12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
Пікірлер
@kokorokeiko 5 ай бұрын
テスコサマーキャンプ2023年のサマーキャンプは185系（185は電車です） だったと思います今年も185かなまた行きたいなー。
@yohtaromatsui-hp5cb 7 ай бұрын
引退直前の常磐線203系とatos故障のコラボは貴重だったのかー。
@y.nakajima1455 Жыл бұрын
下諏訪駅の自動放送が現在でもこんな感じです。ただ下諏訪駅の自動放送はカンノ製作所製ですね。
@pokepi1214 2 жыл бұрын
1:03 爆弾ドアだ
@hondaKEIHINNSX-GT 2 жыл бұрын
山手線に団体なんてあるんだ…って何人乗ったんだ！？
@PHElevatorAnimations 3 жыл бұрын
山手線が急行列車の場合を想像してみてください Imagine if the Yamanote line is a Rapid Train
@WhereisYusuke 4 жыл бұрын
チャンネル登録しました
@池宗勇輝 5 жыл бұрын
北千住は2番線着ですか？
@teastone 5 жыл бұрын
2015年に再び自放音源に戻った時は、駆け込み乗車は危ないですから〜の言い回しが無くなってましたね。 ATOS導入前のまま、放送が残ってる駅ってあるのかな？
@HalcyonMeteor72 5 жыл бұрын
やさしく草wwww
@321もんじろう 5 жыл бұрын
快速 内回り
@n.t3963 5 жыл бұрын
そうなったら通過する駅はなんでしょうかね笑笑
@osugraduation 2 жыл бұрын
山手線には快速電車は走っていないのですか? 大阪環状線には関空紀州路快速、大和路快速等走っています。
@1175F Жыл бұрын
@@osugraduation 走ってないよ〜
@hiroyoshi0808h 6 жыл бұрын
当時、都内で被災して、翌3月12日の常磐快速線の一番で帰宅した私自身の経験も踏まえも考慮すると、 翌日の運転開始時から、常磐線の発着する上野駅9、10、11、12番線の電車はすべて取手折り返しで、運転再開 すべきではと思う。 そうすれば、車両不足による運転本数の減少状態が少しは緩和されたのではないか？ と思う。 当時、上野～取手間には、さまざまな電車が停止状態で止まっていた。 その中には、特急電車や快速電車も含め様々な車両がいた訳だが、上野→取手間が運行可能となった時点で、 松戸総合車両センターや同我孫子車庫も含め、必要性のない車両は、車両センターに一旦退避させ、E531系、E231系も同時に運転再開を行うべきだったと思う。 私は、運転再開を上野駅中央改札口で待った訳だが、あまりにも人が多すぎて正直怖かった・・・。 運転再開の案内はあったが、何番線にどこ行きの電車がいつ到着し、いつ発車できるのかが無かったのが残念。 ほぼ勘で動いて偶々12番線に前照灯が点いて入線しかけている快速電車があったから、すぐにトップで並んだから 座れてなんとか自家用車が駐車してあった我孫子駅まで帰れたが、偶々運が良く帰れたが、運が悪かった人達は、 翌日の夜になるまで帰宅が困難な状態があった訳だから、今後起こりうるあらゆる震災に対して、改善課題はたくさんあると思う。
@dai-chang1491 6 жыл бұрын
接近チャイムでし尺急襲を思い出した人
@もーミン 6 жыл бұрын
6ドア車…
@abura0800 2 жыл бұрын
6ダァ車
@k5948 6 жыл бұрын
キャンプ行きました!すっごく楽しかったです( ＾∀＾) また行こうと思います!
@E--pd5fe 6 жыл бұрын
気持ちよさそう
@limhyeon4734 7 жыл бұрын
これ田舎の駅だと今でもこうだよね。確か茅野とかこれだった。
@channel-cw6xw 7 жыл бұрын
拝見させて頂きました 今年の夏 7月の31日に10:20ごろぐらいに柏駅でテスコサマーキャンプで使う、団体専用列車が来る予定です。 8月の3日にも帰りでの団体運用が有るそうです。
@元ケロロ軍曹 7 жыл бұрын
山手線の団体車両初めて見た
@trainchannel3383 7 жыл бұрын
軍曹ケロロ オレも、だぜー。クークック…
@ポケモン好き男 6 жыл бұрын
僕もです
@uyuminminmin 8 жыл бұрын
二番線の即切り…
@masmovies371 8 жыл бұрын
ユニペックス型放送ですね
@ゆうにし-w5l 9 жыл бұрын
山手線の線路で通過は珍しい
@abura0800 2 жыл бұрын
めずらしい
@takahironomoto440 9 жыл бұрын
軽快な感じで好き
@たまゆう 9 жыл бұрын
EF210形ではなくEF66形ではありませんでしょうか♪
@MSW38 10 жыл бұрын
頭からお尻まで、輸送列車としては珍ｗ
@osakou5986 10 жыл бұрын
制服が昭和鉄道高校かな
@chuotokkaie233 10 жыл бұрын
東急９０００系に似てる
@dentetukumoha6977 10 жыл бұрын
地味に写真が黒磯訓練ww 北斗星もそろそろ引退ですね･･･ 高評価しました！
@atangokin0218 11 жыл бұрын
一応ロマンスカーの仲間ですが、「小田急」のロマンスカーではありません。
@たまゆう 11 жыл бұрын
混結回送!(^^)!
@よけ-r9s 11 жыл бұрын
グリーン車は通常通り車内販売が行われていましたね。
@Sugiura-Ishizuchisan 11 жыл бұрын
4000形の代々木公園行きw
@hasegawakaizi3894 11 жыл бұрын
罵声がなければ最高だったのにな
@stpauls6001 11 жыл бұрын
こういう一部の人間のせいで
@t623video 11 жыл бұрын
この音は近郊型の1000番台です。
@e331kaitoku 11 жыл бұрын
西八駅ではいまだに黄色い線の内側までおさがりください です 初期型
@hayatohh85 11 жыл бұрын
E233
@migueltashiro 11 жыл бұрын
ll
@e331kaitoku 11 жыл бұрын
連投します なぜ、JRマークがドアと窓のあいだに書かれているかというと、このe231系900番はもともと209系950番として登場したからです もうひとつの比較要素として、総武線のe231にはカーテンなしUVカットを施していますが、e231系９００はカーテンなしUVカットなしです
@e331kaitoku 11 жыл бұрын
ある意味珍種ですねE231系からは、JRマークがライン帯に小さく書かれているんですが、これは、ドアと窓のあいだに書かれているんです。
@zakuponz 12 жыл бұрын
これは新1000系ですね。
@busutosutokyo4079 12 жыл бұрын
実際の207系ブレーキメチャきき悪いですよね。 まあ、ゲームと現実を比べるのはなんですが。
@busutosutokyo4079 12 жыл бұрын
207系のモーターは東海373系383系と同じ音がしますね。 製造時期でモーター音が違いますが・・・
@tobu11635f 12 жыл бұрын
店が点になってるぞ説明が どうがはｲｲﾈ!
@morihiro0403 12 жыл бұрын
真面目な車掌さんだ！！！！
@201and209 12 жыл бұрын
なんか最後にぶら下がっていたwwww
@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto 12 жыл бұрын
ドアエンジンがまだリニアーモーター式の時だぁ！！
@hakobiya3 12 жыл бұрын
…警護が凄いですね。 もしかしたらヘリコプターも…
@kisyuji225 12 жыл бұрын
こんなことばっかりしてるから「これだから撮り鉄は…」っていわれんだよ
@e2312135 12 жыл бұрын
実をいうと、この事故った人は俺の祖母の知りあいだったりする