@@evabidot6762 Bonjour, tout simplement parce que celui ci est variable et que le rythme est totalement différent d’une compagnie à une autre. Nous avons des limitations qui ne nous permettent pas de faire plus de 60h de vol sur 7 jours consécutifs, ou bien 100h sur 28 jours consécutifs par exemple, mais je peux avoir un mois à 92h de vol, et le suivant à 34. Certaines compagnies ont des réserves, d’autres non, c’est compliqué de réellement donner une idée de ce qu’il en est…

​@@Ilopbl Merci pour votre réponse. Est ce que vous pourriez également m'indiquer si il y a une limite d'âge pour se présenter au concours de Pnc ? Passer 35/40 est il commun de voir débarquer des personnes de cet âge là ?

Je t'envoie que de l'amour et de la force pour passer tout ça, plus jamais la même, mais une nouvelle personne encore plus belle ♡

Il va falloir s'armer de patience quand il s'agit d'une repousse complète mais tu finiras par y arriver ! Plein de courage ♡

Hello ! Personnellement j'ai un forfait Free qui couvre un grand nombre de mes destinations et je le paye moi-même. Je ne sais pas si dans d'autres compagnies il est pris en charge par contre.

Elle doit être faite avant l’inscription en école de CCA puisqu’il s’agit d’un pré requis.

@@Ilopbl Je vous remercie 😊

J'ai terminé la théorie mi Octobre, examen réussi fin Octobre, et début de la pratique mi-Décembre avec examen dans la foulée, résultats mi Janvier :)

Il faut être bilingue dans tous les cas 🤷🏽‍♀️

Hey coucou ! Désolée pour ma réponse tardive: tout d'abord félicitations pour ta rémission ! Je te conseille de d'abord passer ta visite médicale au moins tu seras fixée tout de suite. Mon dossier a du passer au pôle médical DGAC et j'ai du attendre 4 mois avant d'avoir le papier attestant que j'étais apte au métier. Il serait effectivement dommage de financer la formation et de passer la classe 2 après, pour se rendre compte qu'en fait il n'est pas possible d'exercer le métier. Bon courage pour ta formation en tout cas !

@@lylypvtt fonce alors ! 😌

Il faut donc le poursuivre :)

@@Ilopbl merci beaucoup pour votre encouragement.

Alors mtn

Oui

C'est tellement un beau métier !

Sécurité oui, commercial, c'est un format un peu spécial mais très simple, je n'en dirai pas plus ahah :)

Merci Mémèèèèère ♡

Hello ! Et bien si tu as juste, ce serait vraiment dingue de se retrouver sur un vol ensemble ! Tu n'hésiteras pas à me remémorer ce commentaire pour situer qui tu es ahaha !

@@Ilopbl les youtubeurs se cachent difficilement au milieu des gens, vos visages, accents et voix deviennent facilement reconnaissables 🙃 si j'ai bien suivi les indices que tu as laissé en vidéo, alors j'ai hâte de te rappeler cette vidéo et le réel parcours du combattant que ça représente 😊

@@dezede591 C'est sur qu'il va m'être difficile de cacher mon visage ahah ! Avec grand plaisir en tout cas :)

@@Ilopbl et si je me trompe, eh bien.....eh bien je me serais trompé, voilà tout 😅 mais bon tu ne m'as pas rectifié quand j'ai parlé de A330 pour mon cas, donc ça sous-entend que dans ta compagnie, il y en a aussi Tu donnes pas beaucoup d'indices 😁 mais moi je t'en donne un, je serai basé RUN, et il est prévu que nos équipages se mélangent avec vous sur certains vols

Pourquoi choisir après tout ahaha

Moooh adorable ♡

Hello ! Il est important d’avoir un bon niveau d’anglais dans ce milieu, il faut que ce soit fluide et que vous puissiez tenir une conversation facilement. Je pense qu’un niveau A2 reste un peu juste… N’hésitez pas à prendre des cours d’anglais, partir à l’étranger pour pratiquer et à passer un examen type TOEIC qui permet de certifier votre niveau :)

@@Ilopbl Je vous remercie beaucoup. ☺️

@@Ilopbl Auriez-vous une école d’anglais à me suggérer je vous prie ? Surtout à Paris.

@@irtfk3697 Je ne suis pas de Paris, aucune idée 😕

@@Ilopbl D’accord Merci

non toute companie a besoin d'organisation les agents d'escale sont tres importants dans l'aéroport et ils apportent une certaine sécurité aussi

@@taouswita2838 merci beaucoup j’avais très peur parce que mon professeur m’a dit que ce métier n’a pas d’avenir psk il serra remplacer par les machine

on est dans la même situation 😭😭😭😭😂😂😂

perso moi j’ai envie d’etre hotesse de l’air et comme spés j’ai choisi HGGSP SES et LLCE ANGLAIS :)

Anglais intermédiaire

Courage ma belle le plus important c est se gueguir pense q tu vas changer d cheveux ps perdre 👍tout revient après

@@zakiasarafekkar8772 inchallah c'est un peu triste mais bn comme t'a dis le plus important c de guerrir priez pour moi 🙏

@@milla5353 j'ai découvert mon cáncer le mois de mars dernier avec le premier confinement c était très dur le covid plus le cancer tout est passé maintenant je suis a la fin du traitement j ai des sourcils des cils une coupe garçon hhh inchallah toi aussi tu finira bientôt avec tt et tu récupère ta vie normal courage courage courage sois forte 😘😘😘

@@zakiasarafekkar8772 merci ma belle pour ce joli commentaire encourageant 🤲

Hmm. Pour moi, en inconvénients tu as la fatigue selon tes horaires mais c'est un rythme à prendre (les réveils à 3h15 piquent un peu ahah, tu peux travailler très tôt le matin ou très tard le soir), il t'arrivera relativement souvent de finir plus tard que prévu selon les évènements (retards, déroutements, météo... mais ta paye sera plus importante !), ce ne sont pas des horaires de bureau "classiques" et tu travailles en décalé (mais ça pour ma part c'est un avantage, je n'aime pas ces horaires de 8h - 12h / 14h - 18h par exemple, et selon ton rythme de travail tes jours de repos ne sont pas les mêmes d'une semaine à l'autre), pas de jours fériés (tu peux travailler un 25 Décembre et un 1er Janvier) et enfin des passagers pas toujours aimables à gérer... En avantages tu as le milieu de l'aviation qui est peu commun, hyper vivant (hors covid lol) et enrichissant, il y a toujours des choses à apprendre, tu es au plus près des avions, tu es au contact de plusieurs personnes que ce soit les passagers ou bien tes collègues (travail d'équipe !) de ton propre service mais aussi des autres services. Par exemple au trafic tu es aussi bien au contact des passagers, des agents d'escales, des agents de piste et même des membres d'équipage. C'est tellement prenant que tu vois pas les heures défiler quand tu travailles, t'es réellement utile dans ce que tu fais et tu as des responsabilités. Le facteur humain est hyper important dans l'aviation, si tu fais une erreur on ne va pas chercher à te punir mais au contraire à comprendre ce qu'il s'est passé, pourquoi ça s'est produit et en tirer des apprentissages pour éviter que ça ne se reproduise pour toi ou pour les autres. C'est une liste non exhaustive, et d'après ma propre expérience, mais à mes yeux il y a bien plus d'avantages que d'inconvénients pour ces métiers. :)

L’inconvénient c’est le covid plus de taff 🙃🙃