Толково подложили сеточки от яиц! Звук слышно отлично!!!
@user-oh1cy5cp8n10 күн бұрын
С флейтами лучше звук, а без флейт уже не то, совсем другой звук
@gorynych_na_ije10 күн бұрын
@@user-oh1cy5cp8n телефон плохо звук передаёт. Глянь последние видосы на канале, после ремонта, с флейтами
@Dmitriy138-u9t12 күн бұрын
Удобно,я на планете на задней части рамы сделал,тоже стоит не плохо
@gorynych_na_ije12 күн бұрын
Она там по заводу должна стоять на одиночках, а у меня её не было, т.к. колясыч. В продаже подножек от ю2 не было, пришлось брать от 56, немного пересверлив крепления
@Vsevolod30318 күн бұрын
Бсз стоит, сразу слышно)
@gorynych_na_ije18 күн бұрын
Сразу не угадал 😆
@SashaDanilov-xh4fw26 күн бұрын
... А я сначало подумал : вы глухонемой 😮
@gorynych_na_ije26 күн бұрын
Внезапно заговорил
@gorynych_na_ijeАй бұрын
Коленвалы и цепь с пробегом 14 тыс.км
@gorynych_na_ijeАй бұрын
Никого не заставляю лить масло как по книге, дело каждого, техника ваша. Эта информация для тех, кто её искал. Кто-то где-то слышал, что можно лить в ИЖ (сюда же Ява, Минск, Восход и прочие 2т мотики) 2т масло в пропорции 1:50? Да, можно! В данном ролике есть тому подтверждение. Спасибо за понимание! P.s. марка бензина к системе смазки цпг не имеет никакого отношения!
@user-te3vr2nj1lАй бұрын
Если это всё, то как ты поедешь, это же будет болтаться и отвалится при движении, ну ты механик 80го уровня однако 👻🧙♂️👆🌈
@gorynych_na_ijeАй бұрын
Да, ты чертовски прав, я так и оставил, вместе с натяжителем, и это всё разболталось и отвалилось, что же ты раньше то не предупредил, хожу теперь пешком
@user-te3vr2nj1lАй бұрын
@@gorynych_na_ije надо доделывать все до конца, и снимать 👻🧙♂️👆🌈
@gorynych_na_ije24 күн бұрын
Доделывай и снимай сколько угодно, я не против
@user-yn5jc5ll9hАй бұрын
До первого удара коленом !😢
@gorynych_na_ijeАй бұрын
Я не планировал ими бордюры бодать
@user-ps8xg7ns4nАй бұрын
В каждом масле написано сколько лить
@gorynych_na_ijeАй бұрын
Да, это так. Есть и 1:100 немецкие масла. Стоит придерживаться рекомендаций завода-изготовителя.
@valerick5355Ай бұрын
А как это исправить?
@gorynych_na_ijeАй бұрын
Реле поставить , разгрузив замок зажигания
@tsykadoАй бұрын
взял асбестовый лист и сделал 2 прокладки и все и не нужно этих металлических
@gorynych_na_ijeАй бұрын
Поршни взял и отлил, и не нужно новые брать. Шестерни взял и нарезал, и не нужно новые брать. Колесо взял и изобрел, и не нужно готовое брать ...
@Twostrokerocket2 ай бұрын
А такое же на минск есть?
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Да во все 2т двигатели можно лить 1:50 2т масло. Это автол льется 1:25 потому что это масло древнее, не предназначенное для 2т двигателей.
@SS18..17 күн бұрын
у меня такая книга от минска и там написано 2т масло 1 к 40
@gorynych_na_ije12 күн бұрын
Масло какое там указано с такой пропорцией?
@SS18..12 күн бұрын
@@gorynych_na_ije Addinol super mix mz 405, Castrol super TT
@user-ef2fv9xj5x2 ай бұрын
Мы паранитовую прокладку делали
@user-bm3uw2ov9x2 ай бұрын
с уаза 469 тоже подходит
@user-vd7ij8qb6g2 ай бұрын
Нас очень малый процент кому будет это интересно
@e-jt7hn2 ай бұрын
Хорошо передумал молодец я на герметик посадил планету
@user-ry2ko5zq2l2 ай бұрын
Ставил такие, отец подсказал, камазист, работает хорошо!
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Воот! И никакого асбеста, солидола, герметика как тут многие пишут, да?) поставил и забыл, всё просто и красиво)
@user-ry2ko5zq2l2 ай бұрын
@@gorynych_na_ije еще знакомый делал кольца типа металлоазбест, аккуратное прижал и забыл! А герметики и солидол со шнуром действенно, но устарело! Этот способ проще и надежный, а самое главное многоразовый! Всех благ
@properlo2 ай бұрын
А есть видео с итоговым эффектом то? Работает способ или так себе? Мне почему то кажется что жесткости родных ушей недостаточно чтоб стальную прокладку обжать и их должно выгибать, как и на всех остальных прокладках. Потому всегда сажали на асбест.
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
160 км проехал, сегодня на открытии мотосезона побывал, норм. Постараюсь заснять видео и выложить, раз так уж)
@Desna_ebanaya2 ай бұрын
Идея неплохая, спасибо
@user-xf9uk9xr9w2 ай бұрын
Герметиком еще можно тонким слоем.
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Ещё лучше...
@user-jj2sl5eb4t2 ай бұрын
На силикон и сухо вааще
@TV-gi8hg2 ай бұрын
Герметик, прокладка/шнур асбестовый, герметик.
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Герметик не нужен, зачем эта возня, прокладку выкинул, новую поставил и руки чистые
@filippovevgeniy25342 ай бұрын
Первый раз слышу что бывают текстолитовые прокладки. Я покупаю листовой паранит , в данном случае использую 3 мм, и вырезаю прокладку, не надо бегать по магазинам что то подбирать, и дешевле выходит
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Заводские стояли текстолитовые, либо это от прошлого хозяина Зачем бегать по магазинам, в автодоке(озон, вайлдбериз) заказал, пошел забрал, стоит копейки, куда ещё дешевле, дешевле дома сидеть. Зачем эта мышиная возня с вырезанием прокладок, когда просто поставил новую и забыл)
@user-jh2bv3cn7x2 ай бұрын
Видно он с асбестовой веревкой не знаком.
@sector16502 ай бұрын
Предлогаю азбест намотать проверено работает
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Асбест отлично работает в соединении глушителя, в соединении труб с цилиндрами отлично работают прокладки.
@flava_e212 ай бұрын
Асбестовый шнур и тоде всё четко
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Да, асбест на глушитель, и прокладку на колено, и тогда всё чётко.
@ztivanivanov74772 ай бұрын
Йижак настолько суровый мот, что там что угодно можно молотком подправить и он поедет
@user-gf9sf7ej1i2 ай бұрын
Не надо изобретать велосипед, асбестовая нить сантимов 30, померять, чтоб было 3 оборота вокруг бортика на колене и на солидол, притягиваем, излишки убираем и всё практично и красиво. Никаких торчаших прокладок и уж тем более заводских, как пластик со временем. Это на 3-их и 4-ых юпитерах проблема так проблема, а здесь проблем нет с коленами. А труба - колено, резиновое кольцо, как на яве, только не по-сухому. Всё перепробовал, остановился на этом варианте. На ремонт пригоняли, так вообще трубы к коленям наглухо приваривали, один хер подсекало😂, приходилось в сток переделывать. Удачи в ремонтах!!!
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Практично - это металлоасбестовая обжимная прокладка которая стоит копейки, и никакого солидола. А на стыке труб мочёный в воде асбест. Но тут каждый кто как хочет)
@fishmylife32852 ай бұрын
И зачем они, не пойму. Человечество давно придумало айсбестовую нить
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Прокладки- для герметизации соединений
@ztegreek6712 ай бұрын
Есть ссылка где взять?
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Заказывал в автодоке, 74031008050 производитель Квадратис, это которая перфометалл, а страшненькая это Камаз))
@hardcore13322 ай бұрын
На валдбериз есть, 8 штук таких 324р
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Идея не моя, где-то в комментах увидел давненько, что камазовские подходят на юпитер
@cryptoking12312 ай бұрын
Он мертвый 😂
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Да ты что 😂
@squadOffical-jb5hr2 ай бұрын
Он у тебя на скорости стоит
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Вы проиграли!
@1Sonderklasse12 ай бұрын
Ну посмотрим
@user-bo2eu1gj7o2 ай бұрын
здравствуйте! сколько в диаметре болванка? 62 мм?
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Сейчас измерил и в шоке был! С одной стороны 59мм, с другой стороны 58мм. Я конечно понимаю, тот кто точил эту болванку думал точность не важна, но точил её токарь на станке токарном......да уж. Но тем не менее, результат шлифовки гильз отменный! Удивительно, или нет, всё-таки болванка двигалась вверх-вниз, и эта погрешность не проявила себя. Делал замеры по всей поверхности гильзы, и везде идеально, в сотку укладывается, болванку поочередно переставлял с разных сторон гильз.
@user-bo2eu1gj7o2 ай бұрын
наждачка скрыла погрешности.
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
@@user-bo2eu1gj7o да, именно. За счет того что болванка и наждачка много длиннее гильзы, и движения круговые возвратно-поступательные , как у хон-головки. По мере облегчения вращения, подкладывается полоска А4 по всей длине наждачки, и продолжается таким образом шлифовка. Чуть слабина появляется- наждачка уже не режет гильзу, а полирует в зеркало. Потому нужно именно с натягом чтобы было.
@user-bo2eu1gj7o2 ай бұрын
вглубь стопора , намного выступают?
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Вглубь сверлил чтобы сверло только-только показалось, соответственно, стопор упирается в край и не выйдет внутрь поршня. Посадка на горячую с натягом
@user-bo2eu1gj7o2 ай бұрын
здравствуйте! подскажите , когда меняете стопора, что используете для фиксации?
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Здравствуйте. Посадка с натягом. Правда, не помню, сверлил 2.8 или 2.9 сверлом, осенью ещё сверлил, экспериментировал, с каким лучше будет. А запрессовал только вчера, на горячую, феном до 190 градусов, тисками задавил.
@user-bo2eu1gj7o2 ай бұрын
спасибо, понял.
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Вот работа двигателя kzbin.infoCU9z5Ffyk4U?si=UQx0UXi7By_1tITs
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Вот работа двигателя kzbin.infoCU9z5Ffyk4U?si=UQx0UXi7By_1tITs
@user-gv6xl7ux2g2 ай бұрын
Ох..еть, это на яву? Да вы с ума сошли
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Это на юпитер. С ума сошли токари, когда результат увидели.
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
Вот работа двигателя kzbin.infoCU9z5Ffyk4U?si=UQx0UXi7By_1tITs
@gorynych_na_ije2 ай бұрын
kzbin.infoCU9z5Ffyk4U?si=UQx0UXi7By_1tITs
@gennadiyeuroopt4 ай бұрын
А не проще поставить обычный хомут с резьбовым винтом? Кто боится дисбаланса при вращении, прикрепите, хоть скотчем, второй замок напротив через 180 град. Альтернатива - пластиковая стяжка.