2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@KrisztinaBökfi Ай бұрын
Napi 8 orat vagy 6 ot tekerek!Most kezdődik a futár kupa holnap .67 kilo vagyok.160 cm a magasságom.Egy 15 kilót szeretnék fogyni .
@gaborbagoly5291 Ай бұрын
Jó a videó, sott, kimondottan jó! Azt nem értem, hogy ilyen témában van akinek mindezt el kell mondani? Részben modositok. Szomorú, hogy van, !!! Akinek el kell mondani mindezt! A bringák egyébként jók, mondjuk csak kíváncsiságból felulnek egymás után egy Decathlonosra, ( ami túl van hypolva ) ami azonos ligában játszik, meg egy arozara. Igazán erdekelne a különbség! ami nyilván van. Egyébként én is tervezem a vásárlást. Nagyon szimpatikus, hogy érzem azt a tüzet a " kommentatorban 😅😂, amitől biztos vagyok abban, hogy a bicajok is jók! Így tovább, ezzel a lelkesedéssel!!!!!
@arozabikehungary Ай бұрын
Köszönöm az elismerést! 🙂 Ha helyi vagy, várunk szeretettel Nyíregyházi üzletünkben, ahol személyesen kitudod próbálni kerékpárjainkat! De ha nem a közelben laksz sincs gond, hiszen az Aroza kerékpárokat 15 napos otthoni teszt garanciával vásárolhatod meg.🤩 Ígérem, hogy nem fogsz benne csalódni, ha kipróbálod!😉
@Papamaci0312 2 ай бұрын
Jó ez a markolat, évek óta használom. De az a kerékpár nagyon gyönyörű. Nézegetem már egy ideje az Aroza bringákat és egyre jobban vágyom egy Freedom-ra. Már csak okot kell találni rá, hogy a KTM és a CUBE mellé miért kell. Lehet, hogy nem melléjük, hanem helyettük kell.
@molnartibi 2 ай бұрын
98%-ban a kajára kell figyelni, akkor fekve is lehet fogyni, a bikciklizés persze jó dolog, ha ki is akar nézni valahogy az ember.
@EntersilverHD Ай бұрын
Így igaz, én egy súlyosabb bringás futár vagyok (hajtás pajtás) heti 400-500km tekerek és semennyire nem figyelek a kajálásra. Ezáltal nem is fogyok egy grammot sem.
@HenrikKardos 2 ай бұрын
KÖSZÖNÖM ÖCSI!
@HenrikKardos 2 ай бұрын
Sziasztok! Hétfőn megrendeltem. Pénteken már nállam volt! Nagyon szép! Hétvégén tesztelem!
@arozabikehungary 2 ай бұрын
Szia! Használd egészséggel az Aroza kerékpárodat! Várjuk a tapasztalataidat, oszd meg velünk, ha szeretnéd! :)
@npdr6476 2 ай бұрын
"a KRESZ utasításainak megfelelően" A KRESZ-ben szabályok vannak, ezt a rendőrségnek és a posztolónak is illene tudni. És nincs olyan szabály, ami megtiltaná a zebrán kerékpározást. A kerékpárosnak nincs elsőbbsége szabály azért van, hogy az autósnak ne kelljen a gyalogosnál jóval gyorsabb közlekedőre felkészülnie a zebránál. Ha a jogalkotó meg akarta volna tiltani, akkor ezt leírja. Mint ahogy a járdán kerékpározás tilalma egyértelműen benne van a KRESZ-ben.
@HenrikKardos 2 ай бұрын
Sziasztok! Ma rendeltem meg egy prémium AROZÁT Shimano XT váltós. Várom hogy megérkezzen!
@lalaha4241 2 ай бұрын
Gratulàlok!
@TamasZaka 3 ай бұрын
Sziasztok. Biciklivel közlekedő Átlag embernek mennyi a reális végsebessége szerintetek?
@arozabikehungary 2 ай бұрын
Ez egy nagyon szubjektív dolog, de körülbelül 15 és 20 km/h között.
@TamasZaka 2 ай бұрын
@@arozabikehungary Annyi még megvan kényelmes tempóban. vastag 26*2,5 gumival mnnyit tudok tekerni arra voltam kiváncsi hogy mennyire térek el az átlagtol.
@ferencuhrin5216 3 ай бұрын
Ez a barom aki beszél fogalma nincs semmiről! Magyar közlöny! Le van írva minden! Elselyétől duplázódtak a büntetési tételek is! Senki ne hidjen el amit ez a tudatlan barom mond! Tilos zábrán biciglizni motorozni vagy bármilyen járművel átmennni!
@bountyhunti 3 ай бұрын
NEM KELL LESZÁLLNI A KERÉKPÁRRÓL A GYALOGÁTKELŐN! A KRESZBEN NINCS ILYEN SZABÁLY! A gyalogátkelő, a gyalogjárda meghosszabbított része! Ugyan azok a szabályok vonatkoznak rá! Gyalogjárdán kerékpárral közlekedni nem szabad, kivéve ha az út erre alkalmatlan! Akkor szabad rajta kerékpárral közlekedni, legfeljebb 10km/h óra sebességgel, a gyalogosok akadályozása és veszélyeztetése nélkül! Tehát a gyalogátkelőn is lehet! De ha nem szállsz le úgy nem lesz elsőbbséged! Amivel sokan keverik ezt, az az a KRESZ szabály amely kimondja, hogy lakott területen kívül, főúton, csak úgy lehet balra kanyarodni kerékpárral, ha a kerékpáros leszáll és áttolja a kerékpárt!
@velobudapest3593 3 ай бұрын
Építő kritikaként írom a következőket: a videóból nem sok minden derül ki általánosságban, cserében egy-egy rossz szóhasználat miatt tovább növeli a félreértéseket. 0:10 - "a szóban forgó gyalogosátkelőhelyet" - a szóban forgó hely egy gyalogos átkelőhely és egy KERÉKPÁRÚT-ÁTVEZETÉS együttese, teljesen különböző rájuk vonatkozó szabályokkal. 0:22 - "zebrán tényleg le kell szállnunk a kerékpárról" - ahogyan @gazsoimi1 is írta korábban, ez nem igaz, ez a lakott területen kívüli balra kanyarodásra vonatkozó kresz passzus, amit csak a rendőrség szeret a zebra kapcsán hangoztatni. A mondat második fele viszont igaz: csak a gyalogosnak van elsőbbsége a zebrán. 0:30 - ezek szerint mégsem a zebrán áttekerésről lesz szó, hanem az átvezetésen való áthaladásról? 0:35 - jajj. nem azért veszítjük el az elsőbbségünket, mert nem gyalogosok vagyunk, hanem mert a közúti jelzések ezt implikálják. már amikor, ugyanis az átvezetések egy részén a kerékpárútnak van elsőbbsége. 0:50 - itt jó lett volna, ha elhangzik, hogy mindezt azért teszi, mert tábla és felfestés is jelzi neki, hogy nincs elsőbbsége (de nem azért, mert kerékpáros és nem gyalogos) 1:06 - jajj 2. nem azért állt meg, hogy meggyőződjön arról, hogy elengedik-e vagy sem. Hanem azért, hogy megadja az elsőbbséget az autónak. Ez elég nagy különbség, mondhatni, óriási. Ha az autó nem állt volna meg, akkor a kommentár-mondat alapján még mérges is lehetne az "arózás hölgy", amiért nem engedték el - pedig az teljesen szabályos lett volna. 1:22 - kerékpárúton 30km/h, gyalog- és kerékpárúton 20km/h a megengedett sebesség. Ez azt jelenti, hogy ennyivel át SZABAD menni bringával, erre kellene készülnie az autóvezetőknek is. a balesetek elég kis része származik a beláthatatlanságból, ezeket az átvezetéseket ugyanis úgy kell megtervezni, hogy beláthatóak legyenek. ez így kicsit áldozathibáztatós gondolat.
@gabormiklosbodo9255 3 ай бұрын
Meg kell jól húzni a csavart. Meg minőségi markolatot venni. De a lényegról nem beszélsz. Hány fokban álljon az ergonomikus tenyértámasztós markolat?
@arozabikehungary 2 ай бұрын
Azért nem beszélek róla, ,mert ez mindenkinek egy egyéni beállítás, ami attól függ, hogy milyen pozícióban kerékpározik az ember.
@gabormiklosbodo9255 2 ай бұрын
😂 Butaság.
@arozabikehungary 2 ай бұрын
@@gabormiklosbodo9255 Nem butaság, de készítettem erről egy friss videót, tekintsd meg! 🙂 kzbin.info/www/bejne/Z3LaoIWvqMSFi80si=12ELxbgqYjXJ3FIY
@lalaha4241 3 ай бұрын
Kifejezetten tetszik a lelkesedésed és odaadásod a bicajok iránt. Úgy tűnik szíved lelked a termékeitekben, a következő bringám arosa lesz, mert érzem az őszinteséged és lelkesedésed forma szín komfort felhasználhatóságát tekintve!
@arozabikehungary 2 ай бұрын
Köszönöm szépen! 🙂
@darkarchon78 3 ай бұрын
Ha van kerékpáros átvezetés, nem kéne legyen elsőbbségadás kötelező tábla. Meg milyen átvezetés ez, hol a másik szaggatott vonal? Elfogyott a festék? Mellesleg tényleg nem kéne hülyeségeket terjeszteni, nincs olyan, hogy a gyalogosátkelőhelyen mikor kell leszállni, meg mikor nem. Nem kell leszállni, csak nincs elsőbbséged.
@velobudapest3593 3 ай бұрын
Nem minden bringás átvezetésen van elsőbbsége a kerékpárosnak!
@istvanroza1356 3 ай бұрын
Ki kell tiltani az autósokat az utakról és akkor nem lehet baj!
@janoskovacs7624 3 ай бұрын
Pesten már kezdik.
@istvanroza1356 3 ай бұрын
@@janoskovacs7624 Valóban, a fővárosban már van kedvező jele annak, hogy a gépjárművek forgalmát visszaszorítjuk. Az irány jó, csak még nem elég hatékony. Sokkal drasztikusabban kell (szerintem) közelíteni a probléma megoldásához. A dohányzásról való leszokást hozhatnám fel példának. Miszerint, az nem megoldás, hogy minden következő héten, vagy naon ennyivel, vagy annyival kevesebbet fogok elszívni. A jó megoldás a cél eléréséhez (saját tapasztalat) a holnaptól nulla! A gépjárművek kiszorítására a városból, de legalábbis némely városrészből, csak a nulla forgalom lehet a megoldás. Nem lehet, hogy most ennyivel, majd annyival, így, vagy úgy csökkentjük.
@attilazoltanslezak 3 ай бұрын
Inkább ùgy kell közlekedni ,hogy mindenki tùlélje .
@JF-lu1xx 3 ай бұрын
ott van elsőbséged ahol megadják , maradjunk annyiban ha gyereket cipelsz mögötted neked kell észnél lenned , mert ha az autós nem figyel akkor úgyis te húzzod a rövidebbet
@jenodoczy47 3 ай бұрын
Ennyi és nem több!!!
@hitvanyEjtoernyosElvisImitator 3 ай бұрын
Ennyi erővel minek létezik a kresz, aki nagyobb járművel közlekedik mindig annak van elsőbbsége... :D
@00skroy82 3 ай бұрын
Ugyanilyen körforgalomban mentem át valamelyik nap, teljesen szabályosan, szétnézve, lassan begurultam középre. Ott megálltam, leszálltam, megadtam az elsőbbséget az autósoknak. Egy rendőrautó megállt a zebra előtt, intett, hogy menjek át, megköszöntem, átmentem, aztán el balra a Tisza-hídra. A híd közepén utolért a rendőrautó, lassít, közel jön hozzám, és az anyósülésen lévő rendőr ordibál nekem, hogy tolva van elsőbbségem, minek tekertem át. Átadja az elsőbbséget, aztán le'asz.
@darthvader8316 3 ай бұрын
Tapasztalat, hogy ha csak zebra van a kerékpáros átteker, viszont ha kerékpár út is van mellette, leszáll és áttolja.
@attilaendrodi2907 3 ай бұрын
Mondjuk van ott egy elsőbbségadás kőtelező tábla is .
@sajisama24 3 ай бұрын
Sokan nem törődnek vele és abból lesz a baj, jobban meg kéne tanulnunk biciklizni nekünk magyaroknak. De az autósok se tudják ám, hogy itt nekik van elsőbbségük. Szerintem velem még nem fordult elő, hogy nem engedtek el, pedig nem kötelesek, hiszen nekem kell őket elengedni.
@gazsoimi 3 ай бұрын
1. A kresz nem mondja ki direkten, hogy zebrán le kell szállni és csak tolva szabályos. Amire a rendőrség és mindenki hivatkozik, a nevezetes: "A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva - a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint - kell az úttesten áthaladnia." szépen kiragadott szöveg, teljes terjedelmében, 1/1975. (II. 5.) 54. § (4) * Kerékpárral a) lakott területen kívül a főútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni, továbbá b) a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni nem szabad. A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva - a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint - kell az úttesten áthaladnia. Itt szó sincs a gyalogos átkelő helyről. Na de mit mond valójában a kresz, a kerékpárról. (2) * Lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpár közlekedésre alkalmatlan, továbbá ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint tilos, kerékpárral a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni. Itt a "közlekedésre alkalmatlan" ami tágan értelmezhető dolog, nagy általánosságban az érvek, hogy nagy forgalom, töredezett az út attól nem alkalmatlan, csak ha lezárták felújítják... az egész megfogalmazás képlékeny. Ebből esetleg sarkosan lekövetkeztethetően mondhatjuk, hogy azért tilos a zebrán kerékpározni, mert a járdán is tilos kerékpároznia az adott útviszonyok végett, és a gyalogos átkelőhely a járda meghosszabbítása. és mi ez a "ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint tilos" (7) Tilos a) főútvonalon 12. életévét be nem töltött személynek kerékpározni; Azaz, a 12. életét be nem töltött személy szabályosan kerékpározhat az azzal párhuzamos járdán. Mit tudunk még a gyalogosátkelő helyekről? 21. § (7) A kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van. Tehát összességében kijelenthető, hogy a kerékpárost nem utasítja a kresz arra, hogy zebránál le kelljen szállnia, csak annyi, hogy ha nem száll le, nem minősül gyalogosnak, így elsőbbség adás sem illeti meg az autósok részéről. És előfordulhat olyan forgalmi helyzet, amikor a kerékpáros szabályosan használja a járdát közlekedésre, ám ennek megítélése nem mindig egyértelmű a kresz alapján. Amennyiben pedig nem állnak fent azok a feltételek, hogy szabályosan a járdán kerékpározhat a közlekedő, így ezen helyzetekben nem az a tény a jogsértő, hogy nem száll le a gyalogosátkelő helyen, hanem hogy egyáltalán nem is kerékpározhatna a járdán. Abba a részbe pedig nem is megyek már bele, amikor 1-2 é után az önkormányzatnak már nem tetszik a kerékpárút, a gyalogosátkelőnél kirakja a kerékpárút vége táblát, a felfestést pedig ugyanúgy ott hagyja. net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm kerekparosklub.hu/allasfoglalasok/zebra
@azrael834 3 ай бұрын
Kimondja! Ez a normális! Ausztriában is vadásznak az ilyen biciklisekre és 50 eurós a bírság! Az autós képtelen megállni ha hirtelen nagy sebességgel elé hajtanak oldal irányból. Ez a baj itt az országgal hogy sz@r minden! Ausztriában már óvodában elkezdik oktatni a KRESZ-t, iskolában meg már olyan képzést kapnak, hogy jogsi nélkül motorozhatnak kis motorral két személlyel. Autós jogsival meg 125 cm3-ig vezethetnek motorkerékpárt. Még egy amiben különbek! Ausztriában az indokolatlanul lassan haladókat is megbüntetik! 40-50 eurós büntiket nyomják nekik. Ha egy gépjármű nincs meghibásodva akkor nem mehet a 100 helyett 80-al. Itt nálunk 90-nnél 65-75-el andalognak sokszor az utakon, megfogva a forgalmat. Óriási veszélyes előzéseknek teszik ki a normálisan haladni akaró autósokat. Akinek halál félelme van 90-nél az takaródjon a földutakra vagy menjen busszal.
@ferencuhrin5216 3 ай бұрын
Tudatlan idióta! Mindig is tilos volt! Magyar közlöny, minden törvény itt van leirva! Elseje től duplázodik a büntetés is!
@tamasvari7015 2 ай бұрын
Ennek fuss neki újra cigány, mert sok ostobaságot írtál. A kerékpáros klub idióták gyülekezete. Volt balszerencsém velük tárgyalni, pont a gyalogátkelőhelyről, és nem sikerült felfogniuk azt (amit szemmel láthatóan neked sem), hogy azért kell a zebránál leszállni a biciklisnek, mert az GYALOG(OS) átkelőhely, és az autósok gyalogosokra számítanak, nem pedig a semmiből feltűnő 30-al keresztül száguldó bringásokra. Így már érted te nyomorult google-huszár? Az is sokat javítana a közlekedésbiztonságon, ha a bringások ismernék a színeket. Vagy ha nem szarnák telibe a lámpák és táblák jelzéseit. Ezen gondolkodj el paragrafus másoló bajnok.
@zoltanszabo3455 3 ай бұрын
Nagyon sokan nem tudják mi a különbség a zebra és a kerékpáros átvezetés között. Sőt azt sem tudják hogy az utóbbi létezik. Ez a " nagyon sokan" sajna az elvileg jogsival rendelkező autósok közül kerül ki. Arról már ne is beszéljünk hogy nem tudják hogy kanyarodáskor az úttal párhuzamosan haladó cangaúton tekerőnek elsőbbsége van sőt gyalogosnak is még ha nincs is zebra. Simán rádkanyarodnak.
@Adam.Netuddmeg 3 ай бұрын
Beérett a sok "CSAK TOLVA SZABÁLYOS" kampány a szuper rendőrségtől. Sok autósnak beleégett a homloklebenyébe, hogy mindenhol le kell szállni a bringáról, pedig ez közel sincs így. Sőt, leszállni nem is kötelező, csak elsőbbséged nincs...
@HypocritSlayer 3 ай бұрын
@@Adam.Netuddmeg Vagyis, ha elcsapnak mert nem szálltál le, kvázi nem adtad meg az elsőbbséget, akkor majd reklamálhatsz, ha még tudsz, csak épp te fogod akkor is húzni a rövidebbet......
@Adam.Netuddmeg 3 ай бұрын
@@HypocritSlayer Nem fognak soha elcsapni, mert megadom az elsőbbséget és akkor tekerek át, amikor nincs ott senki, nem akadályozok senkit. Ennyire egyszerű. Ha van kerékpáros átvezetés, akkor meg ugye nekem van elsőbbségem, de olyankor is van bőven, hogy nem adják meg az elsőbbséget az autósok.
@sajisama24 3 ай бұрын
@@HypocritSlayer De ennyi erővel "minek mentél biciklivel bárhova is, hát tudhatnád, hogy ha szabályosan közlekedsz is, akkor is elcsapunk". Ez egy borzasztó hozzáállás. Mert itt nem arról beszélünk, hogy nem szállt le ahol meg kell adnia az elsőbbséget, hanem nem szállt le ott ahol elvileg elsőbbsége kéne legyen és az autós úgy döntött, hogy mivel a köcsög bringán van, ezért nem lassít mert hát hőháhé "nem szabályos" ezért inkább jól elütöm, vagy megadom a lehetőségét a kockázatnak. A szabályozásban van a hiba. Zebra használat csak a gyalogosoknak lehetséges, viszont a járda használat már vegyes. Így az autós mondhatja azt, hogy neki nem kell megadnia az elsőbbséget a rolleresnek, deszkásnak, biciklisnek a zebrán mert kvázi nem gyalogosok. Kezdjük viszont ott, hogy ha szabályosan közelíti meg egy autós a zebrát, akkor mind1, hogy az átkelő milyen járművön van. Csak akkor lehet gond, ha egy biciklis vagy rolleres 40 kph val gurul bele a zebrába, de ez borzasztó ritka, hiszen aki ekkora sebességet tud kihozni a bringából, az nem a járdán megy. Rolleresek is erőszeretettel gurulnak az úton a járda helyet. Az egyértelmű megoldás, hogy az autósnak kötelessége legyen lelassítani a zebránál és átengedni az áthaladót, mind1, hogy milyen közlekedési eszközön van. Elvileg a lelassítás már eleve kötelezettség, és mégse teszi az autósok 80% ha nem több.
@velobudapest3593 3 ай бұрын
@@Adam.Netuddmeg "Ha van kerékpáros átvezetés, akkor meg ugye nekem van elsőbbségem" - ez tévedés, remélem, nem gondolod így. Nem minden átvezetésen van elsőbbsége a kerékpárútnak!
@gdocs1307 3 ай бұрын
Mi az az állapot amit hosszan fel lehet tartani és fogyáshoz vezet? 120-as pulzus?
@arozabikehungary 2 ай бұрын
Keress rá TikTok-on az FT60 mozgásstúdióra ( @peter_horvath_ ) és ott tudsz kérdezni Pétertől ebben a témában.
@JamesVonRaynor 3 ай бұрын
Szia Öcsi ! Nagyon halk a videó.
@arozabikehungary 3 ай бұрын
Nagyon szépen köszönöm az észrevételt. Néztem, de nem halk. Olyan kb. mint a többi hangerő. Biztos, hogy felvetted jól a hangot? Asztali gépen két helyen lehet a hangerőt szabályozni. Ha a gépen nem vesszük fel kellően, akkor a KZbin videó hangerő szabályzót hiába vesszük fel, halk marad.
@JamesVonRaynor 3 ай бұрын
@@arozabikehungary Nem a többi Aroza-s videóhoz képest hanem egyéb you tube videóhoz képest halk nálam, de azért hallható. KZbin hangerő maxon, windows 20 egység. Mindenesetre sok sikert kívánok az Aroza márkának.
@bapepe8699 4 ай бұрын
Gratulálok!! További sok sikert kívánok!!
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Nagyon szépen köszönöm Kedves Kerékpáros Barátom! 😄Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@robertpap4210 4 ай бұрын
ismerős a probléma és nagyon jó ez a tenyértámaszos markolat ,de ha a végén prizma is van az még jobb.
@Alpha010483 5 ай бұрын
Valami magyarosabb név jobb lett volna. Úgy hangzik az Aroza, mintha valami keletiblokkos kisteherautó lenne. Sajnos a Shimano új cuccai már nem olyan minőségűek, mint régen. Habár régen is sok törődést igényeltek a feljebb sorolt termékeik, mert a kikönnyített komponenseket kikezdték az elemek. Pl. Shimano láncot sosem használok, mert egy rakás sz@r. Csak a KMC. Sram cuccok nem igényelnek sok karbantartást. Itthon nem terjedt el sajnos a Sram. A SunRace, és a MicroShift is egyre jobban jön fel minőségben. Hajtásnak, kormánycsapágynak inkább FSA kellene. Új telóból minimum a RockShox. Az SR Suntour-ok mostanában hamar szimeringesek lesznek normál használat mellett is. Dönthető stucnit semmi pénzért nem használnék. A hajlított kormány sem az én világom. Tenyértámaszos markolatból az eredeti Velo D3 ami bejön pedig kipróbáltam jó sok félét. Nekem nyeregből a Selle Italia X3, és a DDK Speedline a kényelmes. 2010 óta kereskedek hobbiból új, és használt kerékpárokkal valamint új, és használt alkatrészekkel, kiegészítőkkel. Dolgoztam e-bike gyárban. Stella Muto valamint Cowboy 3 kerékpárok összeszerelését oktattam, és felügyeltem trénerként (igen, Magyarországon).
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Köszönöm a véleményed, sok dolgot igaznak találtam, sok dolgot nem. A lényeg, hogy mindenkinek igaza van a saját nézőpontját tekintve. Megtennéd, hogy felveszed velem a kapcsolatot? Váltanék veled pár szót. :) Varga József ÖCSI KerékpárGuru
@szijartoeva 5 ай бұрын
30 év tapasztalat alapján fejlesztett
@arozabikehungary 4 ай бұрын
🥰
@CsabaGombkoto-hd9xq 5 ай бұрын
Sziasztok! Országúti bringa van tervben???
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Nagyon szépen köszönöm a kérdésed, jelen pillanatban csak a jelenlegi típussal foglalkozunk.
@jozsefbalhasi5901 5 ай бұрын
Ez nem a belépő modell, ahogy látom. Jól néz ki.
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Igen jól látod, ez az Aroza Freedom csúcskategória!
@joshomassai2483 5 ай бұрын
A túlsúly nem probléma, hanem tünet. Az optimális testsúly elérése ne cél legyen, hanem a helyes táplálkozás mellékterméke. Az ember számára optimális táplálék a teljes értékű növényi étrend.
@cr4ag 5 ай бұрын
29 collos ? 176 cm-es, 1 méteres làbù embernek mit ajánlasz kérlek?
@arozabikehungary 5 ай бұрын
Szia, köszönöm a kérdést! 19-es!
@gabipszota9280 5 ай бұрын
Végre olyan tervez bringát,aki szereli és használja is.Vásarló központú,és maximálisan megfelelő alkatrészekből összerakott termék. Gratulálok.
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Ez csak is így sikerülhetett! Nagyon szépen köszönöm Kedves Kerékpáros Barátom! Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@adambence8263 5 ай бұрын
megfelelőnek tűnik városi használatra is .
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Arra is teljes mértékben alkalmas. Sőt... :) Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@deusex1100 5 ай бұрын
Kékben jól néz ki.
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Örülök, hogy tetszik a kék. Nagyon szépen köszönöm a véleményed Kedves Kerékpáros Barátom! :) Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@egri-robert 5 ай бұрын
Csak így tovább ! Aroza tud valamit
@endrezonga4092 3 ай бұрын
Szerintem meg mindegy.Azért fogyott mert bringázik.Mindegy mivel.
@norbol2 5 ай бұрын
Engem már maga az elv is megfogott, a minőség és a design pedig megtartott. Ha valaha leváltom családtaggá vált hű 2 kerekű paripámat, a következő biztosan Aroza lesz.
@arozabikehungary 5 ай бұрын
Várunk Szeretettel!🚴Nagyon szépen köszönöm a véleményed Kedves Kerékpáros Barátom! :) Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@Colone14 6 ай бұрын
nekem is tetszik :D legyen népszerű márka, sok sikert hozzá
@arozabikehungary 5 ай бұрын
Igyekszünk! Nagyon szépen köszönöm a véleményed Kedves Kerékpáros Barátom! :) Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@M7z4576 6 ай бұрын
Nagyon szép a kialakítása... A színei tökéletesek. Látszik hogy szívvel-lélekkel készült. Remélem egyszer alkalmam lesz kipróbálni egyet!
@arozabikehungary 5 ай бұрын
Nézz be hozzánk Nyíregyháza szalag ut 33. teljesen ingyen kipróbálhatod személyre szabva a számodra legjobban tetsző színnel és felszereltséggel!🚴
@zevilaga 6 ай бұрын
Jó név, remek logo és kimondottan pofás bicajok. Sok sikert kívánok Nektek és az Aroza márkának!
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Örülök, hogy tetszik! Nem kis dolog volt a név választás. :) Nagyon szépen köszönöm Kedves Kerékpáros Barátom! Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@uncleducktales 6 ай бұрын
Tök jó, hogy a kormány rendes magasságban van, valamint a bicikli dinamikája is nagyon tetszik. Végre egy normális magyar bringa, remélem világhírű lesz.
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Nagyon sokat dolgoztunk rajta! Köszönöm a biztatást Kedves Kerékpáros Barátom! Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@NegyedMisi 6 ай бұрын
A sok éves tapasztalat alapján került be mindenből a legjobb az Aroza bringákba.
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Ez így van! :) Nagyon szépen köszönöm Kedves Kerékpáros Barátom! Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@domonkostanczos89 6 ай бұрын
Szerintem remek bringa, ha ilyenem lenne biztos hogy a balcsit körbetekerném vele😊. Kifejezetten tetszik hogy nem monti vagy országúti, így többmindenre is használható.
@arozabikehungary 5 ай бұрын
Köszönjük szépen a kedves szavaidat, nagyon örülünk, hogy tetszik a bringánk sokoldalúsága. Reméljük, hogy hamarosan lehetőséged nyílik egy ilyen kerékpárral körbejárni a Balatont, és élvezni a tekerés minden pillanatát. Nézd meg az új videóm :) Kemény Aroza követelmények az extra kényelmes markolat érdekében: kzbin.info/www/bejne/d4KaYn-BbamklbM Varga József ÖCSI - KerékpárGuru & Aroza Bike
@petykapppp 6 ай бұрын
Nekem tetszik ez a kerékpár! Gratulálok!
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Örülök neki! :) Nagyon szépen köszönöm Kedves Kerékpáros Barátom! Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@lajoslengyel198 6 ай бұрын
Hibátlan, és kiváló minőség😊
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Nagyon szépen köszönöm a véleményed Kedves Kerékpáros Barátom! :) Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@FerencRadvanyi 6 ай бұрын
Szép kerékpár, és több funkciós! Gratulálok és sok eladást, megrendelést kívánok!
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Nagyon szépen köszönöm Ferikém! :) Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@gamer86kabel 6 ай бұрын
Gratula ! Jól néz ki !
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Nagyon szépen köszönöm a véleményed Kedves Kerékpáros Barátom! :) Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary
@sashegyipeter 6 ай бұрын
Nagyon kellemes, letisztult, egyszerű bringa lett, semmi felesleges csicsa! Nekem tetszik, remélem tudok majd vele tekerni :) Grat hozzá, és a temérdek hasznos tudáshoz is, amivel létrehoztátok :) Csak így tovább!
@arozabikehungary 4 ай бұрын
Nagyon szépen köszönöm a véleményed Kedves Kerékpáros Barátom! :) Varga József ÖCSI KerékpárGuru & Aroza Hungary