Да я так же думал, когда покупал. Боялся, ибо нельзя покупать машины на букву "Ф". Фиаты, Форды и Французы. Но, есть ньюансы. 1. Автобус этот у меня первый и сравнить не с чем. 2. Это пятое лето и 105 000 км. Кастрировал мочевину сразу и прошлым летом поменял клапанную крышу (мслосепаратор), так как начал подъедать масло. Пока все. Никаких нареканий. Ждем. 3. Несколько преимуществ: ЦЕНА! значительно ниже Фолькса; слайдерные двери с двух сторон, что принципиально для автоизбушки; несложная установка допоборудования для облегчения дальнобоя и ночевки в нем; АККП- вариатор мне больше робота нравится; лепестки под рулем - торможу двигателем, колодки не менял еще. 4. Все запчасти делает Вьетнам. И до и сейчас ремонт и обслуга быстрее и бюджетней Фольксов. Хотя, да, Фолькс- вещь! Не поспоришь!

На другом берегу. Гремячий лог.

Ага. Ворсма. Кузница почти в каждом третьем дворе.

Спасибо за отзыв. А о какой экспедиции говорите? Небольшой. В Екб?

До Екатеринбурга наверное не получится..., вот если по окрестностям Перми , в формате выходного дня. Думаю на корабле было бы не менее интересно. Екб.

Спасибо! Профессионально - абсолютно согласен. А физиологически - не всегда. Водить, ходить, парковаться в городах на этом крокодиле и снимать... а потом перед сном монтировать... Короче - не всегда вытягиваю кино. Буду стараться. Основная цель съемок - вспомнить самому где был и что видел. Половину вообще не помню. особенно усадьбы знаменитостей прошлых веков. Если бы не штурман - вообще завал. По поводу финализации Кавказа. Понимаю, что не хватает заключительной серии. И понимаю, что к кино язык не привесишь. Сократили поход на 5 дней по причине поедания автобусом масла сверх нормы. Испугались - приехали домой и устранили проблему. Так что Северный Кавказ еще на закончен для нас. Как говорится - следите за рекламой.

Разъяснением удовлетворён. Да прибудет с вами сила .Всего доброго, Екб@@user-pu9tj3ng8l

Нет, но... Это первый поход и уже понятно, что не последний. Надо будет возвращаться. И не раз.

Западная часть Осетии вся КарачаевоБалкарская,и вся топонимика тоже КарачаевоБалкарская Кобан,Терек,Карца,,АлгынЦурт АлаГир и т.д вся восточная где стоят башни родовые вся ингушская земля.

@@user-eb4xc1ez9v посмотрим чьи эти земли

Это надо же так перед всеми двумя ногами в жир вляпаться?!!! Воистину, смолчишь - за умного сойдешь! Отсылаю к первоисточнику относительно названия. Ну, да, оперся на классика. Александр Пушкин Кавказ Кавказ подо мною. Один в вышине Стою над снегами у края стремнины; Орел, с отдаленной поднявшись вершины, Парит неподвижно со мной наравне. Отселе я вижу потоков рожденье И первое грозных обвалов движенье. Здесь тучи смиренно идут подо мной; Сквозь них, низвергаясь, шумят водопады; Под ними утесов нагие громады; Там ниже мох тощий, кустарник сухой; А там уже рощи, зеленые сени, Где птицы щебечут, где скачут олени. А там уж и люди гнездятся в горах, И ползают овцы по злачным стремнинам, И пастырь нисходит к веселым долинам, Где мчится Арагва в тенистых брегах, И нищий наездник таится в ущелье, Где Терек играет в свирепом веселье; Играет и воет, как зверь молодой, Завидевший пищу из клетки железной; И бьется о берег в вражде бесполезной И лижет утесы голодной волной… Вотще! нет ни пищи ему, ни отрады: Теснят его грозно немые громады. 1829 г.

Спасибо! Удача нужна. Не все идеально.

800 рублей. 1100 метров. Это на первый уровень. Яндекс позиционирует как городской скоростной транспорт.

Ща будет

Не. Мало пьем в дороге. Что плохо фцелом. У меня баки большие, хватает часа на четыре. Штурман ухитряется это делать на ходу. Нужно только пристроиться за фурой и потихоньку за ней пилить без ускорений и торможений резких. Так что перед городами лучше своевременно слить отстой. Тактика.

Спасибо! Еще забыли одну помидору в холодильнике. Думаю, она умрет с тоски, нас не дождавшись.

У меня такой же авто и многие идеи по переоборудованию в кастенваген я почерпнул у Вас. Но только кухню сделал между первым рядом сидений и кроватью. Получилось удобно. Вы в вашей компановке не разочаровались?

@@user-ev1nv3qd2k Эмм. А горшок? Горшок - самое главное. Кухня нам напрочь не нужна. Нужен кипяток, дабы забодяжить сублимированные супы и каши. На плитке сварить яйца и сосиски. Все! И, если сказать по-правде, все это для романтики, ибо жрачки на трассах полно. Никто с голодухи не попухнет. Так как с природой мы не дружим (урбанизированный автотуризм), то и потребности в классических кухнях автодомов никакой нет. В принципе, с учетом изготовленной палатки на крышку багажника, имеем полную автономность для стояния на природе 4-5 суток. А, может, и больше. Не пробовали так себя изводить.

К сожалению наши с женой желудки на общепит глядят с опаской😅. А горшок уместился, он у нас помельче вашего. И тумбочку соорудил небольшую с раковиной и краном.

Эхъ. Это был разминочный поход. Кина больше не будет. Во Вконтакте Инна Клинчина. Тексты и фотки о походе.

Оскорблять зачем?Русских оскорблять не надо!

Ну, тут не так все просто. Но, и не так все сложно. В общем - все не так. Началось все вот как: "Летом 1730 года Абулхаир-хан отправил к уфимскому воеводе Бутурлину своих послов с письмом, предлагая себя и свою орду в подданство России. 10 (21) октября 1731 года знатные казахские старшины во главе с Абулхаир-ханом получили ответную грамоту и согласились принять присягу на подданство Младшего жуза казахов к России. В 1734 году хан отправил с российским дипломатом А. И. Тевкелевым ко двору императрицы Анны Иоанновны посольство во главе со своим сыном Ерали, обязавшимся от имени отца своего охранять безопасность русских границ, смежных с землями его орды, защищать русские купеческие караваны при проходе их через казахские степи, давать, подобно башкирам и калмыкам, в случае нужды вспомогательное войско и платить ясак звериными шкурками. В награду за это Абулхаир-хан просил утвердить в его роде ханское престолонаследие на вечные времена и построить на реке Орь город с крепостью, где бы он мог найти себе убежище в случае опасности". И вот еще небольшая историческая справка: "Территория Казахстана исторически была заселена кочевыми этносами и в разное время входила в состав империй. В древности здесь кочевали скифы. Кочевники тюркского происхождения населяли страну на протяжении большей части её истории. В XIII веке - в составе Монгольской империи под властью Чингисхана. К XVI веку вследствие распада Золотой Орды казахи создали самостоятельное Казахское ханство, состоящее из трех жузов (ветви предков, занимающие определённые территории). Российская империя начала наступление на Казахскую степь в XVIII веке, и к концу XIX века в состав России входила основная часть Великой степи, а также весь Западный Туркестан. После Октябрьской революции 1917 года и последующей гражданской войны территория несколько раз подвергалась реорганизации. В 1936 году выделением из состава Российской СФСР была образована Казахская Советская Социалистическая Республика, входившая в состав Советского Союза.Перейти к разделу «#История» 10 декабря 1991 года название государства «Казахская Советская Социалистическая Республика» было изменено на «Республика Казахстан». Основываюсь пока на этих источниках. Без полемики. Про политику поговорить? Тут нужно за столом с ведром посикунчиков и жбаном водки. А я летом не пью, ибо каждый день сотни километров за рулем на колеса наматываю.

И Вам не болеть. Мы вот сдулись в прошлом году и не доехали до Верхотурья. Планировали на разминку поехать и добить тему севера Свердловской области... но... пожары... и смог.

Брал в 2019 году. 2,1 млн. Смотрел Н1. Дороже и с одной сдвижной дверью. Хайс вообще не рассматривал. Он еще дороже и в категорию "В" не влазит. Тревеллер, кстати, в Японии называется Proace. Совместная разработка. Мультик дорогой новый и тоже с одной дверью. В формфакторе кастенвагена ездим только летом. Зимой возит 8 человек с мини ПТС на многокамерные съемки в радиусе 1000 км. от Перми. Ну и в Перми, конечно. Трансфомируется в автодом за 2-3 часа. Для двух престарелых пенсионеров самое то. Было бы денег, как у дурака махорки, купил бы альковный автодом. Но, опять, езда летом, а стоять будет почти год. Нерентабельно. Расход около 7 литров. В горах 7,8. Ночью не выключаю. Спим с кондеем. Расход среднесуточный 8,8. Сейчас у него пятое лето. Полет нормальный.

Добрый вечер! Мочевина начала чудить в первый же поход загоранием лампочки и была умерщвлена перепрошивкой в евро-5 (как в ПТС и написано). "Нет человека - нет проблем". По расходу интересно. Байкальский поход примечателен. Тюмень - Омск. Ровная, как стол и относительная прямая трасса. Езда с ограничителем скорости 100 км/час. При обгоне кнопочкой ставлю на паузу (отключаю режим). Расход на 500 километровом пробеге 6 - 6,2 (сам не верю). Под Иркутском Хамар-Дабан. Ну, типа, горы и все такое. от 8,8 до 9 доходило. Но, в гору на двухполоске я топил от души. Типа 100-110 км/час на подъеме. Довольно крутом. Интересная статистика этого лета. 11 000 километров по центрально-европейской части страны. Посчитали с учетом ночной работы двигателя, ибо спим всегда с кондеем. Получилось 14 литров на 100 км. Хотя, бортовой компьютер показывает 9,4 литра. Не доливают, что ли? Считали по чекам литраж и по одометру километраж.