がいらして、素直には喜べませんでした😢
@user-mz5fk2wx2g
Жыл бұрын
B滑走路、久々で懐かしいですね?✈️
@user-in9ku1gk9f
Жыл бұрын
素晴らしい。
@user-il8bx4ot3j
Жыл бұрын
初見です!主様南風運行ですか?
@user-df5xg5ij5u
Жыл бұрын
搭乗口からバックで引き、向きを変え、前に進み、手を振る地上係員 トラックも軽バンも動いてた、飛んだ、今まで居た羽田空港が段々小さく、空の絶景スポットへ
@user-zl3bn9te8u
Жыл бұрын
乗員の命を守り、、パイロットは凄いな~と思います、、
@naopal1328
Жыл бұрын
素晴らしい体験です。 私は以前、RW22着陸やその反対側のRW04離陸は何度も経験しておりますが、 RW22からの離陸は本当に珍しいと思います。
@celica4945
Жыл бұрын
UP主さん、返信いただいてたのに間違って過去コメントを消してまいました、 そうなんです、臨海副都心は8年通い、就業先は変われど、どのビルからも飛行機を眺められたので恵まれてました。
@syun7247
Жыл бұрын
図面が入り良く解ります有難うございます。
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
ご覧いただきありがとうございます。乗っていて、窓の外を見ながら、flightradarを見るとができればと毎回思います。
@agooglic
Жыл бұрын
RWY04のことか?と思ったけど、しっかり22なんですね。すぐ左旋回しますね
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
すぐ旋回するのは色々事情があるんでしょうね。でも、今飛んだ滑走路がみえるのちょっと嬉しかったです。 旋回したら、後の風景は16Rと変わりませんが。
@user-wk7iu6ey8g
Жыл бұрын
何度か22離陸経験してます。JALの場合、空いてたらスポット出てから10分程度で離陸します。西に向かう便は時間と燃料の節約になるでしょうから、離陸だけでも頻度高くすればいいでしょうね。横田の空域制限がありますけど。
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
ほぼ対角のゲートだったので、空港内をほぼ半周しました。スポットアウトしてから離陸までの時間が短いと得した気分になりますよね。
@user-qu8gc4qx7v
Жыл бұрын
3年前まではA滑走路(34L)を北向きに離陸してから左旋回して同じコースを南下する「ハミングバードデパーチャー」(1日3便限定) がありましたね。
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
今はもうないんですか? そのコースだと、ちょこっと都内上空をかすめますね。
@user-qu8gc4qx7v
Жыл бұрын
@@presso-lc7ur 様 左旋回時に大田区の上空(大森の南あたり)にかかっていました。 2019年3月で廃止となりました。
@PhraPinklao
Жыл бұрын
晴天で羨ましい。 私も今年の7月に沖縄行きJAL921でB(22)を使いましたが曇天だったので見比べても印象が全然違います。
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
ありがとうございます。偶然にも晴れた日に乗っていましたが、曇りや雨の日に乗っていたら、もっとどこにいるのか?どこから飛んだのか、わからない状況だったと思います。
@estyGRACE
Жыл бұрын
22からの離陸、初めて聞きました。 貴重な体験ですね!羨ましい
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
ありがとうございます。本当に偶然の産物です。地上走行から離陸まで、現在地を見失っておりました。 離陸したときに「B滑走路だ!」と興奮して隣の家族を見ると「ネコネコ日本史」(機内ビデオ)に夢中でした。
@user-nj2nr5kr9u
Жыл бұрын
16Lに着陸する飛行機が自宅のすぐそばを飛んでいくので、上空からの景色が見てみたかったんですよー おかげさまでこちらの動画で自宅も確認できました! なかなかこの時間帯に乗れないので嬉しかったです、ありがとうございます!
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
こちらこそ、ありがとうございます。上空から見ると、改めて「関東平野って広いな」「東京ってビルいっぱいだな」と思いました。
@user-vf9ji1sy4r
Жыл бұрын
東京国際空港(RJTT,HND)B-RWY 指示標識 04/22 方位(度) 042/222 ILS CAT. I/I 長さ×幅(m) 2500×60
@carphij
Жыл бұрын
22からの離陸面白いね
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
もう全く見たことない角度からの風景でした。
@user-iq8no8it6b
Жыл бұрын
追加で言うと、ジェット旅客機の騒音は、私の体験として、ジェット戦闘機に比べると蚊の鳴くようなもの。 東京都品川区や各地で旅客機の騒音や落下物を心配する声も聞くが、見えないだけで日本各地で超高空を飛ぶ旅客機はたくさんあるから、どこでも落下物の危険はある。 しかし、目の前を飛ぶ旅客機を危険を感じる愚かな人たちは後を絶たない。
@user-iq8no8it6b
Жыл бұрын
海ほたるの案内をするのなら、川崎と羽田をつなぐ「多摩川スカイブリッジ」も入れて欲しいと感じた。 羽田空港ランウェイ22の離陸は、夏場の南風で午後3時から7時までと、川崎市との騒音協定で決められている。 滅多にないレアケースですが、ランウェイ22の着陸機がゴーアラウンドで、我が家の軒先を掠めるように、飛ぶ時もあります。
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
ごめんなさい。「多摩川スカイブリッジ」は最近出来て、川崎側のアクセスが格段に良くなったようですね。 動画見返すときれいに映っていました。ごめんなさい、国際線ターミナルに気を取られていました。
@user-lm4dz8xi6x
Жыл бұрын
おお、こっちの離陸は初めて見た。
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
乗ってるいる、自分も「どこ行くの?どこから飛ぶの?」って感じでした?
@ackunkun
Жыл бұрын
ビーンというエンジンの振動音が目立つ時と目立たない時があります 機体の違いなのかエンジンの違いなのか? あるいは機体個有のものなのだろうか? この機体は目立ちましたね
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
音は気にしたなかったので、全く気が付きませんでした。他の機体に乗った時に、音の違いを確認してみます。座席の位置にによっても違うかもしれません。今回は1A(一番前)でした。オールエコノミーだから座れる場所です。
@machako0119
Жыл бұрын
いつも日テレライブカメラとFlightradar24を見ながら、全体を想像していたので、この動画は大変興味深く拝見しました。何時もANA59番ゲートのグラウンドハンドリンク゛の若い女性スタッフ達には関心しています。空港では裏方にも関わらず男性と同等な仕事っぷり。身のこなしも軽やかで、画面から彼女らを探すのも空港ライブの楽しみの一つです。
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
同じです。youtubeを開いてからまず見るのが、日テレライブカメラの羽田です。時々カメラを動かして機体を追ってくれるのもうれしいです。この冬の時期によく見る空港カメラは、青森空港。雪景色や除雪のスタッフの手際よさにずーっと見てしまいます。以前に比べると、グランドスタッフには女性が、チェックインカウンターには男性が、見かけることが多くなりましたね。みなさんのおかげで快適な移動ができます。あがとうございます。
@user-hz8bm5sj5u
Жыл бұрын
これは珍しい
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
この滑走路から飛ぶことがあるのを、知りませんでした。
@user-yj3pt6mf6t
Жыл бұрын
お疲れ様です。天空橋駅からすぐの複合施設「羽田イノベーションシティ」の屋上にある足湯につかりながら眺めると最高ですよ!。住民への環境対策が必要となってくるために時間帯・風向き・機種・積載で滑走路の使用条件が制限されているようですが、条件が揃えば、特に昼過ぎから日没前に多くの便が上がるのを確認できますよ。
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
ありがとうございます。「屋上・足湯・飛行機」最高じゃないですか!
@user-eu5fc9fz3r
Жыл бұрын
うわぁ、書こうと思ったら先に書かれていた!笑 足湯の所から見る離陸機は迫力ありますよね! 以前は穴場だったけど、最近は徐々に世間にバレてきて土日は混んでいたりします。 ただ冬場の今は南風の日が少なくて22からの離陸は殆どありません。
@cronoss416
Жыл бұрын
勝手に憶測。北に向かう便と見た。正解率30%<(`^´)>
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
残念。関空です。飛んですぐに、A・C滑走路から飛んだ時を同じようなルートになりました。
@jasmine7576
Жыл бұрын
旅客機ってタキシング中は路面のつなぎ目など最新鋭ジェットでもどこか緩んで いるんじゃないかと心配な位ガシャガシャ軋む音で気持ち悪いんだよね!
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
羽パタパタして、むき出しのパイプが見えたりしてね。 舗装路のつなぎ目?を通る時に「ガタン」「ガタン」って通るのが、そんなに隙間あいてるの?と毎回思います。
@ackunkun
Жыл бұрын
走行中に目立つのは滑走路や誘導路の真ん中に埋め込んである誘導灯の凹凸であることが多いです
@user-uk9em4ht8e
Жыл бұрын
@@presso-lc7ur 羽田はコンクリートパネルを敷き詰めてるのでどうしてもつなぎ目が出ます
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
@@user-uk9em4ht8e ゴム製のタイヤのはずなのに、あれだけの振動と音。タイヤの空気圧が高いからでしたっけ?
@todenaraara
Жыл бұрын
羽田発どこ行きの便ですか?
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
関空行です
@yaranaikadegeso
Жыл бұрын
こういう運用ができるようになったのですね。 地元と協定を結んだのかな? 川崎あたりの住民が文句言うから無理だと思ってました。 せっかくだからR04の着陸もできるようにしたら運用の幅が広がる と思いますけど、それは無理でしょうかね。
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
こんな向きに離陸できるんですね。乗っている時はてっきりA滑走路(16R)から飛ぶものだと思っていたので、離陸しても、自分かどこにいるかしばらく分かりませんでした。 昔と違って色々規制が緩和されているのでしょうか?
@user-pd4we1qu9f
Жыл бұрын
大師の周辺には住宅があるからね。
@wakuwaku1966
Жыл бұрын
京浜工業地帯の頭上は、避けてもらうようにあったかと思いました。
@tady7413
Жыл бұрын
北風でしたか、
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
ごめんなさい。分からないです。が、この向き(R/W22)で飛んだということは、どちらかというと南寄りじゃないでしょうか? スポットアウトする時に、A滑走路から離陸する飛行機が見えているので、途中で風向きが変わったんでしょうか?
@user-uk9em4ht8e
Жыл бұрын
@@presso-lc7ur 南風の混雑時間帯用の運用です。AもBも離陸に使います。
@noanosakae8488
Жыл бұрын
2:14あたりで、管制塔の上に見える雲が、右向きの、動物あるいは恐竜の顔部分に見えるのは目の錯覚かな?
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
もしかして、オーストラリアに棲息している昭和にはやったあの動物? に僕は見えました。というか、その雲を見つけたのはすごい!まったく気にしてなかった。
@saku39ren
Жыл бұрын
いつも住んでる巨大な街がミニチュアのように見えて新鮮だなと思いました!!
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
ありがとうございます。自分の住んでいる街をこうやって上空から見ることって、限られたところでしかできませんよね。
@onirokudan5013
Жыл бұрын
運転してるのは 誰なの?
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
ごめんなさい。詳しく覚えていないんですが、開発担当のラリードライバーの方だったと思います。 もう一台、こっちはGR Yaris展示されていてそちらはドライバーの表記がmorizoさんになっていて、お伺いしたら実際にモリゾウさんがテストドライブされたそうです。
@user-wo4bl7be5b
Жыл бұрын
動画の最後で「豊岡さんだからできる技」と言ってますので、 WRC監督の豊岡悟志さんだと思われます。
@user-wg9bl8gq2m
Жыл бұрын
このルートは乗ってみたいね
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
たまたま、乗った時にこのルートでした。なんとなく夏ごろ都内上空を飛ぶルートが多いような気がします。
@hanatosi2834
Жыл бұрын
これは飛行機ファンだとどのルートで羽田空港侵入とかが分かるんですか?
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
飛行機は基本、向かい風で離陸・着陸を行います。季節によって風の向きが決まっているので、どの滑走路を使うかだいたい分かるようです。が、天気のことだので確実ではないですし、平行滑走路の場合、どちらを使うかもわかりませんね。まあ、最後はは運任せになるのでしょうか?
@yoshiyoshi6849
Жыл бұрын
今頃コメント失礼😊 私の場合はもう30年以上ラジコヘリを飛ばしていて機体の目視飛行のクセが取れなくてこのような事はドローンでもありません。 目視外で横移動の場合はあらかじめ手動の前進で飛行させ、その飛行記録を元にして自動で横移動させています。 安全に飛ばしましょう😊
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。確かに、見えていない方向に移動する際は、あらかじめ確認しておくことが大事ですね。この時まで、海とか、山の上からとかしか飛ばさなかったので、この時が初めて狭い範囲で飛ばしたのです。(今まで広すぎて、適当に移動しても当たるものがなかった)落ちたドローンは見つかったものの、いまだに飛ばすのちょっと怖いです。
@yoshiyoshi6849
Жыл бұрын
@@presso-lc7ur 様 ご返信ありがとうございます😊 実は私も昔のように気軽には飛ばさなくなりました😂 というのは今の時代はドローン人口が極端に多くなりそれに伴って法律面でやかましくなって来たでしょう🥺 私の飛行は機体にVRカメラをぶら下げるので航空法の許可を取るのに安全を証明出来る飛行データ提出もあり最初の頃は1ヶ月以上もかかって許可が下りていました。 それに加えて山の飛行でも林野庁や県に許可が要るのでその手続きも大変です。 ただMavic mini2のような小型の機体で狭い範囲で飛ばす時はネットを貼ったプロペラカバーを付けて木などにぶつかりながら勝手に飛ばしています。
@HeroUK1961
Жыл бұрын
天王洲近くに住んでいるので、南風の日の15時から18時は着陸体制の飛行機が何機も飛んできて、うるさくて困っています。 動画の景色を見ていると天気がいい日はなかなかいい景色ですねw w w。 今度右側の座席に座って住宅街を映して下さい。 自宅を上空から見てみたいので。
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
上空からこれだけ地上が見られるということは、地上からも相当近い高さをとんでいるんでしょうね。と言うことは、確かに騒音もすごいと思います。乗ってる方は一度だけですが、飛ばれる方は何度もですものね。今度乗る時は反対の窓側をリクエストしてみます。また、このルートで飛べたらないいな。
@y-ks9662
Жыл бұрын
今年はかれこれ15回位羽田行き乗ってるのですが、このルート時間限定ということもあってなかなか当たらないんですよね(自分乗るのが比較的夜便が多くて)…一度当たってみたい!羨ましいです!
@presso-lc7ur
Жыл бұрын
時間と風向きによって都内上空を通るかどうか?らしいですね。一年に一度乗るかどうかのタイミングで、都内上空ルートに当たってしましました。ごめんなさい。いつかこのルートに乗れることをお祈りしています。