Simon

Eres honesto 👍

Ojalá todos fueran onestos como tu carnal, pero 90 de 100 nos dán unas friegas que pa que te cuento

En donde vivo brother ,el bendix se cambia para no dañar el.aro dentado

1 pregunta si un block de motor está doblado el vehículo enciende?

Esta matando nada que ver

Si las mangueras que tocaste estan calientes y la del otro lado esta fria, osea la que viene del.motor esta caliente, pero la que viene del deposito del anticongelante esta fria? Que puede ser, gracias!

Si el motor indica 5w30 porque le pones 10w30?, para que los ingenieros se rompen las pestañas si después le colocan lo que se les canta….

Hola, como se llama esa pieza

Hola buenas tardes me interesa saber cómo cuáles son las fayas más frecuentes en el carburador de una Dodge Dakota 1995 cei cilindros de dos gargantas porfa Gracias y buenas tardes

Permite me el veneficio de la duda, espero que seas onesto con tu cliente, y le cobres lo correcto y no le agreges reparaciones que no isiste. Saludos.

Lo que más megusta es que no se molesto el maestro en limpiar los pistones onque sea para que se vea estético el trabajo

dificil que te digan solo es eso lo que dicen es hay que reparrarlo y seran 1000 jeje

Hermano una pregunta. Si sabes que lleva 5w30, por qué razón le estás poniendo un 10w30 que es más grueso?

Maestro que le llueva mucha clientela por ser honesto siga así Dios lo va a bendecir 😊

Trajeron no tragieron

Gracias por ser un mecánico honesto maestro

Se nota que tiene dueño ese carro !!! No lava el motor hace 24 años...

Otros mecánicos: limpia el alternador para que parezca que se mandó arreglar y cobramos un dinero más 🤑

Asi fueran todos con honradez eso es todo y le va bien en su vida y trabajo

Qué Sigan Los Tutoriales con Tus Videos , Muchas Gracias Amigo🙏🏽

Lo sucio de la conección y el cable ofrecen Muchas Resistencia Ambos 2😂😅

Que motor es ??

A qué se debió esa falla la he visto en varias ocasiones en motores de np300 d23 se flamean las válvulas de escape pero en este caso tuvo algo que ver el sistema de gas ?

Limpiar todo el motor

Cuánto cuesta en pesos mexicanos este trabajo??

Excelente dia maestrazo. me gusta mucho tu informacion como la de la mayoria de tus videos . solo quiero comentar algo. . En lo personal hubiera mandado a checar esa cabeza , no debe fugar NADA por q sino duran muy poquito meses y luego va para atras; el trabajo sobre todo porq esos carros q usan gas se llevan las valvulas muy rapido lo comento por que trabajo mucho con nissan urvan q usan gas y dan mucha lata se llevan las valvulas muy rapido y si su asiento es deficiente pues aun mas. Hay q considerar eso pues esa cabeza ya es de uso, como dijiste y pues mas a mi favor hay q advertirle al cliemte pues luego vienen los reclamos y no es tan aceptable en una refaccion usada y tu chamba no es gratis. Carritos q trabajan con gas y se cambia junta de cabeza , por defaul SERVICIO COMPLETO A CABEZA con valvulas nuevas y prueba hidrahulica para garantizar trabajo. Muchas gracias maestros (autosol) saludos y gracias por compartir. pendiente a tu canal pues subes informacion de calidad

indios

Que tienen que ver los segmentos con la cabeza de los pistones... Tu puedes limpiar los pistones sin desmontarlos y no pasa nada, salvo que quizas pierdas algo de compresión porque la carbonilla al ocupar cierto espacio hace que haya menos volumen en la cámara de combustión cuando el pistón esta en el punto muerto superior, y por lo tanto, hace que haya un poco más de compresión. Pero por otro lado al quitar la carbonilla mejoras la turbulencia dentro de la cámara de combustión ya que la carbonilla es algo que no debería de estar ahí y que cambia la geometría de la cabeza del pistón!!! Además la carbonilla también tiene cierto peso (por mínimo que sea) lo que le da algo más de peso al pistón, aunque esto último es tan mínimo que no creo que tengan mejoras significativas...

Dios te bendiga gracias por ser honesto

Que batería hay que ponerle de cuánto amperes

A poco no queda con cambio de carbones y mantenimiento..

¿ Nos trajieron?

Te felicito por ser honrado! Un electrico abusivo le diagnostico cambio de baleros al alternador de mi automovil! Afortunadamente encontre de pura casualidad a otro electrico ¡ igual de honesto a ti! Solo le cambio la banda y quedo al cien! El alternador ! Y hasta la fecha sigo llevando mi automovil con el !

De los mejores trabajos que en mi vida he visto, felicidades excelente contenido, excelente video.

Yo siempre limpio todo quito todo el carbon de lo contrario toda esa suciedad impide la pronta ignicion de la mezcla, ademas da una mala apariencia, es mejor trabajar en limpio.

Muy bien 👍🏾 Es correcto

Muy apreciada su sinceridad para el cliente

El aceite en las camaras solo produce carbon y humo ,esto es como resarle para que no falle el motor.

Eso se llama honestidad

Aca en Puerto Rico la mayoria son chapuseros mecanicos y carreros

Pero se lo vas a cobrar de todas maneras el alternador… así son todos o casi todos.

Que así fueran de honestos todos

Gente como usted es a quien se le recomienda a familiares e amigos con un buen mecanico SALUDOS DESDE REYNOSA TAMAULIPAS ❤

Casi le atinas compa, todos los aceites bajan su viscosidad conforme se calientan, 5w significa SAE 5 a baja temperatura y el 30 significa SAE 30 a temperatura cercana a 100 C.

No esta sulfatodo tiene resistencia o se quemo el cobre x uso

Si tiene l Más de 100.000 millas cambiar el alternador 😅😅

Cuantos Ladrones electricistas notaron esto y te dijeron, venga en 3 o 4 horas que tengo que desarmar y resolver el problema, saludos desde Rep. dominicana, excelente y muy honesto este señor.

Muy buen video lo felicito mil bendiciones 🙏🇻🇪

Buenas @Autosol. Con todo respeto no coincido con tu opinión. Hace mas de 25 años que vengo limpiando la cabeza de los pistones sacandole la carbonilla y no tiene nada que ver el asiento del aro en la camisa con la carbonilla que se forma. Si hay muchos detalles y factores que puedan ocasionar para que falle. Uno de los mas importantes es la cantidad de kilómetros que tenga el motor. Ahora bien, si se levanta la tapa de cilindros es por algún motivo, así porque si no la voy a levantar. El agua se pasa al aceite, el aceite al agua, soplada la junta entre cilindro y cilindro o bien la compresión pasa al circuito de refrigeración. Todos estos son causados por un "recalentamiento" del motor o bien tapa picada por la corrosión por no usar un buen refrigerante. Y depende del recalentamiento que haya tenido es como sufre el que acá en Argentina le decimos aro rasca aceite, al margen de los otros 2 de compresión. Si el recalentamiento fue excesivo todos los aros se van a comprimir o sea se van a cerrar en el pistón perdiendo su temple original ocasionando perdida de compresión en el cilindro y suba de aceite en el cilindro al margen de ver por el escape como "fuma" o sea mucho humo. Ahí es donde el mecánico le tiene que decir al cliente todo lo que puede suceder una vez que se vuelva a armar. Obvio, previa reparación de la tapa de cilindros, rellenado, cepillado, asiento de válvulas, cambio de retenes de válvulas etc. Al margen de todo esto, si hay un motivo que se levante la tapa sin que haya recalentado y es que se corte la correa de distribución. Y en este caso también hay que llevar la tapa a reparar, medir la saliente de los pistones para ver si no hay una biela doblada o algún pistón rajado o pinchado. Saludos de Taller Fénix desde Argentina