2 жыл бұрын
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Пікірлер
@銀鉄-i2v 6 күн бұрын
単車はすきやえどな～バイクって言ったとたん嫌いです。
@LowQualityPigeon 9 күн бұрын
Thank you very much. Just got this dial for my gb350 as well. Your video helped me a lot.
@micajya 2 ай бұрын
すごい、めっちゃきれいになるんですね！ ８：１８に狸？猫かな？ 一瞬映り込んでるのもかわいいですね
@孔雀明王-c1e 2 ай бұрын
分かりやすい説明で助かりました これ見てFCRのセッティング 頑張ってみます😅
@TOYOKAWAYUTAKA 3 ай бұрын
手で掛けるって発想が素晴らしいと思いました。ウケそうなのでマネしたいです。
@加藤智則-i6k 3 ай бұрын
🎉
@タンバリン-i2x 4 ай бұрын
ノーマルのキャブにパワーフィルターつけるならキャブセッティングは必須でしょうか？
@豆ごはん-l4z 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。 基本的には必要だと思いますがフィルターの径や能力、マフラーの性能にもよりますので、、、 ただどんな物に交換しようかと考えているときが一番楽しいですよね。
@飛騨の山猿-u1v 4 ай бұрын
また超高級な Hリムのスポークホイール着いちゃってますやん✨ 見逃しませんよ〜🤣
@kzuhm8396 5 ай бұрын
そうとも、バイクは相棒です(･∀･) とわ言え、スポーク磨きは大変。 私の愛車ドラッグスターはメンテナンススタンドが無いので更に地獄です(*_*;
@Bizannchin 6 ай бұрын
メチャクチャわかりやすいです。
@Bizannchin 6 ай бұрын
初心者デス。あと数週間でSR納車です。メチャクチャわかりやすいです！
@putty4772 6 ай бұрын
こちらの動画のSRのミラーはどちらのものですか？
@yoyot2180 10 ай бұрын
簡単にならないのはそうですよね、、 輝くまで磨いてやる。手をかけるならそこまで努力したいですね。
@setubikenken6612 11 ай бұрын
状態にもよりますが、いきなり番手100よりはもう少し目の細かい240や320から試して見るのも後々のキズを細かくしていく作業が楽になりますよ☝️
@ぽっぴ-n9g Жыл бұрын
戻すのが大変そお…
@FAL_mk2 Жыл бұрын
私もSR400に乗ってますが、やっぱり磨きは心折れかけますね、特に錆がひどいと…。私のSRはリアショックとかメーター周り、ステム周りやフロントフォークに錆が来ております。 ですが、満足行く仕上がりになると本当にやって良かったと思えるんですよね。 だからこそ、磨きは辞められないです。
@RK-yc9ys Жыл бұрын
〝タカサゴ〟のH型リムですね。クラシカルで趣がありますね。XSやSRにはよく似合いますね。 うちのオフ車はタイヤレバーでは傷つかないほど硬い〝D.I.D〟ですが、アルマイト処理の表面なので今一つ色気には欠けます。 アルミの〝磨き〟もまた、楽しみのひとつですね。
@sakumaru390 Жыл бұрын
タンクはガソリン少なくしておかないと、ポンプのホース外すと燃料出てきますか？
@豆ごはん-l4z Жыл бұрын
少し出ます！でもタオル一枚で足りる量しか出ません。供給する時の残りの15cc位が出る印象です。 正確に測ってないのでちょっと垂れる程度です！ よろしくお願いします。
@sakumaru390 Жыл бұрын
@@豆ごはん-l4z お返事ありがとうございます！今後も動画楽しみにしています！
@増田真之-v8h Жыл бұрын
動画拝見しました。よろしければ購入した取り付け部品をお教え願えないでしょうか。特にメーター本体を取り付けるためのフロントフォークの金具等です。よろしくお願いします。
@koheiz1925 Жыл бұрын
手はスゲーです😁
@user-zn8cr1iv6e Жыл бұрын
ホームセンターで売ってますか？
@taketake9335 2 жыл бұрын
こんにちは、この作業はエンジンカバーでもいけますか？
@あいうえお-r7g2y 2 жыл бұрын
先日中免を取りまして、GBとSRでめっっちゃ悩んでいるのですが、納車待ちや値段のこと抜きで、2つのバイクどちらがおすすめですか！参考にさせていただきたいです。
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
新車で買えるならSRです。 中古のSRと新車のGBならGBです。 カスタムするなら、SRの方がパーツも豊富で楽しめます。 よろしくお願いします👍
@あいうえお-r7g2y 2 жыл бұрын
@@豆ごはん-l4z なるほど！ありがとうございます😊
@磯風-g2k 2 жыл бұрын
はじめまして。キャブセッティングに行き詰まり、動画にたどりつきました。1JRのSR400 に乗ってますが、2速、3速が加速せずぼこつき、アイドリング中にアクセルを吹かすと急に回転数が爆上がりして下がりません。アドバイスをよろしくお願いします🥺
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
磯風様 はじめまして！現在のセッティングを教えてもらって良いですか？ 少し情報が足りなくてアドバイス出来ません（汗）
@磯風-g2k 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 マフラーはノーマル、パワーフィルターのみ。アクセルの戻しはなく、吹かすと回転数が上がり、なかなか下がらない事を切っ掛けにキースターのキットを使って調整しましたが… 今、キースターMJ.L、JN.R、PJ.Lです。 PS.1回転半です。
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
返信有難うございます。 ノーマルマフラーにパワーフィルターはセッティング出ない可能性があります。 と言っても答えにならないですね（汗） ということで、本題です。ノーマルマフラーは抜けが悪いです。 そこに吸気効率の上がるパワーフィルターなので薄くなりすぎている可能性がありますが 最初のコメントのボコツキは濃いから起こります。（ガソリンがエンジン内で燃えきらずに液体で存在し燃焼を妨げ回転数が上がりません。） パワーフィルターの性能に少し疑問があるのですが、SR400用の物を使用していますか？ ネットではSR400用と記載されていても実際には使用は出来ても本来の性能を発揮できない物が多数存在します。 メーカーと品番など分かれば教えて頂けませんか？
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
キースターの燃調キットは下記のURLのものでしょうか？ LやRということで、数字で記載されていることがあるものを知らないのですが（汗） keyster.jp/?pid=133630291
@磯風-g2k 2 жыл бұрын
お手間を掛けて申し訳ありません。 現在、ニュートラルから1速に入れると、エンストしてしまいます。 負圧が悪さをしているかと… コックを、PRIにして走ると多少ましに。 ご迷惑をお掛けしてます。コツコツ、調整してみます。すみません。
@bananafoneable 2 жыл бұрын
This is the only video I've found that explains the removal of the fuel tank on SR400. Easy to follow. I don't speak or understand Japanese language. I'll watch the next video, adjust the value clearance.
@bananafoneable 2 жыл бұрын
This really helps. Thank you.
@leaveleafreeffree9710 2 жыл бұрын
スポークの重なってるところに残りやすいコンパウンドを拭き取るのを何度諦めかけたかわからないくらい手がかかりますよね😅 自分メタルコンパウンド使って拭けてなければそこだけコンパウンドの白っぽい色が残っております この一見何の価値も無さそうな(時間の浪費)をすることで 自分の愛車の価値を更に高めている&日頃のご愛顧わ兼ねて これがやっぱり自己満だと言われようが嬉しく清々しいと思い込んで 今日もまた 明日もまた お疲れ様でした
@aktomtom3975 2 жыл бұрын
サンキュー！参考になりました！ バッテリーの端子は作業前に外した方がいーですか？
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
こちらこそ、ご覧頂きありがとうございます👍 電装系触る前に外せば良いと思いますが、最初に外しておくとより安全だと思います😁
@ktiskw8385 2 жыл бұрын
オイルフィルターの品番教えてほしいです
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
返信が遅くなり申し訳ございません。 品番：15412-KON-D01になります。 コメントありがとうございます。
@professor43 2 жыл бұрын
GB350のヘッドライトを外したら、ハマらなくなったのですが、そんな簡単にできるんですか？！ コツとかありましたらご教授いただきたく思います🙇♂️
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
配線をケースに這わす用に纏めるのがコツです👍 よろしくお願いします！
@sf_1997.s 2 жыл бұрын
コメント失礼します。 投稿主さんは身長何センチくらいでしょうか？
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私、174センチです。 座高は高めになります。 よろしくお願いします。
@sf_1997.s 2 жыл бұрын
@@豆ごはん-l4z ありがとうございます。 来週この年式のvtr250納車なので姿勢がキツいかが気になりました。
@shirata1136 2 жыл бұрын
見やすい動画で参考になりました。よろしかったらフォーククランプのサイズを教えていただけますでしょうか。
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 下記に使用したフォーククランプを貼り付けておきます！ 嬉しいコメントありがとうございます👍 [シーエムワイ セレクト] ステアリングダンパー 用 ブラケット バイク ステダン キット 41mm www.amazon.co.jp/dp/B00S0CMJKO/ref=cm_sw_r_apan_i_ZVWE1W7E7AZA8MBEWX3R?_encoding=UTF8&psc=1
@shirata1136 2 жыл бұрын
@@豆ごはん-l4z ありがとうございます。タコ右賛成！
@Mefnv 2 жыл бұрын
大阪側は4キロぐらい勾配9.10%ぐらいの坂が続きますから、押していくなんて絶対辛いですw
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
大阪側からは確かにキツイですね(;'∀') バイクでいかれる際は、奈良県側からお回りください！ コメントありがとうございます。
@カビゴン-i4f 2 жыл бұрын
まず動画が長すぎ、 今何してるかコメントだしてほしい。何を使って磨き中とか 出来ればやっている意味も だいたいこの手の動画は皆さま長くて最後まで見ないのでなんしか短い方がいい。 あと前後の比較があればなおいい しゃべりは なくてもあってもどちらかでもいいと思います。 頑張って下さい
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
カビゴン様 コメント、ご試適ありがとうございます。 アドバイスを参考に今後作成したいと考えました。 応援頂き、ありがとうございます。
@僕々 2 жыл бұрын
おそらくコメリで売っているパーツクリーナー たしかにゴムOK、バイクチェーン（シールチェーン含む）OKって書かれています これ使えたら、めっちゃ早いですね
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
そうです！！コメリで普通に売っているパーツクリーナーです。 表記を信じて使用しておりますが、今まで使っていて不具合が起こった事はありません(;'∀') コメントありがとうございます。
@okusen 2 жыл бұрын
充電式良いですね～( ´∀｀)bｸﾞｯ!
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
この手の空気入れを初めて使いましたが、使い勝手はとても良いです👍 なによりコンプレッサーがイラナイ！これに付きます🤔
@タケやん-q3r 2 жыл бұрын
チリさんお疲れさまです これ良いですね〜 リーズナブルですし👍 少し前コ◯トコで買ったものがダメ(返品しました)で返品したので 購入しようかと思ってます
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
タケさんコメントありがとうございます。 ご提供頂いたものですが、忖度なしに良いものでした！ 企業さんとメールでのやり取りが主でしたが、日本の方とのやり取りでしたが、受け答えも丁寧でしたし、品質管理もしっかり出来ているのではないかと想像できます。 少しバルブから外すときに空気が漏れるため少し高めの空気圧で設定してやると丁度良い空気圧になりますし買って損しないと思います👍
@タケやん-q3r 2 жыл бұрын
@@豆ごはん-l4z 一回の充電でバイクで何本位入れれそうですか？
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
0からですか？？バイクのタイヤの大きさにもよりますが、0からだと実質8台くらいじゃないかと思います！
@タケやん-q3r 2 жыл бұрын
@@豆ごはん-l4z 車一台分は充分に入れれそうですね ありがとうございます🙇♂️
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
@@タケやん-q3r いいえ！気になることあればお聞きください👍
@カボスバイク部ときどき遊ぶ 2 жыл бұрын
めっちゃコンパクト！ 稼働音は大きいかな？っと思いましたが、この小ささでパワーを出すなら仕方ないかな？
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
稼働音はやはりハイパワーが故に仕方ないかと思います。 しかしながら、カメラマンのぶちょーがカメラを近づけ過ぎるので大きく撮れてしまってますが、稼働中でも普通に会話が出来るくらいの大きさでした👍 コメントありがとうございます😁
@ナオトモ-q6g 2 жыл бұрын
仕事が綺麗っすね。違和感ないです。
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ たまたまですが、違和感なくて良かったです。 構想では、ステーを曲げないとダメカナァって思ってました。
@nightowl_ryu1 2 жыл бұрын
ケチは言うまい、 良く出来ました。
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 自分も、初めてにしては良くできたと思います👍 自画自賛で申し訳ないですが楽しかったです！ コメントありがとうございます！
@なにな-l1m 2 жыл бұрын
なんか感動した
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
ありがとうございます！！
@原田博之-k4x 2 жыл бұрын
初コメです。 自分もサンドペーパーで擦りメタルコンパウンドで磨き最後にコーティングしています👍 ゴムパッキンや削ってはいけない場所にはマスキングした方が安全です👌 バイクの磨き作業は大変ですが仕上がった時の満足感が最高ですよね👍
@君のハートはマリンブルー 3 жыл бұрын
クラッチ軽くするなら新品のクラッチワイヤー交換が一番ですアクセルも重かったのでセットでやってもらいました全部工賃合わせて1万5千円掛かりましたがとても軽くて快調になりました(^_-)クラッチ重いのはワイヤーの錆が原因、ちまちまワイヤーに注油するなら定期的に交換が必要かと思います。ちなみに2007年式キャブSR所有です。
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 まずは、工賃や貴方の意見を教えて頂きありがとうございます。 ワイヤー交換はコメ主様の仰る通りです。定期的（年数や走行距離）は必要な物です。 錆などで重くなることもあると思います。 バイクに興味ない方からしたらアホらしく思えるかもしれません…でも私がチマチマ注油するのはバイクのメンテナンスが好きだからです。お金や技術の問題ではないんです。 錆が原因なら錆させないように、汚れたグリスを洗浄し新しいグリスを注油したときのワイヤーのスムーズさは、やって良かったなと思えるものです（個人的には） 定期的に交換が必要なのは、勿論ですがメンテナンスして錆させないように維持するのも楽しいものですよ。コメントありがとうございます。
@なーさんの奴隷 3 жыл бұрын
磨きの神😭srが又、いい。
@豆ごはん-l4z 2 жыл бұрын
ありがとうございます！
@tfoaemod0516 3 жыл бұрын
srは名車中の名車ですからねwww 大事になさってください。
@aktomtom3975 3 жыл бұрын
GB350関連どしどしお願いします！
@豆ごはん-l4z 3 жыл бұрын
了解しました！
@タケやん-q3r 3 жыл бұрын
チリさんおはようございます 今回はサイレント動画でしたね フィルター結構黒かったですね これでまた気持ち良く走れますね
@豆ごはん-l4z 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 色々と試してみたくって、試している最中です！ 今回のテーマはは、動画の速度ですかね。 環境音がうるさいので、あまり良い出来とは言えませんが(汗)
@kckc4708 3 жыл бұрын
1馬力自転車も試してみてください😬
@豆ごはん-l4z 3 жыл бұрын
KCKCさん コメントありがとうございます！ そうですねぇ！今度は自転車で坂を登って、僕の心臓の鼓動を聞いてもらおうと思います！バイクとは違った鼓動感が楽しめるかと思います！…動画の音声は僕の息遣いしか撮れないかもしれませんが(泣)
@タケやん-q3r 3 жыл бұрын
チリさんお疲れさまです やはり違いますね👍 後3気筒と４気筒と6気筒の違いが知りたいので増車お願いします(笑)
@豆ごはん-l4z 3 жыл бұрын
タケさんコメントありがとうございます。 排気音はどちらも単気筒エンジンなんで似てるといえば似てます。 でも、音質が違いますね！ ３気筒４気筒６気筒！あれ！？ 2気筒は？？ でも僕は、単気筒エンジンが好きなので増車するならそうですねぇ。。。ロイヤルエンフィールドですね！！
@wichittefcoat5974 3 жыл бұрын
Thank you somuch
@豆ごはん-l4z 3 жыл бұрын
you're welcome