Спасибо за Вашу оценку. Как по мне учитывая первый опыт создания такой колонки, были сделаны многие доработки и еще три колонки))). Позже может выложу видео, если время будет! Я не помню, там есть у меня на канале или в описании или в роликах номер телефона, можно написать в ватсапп, будет время постараюсь ответить.

Что бы снять переднюю фару, нужно снять передний бампер, под бампером есть скрытые крепления фары

Могу выслать эту живую прокладку😂 установить ещё можно! А стелокс был в наличии, ждать что-то другое не было времени, а так всё работает исправно по сей день.

Привет Есть мануал с моментом затяжек?! Просто есть такой вариант: Предварительная затяжка моментом 1,5 ± 0,2 дН.м Затяжка моментом 2,5 ± 0,2 дН.м Угловая затяжка на 200 ± 5 °

Добрый день, для начала нужно сделать диагностику, причин может быть много. Может катушка пробивает после нагрева, такое бывает, ещё этот мотор любит оригинальные свечи! А так если на холодную проблем нет, то датчик работает. Но это все догадки, нужно сделать диагностику! А чек горит?

@@UrfinDgus нет, ошибок нету... Датчик уже заказал😅 в понедельник будет на руках. Свечи не родные, стоят бош

А какие оригинальные? Можно номер их?

И ещё одно, по данным много пропусков зажигания на цилиндре 1. Купил новую катушку, поставил, и никаких изменений...

​@@DJDED1108 катушка оригинальная? Если диагностика говорит первый цилиндр, там и надо смотреть, свеча, катушка, форсунка, компрессия, контакты и т. д.

тоже интересно

@@alekseymakarov3709 всем привет, отвечу на днях, на память не помню, или тут или в описании к ролику закреплю, заказывал через своих поставщиков. Расход масла был грамм 100-200 на тысячу, сейчас 100 грамм на 2000-3000 тысячи, что в пределах нормы к двигателю с цепным приводом и турбиной.

Ошибаешься мотор у меня EP6CDT

@@UrfinDgus понял

В оригинале там крепёж торкс, раз боль на 10, значит меняли уже, они сильно подкисают, тяжело открутить, часто срываются

Добрый день, да один на впуске, этот клапан управляет фазой на выпускном распредвале по этому и стоит, как вы сказали сзади. На 120 сильном двигателе, без турбины там два вальвотроника на впуске и выпуске

Ошибка не на выпускном, а на впускном распредвале Т9)

Машина троит ,свечи прошли 7к ,поменял две катушки ,выкидывало ошибку 0087 низкое давление в топливной системе,поменял ТНВД эффект улучшения был но недолго, может ли этот клапан влиять на работу при том что ошибку на него не даёт.Всё началось вечером заправил, а утром заводить ,а он троит ,на СТО говорят топливо плохое попалось и нужно его выкатать ,уже после этого три раза заправлялся,подскажите что может быть

Это свечи или катушки! Если тнвд меняли то только это влияет. Моё мнение это свечи, там только оригинал надо ставить! Какой зазор в свечах сейчас?

Привет, выставлял просто, когда машина заглушина клапан закрыт, люфт в приводе отрегулирован в минимум, управляется он на этой конструкции вакуумом, при достижение давления примерно 0,2 бара комп начинает приоткрывать. Там есть електро клапан управления вакуумным приводом и вакуумный аккумулятор, под впыскным колектором.

@@UrfinDgus спасибо!

​@@UrfinDgusтам же клапан открыт когда двигатель заглушен. Когда заводишь клапан закрывается, шток актуатора тянет на себя закрывая вестгейт.

@@user-dq7ys4lk7z Когда обороты приближаются к максимальным значениям, вестгейт выпускает выхлопные газы в систему выхлопа для снижения давления, тем самым защищая турбину от передува. Главные преимущества вестгейта: Работает при экстремально высоких темперах

Будут вопросы обращайтесь, подскажу.

Не какой адаптации не проводил, как я понимаю работает он по алгоритму, который зависит от давления масла. При не исправном клапане появляются рывки, потеря динамики. В моем случае он тёк наружу. Перед заменой рекомендую обязательно сделать диагностику, да и любые замены датчиков проводите с отключение массы.

Добрый, нет оригинал

@@UrfinDgus добрый день. Ручку не нужно привязывать , она при подключении сразу должна работать?

Здравствуйте, а что у Вас за автомобиль? У разных автомобилей разные болячки у турбин. В автомобилях пежо, это трубки подачи, слива масла, если масло горит, как у меня на видео, надо проверить эти трубки, если они текут, то надо менять не только их, но у клапаную крышку, вентиляция картера нарушается, масло подперается газами и не сливается из-за это перегрев и выход из строя подшипников турбины. Вариантов много. Если правильно и своевременно обслуживать автомобиль, то никаких проблем не будет.

@@UrfinDgus у меня пежо 3008 2012г, с двигателем ЕР 6, пробег 70 000. Меняли прокладку клапанной крышки уже трижды, сейчас говорят, надо менять саму крышку, раз не помогает. Про трубки подачи ни разу никто не говорил, ещё сказали некритично, но можно поменять прокладку ( опять!) где то за турбиной. Однажды была ошибка турбонадува низкое давление( или что-то в этом роде) по диагностике - сбросили - уверили, что если снова появится, то приезжать, если нет - то видимо глюк, все ок ( было год назад, больше не появлялась) . Сейчас переодически мигает лампочка на панели возле стрелки, где показывают темп.двигателя ( независимо от погоды или езды), сама по себе перестает мигать. Стрелка при этом стоит на 90°. Ошибок на диагностике нет никаких. По инструкции это вроде - проверьте уровень охл.жидкости - но она в норме. Что делать, уже измучалась((( Сама уже начала искать, что пишут в интернете и что это может быть. Наткнулась на ваше видео. Неужели в сервисах, а их объездила немало, такие "специалисты", что не могут понять в чем дело? В некоторых вообще предлагали провести полную промывку с раскоксовкой двигателя, а потом " поездиете - мы точно посмотрим, откуда может течь, но сами понимаете, это не точно поможет".

Сейчас с последнего ТО проехала 2000 - масла по щупу в двигателе - половина, т.е. 2 л опять куда то делось? Клапанная крышка (прокладка) в масле и брызги масла снова везде, что не понятно откуда его разметывает по всем внутренностям

Пробег на Вашем автомобиле смешной, если это реальный. 70 тысяч - это новый автомобиль. Если из под клапаной крышки идёт масло на этом двигателе, это замена клапаной крышки стоит она не дорого, порядка 4 т.р. Но так как Вы ездили с неисправной системой вентиляции газов, то сто процентов замена трубок подачи и слива масла из турбины, плюс диагностика биения вала турбины скорее всего подогорела, из-за отсутствия масла. Описывал выше процесс смазки турбины. Вот как-то так. Мигание индикатора может связано с плохим контактом датчика, лечиться просто, чисткой заменой контактов. У меня пыж прошёл уже больше 200 и доставляет только положительные эмоций.

@@UrfinDgus спасибо огромное за ответы. Попробую снова обратиться в сервис согласно вашим комментариям. Видимо, никак не могу попасть к нормальным мастерам, рассказывают, кто во что горазд - от "доливай масло, да ездий" до "вашему двигателю - конец близок"

Доброго времени суток, картридж китайский, ходит великолепно, машина прошла уже 12т.к.