Если опасаешься, поставь тахометр ориентируйся на него , не крути больше положенного 4200 об.мин и все будет нормально. Я на слух езжу. А полный газ нужен только выскочить из полыньи или в горку, на короткий промежуток времени...

@@allermiln6657 🤝

Я уже Вам ответил 48 см. Видео загружено можете посмотреть... kzbin.info/www/bejne/e5TTdqyYfJaGapIsi=xdAZKCfBsFZpL4At

Загрузил видео, можно посмотреть 48см. Это очень консервативно, думаю можно до 60см. растянуть. Но не было цели выпендрица шириной колёс, да и внешне будут выглядеть не пропорционально...

Если честно , накат не очень большой колес с вулканизацией. Осень откатали. Но порез см.13 был. Пока ходят. Смысл заморачиваться точно есть! Но вначале потренируйся на испорченных покрышках. Потом будет получаться. Время , температура, сила прижима, материалы и.пр. Может позже ролик сниму, где то есть подходящая покрышка...

Что конкретно? Плюс это пластина находится на стартере по моему, еë к аккумулятору, минус корпус мотора.

@@allermiln6657 это я знаю, свет меня интересует

Думаю покрепче чем стандартные, но у одной оси фланец соединения с валом мокреет. Похоже плохо впресован. Для меня не критично, главное, что они покрепче..

​@@allermiln6657они на газель бизнес 2008года подходят там не нужно чулок менять

Только в мае🤷‍♂️

Не уверен, но по моему 10/1

Здравствуйте. Возможно вы правы. Моя логика отказа была такая. 1. Сложность разборки, заварка дифиринциала и последующая сборка. 2. Обеспечение вариатора эл. Проводкой питанием и.т.п., что усложняет технику. 3. Вариатор будет работать под нагрузкой почти постоянно, что обязывает ставить мощный радиатор охл. масла проверенно. 4. Любая деталь иногда ломается, один раз можно купить и поставить. Если в лесу она крякнет?!. Нужно приехать в город, найти разбор, купить, разобрать, заварить диф. , собрать увезти в лес и там установить. Жигулёвскую, можно хоть в канаве найти. Плюс она дико дешёвая и не ударит по кошельку. Это конечно оправдания, но и логика есть.

@@allermiln6657 всё так, но все же проверить стоит, может вы станете первооткрывателем в этом деле и только пример покажете. Мне шестой десяток, машин много искатал и думаю , что проблемы с вариатором больше надуманы, особенно если он японский. Нагружал я его буть здоров, тоже думал что первым в машине должен вариатор умереть однако всё не так

Ещё, на сон грядущий подумал. У вариатора авто диапозон оборотов: 1000-5000 об. И он расчитан на мотор мощностью 100 л.с. И обратная пружина скорелирована под эти параметры. У каракатов мотор 1000-3000 оборотов. Вариатор не будет дорабатывать и еще слабый мотор в придачу. Много рисков...

@@allermiln6657 всё верно подмечено, но на практике вживую видел привод на нш32( насос шестеренчатый) именно через вариатор от обычного 15 сильного лифана для привода гидроцилиндра дровокола, работало всё чётко, со слов ныне почившего хозяина и подбирать обороты на вал вариатора особо не пришлось, 1,5 было на понижение, если надумаете то делайте также. Конечно это не неотложная цель, но если найдете с разборки вариатор по дешёвке то обязательно пробуйте- всё у вас выйдет, вариаторы эти на моментах такой конструкции имеется ввиду вход 25-30л.с. и выход на хвостовики главной пары -работать будут влегкую, и кстати диф там легко вынуть и заварить, да и в конструкции ничего сверхсекретного нет. Пробуйте, да прибудет удача у ищущего!

Это уже как то не подходит под слово "каракат" Язык не поворачивается🤷‍♂️

Да, я прям сразу далеко поехал, и поменял на NGK, а родные в запас бросил.

На машинах, где завольцованно и нет гранаты все ходит и не разбалтывается. Поэтому смысла не вижу....

Да, 203

Редко воспринемаю похвалу в серьёз, но за это Спасибо.🙂

@@allermiln6657 я вправду сказал, если ты смог из подручных деталей собрать такой аппарат, то при наличии серьёзной техники и металлообработке ты сможешь большего достичь...

Я планирую создать ролик с пояснениями, думаю вы измените свое мнение. И пожалуйста скиньте ссылку вашего вездехода, для сравнения.

Приветствую. По трассе скорость 35 км. ч. На пятой. Больше дорога не позволяет. Плюс прицеп с двумя казанками. Асфальта он не видел. По болоту 3-2 передача. Быстрее нет возможности ехать. Скиньте ссылку вашего вездехода?!

@@allermiln6657 kzbin.info/www/bejne/jpalZp6Knpx_m7c

А зачем больше???

@@МаксНеважно-щ6к что бы был выше момент, крутящий, было такое с тонной груза на зыбком грунте, дв. Ваз 2108 1500 не вывозит, а 1.6 16v едет!

Сколько раз в лесу был ниодного гаишника не увидел. Что у вас за лес такой?

@@verba768 кроме леса зимняя рыбалка там проблемы по полной

@@АлександрВеселов-я9м автор говорил что то про зимнюю рыбалку? Он же про лес говорил. Да и если рыбалка. Где вы на льду гайцов видели??? Ищите себе проблемы где их нет. Привезли, выгрузили с телеги и вперед хоть в лес хоть на лед.

Да, я думаю сделать видео 5-6 серий, в сжатом формате 5-7 минут серия. От и до. Но по мере появления на это времени.

Спасибо.

🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺💪

Мтз 80 газ аналогично, по центру. Нога большую часть времени на газу, по этому для симметричной и удобной посадки без перекосов педаль под ногой. Ручной газ вещь на любителя, мне она не нужна (не делал осознано). Угол карданов 17 градусов задавался осознано (В допуске).

@@allermiln6657 про мтз и педаль газа это вобще интересная тема конструктор явно скалеозом страдает её так установил пока привык выматерился работал на ЮМЗ там хорошо удобно на т-16 у меня вобще удобно

Посмотрите и послушайте по внимательней, карданы штатные!

Вот и я о том же!

Мтз 80 например.

@@allermiln6657 точно,подзабыл уже.

@@DimaUh1784 езда в молодости на мтз , навеяло такое расположение😀

@@DimaUh1784 Да и посадка ровнее, нога большую часть времени ближе к центру, на газу.

Михаил, обманывать и делать красивое видео о проходимости не хочу. Все дороги где сидят вездеходы на кразавских1200 или авторосовских 1300 не переломки он не воспринимает в серьёз. В глубокой колее падает скорость из за того что он начинает всплывать и плохо цепляется. Блокировку не включал ни разу (пока) . Отсутствие свесов понадобилась 2 раза при переезде лога с небольшой речкой в низу. Один раз по зимнику провалился в торфяную кашу, пришлось покрутить рулём и всё. (Блокировку не включал) Просто его яма Ещё впереди😀😀😀

Выбор мостов обоснован: В газелевских мостах стоит сальник на ступицы штатно!, второй встаёт без переделок! Передаточное в газ мостах 5.125 даже не знаю где ещё такое есть. Было подозрение, что при таких колёсах и при горманичном размере вездехода придётся сильно расширять колею, что приведет к большому вылету дисков, что в свою очередь потянет за собой перегрузку работы ступиц и проблемы с гайками колес. Долго скидывал чертежи "Иж Техно", но своего добился ребята запустили усиленные полуоси газель, коих я купил и установил 4 шт. К стате они толще аналогичных мостов. Блокировка тоже производятся на газ мосты "Вал Рейсинг" (Стоит сзади) Корпус моста прочный, не какой пень не страшен. Главное конечно ступицы с большим запасом. А вес, можете загуглить разница смехотворная.

Не надо оправдываться , для этого нет причин . Красавчик и молоток . Удачи...

Нет. Пришлось колхозить! Ооочень серьезно. Шаг шлицев почти такойже, но на один шлиц больше.

@@allermiln6657 Ок! А как вы определили, что именно красный на запуск ЭБУ?

@@allermiln6657 Сечение больше или логически по цвету?

@@rodiongub9543 У продавца при покупки спросил, а сечение у тонких проводов кажись одинаковое.

@@rodiongub9543 У продавца при покупки спросил, а сечение у тонких проводов кажись одинаковое.