Пікірлер
@mahfoudcherifi6043 12 сағат бұрын
0:12 bien klaxon
@alimellata5536 Күн бұрын
il faut doubler la voie ,ensuite augmenter la fréquence des trains
@zaki97 5 күн бұрын
très immersif, comme rarement on en voit et pour ça je vous remercie!
@S.k.ferrospotter 10 күн бұрын
c'était la DS 09
@AminMouzaika 11 күн бұрын
كحل العياشي كحل
@Khaled-jn7ju 14 күн бұрын
C est le far West!
@bob-w6h9x 16 күн бұрын
كي بدات تحلى خلاص الفيديوا 😅
@S.k.ferrospotter 19 күн бұрын
le départ était à quelle heure ??
@youcef_medsahnoun 21 күн бұрын
❤❤❤❤
@AminMouzaika 25 күн бұрын
الروينة و الشيخ بن يحي
@WassimWassim-ie9wy 29 күн бұрын
الحاجة السلبية لي فيه انو قطار غير مزدوج و غير مكهرب قطارات الديزل قطارات قديمة عفا عنها الزمن لكن الحمدلله خير من والو
@taibikamal2280 Ай бұрын
à quand le dédoublement ce cette voie ferrée , et pourtant le tracé existe bel et bien , il ne manque que le ballast et les rails 🤔🤔🤔
@mehdiguermit7920 Ай бұрын
هنا قريب تلحق الخروب خو
@Aitsoura Ай бұрын
ارجوك دير فيديو سيدي عيش
@madjidhamdini1977 Ай бұрын
1:40 On voit presque Welou quand les loco roulent cabine en arrière ! déjà le conducteur il a que la petite fenêtre a gauche et son "copilote" encore pire comme on voit la cette bosse qui cache la vue ! ( Pour ce train vu qu'il y'a des wagons devant je suppose que c'est commandé par la voiture pilote ) les nouvelles DT avec caméra ca change tout !
@madjidhamdini1977 Ай бұрын
4:46 Pourquoi 2 loco bien puissantes pour un train de seulement 5 Wagons ? 6:15 5 de plus donc 10 c'est sous exploité Doit bien avoir + de 8000 CV la ! Quand on voit qu'en Inde les sœurs des GT36 et même des vénérables Alco tirent des trains de bien plus de 20 wagons ...
@aboudaboud7230 Ай бұрын
معظم السكك القديمة فسدوها كفاه بلاصة قبل 100 سنة فيها قطار و2024مافيهاش
@abdrahmanchnine Ай бұрын
كلاكسو راه يغني 😂😂😂😂
@أسامةباشا Ай бұрын
هل هناك قطار برج منايل زرالدة
@kamal-zp4en Ай бұрын
النفق الجديد بالياشير بطول 5475 متر ، واسع بخطين ، وضع الا خط واحد ،هذا النفق عوض النفق القديم بطول 2750متر بخط واحد.
@hadjbarigou3284 Ай бұрын
لي الشرف أني وضعت بصمتي في جميع قطارات DM
@WaWa-d3x Ай бұрын
لوكان غير نصيب خدمة هاك مليحة
@hamouchemohammed7040 Ай бұрын
Merci.. A bord d'une locomotive 060 c'est toujours beau.
@djamaleddinecheurfi8907 2 ай бұрын
تصویر جمیل😊 والمحطة جمیلة والمکان جمیل ۔۔بعد سنوات قلیلة تکبر الأشجار ویکثر المسافرین وتصبح المنطقة حیة وهذا بعد انتهاء من بناء المدینة الجدیدة بوغزول
@MounirTighiouart-q6s 2 ай бұрын
Vive l'Algérie
@KhelefLarbi 2 ай бұрын
C un dépassement pas un croisement😮
@reda1306 2 ай бұрын
62 × 13 : un croisement
@ahmedsai3059 2 ай бұрын
المنطق المعزول إنشاء الله يفتحوا عليهم بالقطار
@m.r_spotter78 2 ай бұрын
Excellent 😍
@immobilierleboncoin6081 2 ай бұрын
Machae allah
@lebo-m3l 2 ай бұрын
ces locomotives DM c est pour les manœuvres 1450 T pas assez de puissance , la DR et la DS restent les meilleurs locomotives polyvalentes que ce soit trains voys ou trains marchandises , La DT doit être en double traction pour assurer les trains lourds , les meilleurs locomotives actuellement sont ceux qui dépassent 5000 T elles sont américaine , En DIESEL c est les USA en électrique c est le JAPAN
@reda1306 2 ай бұрын
Ces locomotives que ça soit DR DS ou DT ou même ces dernières rénovées peuvent tracter bcp plus , elles n'ont jamais rentabilisé leurs puissance de traction, comme vous le savez , il y a plusieurs paramètres qui limitent l'exploitation de ces loco dans des trains de gros tonnages chez nous ............
@lebo-m3l 2 ай бұрын
@@reda1306 Oui c est vrai , le profil des rails et la géométrie de la voie ont un rôle important en traction , on peut tracter 10 OOO tonnes sur un tracé en dérivation , il suffit d avoir un compresseur qui règle le freinage Merci
@youcefmh5771 2 ай бұрын
هل.هذا.قطار.عادي.ام.قطار.الانفاق
@reda1306 2 ай бұрын
عادي. نفق يوجد فقط قبل المطار
@bodybuilderman3261 2 ай бұрын
كي تشوف القطار جاي من بعيد تحس الأمل والبشرى جاية معاه وكي يعدي تحس قطار الحياة مش معاه 😢. هكا نحس.
@reda1306 2 ай бұрын
هاذا تحليل فلسفي 😁
@zozokoko-yc2jq 2 ай бұрын
Ça roule à combien ça pour un pays riche et qui fait 5 fois la France le frère de l'Algérie l'Algérie devrait ce moderniser et acheter du nouveau et neuve
@alibensaci-x9b 2 ай бұрын
Qu Allah nous accorde richesses sur richesses Cette locomotive est neuve et en période d essai,,Toutes les sociétés au monde ont du neuf et de l ancien
@lebo-m3l 2 ай бұрын
DM C est des machines de manœuvres , il y a d autres séries de machines en Algérie aptes a plus de 220 km /H pour information le parc locomotives Algérien est le plus grand en Afrique et dépasse largement certains pays européens en quantité et en qualité
@reda1306 2 ай бұрын
DM pour la manœuvre ????
@zozokoko-yc2jq 2 ай бұрын
Le Bombardier n'est pas magnifique Pour le transport de marchandises et voyageurs une classe non
@HmodAs-c1f 2 ай бұрын
الجزائر عروس إفريقيا وأيقونة العرب ، تحيا الجزائر 🇩🇿 🇩🇿 🇩🇿 🇩🇿 🇩🇿 🇩🇿 🇩🇿 🇩🇿 🇩🇿 ٨٨٨
@reda1306 2 ай бұрын
@@HmodAs-c1f 🧡🧡🧡
@lebo-m3l 2 ай бұрын
Bravo pour la premiere fois je vois du bon travail sortir des ateliers , couleurs vraiment parfaites Bravo
@ahmedaliahmedali2105 2 ай бұрын
Oui il faudrait doubler les voies
@reda1306 2 ай бұрын
@@ahmedaliahmedali2105 ouiiiii surtout entre Thenia et Bordj Bou Arreridj surtout
@ahmedaliahmedali2105 2 ай бұрын
@reda1306 et entre alger et oran car le train qui part d alger à oran ou de oran à alger il doit attendre à oued tlelat que l autre arrive pour qu il puisse partir
@MostafaBenz-b9p 2 ай бұрын
امر رائع ان تنقل الحاويات عبر السكة قلهم يديروها Alger -oran لتخفيف الزحمة
@valentinovalentino8091 2 ай бұрын
Il faut créé d'autres ligne notre pays est grand
@reda1306 2 ай бұрын
@@valentinovalentino8091 en cours de réalisation :) Djelfa Laghouat et Khenchla ont été inaugurées l'année passée