Troley bus

Looooooooooooooooooooooooool

essa linha tambem nao vai ligar nem a madrid nem a paris nem a moskovo ... é que quem sabe NAO PASSA NEM LA PERTO!

Braga será uma das cidades no eixo de alta velocidade.

Primeiro, esta linha é apenas uma parte de um todo que ligará Lisboa-Porto-Vigo. Sim, faz sentido ligares Lisboa-Porto em 1h15. Especialmente porque serviços para outros cantos do país (Guarda, Castelo Branco, Leiria, Viana do Castelo,etc) também aproveitam parte da linha e passam a fazer o mesmo trajeto em muito menos tempo. Leiria por exemplo reduz-se em 2.5h de Lisboa. Porto-Guarda reduz-se em 1h20m. Os alphas podem e vão ser aproveitados para essas ligações. Os comboios não são o problema. Segundo, o maior problema que esta linha resolve não é a velocidade... é a capacidade. Não podes ter uma linha a funcionar bem com comboios a 220km/h e regionais a metade da velocidade. Ainda pior, tens de levar com comboios de mercadoria. Terceiro, a linha do norte foi projetada no Século XIX para velocidades do Século XIX. Renová.la não basta para aumentar a sua velocidade, precisarias de imensas variantes novas. Por isso, se quisesses adaptar a linha do Norte a uma funcional a 220km, terias de não só duplicar o número de vias, criar variantes com novos traçados, implementar o ECTS e renovar o estado da via. Tudo isto tendo de manter a linha dorsal do país em funcionamento. Desde os anos 90 que tentamos a última (renová-la) e nem isso conseguimos. Imagina tudo o resto! Foram feitos estudos que confirmam que adaptar as atuais linhas seria mais caro. Mais vale criar uma nova, que se separa dos urbanos e comboios de mercadorias, que liga a centros populacionais mais atuais que a anterior (exemplo:Leiria). O litoral é plano, a diferença entre construir uma nova linha a 250km/h ou 300km/h é quase nula. Aliás, esta nova linha tem um traçado feito para os ~400km/h em muitas secções, apenas não é usada assim porque não seria rentável.

Isto não é a linha de alta velocidade tuga. Isto tem tudo a ver com a rede de alta velocidade europeia

Não sabesno que dizes nem do que falas. Puros achismos. Custa muito procurar informação?

E justifica-se um "território tão pequeno" ter voos a ligarem Porto e Lisboa e diversas auto-estradas? Ou é só a "auto-estrada" ferroviária que no seu iluminado entender não se justifica? A maior pequenez deste país é a da mentalidade. A manutenção caberá aos construtores que vencerem os concursos! Assim se vê como estamos bem informados e a prestar muita atenção...

Parece-me que quem está mesmo mal informado sobre o que é ferrovia e neste caso a alta velocidade é você, não sabe nem entende nada dos custos de construção e manutenção de uma linha de alta velocidade e dos comboios de alta velocidade, mas para ter uma pequena noção, o custo da manutenção de uma unidade de alta velocidade é três vezes mais do custo de manutenção do avião A737, agora pense e não fale do que não sabe e quanto manutenção da linha é sempre a cargo do proprietário da infraestrutura, no caso da IP. O mal dos portugueses é ter pensamentos de um país rico mas com uma carteira vazia. Não vivam de ilusões partidárias. Gostava muito de ter neste país comboio de Alta velocidade, mas tenho de ser realista .

Isto é tgv, poderá ser utilizado para curtas paragens como um comboio normal? Será rentável?

Mesmo 😂

LMAO isso nao quer dizer absolutamente nada, a densidade populacional do Porto é 3 vezes maior que a de VN Gaia.

Como a linha do norte está cronicamente cheia, só consegues resolver os seus problemas construíndo uma nova. E para isso mais vale construir a 300km/h. A diferença de custos entre 200 ou 300 é baixa numa zona tão plana.