Olá amigo boa noite. Durou aproximadamete uns 3 anos e pouco.. depois voltei pra original, que troquei mais duas vezes.. e a mais ou menos uns 8 meses mandei fazer 3 buchas no mesmo esilo dessas, porem com Teflon grafitado. proprio para buchas que tem atrito e suporta temperatura.. pra se ter ideia, um tarugo de 40 milimetros por 10 centimetros custou 180 reais no Mercado livre.. Até o presente momento, está justinha como no dia que coloquei. Mandei fazer logo 3 pra aproveitar o material.

@Tiago.santos41 Obrigado pelo retorno, hoje troquei a suspensão completa do carro, amortecedor, pivô, buchas de balança etc... Porém o mecânico verifou que está bucha da caixa de direção está com folga e precisa ser substituída. Assistindo seu vídeo vi que não vale a pena comprar a bucha original, sendo mais interessante mandar fazer. Consegue me passar o contato do torneiro que você fez essa bucha? Também sou de Macaé, bairro Malvinas.

@@Tiago.santos41 Consegue me passar o contato do torneiro que fez a peça?

@@acendino 100% não pq o carro tem outras folgas tipo na estria do semieixo.. lado câmbio e lado homocinetica roda. Mas essa folga do cambio em si sumiu toda.

😂

kkkkkk o cara manda um cabeção ai logo quando pulo um pouco o video ele falando roxo... lá ele 1000vezes

vc colocou?, prestou?, estou querendo colocar no meu cobalt tbm

Ficou sim.. mto top.. Está firminha até hoje.

A primeiro momento não resolveu não.. Pq acabei descobrindo o principal defeito.. que estava bagunçando toda a eletrica do carro.., que era o Aterramento do motor. O ponto de aterramento do motor do 16v fica atras do reservatorio de agua do limpador do parabrisas.. estava folgado, cheio de zinabre e o cabo chamuscado, parecendo que estava gerando resistencia .. ate enrrigeceu o cabo. Fiaz a troca dos terminais, troquei o cabo por bitola até maior, batata.. Nunca mais meu carro deu B.O eletrico.. e mais.. meu consumo em marcha lenta está redondinho e consumo médio em estrada passa de 14.. dentro da rua fica entre 11.5 À 12.5.. Então foi um conjunto de correçoes defencivas.. O aterramento, a sonda Nova e Original, os bicos injetores novos e originals, e tambem um jogo de velas Gpower, conforme perfeita indicação do Canal Leandro do Stilo.

Consegui sim.. coloquei uma arruma de encosto nova.. Tirou completamente a folga. Só não coloquei o câmbio no lugar ainda.. pq vou trocar a embreagem e o atuador. Essa caixa do vídeo é uma reserva que eu tenho.

@@Tiago.santos41 ah Blz seria legal vc fazer um vídeo desmontando a caixa de marcha pra ver como faz, mais obrigado pela explicação

Bom dia Amigo.. Quase certeza que dá sim... Só verifica a posição dos furos onde prende o parafuso da pinça ao eixo, se casa com do Stilo.. mas no seu caso, acredito que pode ser o embulo da pinça que pode estar enferrujado.. O ideal é desmontar tudo, passar uma lixa fina pra quebrar qualquer ferrugem e remontar.. Meu freio traseiro estava assim.. fiz isso e resolveu.

@@Tiago.santos41 vou fazer isso primeiro, antes de gastar com outra pinça, vlw meu amigo, obrigado pela sua atenção.

@@Tiago.santos41 hoje eu desmontei a pinça de freio traseira, o embulo está cheio de corrosão, tá feio, e o alojamento dele na pinça está todo riscado por dentro, tô achando tbm que o cavalete tbm está com algum empeno, porque quando desmontei a pinça o pino guia superior que tem a borracha, está travado, não se move, eu quando troquei limpei bastante o alojamento dos pinos e lubrifiquei, não era pro pino ficar travado l. nem vou perder tempo, vou comprar logo outra pinça do Bravo.

Foi logo que vc abriu o canal...e eu não sabia o nome certinho..rsrs Valeu.. TMJ.

Boa noite amigo... sim é verdade.. nas tem como contornar.. as estrias do deixo da coluna de direção, tem um que é mais larguinho!! O meu peguei uma lima fina, e fiz uma ranhura no meio dessa estria mais larga, dividindo ela ao meio e fazendo ficar igual as outras.. desata forma, quando volante fica torto, eu consigo ajustar ao mais reto possivel.. depois finalizo com alinhamento da direção.

esqueci de mancionar,, esse trabalho ei fiz na estria do volante..

Beleza Thiago, que região você é? Estou com meu Stilo há uns 16 meses, já peguei ele com barulho na caixa de direção, coluna nunca notei folga. Essa semana troquei o braço axial direito e o terminal. Diminuiu muito o barulho, quase imperceptível agora. Será que devo ainda mexer na caixa de direção para rever as buchas e olhar se não tem nada faltando aperto?

Durou quase dois anos.

Eu troco 3 por viagem ( no Peugeot 206) de Santos para Vila Velha no Espirito Santo. Gasto em média 30 minutos (Guiness Book). Já levo de 3 ou 4 jogos por viagem (a marca não importa é tudo a mesma porcaria da China). Deveria haver um seguro pra bieleta pra gente gastar menos.

Tem sim... Ideal é subir com carro em uma rampa ou elevador.. com uma chave soquete ou canhão nº17 solta a porca de regulagem.. com um alicate solta presilhas elásticas (daqueles que abre quando vc aperta), vc retira la de dentro a bucha "meia lua" que faz o encosto na cremalheira. Arruma uma bisnaga de graxa, no meu caso eu costumo usar uma serinha grande. Eu cortei a ponta dela.. pra injetar a graxa la dentro. Depois, com a propria bucha meia lua, quando vc encaixar ela no lugar e apertar, ela vai espalhar a graxa la dentro.

@@Tiago.santos41 valeuu ... Obrigado