Naja, genau genommen war der Rekord ja auch eine Wagenklasse über dem Typ 3 angesiedelt. Deshalb ist dieser Vergleich auch nicht ganz fair. Erst der Typ 4 entsprach der gleichen Wagenklasse. Aber richtig ist natürlich, dass das technische Konzept überholt war. Was allerdings weder Opel noch Ford bieten konnten, das war das klassenlose Image von VW - das war wohl letztlich auch das entscheidende Alleinstellungsmerkmal. Und - im Gegensatz zu den "Amerikanern" war der VW eben ein deutsches Auto, was damals durchaus noch ein Argument war.

Automatisches Getriebe! Na ob sich das durchsetzen wird?

Vielen Dank für dieses Video. Das waren noch echte Auto's. Viele Gruße aus den Niederlanden.

Interessantes Skurrilitätenkabinett, ein herzliches Dankeschön für's Hochladen. Man erkennt den starken Einfluß der damaligen Konzernmutter GM auf die Opel-Verkaufsorganisation. In den USA wurden schon viele Jahre solche "Argumentationshilfen" für Schallplatte und Diavortrag produziert. Mit ähnlich lächerlicher Aufbauschung von Nichtigkeiten zum Herbeireden von "Vorteilen" des eigenen Produktes und ebensolchen Nichtigkeiten, welche die angebliche Unterlegenheit der Konkurrenz belegen sollten. Nichts als heisse Luft, denn technisch waren damals alle unter amerikanischem Einfluß gebauten europäische Autos mehr oder weniger identisch und sie verhielten sich im Fahrbetrieb auch ziemlich gleich. Der Ford 17M (P3) brachte die Opel-Händler gut ins Schwitzen, denn er ließ den eher betulichen Rekord P2 ziemlich altbacken aussehen. Zum ersten Mal verkaufte Ford in Deutschland ähnliche Stückzahlen wie Opel! Der Rekord A machte ab 1963 verlorenen Boden wieder wett, woraufhin Ford Ende 1964 mit dem P5 erneut aufholte. Danach war es dann erstmal vorbei mit dem Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen Ford und Opel in der Mittelklasse, zumindest auf dem deutschen Markt. Mit dem legendären Rekord C und dessen Nachfolgern sollte Opel sich für die nächsten anderthalb Jahrzehnte den Spitzenplatz in diesem Verkaufssegment sichern.

14 Minuten Zeitgeist pur. Danke fürs Hochladen.

Bitte erneut in Besserer Qualität aufnehmen! Ansonsten übernehme ich das gerne!

Bitte erneut in Besserer Qualität aufnehmen! Ansonsten übernehme ich das gerne!

Bitte erneut in Besserer Qualität aufnehmen! Ansonsten übernehme ich das gerne!

Wäre super wenn man es nochmal in guter Qualität und ohne Verzerrung abfilmen könnte!

Und warum ist die Qualität so niedrig? Ist es möglich das Material zu erhalten und vernünftig hochzuladen?

Warum sind die Bilder alle Abgeschnitten?!

Das waren noch tolle Autos.😂

Ja, ja der Bedford CF in Deutschland als Opel Bedford Blitz vermarktet. In seinem Heimatland ein beliebter und erfolgreicher Leichttransporter. In Deutschland gaben die anfänglichen Verkaufszahlen Hoffnung , aber schon nach kurzer Zeit sanken diese, zuletzt gab es nur noch 3 stellige Bestellungen ( im Jahr).

Herrlich, sachlich und beruhigend gesprochen. Heute ist alleshektisch und jedes dritte Wort Englisch... Den Weinroten hatten meine Eltern, als ich 3 war. Danach den Kapitãn PLV. An den erinnere ich mich noch gut.... Danke, fűr den schönen Film 👍👍👍👍

Interessant, wie man das technische unterlegene Fahrzeug schön redet.

Ich mag beide Modelle gerne, hätte ich die wahl würde ich doch den Opel nehmen, sieht aus wie ein kleiner Amistrassenkreuzer!

Sehr interessante Videos. Da ich einen Oldtimer besitze sehr lehrreich.

Der neue Opel Kapitän - ein guter Wagen 🧐

Wunderbare Zeit

Das war damals der Glaube an die Zukunft. Dieses skurrile Design und der Bauhaus Art Deko Stil der Gebäude in Kombination. In den 70ern die große Zeitenwende...das war plötzlich alles total aus der Zeit gefallen , absolut nicht mehr zeitgemäß, altmodisch und wir Kinder haben in diesen sorgfältig hergestellten Fahrzeugen auf "unserem" Schrottplatz Autofahren geübt....

Gegen den Ford hat der Rekord trotzdem ziemlich altbacken ausgesehen, ist wie bei den Frauen, das Äussere ist im ersten Moment das Ausschlaggebende.

Was für ein tolles Zeitdokument aus meiner Kinderzeit.

Ok, ich bin überzeugt. Beim Opel-Händler steht aber nur noch hässlicher Schrott

Das ist noch echte und ehrliche Mechanik! Gefertigt für die Ewigkeit!🥰💪🥇

Ich habe keine Ahnung warum VW so lange mit den lauten, engen, saufenden Autos mit wenig Heizung Erfolg hatte.

Ach herje was ist dass denn

Klingt irgendwie vertraut ... auch in Wirtschaftswunderzeiten lief also nicht alles rund ...

Das waren Form schöne Autos die 50ziger Jahre waren etwas angestaubt aber man konnte ohne Probleme Abends in die Stadt gehen Dank den Politiker gab es keinen Terror oder Messer 🔪 Stecher eine Zeit wo die deutsche Bevölkerung sich sicher fühlte

Der VW 1500 bot unterm Strich nicht mehr Fahrkomfort als der Käfer, auch der Innenraum ist kaum größer. Die einzigen "Innovationen" waren das moderner gestaltete Armaturenbrett und eine größere Frontscheibe. Heizung und Lüftung waren im Winter immer noch eine Katastrophe, die Technik ist ja quasi identisch mit dem Käfer.

Vielleicht hätte man mal einen qualifizierten Toningenieur bitten sollen, eine vernünftige Tonqualität zum Video herzustellen. Das ict ziemlich unproffesionel

War vw damals primitiv 😂

Immer noch aktuell. Mercedes hat sich mit seiner C-Klasse 202 in die Nesseln gesetzt. Die rosteten bereits im Verkaufsraum.

Klasse Video

Ich hätte eine gebrauchte Borgward Isabella TS de luxe gekauft.Die war damals beiden Haushoch überlegen.

Mega interessant wie die Konkurrenzprodukte zeitgenössisch verglichen wurden und die Verkäufer geschult zu argumentieren. Aber das obercoolste ist die Präsentation der "Ton-Bild-Schau" mit Schallplatte und Projektor! 👏

Als 1963 der Nachfolger Rekord A kam, lag Opel wieder vorn. Dieser überschritt zum ersten Mal die Grenze von einer Million Fahrzeugen bei Opel innerhalb von drei Jahren. Es war lange ein Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen den beiden Herstellern. Im Straßenbild damals dominierten VW Käfer, Opel und Ford.

Ich muss Opel hier Recht geben, ein guter cw-Wert wirkt sich erst ab 100-120 km/h auf die Wirtschaftlichkeit aus. Unterhalb dieser Fahrgeschwindigkeit überhaupt nicht. Flugzeuge gehören in den Windkanal aber keine Autos für den Alltagsgebrauch. Heute sind die Autos so unbequem für Menschen mit 1,85 m Körpergröße dass man sich einen SUV kaufen muss. Ich vermisse die Zeit von damals als man noch Autos FÜR den Menschen gebaut hat. Außerdem hat der CW- Wahnsinn dazu geführt dass alle Autos gleich aussehen und charakterlos geworden sind. Heute werden Autos für die Juristen, Gesetzgeber und die EU gebaut. Ach so, die EU und dieser Beamtenapparat gehören dringend auf den Prüfstand oder besser noch abgeschafft... 😁

Gerade eben, wird einem erklärt, was man nicht haben will und dann das, nie wieder Opel, kein Opel mehr, selber Schuld!

Tolle Filme , vielen Dank....

Der Opel Rekord P2 war im Gegensatz zum VW 1500 irgendwie "mehr Auto", auch gefiel mir die Opel-Form besser, der VW wirkte altbacken. Der 1500 war innen laut, hatte keinen vernünftig tiefen Kofferraum und die Heizung war im Winter unterirdisch. VW ging ja mit seinem antiken, luftgekühlten Heckmotorprinzip fast pleite. Die Flachboxer hatten auf der Autobahn gerne mal Motorschaden, weil die Kühlung nicht ausreichte.

geil

Der VW - früher wie Heute ein Scheisskaren

Auch mein erstes Auto bin heute noch begeistert

Großartig dieses Video, hab es sehr genossen. Danke für den Upload!

Ganz schön viele Nippel Mir reichen schon zwei 😅

Schon damals hat VW mit einfachster Technik, Ausstattung und Qualität versucht Erfolg zu haben, und wie man beim Golf gesehen hat, war es den Käufern scheinbar alles egal. Der Name und der falsche Pathos scheint VW Käufern allein zu reichen. Auch bei Sicherheitsfragen ist VW oft hinter her gehinkt, denn "unsere Kunden kaufen den ***** sowieso" siehe ESP KAT usw.

Kenne ich noch vom Rekord C. Musste ab und zu mal eingestellt werden, was aber ziemlich einfach war. Die Lenkkräfte waren im Gegensatz zur Zahnstangenlenkung sehr gering. Allerdings etwas auf Kosten der Präzision. Die Haltbarkeit war auch nicht gerade überzeugend. Der TÜV. bemängelte ab ca. 90 000km doch schon öfters diese Lenkungsart. Sie ließ sich ca. 1-2 einstellen, danach war meistens Schluss.

Ist das eine Tonbildschau mit automatischer Umschaltung? mich würden Bilder der Gerätschaften interessieren.

Beim Drehmoment (3:45) ist ganz klar Vertreterlatein gesponnen worden. Der Unterschied von 0,8 mkg ist klein, aber die Drehzahlspanne 1800-2400 als elastischer hinzustellen als 1600-2800, das ist schon ein starkes Stück.

Dieses Deutschland gibt es nicht mehr...