Пікірлер
@茂木優樹-k7c 4 минут бұрын
10030系として初めて大師線での営業入りですね。大師線に成功しましたね。8000系の置き換えは本格的になりますね。
@slora8000 2 сағат бұрын
本格的に8000系を都内から追い出すようですね！
@matsuokacho 7 сағат бұрын
ほほう
@敦賀研人 9 сағат бұрын
0:10 街並みはるか(02系) 0:39 舞フラワー(02系) 0:51 街並みはるか(02系) 1:02 舞フラワー(02系) 1:13 街並みはるか(02系)
@せっきー-5101f 20 сағат бұрын
京成車はどれだけ新しくても、直通先だと肉声なんですね😅
@せっきー-5101f 20 сағат бұрын
小田急の準急も、ダイ改でまた格上げしてしまうんですね😢…
@mattoty211 20 сағат бұрын
上のライン無い方が良いのでは？
@横浜線大好き 21 сағат бұрын
竜巻最高ですねー。小田急はあとどんぐらい残っているのだろうか。
@どーさん-w2p 21 сағат бұрын
どうせ譲ってもらうなら、1000系が良かった😅
@wrd_555 23 сағат бұрын
GTOも全滅の時代か
@dtyomg8477 Күн бұрын
準急が区間準急みたいになりますね。 それにしても準急と通勤準急の停車駅が違いすぎるから、通勤準急を準急、準急を区間準急にしてもいい気がする。(利用者の慣れの観点で言えば必要ないかもですが)
@細谷徹-h9v 20 сағат бұрын
改正後の「準急」を「区間準急」にすると2004～16年まで運行していたもの(梅ヶ丘から先、各駅に停車)と異なってしまうため、そうならない可能性は高いです。むしろ「通勤準急」は「快速」、ここでは関係ないのですが、町田～小田原間の「化け急」は「区間急行」のほうがいいような気がします。「快速」に関しては土休日やダイヤ乱れの運用変更の際も問題なく使えます。
@Laim16s Күн бұрын
準急の停車駅、どうせなら豪徳寺も止めてほしかったの僕だけですかね？せっかく乗り換え(世田谷線)あるのに…。
@細谷徹-h9v 20 сағат бұрын
豪徳寺駅は世田谷線山下駅と乗換駅でありますが、小田急線全駅の乗降客数や駅にバスが乗り入れていない(駅から北側に歩いて赤堤通りに行けば渋谷駅～経堂駅を結ぶ小田急バスが走っている）ことを考慮しても、優等列車を停車させる理由がありません。 かつて運行していた「区間準急」は梅ヶ丘から先の各駅に停車していましたが、2016(平成28)年3月改正で廃止されています。
@高橋朋子-d8s Күн бұрын
小田急にまだいて欲しい😢
@くぼたけいこ-b8w Күн бұрын
もしかきたらですけど 2095編成6両化し 2051、2053などを置き換える可能性も
@Blue-1135 Күн бұрын
13日にmt TAKAOで乗りました リクライニング最高でした
@Fine_Tribute Күн бұрын
すごく丁寧に塗装してあって側面なんか新車のよう そもそもの車両も状態が凄く良いのも相まって素晴らしい出来栄え
@ht1414 Күн бұрын
横瀬送り＝廃車と言う、ことですかね？🤔 6両化して国分寺線仕様にし復帰→玉突きで2051Fや2053F辺りが廃車と言うのは、考えすぎでしょうか？
@ビーバー君 Күн бұрын
上りだけとは言え、西武線は仕事が早いですね。 中央快速線なんか、死傷事故 が多いのに、ホームドアの設置がないし。
@Pacmania100 Күн бұрын
おお、早く実写を見てみたい！ しかし画像や動画の撮影と編集をする人にとっては、圧縮率泣かせの市松模様だなｗ
@伊藤文之 Күн бұрын
ようこそ西武鉄道へ。
@wave-mabochan8296 Күн бұрын
2095Fと言えば 2063Fが廃車される時は 2411Fと共に小手指へ回送して池袋線所属になったが、 (2411Fは2063Fと共に廃車されました。) 2061Fが廃車されて 再び新宿線になった車両でもありました。
@村橋一 Күн бұрын
西武国分寺線は小田急国分寺線で西武多摩川線は東急多摩川線(全く同じ名前が多摩川↔️蒲田間).🤣
@かいちゃんてぃびーかいちゃんてぃびー Күн бұрын
まさか2095Fが横瀬に行っちゃうとわ悲しいです😭
@キャナキャナ Күн бұрын
昼に初乗車したけど、運転席のマスコンが、JRみたいな片手ワンハンドだったのは衝撃だったなぁ
@T.K.2020-ce5bm Күн бұрын
8263fと8265fは全密閉主電動機 8253fと8258fは譲渡対象外？
@aaaaaaし Күн бұрын
こんなに大きく見えたんだ！知らなかったです
@225系カフェオレ新快速 Күн бұрын
8両編成なので普通運用のみの運用になりそう。優等運用は見れるのでしょうか？乗り入れ先の東急が、一部8両編成なので、そのうち地下鉄乗り入れ運用はしそうな気がします。
@シンデレラ-y2p Күн бұрын
池袋線も休日は8両優等列車がありますね。2000系もよく急行で爆走してます😂
@kansai9638 Күн бұрын
朝、乗りました
@yukichichang Күн бұрын
飽くまで私見だけど。8000も比較的簡易改造で終わってるし、2030年の目標を達成させる為に苦肉の策で導入したに過ぎずそれ過ぎたら比較的短命に終わりそうな気がするな。
@貫一-e5g Күн бұрын
まぁ長くて10年でしょうね
@odachi411 Күн бұрын
館林車も春日部所属になってからやはり館林、亀戸・大師兼用になりましたね！
@YMT266 Күн бұрын
そもそも西武、小田急はどこか雰囲気が似てる メトロ6000と瓜二つのメトロ7000が走っていたこともあって
@scream5824 Күн бұрын
西武鉄道にふさわしい色合いだと思います。
@Hannsamul Күн бұрын
幕３色でいいのか？フルカラーLEDの方が良いのでは？
@tetudou.re-su33 Күн бұрын
亀戸線10030系祝うデビュー。しかし8000系代走で貸出か8575Fを8572Fと共に廃車かが気になるわ。昔は浅草から太田、伊勢崎、新栃木時代は分割編成。しかしワンマン小規模改修以降は館林以北佐野線佐野方面、小泉線西小泉、竜舞、桐生線、新桐生、赤城方面の運用。しかし春日部以南ワンマンは初めての運用。春日部以南、亀戸線、大師線デビューか？。それとも貸出か？。貸出でも10030系列、10030系50番台が運用は初めて。行きたいわ。
@AyakaT-z7o Күн бұрын
僕は京王電鉄5000系何度いっぱい乗っているよ
@fline8263 Күн бұрын
リクライニング車は地下鉄運用に入らないでライナー運用に専念してほしいですね。 同じ日にリクあり編成で新宿線乗って、ライナー乗ったらリクなし編成が来て大横転しました。
@yutakasuzuki1085 Күн бұрын
サスティナビリティという事もあって大きな改造は施されてない様ですが、最近の西武車輌との親和性持たせた好デザインだと感じます ＠小田急沿線民
@せっきー-5101f Күн бұрын
ついに、営業運転開始しましたね！ せっかく地上専用なら、いつか新宿線や拝島線の小平折り返し運用にも就いてほしいです😊
@kouchakaden Күн бұрын
パットビジョンじゃないんか
@まこと-c5c Күн бұрын
製造中止になったからです。 別の液晶にすれば良いのに！
@単2491レ Күн бұрын
あまり西武詳しくないですけど 2095fお疲れ様でした！
@DQW2389 Күн бұрын
可愛い柄ですね 国分寺線沿線に馴染みそう
@ひろげん-v5m Күн бұрын
これなんか小田急線からのヤツで、 いよいよ国分寺線限定での活躍になるのか。
@GO-rf6kz Күн бұрын
小田急のリニューアル
@せっきー-5101f Күн бұрын
新5000系も、どんどん都営直通運用に就く機会が増えてきましたね😊
@kenjihayashi4347 Күн бұрын
CCTVが無いから、地上線専用だね。モニターにも地下鉄非対応と記載されてます。
@伊藤文之 Күн бұрын
俺は正直、各駅は2000の方がしっくりくる。40000は急行、快速に向いてる感じがします。
@user-sf1mue Күн бұрын
車内をみてないからあれだけど、外は見た目含めてあまり手を加えられていないっぽいから、マジでつなぎで使うだけの可能性ありそう 10年使わないで新車入れるか、10両を短縮して転用しそう
@片山和也-i5s Күн бұрын
めちゃくちゃかっこいい
@名古屋和夫-o7e Күн бұрын
残念しか無いですね。2095fお疲れ様でした。