Hola, no tiene que ver debes realizar un aprendizaje de los topes del valvetronic con equipo de diagnóstico y revisar que no tenga fugas en el motor con máquina de humo, pero primero el aprendizaje y es probable que se quite, es necesario un diagnóstico, saludos

Noooo jamás, lleva pegamento ya que esas tapas sirven para sostener los árboles de levas y es como si pusieras las chumaceras flojas, ya que alteras cuanto apriete debe tener los árboles de levas, solo usar pegamento anaeróbico, hay uno de la marca permatex me parece o si consigues el original de Volvo mejor

@autoservemantenimiento entonces pegamento, ok ok, y en los retenes de los árboles, puede llevar silicón para que no fugue aceite o igual el pegamento ?

@JafethVerboonen pegamento también y se deben cambiar los retenes

@@autoservemantenimiento entiendo, muchas gracias y que buenos videos

Hola, que vehículo es? Los cuerpos de aceleración no se desprograman solo pierden el aprendizaje de los valores pero en el caso de BMW no es así, solo abres el Switch y esperas 10 segundos y lo cierras y esperas 10 segundos así 3 veces, pero si se acelera mucho el auto el problema puede ser otro y es necesario hacer un diagnóstico para saber que necesita o tal vez solo necesitas hacer un aprendizaje de los topes del valvetronic

@ es un 335 f30 2012

@irvinreyes7379 ok, realiza un escaneo completo y nos puedes comentar que dtc's presenta

Aproximadamente unos 900 o 1,000 pesos 2 garrafas

Si te refieres al cuerpo de aceleración en BMW no es necesario programar, codificar o dar aprendizaje solo se cierra el Switch esperas unos 10 segundos y abres el Switch esperas 10 segundos y así 3 veces y listo, si tienes códigos que códigos son?

@ gracias maestro por la información los códigos q salen =. 1.35 DME: Activación ajustador de ralentí/ arrollamiento de apertura 2.1B DME: Activación ajustador de ralentí/ arrollamiento de cierre. Estos códigos

@javierpnd3625 hola, si no acelera y presenta estos códigos primero revisa las señales que debe tener el cuerpo de aceleración en el arnés según el diagrama de cableado para descartar fallas por cableado y entonces si todo está bien el problema es el cuerpo de aceleración

@ el auto hacelera normal. Frena normal el único problema es las revoluciones en ralentí parking o neutro Cuando apreta el freno se acelera mucho el pedal es esponjoso

@javierpnd3625 que auto es?

Hola, de hecho si cumple con las normativas LL01 Y 04, Mobil ha desarrollado productos como el Mobil 1 ESP que está diseñado específicamente para el cumplimiento de las normas de vehículos comercializados o con especificaciones de vehículos con circulación en el mercado europeo, sin embargo el Mobil 1 que se comercializa en México cumple sin problema los estándares de calidad que solicitan Mercedes Benz y BMW en pruebas en las que hemos estado presentes Mobil 1 para mí gusto es la marca con mejores propiedades en general, pero si te sientes más tranquilo puedes también usar un aceite como ENI que específica es un aceite de alto desempeño y en mi opinión tiene propiedades superiores según las fichas técnicas del producto que aceites como pentosin o Castrol, esto sin demeritar el funcionamiento de ellos, saludos.

@ entiendo entonces que el aceite Mobil 1. ( a secas. No el ESP). Puede usarse en BMW Le pregunto porque en mi país Perú el Mobil 1 está a buen precio. No se consigue el Mobil 1 ESP

@fidelioguzman2005 hola, sin dudas puedes ocupar el Mobil 1 solo revisa que sea original porque si hay imitación y la viscosidad indicada en el manual de tu auto para esa región, saludos

De que luz hablas?

Hola, el teléfono de contacto para información y citas es el 5572773122

@autoservemantenimiento gracias, le mando mensaje.

Comentarte que lo de acelerar es si le pisas a fondo de golpe hace el ruido un momento pero a realenti y en punto muerto al acelerar suena perfecto

Es necesario realizar un diagnóstico

Es necesario resetear códigos y hacer un diagnóstico

@ amigo hoy me Llegó la máquina de diagnosis y borre todos los fallos desapareció el engranaje rojo ahora el coche en d anda solo sin pisar al acelerador y al pisar a fondo el sonido metálico desapareció ruge como nuevo para muchos que tengáis dudas la mayoría de veces el engranaje si acompaña testigos de abs airbag tensión batería alimentación electroválvula son fallos por alternador o batería .

@javier-k8k9p hola, excelente 😃 a disfrutar, saludos

Hola, en realidad de eso se trata el vídeo lo demás solo es montar el repuesto nuevo original y hacer el procedimiento, cualquier profesional puede realizarlo sin complicaciones, saludos

Es correcto, 90% de las fallas son derivadas de una mala gestión de energía

Con cambiar el alternador se solucionaría o hay que borrar los códigos de error?

@javier-k8k9p ambos son necesarios

El coche al acelerar a fondo hace como un ruido de una radial o algo parecido . Eso podría ser también por tema eléctrico? Es que tampoco encuentro mucha información del código de avería 4f92

@javier-k8k9p sería difícil darte una respuesta correcta sin un correcto diagnóstico, siempre debes tener en cuenta contar primero con un buen suministro de corriente, entonces hacer un diagnóstico (no basta con solo un escaneo) te recomiendo que busques la información por lo que indica el fallo

Es muy seguro que si

Hola muchas gracias, si tiene el mismo problema que el Susuki Swift Boosterjet 1.0 para acceder al cuerpo de aceleración y trae birlos te recomiendo que los cambies por tornillos como se explica en el vídeo, no es necesario en Susuki hacer un Reaprendizaje solo cuando vayas a trabajar el coche abre la puerta del conductor, cierra la chapa de la puerta, apaga el auto y espera 15 minutos después de ese tiempo desmonta el cuerpo de aceleración y limpialo, lo vuelves a montar, conéctalo y arma todo al final jala la manija de la puerta para que detecte que alguien entró y antes de encender el auto abre el Switch y espera 20 segundos, lo cierras espera otros 20 segundos y listo puedes darle marcha y esperar a que bajen las revoluciones a lo establecido previamente, saludos

@@autoservemantenimiento Gracias, no sabía sobre esto.

Es correcto

​@@autoservemantenimiento Ustedes donde se ubican justo tengo el mismo problema 😢

@JuanSantos-r1t hola, estamos ubicados en Atizapán de Zaragoza Estado de México

?

Hola, que yo sepa no

Hola, hasta donde se lleva cadena de distribución, pero te recomiendo llamar a una agencia Susuki y solicitar la cotización de la distribución ahí sin duda te comentarán si lleva banda o cadena, saludos

Hola, por favor envíanos un mensaje de WhatsApp al teléfono 5572773122 con tu número de serie y con gusto cotizamos el servicio de la batería auxiliar, saludos

En Mercedes Benz

Así los pido como bloque de distribuidor ?

Bloques de red de comunicación

Ok, si el motor tiene alguna respuesta negativa como es la vibración del motor y en este caso fue después de un cambio de aceite, primero que aceite le pusieron y cuántos litros le pusieron y al mismo tiempo revisa la tapa del filtro que no esté rota por dentro en la parte del vástago donde se coloca el filtro, saludos

Estamos ubicados en Atizapán de Zaragoza Estado de México

Puedes mandarnos un WhatsApp al 5572773122

Hola, estamos ubicados en Atizapán de Zaragoza Estado de México

Hola, es necesario un escaneo para saber si tus actuadores en las ventilas están funcionando correctamente, saludos

Hola, lo primero que debes hacer es una prueba a la batería para saber el estado de salud de la misma, después deben realizar un buen escaneo de los sistemas para saber que códigos arrojan y saber cuánto está cargando el alternador, hasta el final podemos decir que la transmisión está dañada, saludos

Hola, con gusto podemos ayudarte al 5572773122 vía WhatsApp, saludos

Estamos en Atizapán de Zaragoza Estado de México

Hola, es un MK808 de qutel

Hola, lo primero que debes corregir es un buen suministro de energía, empezando por una batería AGM de la capacidad correcta así como un alternador en buen estado revisando todos sus componentes como polea, diodos, regulador, entonces si es posible realizar un diagnóstico correcto

Hola, nuestro número de contacto está en la descripción del vídeo 👍

Hola, para mí gusto este motor ha demostrado ser confiable, claro que hay que entender que nada es infalible, debemos entender que gran parte recae en el mantenimiento y cuidado que le damos a los vehículos, siempre se deben realizar sus mantenimientos en tiempo y forma, pero en general estos autos de 3 cilindros tienen la complicación de ser un poco inestables por su balance a diferencia de los 4 cilindros, soportes de motor volante bimasa, etc. Pero siempre es importante acudir con alguien que sepa lo que hace y que lo haga de manera profesional, así sea un simple cambio de aceite, ya que siempre se deben revisar varios elementos en sus servicios a fin de que el vehículo se mantenga en condiciones generales óptimas para su conducción, en general este auto y motor son buenos pero requieren siempre un buen cuidado ⚠️ gran parte de los problemas en los turbos y los motores son por no usar componentes de excelente calidad y que cumplan con los requerimientos o estén homologados, saludos.

Hola, estamos en Atizapán de Zaragoza Edo Mex

Hola, no se tuvo que hacer nada en la computadora, conectar bien los cables y revisar según diagrama de fabricante, no se porque te comentan eso en la agencia ya que la computadora tiene una programación y los circuitos internos tienen sus señales según el número de pin out

@@autoservemantenimiento pero entonces esa computadora de ese video es la que traía originalmente o es una usada o nueva de agencia? Según las computadoras de estos nuevos spark se tienen que programar conectadas al coche y con equipo original de Chevrolet

La computadora de ese auto es un repuesto ya que fue robada, en efecto se se debe programar una nueva computadora o si es una usada se reprograma ya que el programa viene instalado en la ecu, en cada auto es diferente el proceso pero puede ser programada o reprogramada en el auto o en su caso en banco, en su caso si es el mismo hardware y pertenece a un auto con características similares a veces solo es necesario el registro del número de serie en la ecu a ocupar

@@autoservemantenimiento pues compré directamente con la agencia la computadora, y reparé el arnés con un eléctrico (le soldaron conectores) me dicen que mi auto no arranca porque están mal soldados los conectores pero que ya programaron la computadora, según yo si los conectores estuvieran mal soldados los conectores la computadora no se podría programar o si?

Y me interesó ver su video porque a mí coche según le surgió el mismo código que en este coche “código 84” y que según era cambiar el sensor del clutch y ya se lo cambiaron y siguió sin arrancar y ahora me dicen eso que le comento que entonces los conectores están mal soldados (que están unos cables conectadores con otros que no son)

Hola, pueden ser muchas cosas respecto a ese mensaje por lo cual si necesitas un escaneo y diagnóstico al respecto, en la pregunta del audio mejor no lo hagas recuerda que estos autos tienen un sistema eléctrico más complejo, saludos

Hola, lo buscamos pero el cuerpo de aceleración solo hay que desmontarlo y se limpia con un líquido para cuerpo de aceleración, se monta de nuevo y antes de encender el auto abres y cierras ignición 1 vez, saludos

Hola, revisar puesta a punto en la distribución, revisar la activación de la bomba y si eso está bien entonces revisar la posición del distribuidor ya que si no está en la posición correcta la computadora no emite la señal de activación de inyectores y bobina

Hola, lo cambiaron en otro taller

Si en la parte de adelante tienes buen enfriamiento y en la parte de atrás no, ahí el problema creo que va más por el lado de las ventanillas y los actuadores, pero sin duda hay que monitorear los datos en Vivo en escáner sería más sencillo

Hola, estamos ubicados en Atizapán de Zaragoza en arboledas, con gusto podemos ayudarte WhatsApp 5572773122

Hola, siempre es importante realizar un diagnóstico para saber la causa exacta de la falla, te recomendamos realizar un escaneo general de los sistemas y saber que códigos arrojan los sistemas, saludos

Excelente, que bien que te fue de utilidad, saludos

Necesito me heches andar una Eurovan

Hola, estamos en Atizapán de Zaragoza Estado de México

Hola, WhatsApp 5572773122

Hola, si no está en esa posición del vídeo entonces está alojada en la parte interna de la calefacción, pero cambia la forma

Ya lo han escaneado?

Hola, lo mejor es revisar con un escáner los datos en vivo para saber si el intercambiador de calor está haciendo bien su trabajo, pero también puedes realizar la prueba que viene en el video y si empieza a enfriar mejor ese es el problema, el filtro también puede afectar si está muy tapado, pero lo mejor es realizar un diagnóstico para hacer una reparación correcta

@@autoservemantenimiento olvide poner que cuando pongo el aire también se escucha en la part3 del motor se escucha el ventilador muy fuerte como si se forzara

@racingbull2249, ok entonces si es necesario un diagnóstico al respecto, sin embargo el ventilador se activa en velocidad más alta por el trabajo del condensador

Hola, me comentó el ingeniero que por favor nos contactes al 5572773122

Hola, lleva aproximadamente 3.5 litros

Aproximadamente 3.5 litros

Hola, es muy probable te recomiendo que realicen primero un escaneo de todos los sistemas, también te recomiendo quitar el alternador y verificar como se encuentra la polea y hacerle un servicio al mismo, saludos