5 ай бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@ARTEMXC-v3b 18 күн бұрын
Не чо не прешло
@exclusiv2002 2 ай бұрын
Ох, ипать, себя увидел
@ruslanasanov8320 5 ай бұрын
Для этого надо регистрировать счет в банке? Или можно свою карту подключить?
@ИванЮдичев-й8р 7 ай бұрын
Запрашивает регистрацию в юкасса. Это нормально?
@-animatingtouch6255 7 ай бұрын
Попробовал зарегаться, просит пд, зарегался через сбер. Пишет данные на проверке, через несколько дней придет сообщение на ваш маил. В общем что бы зарегистрироваться в софт посе... Проще через себя 20 раз прыгнуть, а потом пол земли облететь. Да еще комиссия с карты банков 3.3 процента, аут просто
@МарусяКрасивая-г8р Жыл бұрын
Прочитайте законы водители такси не имеют права совмещать работы, и после этого какие вы эксперты можно только представить
@elexiRmolodosti Жыл бұрын
Я лишь понял одно вы говорите между собой я вот вообще ничего не понял 😢потом позже что-то ещё
@elexiRmolodosti Жыл бұрын
Что то непонятное.. доходы минус расходы на нпд?
@ИльяМартынов-с4н Жыл бұрын
Сами ниуя не знаете, только воду льëте👎 Тошнилово 🤢🤮🤮🤮
@Mrdaddy124 Жыл бұрын
А подскажите пожалуйста, если на ОООшке с 10-15 водителями в штате и на балансе есть пара автомобилей, какие нюансы для получения лицензии? Обязателен ли реестр службы заказов?
@mdzh920 Жыл бұрын
Все верно, зачем кормить агрегаторов!
@АлександрСтепанов-щ4о5й Жыл бұрын
Кто вы?)
@drivetv6543 Жыл бұрын
Саморегулируемая организация "Межрегиональное объединение Перевозчиков"
@exclusiv2002 Жыл бұрын
Запишу отдельно, тем более, что споров об этом очень много! Агрегаторы в данном случае нарушают сразу несколько законов
@TOLSTY_YA Жыл бұрын
По договору фрахта выходят из ситуации агрегаторы, лучше об этом расскажите.
@exclusiv2002 Жыл бұрын
Уважаемые зрители, задавайте вопросы!!!
@эмильсафр Жыл бұрын
сведения о транспортном средстве в реестр легковых такси где получить онлайн?
@эмильсафр Жыл бұрын
и где
@эмильсафр Жыл бұрын
на гос услугах просят
@exclusiv2002 Жыл бұрын
@@эмильсафр какой регион?
@БубаКасторский-в7г Жыл бұрын
Это человек которого надо обложить налогом ! Ну а тему найдем.!
@ЕвгенйЗверев Жыл бұрын
Если я еду вечером с работы и решил подработать. Включаю условный индрайвер и поехал. Все эти усложнения делают не нитересным такой вид подработки.
@exclusiv2002 Жыл бұрын
Не получится просто так включить... Первое время еще прокатит, а потом - штрафы до 200к
@Stas057-e9f Жыл бұрын
Вот именно, уже обход придумали
@exclusiv2002 Жыл бұрын
Закон изначально накрылся медным тазом!!! До его принятия!!!
@DimonTAXI-y5c Жыл бұрын
Закон всё уже накрылся медным тазом!!!
@СергейВолков-ь4к Жыл бұрын
С каждого заказа вообще то снимается налог .
@ЖоржДорж Жыл бұрын
Душить надо таксистов, пусто платят налоги в бюджет, с каждого 100000 рублей в месяц🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@alexandervoschanov3266 Жыл бұрын
Государство может попросить в список расходов включить налог на водителя в каждый заказ и всё. И не нужно этих танцев с бубном
@exclusiv2002 Жыл бұрын
Схема комиссии с водителя - вообще вне закона
@alexandervoschanov3266 Жыл бұрын
@@exclusiv2002 скорее всего в законе, так как зачем бы они назначали +10 р к тарифу по телефону и затем его снимали. Могли бы оставить в виде управленческой отчётности и не выносили на вид налоговой.
@alexandervoschanov3266 Жыл бұрын
Можно подумать, что государство не знает сколько и через кого проходит денег. Все же регистрации через паспорт.
@ch-tk4gz Жыл бұрын
может выдепутатишки лжывые начнете брать налог с агрегаторов?????
@driver51rus Жыл бұрын
Да нихуя делать не надо, сьёбывать из такси, пусть на газелях катаются, и на остановках часами стоят!
@inquisitor130 Жыл бұрын
Просто государству видать денех мало,дошли до такси,а следующий этап какой?
@АндрейЧерномаз-р5г Жыл бұрын
Следующий мы сколько в день поел сколько раз сходил в туалет какой бумажкой вытерся и тд. и тп .
@СергейКуликов-ш4ж Жыл бұрын
И что ты купил в магазе😂
@inquisitor130 Жыл бұрын
Шел 2023год а в этой стране только додумались ввести такой закон,типо что раньше не нужно было якобы легально работать или что?
@exclusiv2002 Жыл бұрын
Вопросы и комментарии приветствуются!!! Ваши вопросы будут прочитаны, а ответы на них будут озвучены!
@АлександрКондратьев-ю2ц Жыл бұрын
Настоящие таксисты здесь писать не будут. Вот только если подработчики возмущённые тем что у них исчезнет возможность за три копейки возить зелень и помогать Яндексу добивать профессию.
@ОлегБудковой Жыл бұрын
@@АлександрКондратьев-ю2цЯндексу ничего не стоит сделать зелень
@vitaminklim4738 3 жыл бұрын
Здравствуйте, вы хоть можете объяснить что теперь делать водителю ИП со своим личным автомобилем у которого есть лицензия? Ведь насколько я знаю и понимаю что все водители со своим авто уйдут из такси если им запретят использовать его в личных целях?
@ЕкатеринаСкоробогатая-ч5х 3 жыл бұрын
👍
@ЕленаПак-б5с 3 жыл бұрын
🖐️
@ЕкатеринаСкоробогатая-ч5х 3 жыл бұрын
Распространяйте это видео, обезопасьте своих знакомых и близких!
@piratetaxi 3 жыл бұрын
Яндекс.такси в течении дня увеличивает стоимость пользования легковым такси. Пассажир даже этого не заметит.
@ДенисФедотов-л3ф 3 жыл бұрын
к чему вообще название видео ? бред полный
@ЮраПетрович-щ5ф 3 жыл бұрын
Ребята из Кубани( кубаноиды) предатели своего народа в пользу этой системы.
@Антибиотик-м7й 3 жыл бұрын
Маразм крепчал . Где 25 млн . Рабочих мест ? Где 5 экономика мира ? Если бы у людей была возможность где то работать , то 60 процентов из нынешних таксистов ушли бы с этой сферы деятельности навсегда .
@savikrus 3 жыл бұрын
Пару вопросов если можно. Может ли сам Водитель быть тем уполномоченным лицом, (имеется ввиду наемный) вписывать в путевой лист показания одометра? Как быть если согласно приказа о проведении тех. Осмотра , контроль проводится до выезда с парковки? Спасибо
@DikiDoc 3 жыл бұрын
Вы бы ещё на дискотеку пошли видео снимать 😆
@ЕкатеринаСкоробогатая-ч5х 3 жыл бұрын
Первый лайк, первый коммент!
@drivetv6543 3 жыл бұрын
Привет, Артем!
@Ruslan_Dolzhenkov 3 жыл бұрын
Представитель общественной организации, возьми и поработай месяцок по тарифам агрегаторов с лицензией, если с голоду ноги не протянешь, то пересними видео еще раз, но вряд ли. Положительная у него практика
@jaylenyousef146 3 жыл бұрын
pro tip: you can watch series on KaldroStream. Me and my gf have been using them for watching a lot of movies recently.
@terrencearturo7750 3 жыл бұрын
@Jaylen Yousef Yea, have been watching on Kaldrostream for since december myself :D
@aldenphillip765 3 жыл бұрын
@Jaylen Yousef Yea, I have been watching on Kaldrostream for since december myself :)
@zyairelian8560 3 жыл бұрын
@Jaylen Yousef Yea, I've been watching on Kaldrostream for since december myself :)
@Ruslan_Dolzhenkov 3 жыл бұрын
Раз уж пошла такая пьянка: @Jaylen Yousef Yea, I've been watching on Kaldrostream for since december myself :)
@sergeiw2031 3 жыл бұрын
В обл городах эти законы имеют место быть, но в районных- это удар по такси, так как проезд не стоит своих денег. И по этому таксисту нужно очень много работать в смену чтоб заработать, а это черевато тем что водители будут уставать-следсвием чего будет установка тахографа на автомобиль-следствие чего заработать водителю будет сложно и профессия будет не востребована-всвязи чего будет цена такси увеличена и не будет востребована по сравнению с нелегальным такси...
@infoportal6577 4 жыл бұрын
Простой пиар, я не увидел ничего конструктивного, размыто и как всегда бла - бла - бла ! Это пиар собственного проекта под названием СРО ...
@drivetv6543 4 жыл бұрын
А мы и не собирались пиарить саму конференцию в Сочи, а подвели итоги лично по нашей деятельности. На этой конференции мы продвигали свою программу "ЭПЛ".
@oaboa2145 4 жыл бұрын
Херь какая-то
@artartemyev5434 4 жыл бұрын
Каким нормативным документом допускается использование данного оборудования?
@artartemyev5434 4 жыл бұрын
Каким нормативным документом разрешено вести электронный журнал механика и проводить удаленный предрейсовый технический осмотр?
@sergvk998 4 жыл бұрын
Для того, что бы допустить т.н. «самозанятых» к предпринимательской деятельности такси, недостаточно определить в «законе о такси» возможность получения самозанятыми разрешения на деятельность. Потребуется внесение изменений в значительный массив нормативных актов и это все только ради «самозанятых в такси». В противном случае мы получим армию бесконтрольных и безответственных субъектов транспортной деятельности. Прежде всего потребуются изменения в Устав автомобильного транспорта. Дело в том, что Устав под фрахтовщиком понимает либо юридическое лицо, либо индивидуального предпринимателя. Однако «самозанятый» - это просто физическое лицо без статуса предпринимателя. Если не внести изменения в Устав, положения Устава, в том числе положения об ответственности, не будут распространяться на «самозанятых». Обязательно внести изменения в Закон о безопасности дорожного движения, поскольку согласно данного закона водитель может управлять транспортным средством в коммерческих целях только в качестве работника либо в качестве индивидуального предпринимателя. О «самозанятых» Закон о безопасности дорожного движения ничего не знает. Более того, согласно статье 20 этого закона основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения возлагаются на юридических лиц и на индивидуальных предпринимателей. Требования о прохождении предрейсовых техосмотров, предсменных медицинских осмотров, требования о прохождении регулярных обязательных медицинских осмотров и многие другие требования по обеспечению безопасности дорожного движения на физических лиц, т.е на тех же «самозанятых» не распространяются. Вслед за изменениями Закона о безопасности дорожного движения нам потребуется внесение изменений в ряд приказов Минтранса. Это, в частности, приказ № 7, утверждающий правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом, приказ №152, посвященный заполнению путевых листов, приказ № 296, утверждающий порядок проведения предрейсовых техосмотров и ряд других актов. Необходимо также не забыть про Кодекс об административных правонарушениях. Ведь санкции за правонарушения для физических лиц гораздо мягче, чем для предпринимателей. Так, например, штраф за осуществление перевозок пассажиров без тех. и мед. осмотров для индивидуальных предпринимателей 30 т. рублей, в то время как для физических лиц он составляет всего лишь 3 т.р. Нетрудно догадаться, что «самозанятые» будут этим пользоваться. Кроме того, нельзя забывать и о пассажирах. Ведь в случае оказания услуг такси «самозанятыми», пассажиры лишены возможности воспользоваться законом о защите прав потребителей. Ведь данный закон также ничего не знает о «самозанятых». Поэтому, прежде чем допускать «самозанятых» к деятельности такси, необходимо внести изменения либо в сам т.н. закон о «самозанятых», либо в Гражданский кодекс и прировнять «самозанятых» по правам и обязанностям, а также по ответственности, к предпринимателям.
@taxinews6191 3 жыл бұрын
Сергей, что думаете по поводу предложения тов. Мэйсона о дополнении пункта 24 части 1 статьи 12 Федерального Закона №99-ФЗ от 04.05.2011. «О лицензировании отдельных видов деятельности», - после слов «деятельность по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами, словами «и легковым такси»? Не проще ли так, чем "городить огород" с кучей изменений в весь массив транспортного законодательства?
@sergvk998 3 жыл бұрын
@@taxinews6191 дедушка старый, у него деменция и склероз. Он думает, что лицензирование решит все вопросы и избавит такси от болячек, и прежде всего от пресловутой аренды. Но, во первых, лицензирование такси уже было и точно так же сдавали авто в аренду. Во вторых и автобусы сейчас нередко водилам в аренду сдают, хотя лицензирование есть. В третьих, между разрешением и лицензией разница только в том, что разрешение выдаются на региональном уровне, а лицензии на федеральном. Ну и еще в условиях лицензирования. Почитайте положение о лицензировании автобусных перевозок www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_319291/c1e631ce6e2481c3fa50f76c4b06dbe4cef61c44/ Ну и? Внесите такие же требования в закон 69-ФЗ или наоборот, уберите из положения то, что нет в законе 69-ФЗ и вы не увидите, что нет никакой разницы. В четвертых. реестр такси все равно придется вести. Иначе как камеры будут определять, что данный автомобиль может находится на автобусной полосе. И мы опять возвращаемся к "лицензии на железяку". Но если сейчас таксист еще должен при себе иметь "бумажку" под названием "разрешение", то лицензия то одна выдается. Копии возить будут?
@leha_kartoha2602 4 жыл бұрын
Спасибо, очень полезное видео)
@Psevdonim_KRD 4 жыл бұрын
Разрешение на перевозку выдано Деп.Транспортом Края. Что мешает нашему ЗСК, не дожидаясь бесконечных оттягиваний ФЗ, принять Региональный закон "о Такси" в котором: 1)Запрещена передача (информации) заказа водителю не имеющему разрешения. 2) Запрещена передача заказа/(информации) водителю не имеющему полис ОСАГО под такси. Штрафные санкции порядка 300-500тыс.руб. за эпизод. Почему, для начала, в Москве все с разрешениями - т.к. МАДИ бдит. В Сочи все с разрешением, а в Краснодаре нет заинтересованных в порядке в отрасли.
@ЮраПетрович-щ5ф 5 жыл бұрын
Нужно подключашек и таксопарки напрегать в первую очередь, а потом за водителей браться. Водители выживают, а подключашки наживают и кидают водителей, вот от сюда и бордак.
@ЮраПетрович-щ5ф 5 жыл бұрын
А как с механиком быть?
@ЮраПетрович-щ5ф 5 жыл бұрын
Раньше называться таксистом нужно было заслужить перед обществом. А сейчас мало таксистов, в основном перевозчики и ещё больше извозчиков.Некоторые кто раньше ездил на автобусах (которые в народе назявались СКОТОВОЗАМИ), сейчас в такси пальци гнут как животные.Почему водители страдают? Вы с ними лучше бы разобрались, если Вы не такие?!! Или Вам налоги нужны? Деньги ведь не пахнут? Деньги это ЗЛО поокуратнее!!!
@ЮраПетрович-щ5ф 5 жыл бұрын
Как всегда и везде, кручу верчу обмануть хочу.
@ЮраПетрович-щ5ф 5 жыл бұрын
Молодцы.