Das interessiert aber niemanden. Das juckt auch die Polizei nicht, solange man die Dinger nicht so einstellt dass sie blenden. Zugelassen sind sie ja, das ist schonmal viel wert. Die 20€ für falsche Benutzung kann man im Extremfall verkraften.

@@Watson2108 Fernscheinwerfer musst du ja bei jedem Gegenverkehr ausschalten ,wegen der Blendung . das brauchst du nicht bei den Nebelscheinwerfern. Und ja es interessiert keinen Polizisten, vorrangig ist doch die bessere Erkennbarkeit des Motorradfahrers . Ausserm wird das bald mal Pflicht die Zusatzscheinewerfer vom Werk aus ,um die Verkehrssicherheit zu erhöhen .

@@0230np Ist halt echt ein enormer Sicherheitsgewinn. Durch diese Dreier-Signalwirkung ist man sofort als Motorrad zu erkennen. Besonders bei Halogenlicht vorne gehe ich vor allem Nachts eher von einem Auto mit kaputtem Licht aus. Dafür finde ich aber die Positionslichter von Honda z.B. noch besser. DIE sollten Pflicht bei allen neuen Motorrädern werden.

Verschiedene Möglichkeiten. Entweder mit Anblitzen über eine Zündlichtpistole (Gab es zu DDR Zeiten auch schon) oder man misst das ganze über eine Zünduhr ein. Dazu geht wie man wie bei einer Unterbrecherzündung vor und dreht die Kurbelwelle soweit bis der Kolben im Zündzeitpunkt steht. Nun verschiebt man die Geberplatine soweit bis die Spannung am Geber von 0V auf 4,5 Sprunghaft ansteigt.

Motor über die Inbusschraube am Magnetring vorsicht auf Zündzeitpunkt 2,5vOT drehn (Messuhr/ZZP Einsteller) > dann die Blende mit dem Hallgeber langsam verdrehn bis ein Funke überspringt > Fertig (!)

Das sind die Nebelscheinwerfer.

@ Stefan L. Hast Du inzwischen jemanden gefunden, der die Evo Fernscheinwerfer verwendet? Mich interessieren die auch🤫

Ich öle sie immer vorm Einbau ein.

Ist die SW von der TomTom Kamera

I do everything over the switch