* Вы сами придумали текст ролика? Список литературы (научной, Стандарты, технички производителей?) * Звук плохой и музыка мешает. Мы музыку в другом месте слушаем.

Зачем снимать ролик по теме, которая качественно раскрыта четыре года тому назад каналом Pressair? Подчеркну, - с лучшим наполнением и качеством.

Добрый день. Стенки ресивера всегда холоднее окружающей температуры, так как напомню, он изготовлен из металла, а благодаря высокой теплопроводности такого материала, тепло из окружающей среды быстро расходится по всей площади ресивера. В этом можно убедиться на практике, положив перед собой например одинаковые по размеру кусочки металла и древесины. Где древесина благодаря своей низкой теплопроводности, будет теплее даже на ощупь чем металл. Так вот благодаря этому, влага попадающая в ресивер со сжатым воздухом, при контакте со стенками емкости, быстрее конденсируется. Простая школьная физика.

​@@user-hn6kh3jz6m сценарий видео, если вам интересен этот вопрос, написан нашей компанией самостоятельно, при этом все верно, мы опирались и на техническую литературу, и на данные из технической документации наших поставщиков, и на собственный практический опыт, накопленный в течение многих лет. Что касаемо звука, с этой проблемой мы уже разобрались. Ну а музыкальное сопровождение, это мы так видим подачу контента. Поэтому вставляем музыку для той аудитории, которой это нравится.

​@@user-hn6kh3jz6m затем, что мы считаем, что в действующих источниках, в том числе в том который описали вы, как раз нет важных для выбора ресивера особенностей. И да, мы снимаем и будем снимать и выкладывать тот контент, которым хотим поделиться со своей аудиторией!

Добрый день. Это конечно тема для больших и долгих дискуссий. И у каждого соединения найдутся и минусы и плюсы. Но одно можно сказать с уверенностью. Чем сложнее и технологичней соединение, чем оно дороже в производстве, тем плюсов у такого больше. Иначе бы производство таких изделий не имело бы смысла. И второй момент, каждому соединению или каждому устройству, есть свой потребитель. Поэтому и выбирать лучше под задачу.

Добрый день. Это вопрос? Чем то можем Вам помочь?

Спасибо! Будем стараться дальше еще упорней!

Данный экземпляр выдает 1,07 м3/мин при давлении до 7 бар.

Отличный вопрос. При отсутствии нагрузки на электродвигатель, а холостой ход, это как раз такой решим, так как всасывающий клапан компрессора закрыт, а значит винтовой блок ничего не сжимает, из-за чего узлы просто крутятся без сопротивления. Из-за этого, нагрузка на двигатель падает, в связи с чем, падает и энергопотребление двигателем. Поэтому, холостой ход, что для винтового блока, что для двигателя является щадящим, и минимально изнашивает агрегаты. Что касаемо схемы Звезда треугольник, то тут все просто, большинство современных асинхронных двигателей, работают в этом режиме, а что он дает и каков принцип? Соединение звездой предполагает сведение концов статорных обмоток электродвигателя вместе в одной точке, а подачу питания на начала обмоток. Треугольник же подразумевает последовательное соединение обмоток статора - конец одной соединяется с началом следующей. Если простыми словами, Схема звезда, позволяет очень плавно и мягко запустить двигатель, что обеспечивает щадящую нагрузку на двигатель и сопряжённые с ним агрегаты. Но Звезда, не позволяет выйти на номинальные показатели двигателя. Треугольник же, отлично справляется с высокой нагрузкой. Поэтому при повышении нагрузки, подключается именно треугольник, так как он обеспечивает показатели выше чем на Звезде более чем в полтора раза. Отсюда следует, когда нагрузка на двигатель падает значительно, он работает в режиме звезда. А раз холостой ход это практически полное отсутствие нагрузки, то и двигатель работает в Звезде.

Добрый день) Самым лучшим вариантом, всегда является запрос к нам на почту) так вы сможете получить предложение с учетом всех действующих акционных программ!

Такие компактные варианты, еще и с бензиновым двигателем. На производительность 3.5 м3/мин, будет уже только дизельный компрессор, габариты 1790 X 1100 X 1000 мм. И весом 660 кг. Поэтому такой вариант, перевозить придется уже либо в кузове грузовика, либо на шасси. Цену вы можете уточнить, оставив запрос на нашем сайте!)

По сути, в бюджетных компрессорах малой мощности, Baosi является чуть ли не самым часто используемым. Ему можно доверять. Но, если рассматривать чуть дороже, то можно рассмотреть Hanbell или GU. Hanbell чуть повыше классом будет если рассматривать серию АС. Винтовые блоки GU тоже достойный вариант, интересны свой тихоходностью. В остальном, другие варианты как правило уже будут не бюджетными, но более надежными. Все зависит от задачи. А видео на подобную тему у нас на канале есть, вот ссылка: kzbin.info/www/bejne/i6S5nKivpKpmmck

Добрый день) клиент устанавливал оборудование на этом видео самостоятельно, и да, лучше конечно соблюсти все зазоры, которые прописаны в инструкции, и которые мы проговорили в этом видео. Для нормального доступа к оборудованию для обслуживания., ну и конечно для адекватной вентиляции. Что касается данного конкретного случая, к сожалению как часто бывает, у покупателя, просто не было другого места для установки, поэтому пришлось использовать данный участок. Но за счет побьема помещения, компрессор справится и не перегреется., а для обслуживания, клиенту предложен вариант подключения компрессора через "Американки", это позволит быстро отсоединить компрессор от магистрали, и выкатить его на центр комнаты, в таком положении можно производить любые работы)! Всем успехов!

@@YAcompressor "выкатить" !??? Он (компрессор) ещё и на колёсиках !??? ))) Шутка юмора, если что...) Сам думаю и прикидываю как лучше такой же разместить у себя в подвале...)

​@@user-ui6cv5pe6y, нет, конечно этот компрессор не на колесах. Но, ручную гидравлическую тележку (рохля), никто не отменял. Вот и идея в том, чтобы при необходимости, подкатить тележку, поднять компрессор, и поставить в удобное место для обслуживания.

@@YAcompressor мысль хорошая. Только не везде, не в каждом гараже есть "рокла" и , тем более, не везде такая возможность выкатить на центр площадки. Вопрос по существу. Шланги рвд крепятся к радиатору охладителя на резьбовой гермет ? Или на фум-нить ? А к нему уже фитинг "американку" на пневмолинию ?

​@@user-ui6cv5pe6y, чаще всего резьбовое соединение в пневматике, крепится на анаэробный фиксатор, это надежнее и проще всего. Можно использовать фум ленту, но это менее надежно. Кто то, даже использует лен. Все зависит от конкретной ситуации и ресурсов. Если у вас еще будут вопросы, обращайтесь, поможем!

Добрый день. На сегодняшний день розничная стоимость 6300$. Более подробную информацию, можете узнать оставив заявку на нашем сайте или позвонив нам по любому из указанных номеров.

Добрый день. Все зависит от бренда, в целом подобные варианты сейчас можно приобрести от 120-130 тысяч рублей. Более подробно можем проработать ваш запрос, и подобрать наиболее подходящий вариант, под конкретную задачу!

@@YarosVision 🤔🤔🤔 спасибо

Добрый день. Да, все верно, винтовой будет однозначно более экономичным в плане электроэнергии. Так как система пуска винтового компрессора это схема звезда-треугольник. При такой схеме, электродвигатель не берет такие высокие пусковые токи, а после раскрутки до 30% от номинала, компрессор переходит со звезды на треугольник, где на номинале он работает более равномерно. И это только один плюс. Второй, поршневой компрессор, при сжатии воздуха теряет 20% своей производительности от того значения что указано на его шильдике, плюс если он мало отдыхает, и достигает высокой рабочей температуры, но может и того больше за счет расширения камеры сжатия и высокой рабочей температуры. Где как известно чем воздух горячее, тем объём меньше, и наоборот. Все это происходит из-за "мертвой зоны" которая присутствует в верхней точке движения поршня. Это то пространство которое компрессор не дожимает до конца, из-за этого теряет драгоценный объём. А из-за отсутствия у поршневого компрессора принудительной циркуляции и системы охлаждения, он должен останавливаться и остывать. В свою очередь винтовому компрессору это не нужно. Более того, потерь на винтовом компрессоре тоже нет, так как устройство винтового блока лишено этих недостатков. А воздух из компрессора выходит с температурой на 15 градусов выше окружающей это где то 35 градусов, соответственно можно сделать вывод что он в разы эффективней. Ну и Вишенка на торте, ресурс поршневого 5000 мотоцикла часов, винтового минимум 40 000 мото-часов. При этом, благодаря контроллеру винтового компрессора, вы всегда знаете когда сделать то, и знаете как ошибки были или неисправности у него.

Добрый день. С именно этим брендом не сталкивались. Устройство осушителя тоже в целом понятно, но в РФ крайне не популярно, и честно сказать с точки зрения эксплуатации, это не очень удобно, так как обслуживать адсорбционную часть этого осушителя будет тяжелей чем если бы у вас был отдельно рефрижераторный осушитель и отдельно адсорбционный. Если у вас вопрос именно в том чтобы найти инструкцию на русском, то так как эта техника у вас была закуплена на прямую в Китае судя по всему, то скорее всего в РФ вы ее не найдете, так как у нас нет дилеров этого бренда, более того как я сказал выше, такие осушители у нас не используются в РФ практически совсем. Поэтому вариант единственный такой, запрашивать инструкцию в Китае на английском, и уже с него переводить.

@@YAcompressor Спасибо за ответ. Ну, буду что-то думать с этим. 😅

@@evqeniyskripnik7929 и Вам спасибо за вопрос) если возникнут еще какие то новые вопросы или задачи по компрессорам, обращайтесь, можно звонить по бесплатному номеру. 8(800)505-43-28 или обратиться к нам через наш сайт yacompressor.ru/. Всегда поможем! Успехов Вам)

😊

Спасибо) стараемся!

Что вы имеете в виду?

В результате износа подшипников, пошли осевые смещения, которые начали разбивать сальник винтового блока. В результате чего, сальник дал течь, которая способствовала тому что масло попало на ремни, они пропитались и начали проскальзывать, от чего сила трения их перегрела, что привело к разрыву.

Добрый день! Все просто) сначала миф, потом его развенчание) Теперь отвечаю на ваши вопросы, возможно это поможет и другим нашим зрителям разобраться. - "в холодную погоду может заклинить его? " - Ответ: Винтовой электрический компрессор, предназначен для стационарной эксплуатации в помещении с окружающей температурой не ниже + 5°С, лучше если будет все +10°С. Если говорить о максимальной, то не более +45°С и то, думаю в некоторых ситуациях и при + 35°С уже могут начаться проблемы. Ну и о заклинивании, может его заклинить вообще на раз-два. Все зависит от того как успел промерзнуть. Вообще, обычно так, опустилась температура, масло загустело, нарушилась циркуляция, включаете компрессор, он резко набирает критическую температуру и уходит в перегрев. Это благополучный сценарий. Неблагополучный, он из-за отсутствия смазки заклинивает, опять же, как долго он так проработал? Как нагрелся, в каком состоянии подшипники? Все это влияет. В любом случае, ничего хорошего точно не будет.

Соответственно в сообщении температурный режим так же описан), если остались вопросы, пишите, мы на все вопросы ответим!

@@YAcompressor спасибо большое за ответ. Почему про температуру спросил - имеется гараж неотапливаемый, 3 фазы 15 кВ но хочется компрессор по требованиям оборудования и чуть даже с запасом, так как уже много пневмо инструмента, рассматриваю возможность покупки пескостуной камеры и камеры аквабластинга, а тут гоняется поршневой малыш на убой(

Все правильно, условия эксплуатации лучше обеспечить верные, поршневой компрессор менее прихотлив, но из за зазоров он в холод пусков больше переживет. Поэтому да, помещение с температурой +10, и проблем не будет. А за подбором и приобретением компрессора можете обратиться к нам! контакты есть в описании и шапке профиля, наши специалисты лучше всего вашу задачу решат, а цена будет самой приятной! @@saymen2728