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Пікірлер
@v3ly6hk9f 19 сағат бұрын
溶接時の音を聞いてあきらかな電圧不足です。電圧を上げる変圧器を入れてごまかすのがイイかも？ あと溶接時に蒸発するフラックスは肺に有害なので溶接用のマスクは必ず着用してね。 抵抗力がなくなったり年をとると気管支系の症状がほぼでますから。
@yukiyan4768 2 күн бұрын
溶接って楽しいですよね。 キレイに付けるのは難しいですけど、
@yusacamgrage 2 күн бұрын
楽しいですね♪ ボルトオンから先に進みますので
@tarouken2652 3 күн бұрын
たぶん ポリスハンドル いいんじゃ ないべか 北海道の田舎者
@yusacamgrage 2 күн бұрын
私は手首と肩がきつくて 結構ポリスは絞れているので近いうちに 何かハンドル考えます
@tarouken2652 2 күн бұрын
バイクでの転倒での傷みなのかしら 私もオコタンぺ湖で大転倒を起こし 肩と膝はあります でも バイク 好きなんだ べさ 昔 三好レイコさんの北海道ミーティングで あった事を思い出しました
@tarouken2652 3 күн бұрын
ゆささん かっこいい と おもったべさ 北海道の田舎者
@yusacamgrage 2 күн бұрын
ありがとうございます
@yukiyan4768 8 күн бұрын
スゲーです。 完成楽しみにしてます。
@yusacamgrage 8 күн бұрын
ありがとうございます 頑張ります！
@田仲てろりん Ай бұрын
ハンドル変更すると 社外ワイヤーにしないとダメなので そこが ダメなんでしょうね… ノーマルなら 多分そのトラブルは無いのかな(^_^) 純正はよくできてる！な
@yusacamgrage Ай бұрын
今回はネジの緩みでしたが 材質が社外は問題ですね
@田仲てろりん Ай бұрын
タイヤ交換大変ですよね😰 ビード落としは…… 実は片側落としたら 反対側も 全く同じ様に ビード落としをします(⌒ ͜ ⌒) タイヤの内側にホイールを入れるイメージ ホイールを1番下側にして その下側に 自分が両足で乗り 上側のタイヤを下側から引っ張っれば 簡単にホイールから外れますよ(⌒ ͜ ⌒) ちなみに タイヤは寝かして作業します
@yusacamgrage Ай бұрын
タイヤ交換はほんと大変ですよね！
@yusacamgrage Ай бұрын
ぜひチャンネル登録 お願いします
@yusacamgrage Ай бұрын
ぜひチャンネル登録よろしくお願いします
@アクセルジョニー 2 ай бұрын
なるほどねー、参考になります、
@アクセルジョニー 2 ай бұрын
ありがとうございます
@麻の花 4 ай бұрын
金払うんで自分のKF18やってほしいです！
@0010-e2i 4 ай бұрын
性別不明
@63hakaider20 4 ай бұрын
俺も今日買いクロスカブに使ってみます🎵
@yusacamgrage 4 ай бұрын
チューブレス用なのでお気をつけを
@user-takusan- 6 ай бұрын
この動画を参考に、修理実施しました！エラーコードを保持してなくて点灯だったのと、水温センサーカプラがマジで外せなくて、アクセルのセンサー交換だけしてセンサーリセットはしなかったんですが、どうなんですかね？普通に走れてますが。 うちの56は何日かに一度症状が出るだけだったからエラーと認識して無かったのか。謎です。
@yusacamgrage 6 ай бұрын
コメントありがとうございます アクセルセンサーのトラブルもO2センサーでの補正数値内でエラー認識されなかったのか不思議です スロットルセンサーが壊れはじめだったのかもしれませんね 私は壊れてからハイスピードプーリーのせいか しばらく乗っていましたので確定診断されたと思います
@Jay-sp9od 7 ай бұрын
コメント失礼します！ 短絡コード？ケーブルは普通の銅線ですか？ サービスカプラーが入荷待ちなので自作しようと思ってるのですが、ご教授頂けると助かります🙇♂️
@yusacamgrage 6 ай бұрын
返事遅れてすみません コメントありがとうございます 短絡させるコードはふつうのコードです コードの太さは0.5~0.75SQで 長さ5cmぐらいで 両端5mm皮膜むいて 動線をねじるか ハンダ処理すれば使えます オスのコネクター端子付けても良いと思います 皮膜付きの針金でも代用できます
@Jay-sp9od 6 ай бұрын
@@yusacamgrage 詳しく教えて頂きありがとうございます！ 同じ症状出てるので試してみます！ ありがとうございました🙇♂️
@松本正二-n2y 7 ай бұрын
こんな動画を探してました！何でもDIYで修理しましたが、スロットルセンサーはコンピューター絡みの厄介な部品なので自分の力じゃ無理かなって諦めかけていましたが、この動画を見て自分でも出来るって思えました。部品を注文してやってみます。ありがとうございます。また修理が終わったらご報告しますね！
@yusacamgrage 7 ай бұрын
コメントありがとうございます ホンダ純正もAmazonの社外品も値段変わらないのでバイク用品店などでホンダ純正パーツを購入してみてはと思います やってみてくださいね もしわからない事がありましたら コメントくださいね
@門正敏-z6i 7 ай бұрын
私の、jf56走行距離23000kmで同じ症状でました 同じセンサー交換でなおりました リコールしてほしかったですね。
@yusacamgrage 7 ай бұрын
コメントありがとうございます そうなんですよリコールあってもおかしくないです 6000kmちょっとでも症状出たので でもまだ数箇所リコールになって欲しい場所ありますよ
@みち旅ひでさん楽々チャンネル 7 ай бұрын
なかなか参考になります😅ありがとうございます
@Pukuman-cc4vd 7 ай бұрын
なつかしい！最近はスマホばかり！おもしろいカスタムですね
@yusacamgrage 7 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 私は格安SIM使っているのと 付けたり外したりが面倒なので
@nontan1483 9 ай бұрын
こんばんは(*>∀<)ﾉ))またねー
@yusacamgrage 9 ай бұрын
またよろしくお願いします
@gonzele556 9 ай бұрын
グロムエンジンてどうなったんですか？
@yusacamgrage 9 ай бұрын
PCXの次に再開しますよ 色々問題が出てしまったので工程を練り直して 方向性が定まってきたので
@yusacamgrage 9 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました
@nontan1483 10 ай бұрын
あけましておめでとうございます‼️ 今年もよろしくお願いします(∩´∀｀＠)⊃
@yusacamgrage 10 ай бұрын
あけましておめでとうございます 今年も色々やりますのでよろしくお願いします🙇
@muruchondara 11 ай бұрын
別のSNSで拝見しております。私も同じパニアケースを今年2月に6800円で買いDIYで付けました。やはり２点では揺れるので３点目を固定しました。
@yusacamgrage 11 ай бұрын
付属のステーだと貧弱ですよね 私のケースは片側4点どめと後方左右連結してます なかなか固定場所が少ないので大変です
@Ptjadmwg 11 ай бұрын
PCXで後輪ゴロゴロ鳴ったまま(特に押し歩き時)ほったらかしにしているとどのような結末を迎え入れてしますのでしょうか？ 気にならなければそのままでも良いのでしょうか？ ご教授して頂けますと幸いです。
@yusacamgrage 11 ай бұрын
コメントありがとうございます ドリブンのベアリングが悪くなると クラッチの切れが悪くなったようになりますし シャフトも摩耗してきます ドリブンとクラッチを取り外しても 音が出てる場合はファイナルギヤのベアリングがダメになっているので 即交換した方がいいです ベアリングが壊れるとギヤが割れて 最悪の場合エンジン乗せ替えになります ドリブンのベアリングの場合軽い症状であればグリスアップで音が消える場合があります
@Ptjadmwg 11 ай бұрын
@@yusacamgrage ご丁寧なご返信及びご教授してくださり誠にありがとうございます。 友人のJF56がゴロゴロ鳴っている？ので点検に出すように言っておきます。 ありがとうございました。
@yusacamgrage 11 ай бұрын
チャンネル登録よろしくお願いします
@40代おやじの脇道ツーリング 11 ай бұрын
はじめまして(めざめざ)と言います😌 PCXにサイドボックス格好いいですね⤴️ ただ、転けた時は、めちゃくちゃ凹みそうですね😱←(気分もボックスも💧) 自分は、インドHONDAから出ているNAVI110に転けて割れたり凹んだりしない様にサイドバックを取り付けましたよ✨
@yusacamgrage 11 ай бұрын
倒れた時が課題なんで 白バイをイメージして仕上げていきますので 今後アップするPCXの動画楽しみにしてくださいね
@yusacamgrage 11 ай бұрын
最後までご視聴ありがとうございました
@yusacamgrage 11 ай бұрын
よろしくお願いします
@TM-qo1jv 11 ай бұрын
通りすがりのpcx乗りです。すごいです😂。勉強になりました。またの配信を楽しみにしてます。登録ポチッと
@yusacamgrage 11 ай бұрын
ありがとうございます😊 まだ色々なPCX動画等アップしていきますので 末長くよろしくお願いします🙇
@aninohito0705 Жыл бұрын
初めまして。 バルブシートがめくれそうなほど大きなバルブが入っているんですね！ シリンダーヘッドは加工するとそのままパワーに直結するので面白いですよね😆
@yusacamgrage Жыл бұрын
バルブの大きさと比べるとポートが狭いので ほどほどに加工しました 今後どうなるか楽しみにしててくださいね
@user-takusan- Жыл бұрын
うちのjf56も同じだわ。 2.3回症状出た。聞いてたら周りにも数名なってる。バイク屋さんもめんどいからいちいちホンダに報告しないとさ。リコールにしろよって思ってしまう。 参考になりました。やってみます
@yusacamchannel Жыл бұрын
やってみてください 簡単に交換できますので 最後にECUのリセットしてくださいね
@かんちやん-m7f Жыл бұрын
音楽がはいると声がよく聞こえません 無い方がよいと思いますよ
@yusacamgrage Жыл бұрын
コメントありがとうございます 私もちょっと気になっていたので 11月中に音量下げていきます ご意見ありがとうございました 今後ともよろしくお願いします
@shun43 Жыл бұрын
お見事！曲げ加工もいい感じですね、脱着式サブフレーム効果のほどは体感できましたか？ 初期型に乗っていますが確かに縦の剛性は強いと思います。パイプ曲げてる様子を見たかったな。
@yusacamgrage Жыл бұрын
コメントありがとうございます 今も作業してまだ乗れていないのですが 走行する時はまた動画にしますので 少し待っててくださいね
@なっしー-q5j Жыл бұрын
シートは、別にはずさなくてもいいのに…
@yusacamgrage Жыл бұрын
色々壊れたりカスタムするので外してます
@こうきくがい Жыл бұрын
アクセルワイヤー逆だと何かありますか？
@yusacamgrage Жыл бұрын
スロットル側が逆さだとちゃんと動作しないのと開ける方のワイヤーが伸びてくるので調整できる方が開くほうのが良いです
@bidansi666 Жыл бұрын
参考になりました。。
@Ikeoji_Rev1 2 жыл бұрын
動画ありがとうございます。プラズマカッターの購入を検討しているのですが、コンプレッサーは常時作動させながらプラズマカッターは使用するのでしょうか？30Lのタンクに溜めておいた状態ではすぐなくなってしまうでしょうか？？
@yusacamgrage 2 жыл бұрын
私の持っているコンプレッサーは24Lで普通に使えるので 30Lあれば楽だと思いますよ！
@Ikeoji_Rev1 2 жыл бұрын
@@yusacamgrage ありがとうございます。コンプレッサーは止めてても大丈夫なんでしょうか？プラズマカッターとコンプレッサーの両使いの電力を気にしてます。
@yusacamgrage 2 жыл бұрын
エアーが弱くなるのを気をつけていればいいと思います
@れいんメーカー 2 жыл бұрын
返信遅くなりましたすいません 動画ありがとうございます とてもわかり易かったです 休みの日にチャレンジしてみます
@石川貴幸-w7v 2 жыл бұрын
jf56にUSBブレーキメインキーの取り付けの仕方教えてください
@yusacamgrage 2 жыл бұрын
もう少し詳しく教えてください USB電源の取り方？ ブレーキの？ メインキーの？ お願いします
@user-qz3ci5yc5g 2 жыл бұрын
コメント失礼いたします、、、 セパハンを取り付ける際に締めるボルトのトルクは気にせずに締めてますか？？ セパハンデビューしたいのですが、、、
@yusacamgrage 2 жыл бұрын
このハンドルに関しては8〜12Nぐらいで締めていますちょっと強めに締め込めばいいと思います
@れいんメーカー 2 жыл бұрын
初めまして動画何時も拝見させて貰ってます質問何ですがフロントの風防下の黒いカバー 取れないので出来れば取り方教えてくださるとうれしいです お願い致します
@yusacamgrage 2 жыл бұрын
黒いカバーの外し方は 近日公開する動画にしましたので ちょっと待ってて下さい
@カリスマシーズーマスター 2 жыл бұрын
アストロはやっぱカッコイイですね。
@夏みかん-z1e 3 жыл бұрын
バイクの取り回し整備半端ないですね ここまで整備出来る女性見たことないです これからも頑張って下さいホンダのTシャツ似合ってます(^.^)
@yusacamgrage 3 жыл бұрын
ありがとうございます もう少しすると グロムJC61Eエンジンフルチューンの動画やりますのでよろしくお願いします🤲
@shun43 3 жыл бұрын
(-_-;) フレームからっすか！ 小さなドカティ完成を楽しみにしてます！
@yusacamgrage 3 жыл бұрын
頑張りま〜す！
@田崎和志-z1d 3 жыл бұрын
グリルもパンチング風の丸穴タイプ等の物に交換すると更に引き締まりますよ～👍️
@yusacamgrage 3 жыл бұрын
動画にはしていませんが 現在グリルはパンチングでは無くて 黒いメッシュに変えてあります メッキ部分もカーボン調のラッピングもしていますよ メッシュにしたのもラリー車両風にしました
@田崎和志-z1d 3 жыл бұрын
@@yusacamgrage なるほど、ラフェスタのこのフォルムはなかなか無いですから格好良きですね。
@yusacamgrage 3 жыл бұрын
純正パーツの組み合わせ次第で表情変わるんで
@田崎和志-z1d 3 жыл бұрын
@@yusacamgrage 私のはサファイアブラックカラーです。グリルパンチングとライトもブラック塗装プラスイカリング付きのものをヤフオクで購入して付けました。リアウイング も取り付け、バンパーが傷だらけでしたのでパテ埋めして塗装しました。マフラー は柿本改のを付けるつもりでいますが、今はマフラーカッター付けてます。ホイールも変えてでかなりスポーティになりました。アンテナ ドルフィンにしたらそこそこみられます。ノーマルなカスタマイズですけど気に入ってます。今年で購入してから16年になります、後4年乗るつもりです。お互いにラフェスタでエンジョイしましょう～♪
@matthewvincent2837 3 жыл бұрын
Nice
@harabo1708 3 жыл бұрын
サビサビだぁ(^_^;) しっかしよくもまぁ、その隙間に止められましたね…
@yusacamgrage 3 жыл бұрын
ほんとギリギリですw
@shun43 3 жыл бұрын
自分も初期型に乗ってます。 いやー凄いですね改造しまくりですね。 駆動系とマフラーでお腹いっぱいです。 確かにプラスチック弱くてこまりますよね。
@yusacamgrage 3 жыл бұрын
コメントありがとう 簡単に割れますね 今度カバーの総入れ替え考えていますよ