Coolt! Gick du på turbo eller vanliga 850? Vad tycker du om den?

@@skoterjek Vart vanliga 850, jag har bara kört 12.5mil väldigt lugn körning pga skadan. men älskar den. Gått från en 2020 Alpha mountain cat

1 av den enkla anledningen att jag vill köra något kortare, snabbare att vända runt och lite mer lekvänligare än tidigare på bekosnad av att jag kommer troligen inte komma lika högt i backarna, plus upplevde 22 turbo var inte värt pengarna med tanke på att det inte va just någon större skillnad. Tidigare körde jag 22ans turbo, de gånger man kunde känna lite skillnad från vanliga 850 är då det är sjukt mycket snö så dom får mindre luft, då fungerade turbon som vanligt. Testade en shredder turbo 154 ds(+20 hk mer än tidigare turbo) här om dagen dock 60%inkörning kvar, men det har jag iofs också kvar på F146an. Körde endast myr och där kändes ingen skillnad från den maskin jag har. Var snarare lite tråkigare då den inte var lika resvänlig och snabb att snurra runt. Skall tilläggas att ds är byggt för att klättra medan 146an mer för lek. så vi får se när det blir ordentligt med snö om man får bita i det sura äpplet och mest sitta fast o se på när polarna med 154 kör cirklar runt mig xD

Västerbottens inland.

Superbra skoter att åka myrsurf, skulle självfallet välja 153 före 162, den va lite för lång men funkar. Kraften i sidewindern när man drar på är magisk

3 tum

Ok hur är hållbarheten på den?

@@snowski566 Började trilla av kammar runt 250 mil, 400 mil bytte jag matta. Ändå försöker jag va sparsam med att gasa på stockar och gasa när mattan är mot backen. Plus att jag kör på ganska snörika ställen. Så är inte förvåna om folk kör sönder den efter 150mil.

Ok är 2,5 and bättre?

Vart är det du kör föresten?

Jadu hade man haft kvar den så hade den garanterat vart med! :P Nämen visst saknas den i filmen absolut! :'(

Ungefär samma, dock ingen olja till sw så totalt går den billigare skulle då jag säga. Led lätt för 1,8 puder 3-4l mil.

Go pro Hero 7 black, skall sätta upp så jag kan börja livestreama snart ordentligt tror det kan bli riktigt grymt att följa med då. ;)

Jonathan Karlsson Jajemen ja de såg stadigt o fint ut :) ja det kan ju helt klart va värt att prova, är nog många som vill se live 😁👍

154 76mm kammar.

Nja, blev väl att vi körde backen från vänster till höger och då blir det ju mest man ligger på den sidan. 🤔😎

Kung

154 och 36ans framvagn. 😎

Too late that sled is gone... Drivning 2019 freeride 154 this season.

@@skoterjek oh, well then you should put a turbo on the freeride 😂👌

They come with a turbo from the factory

snyggkexet ja, skidoo är väldigt lätt att resa med. Men den känns ändå väldigt balanserad och jag tar mig förvånansvärt bra i skogen trotts detta. Väldigt rolig skoter iaf för min vikt och storlek. Kan tänka mig att det kan bli väldiga problem om man väger +20 kg mer. Då får man nog ändra styret och boggien ordentligt för att kunna köra där det blir brant.

Beror på helt hur din körning ser ut och vilken inriktning du vill ha och vart du vill komma med den. Snackar vi patriot vs freeride eller är det äldre skotrar du siktar på?

Både fördelar och nackdelar såklart. Tycker att när man vänder upp i en backe och siktar rakt upp mellan ett smalt parti så balanserar jag 850 mycket bättre och träffar dit jag vill, vet inte om det är pga den lättare vikten eller om det har att göra med balansen och fördelningen av 50-50 vikten. Det är mycket lättare rent fysiskt att köra 850, det är ju inte så konstigt då jag inte behöver jobba lika mycket rent fysiskt för skråkörning/fastkörning osv. Nu har det ju vart rätt så lite snö och då stöter man ju i saker när man skråkör och studsar ut ifrån linjen och då tappar man ju en tyngre skoter lättare och måste ta ner. Även när man skall smyga över stockar så gick ju sidewindern tyngre och djupare i snön. Så kanske fel förhållanden att ge dom en rättvis jämförelse, men av den körning som i filmen så har jag kört mycket bättre med freeriden just pga det här. Tagit mig högst i backen så spelar det ingen roll för jag väljer ju andra linjer med en freeriden än vad jag hade gjort med sidewindern, menar man kör ju efter vad man vet skotern fungerar för.. Hade valt betydligt rakare och mer rakt upp med sidewindern än vad jag kört med freeriden. Får ut mer effektmässigt ur freeriden då den effekten kommer direkt, allt kommer liksom från 0 till halvgas, medan sidewindern så kom allt från halvgas till fullgas. Ofta med sidewinder, när jag hade behövt alla 200hk så var det försent och då jag använde dom då hade 160 hk räckt... Min körning så behöver jag hästarna direkt när jag trycker inte att den skall behöva ladda och sedan kommer alla hästar men då kommer dom rejält men blir ofta lite försent. Dragracing alla dagar en sidewinder. Motorkaraktär för led åkning sidewinder pga att det aldrig tar slut, 850 tar slut efter 40 meter. Det är verkligen 2 olika maskiner, med olik karaktär. Blir spännande vinter. :)

Jo, jag testar brp den här säsongen iaf.

Västerbottens inland. 😉

Jag är liten och lätt och har väldigt lite att spela på när det gäller att balancera sidewindern i tekniskt skogsåkning, när vikten hamnar fel så bär det iväg dit oavsett. Visst, absolut är det än fin skoter och motorn kan man ju bara drömma om i tvåtaktarna. Vill utvecklas och ta nästa steg i skoteråkningen kunna vända snabbare och köra ännu hårdare och aggressivare med hopp, vändningar. Visst kommer man sakna vissa delar med yamman, det är jag helt övetygad, men tror i sin helhet att det vill bli bättre. Men ingen vet det återstår att se i vinter.

Jo när jag körde orginal variatorsettings med den, slog den i varvstoppen. Men bytte till en annan helix och sekundär fjäder plus mattan och då gick den som aldrig förr.

any belt issues?

det är en 2017, första modellen av sidewinder. Alltid det smalaste famvagniställningarna så den blir lättare att hålla linjerna när man skråkör. 😉

fast sen när den fick lite olja i pumpen så ville den åka

SnoW SWE jag e fan också 05a men kör 17 sidewinder xtx å kan skråa o burka skit roligt att veta att de finns andra som kör 4 takt