4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-fc3mo2dw5d 22 күн бұрын
丸目かっけぇわ
@nonoyo9035 27 күн бұрын
こういうのはサスも含めて初めて効果が出るけど メーカーはいいことだけ言ってそういう事言わないんだよなぁ
@st-cf8yr Ай бұрын
ロバンペラからしたら遅せ〜って感じだろうな〜
@yatamann2155 Ай бұрын
買うときって一発勝負？
@venuesv-4196 Ай бұрын
🥰
@yukiwata1183 2 ай бұрын
86といいワークスといいクスコの足硬い気がする
@sriverfield4000 3 ай бұрын
C-HR！全体のフォルムは断然カッコイイけど、口をギュッと結んで頑張ってる感じがカワイイ スキ
@yamato3228 3 ай бұрын
喋りの専門家ではない方では無いにしても、次の話しの前に「え〜」なのは良くないですね スポーツ選手がインタビューを受ける際の「そうですね」に近いですよ
@yamato3228 3 ай бұрын
補強すると重くなる
@user-cl8jh6xs2g 4 ай бұрын
皆さんの興味があるLSDって危ないなw
@onion_lain 4 ай бұрын
オーバードライブ観て中期ヴィッツも悪ないって思った
@user-rk7nn7vu6w 4 ай бұрын
箕輪は、GR86と金田 GRヤリス
@Jr-bv8sw 5 ай бұрын
この車高調でオートポリスの86BRZワンメイクレース2連勝しました✌️
@user-power-engineering 5 ай бұрын
家のエブリイにもLSDを付ける予定です。1.5way フロント用もあるんかな？
@user-oc4jf7kq6q 6 ай бұрын
わかりやすい！！！
@Drift_with_Lina 6 ай бұрын
素晴らしい2023年!!!最高のドライバーに最高の車を持ってきてくれてありがとう!
@Slip-Art_S14 6 ай бұрын
🔥🔥🏁👍
@Slip-Art_S14 6 ай бұрын
Great parts, all the way!🔥🏁👍
@user-jf7fx3lc6i 6 ай бұрын
*なるほど分かりやすい*
@marvelzulfikarviyasaadi8716 6 ай бұрын
Drove it on grid, ots awesome
@user-nq5wp6gs1h 7 ай бұрын
わかりやすい説明なのに、癖でしょうか「え～」と非常に耳障りです。
@skyart08 7 ай бұрын
2024 still the best compact car❤❤❤❤
@user-jx3ci2dc1z 7 ай бұрын
そういえば、クスコは昔ラリーマシン+最高のドライバー用意して走ってたけど碓氷峠の走り屋に負けたことあるらしい
@ch-gw7fp 7 ай бұрын
C-HRのりとして嬉しいです
@user-ox7fv2zk9r 8 ай бұрын
追走は絶対ラリー屋にはない技術 ドリフト好きなのが分かる
@tomoya4778 8 ай бұрын
ロバンペラは来シーズンからWRCにはスポット参戦みたいだから、ドリフト系に行くのかな？（笑）まだ22歳だからやりたいことたくさんありそう
@user-ye6zm2wk3z 8 ай бұрын
首都高バトルに出てきそうな80スープラだな！
@user-impul134ame 8 ай бұрын
はじめまして!!LSDの構造や作動の解説が分かりやすくて理解出来ました!!ありがとうございました!!🙂👃
@user-ei6zm3qr8s 8 ай бұрын
飛行機落ちるから飛行機乗らないって人たまにいますよね。それといっしょだね。一生涯車生活で事故るのってそんな無いよね。デメリットよりメリットが勝ってるから付けるんですよ。飛行機乗らない人は、付けないでいいんじゃないかな。
@user-wn6jm9xq1j 9 ай бұрын
え〜って、癖なんですか？思考中ですか？すみません。気になってm(_ _;)m
@blowby411 9 ай бұрын
解説の喋りが稚拙過ぎる。
@suzudx6399 9 ай бұрын
やっぱしラリーカーのドリフトのほうがきれいだしかっこいいわ。
@koji_tabedokoro 9 ай бұрын
wrcドライバーなら全員が当たり前に勝てるとか、ドリフトドライバーを卑下するような事を言われてるのあんま好きじゃない。ロバンペラがドリフトドライバーとしても優秀なだけ
@doh_nyoshoni7 Ай бұрын
本当にそう思います
@ymatsumoto57 9 күн бұрын
ジャンルが違うからな。 そもそも、追走なんてラリーではないからね。 ロバンペラ選手も格下とは思ってないと思います。 ちゃんと、自分の仕事を全力でやらないと勝てないと。
@gontariko 9 ай бұрын
昨日クスコさんのLSD２Wayを装着しました！効きがよく静かで最高です！ありがとうございます！
@hirok198 9 ай бұрын
そうか、左右が空転したとき空転した力に応じてLSDが動作し両輪に力が伝わるか...ハイパワー車で悪路を早く走るには不可欠。しかし動作したことで両輪が動作し解除されてまたスリップしてまた動作してというようなギクシャク現象が起きるのではないですかね😅
@user-jl5un8cd7w 5 ай бұрын
拘束と解除は半クラッチの範囲内で滑らかに起きてるようなものなのでギクシャクはしないと思いますよ ちなみに空転に応じてLSDが動作する仕組みはベベルギアの性質によるものであり、この動画内では解説されてません
@lamentabilis 5 ай бұрын
空転した力？より基本的な物理を理解しない人が考えても碌な結果になりませんよ。 @user-jl5un8cd7w ベベルギア？なぜ？どうして?
@user-jl5un8cd7w 5 ай бұрын
@@lamentabilis ベベルギアにトルクがかかるとギア同士が離れようとする力が働きます。その力を使ってトルクがかかる、グリップしてるタイヤ側のクラッチを圧着してトルクを多く配分するわけです。「空転に応じて」の動作はこれです この動画のLSDは真ん中のカムを使ってアクセルON時に両側のクラッチを圧着するのが主な働きなので上で述べた働きがないかもしれないし、あったとしても効果は部分的な気もします。一回分解してみたいものです
@lamentabilis 5 ай бұрын
@user-jl5un8cd7w それは｢空転に応じて｣いません。 ｢ベベルギア｣はデフピニオンのことですね？だとするとそれはポジトラクションやスーパーLSDと同様の拘束方式です。 自分で｢トルクがかかるとギア同士が離れようとする力が働きます｣と言っているように、トルクに応じて作動しています。 左右の回転差の大きさに応じて拘束力が発生するのはビスカスカップリングを用いたものです。
@user-jl5un8cd7w 5 ай бұрын
@@lamentabilis ちょっとそこはツッコまれる気がしてました笑 空転した側はデフピニオンにかかるトルクが減少→クラッチ減圧→トルク配分減少 逆にグリップした側はトルクがかかって配分増加ってなると、「空転に応じた」トルク変動によって動作してるってこじつけられるのではと思った次第です
@rb15v18 9 ай бұрын
クスコさん製のスタビライザーを後付けしようとしたのに、自分の車は、「そもそも装着出来ない車」だった😇💢🤣（パッソのロールは無限大とかふざけてねー？ｗｗ😂💧😇🤣） だから意地になって、クスコさん製のフロントタワーバーを買って付けたったでー！！🎶🤣
@Natsukir 9 ай бұрын
乗ってるのラーマンかな
@BABY_DRYBR 9 ай бұрын
かっこよすぎだろ、、
@user-nd7su7jg1f 10 ай бұрын
3:54 「日頃からやってるんじゃないの？」2〜300馬力の四駆で路面が悪い中堂々とドリフトしてるんだよ
@kmochi2473 11 ай бұрын
ずっとアンダーステアで攻めてるから突然リアタイヤが滑りだす心配がないから安心して見てられます。 これってアンダー気味のセッティングにしてるんでしょうか？それともアンダーになる走らせ方をしてるんでしょうか？
@pico6447 11 ай бұрын
シカ注意⚠️
@lamentabilis 11 ай бұрын
おお！ 4:21「コーナリング中にアクセルを踏むと左右タイヤの回転差によりクロスシャフトがプレッシャーリングを押し広げようとします」 ……
@loooyen4771 11 ай бұрын
D1選手ともやってほしいなぁ
@iwakiyudai8796 4 ай бұрын
蕎麦切くんはD1ドライバーですよ 若手ですが
@mywawa830 11 ай бұрын
クスコの1.5way機械式LSD入れたけど動画みたいに上手くは運転できないな😅
@Rinhao_ 11 ай бұрын
12歳じゃない。大人すぎるwww
@Camusu70 11 ай бұрын
ロバンペラ選手凄いんだけど、当て過ぎなんだよなぁ・・・先行の失速でもなさそうだし、ちょっとやり過ぎだと思う。
@user-yu8wp6cc2v 6 ай бұрын
キモいのがなんか言ってらw
@taromomo2089 11 ай бұрын
nice
@ZERONEINNOVATIONS 11 ай бұрын
ハシゴフレーム式のアメ車セダンの場合は、ボディ補強をするメリットってあるんでしょうか? フレームだけ補強すれば良いのかな?
@user-jl4ud8ge1r Жыл бұрын
激しく煙が出ている事で、空転しているのが分かります。
@U9ZkXJjwPB1961 Жыл бұрын
fuel drift Forever