Deswegen bin ich nicht hoch gegangen.

@@Mullemausi71 So sieht's aus 👍.

Nein, da war nichts abgestellt.

Keutschacher See ! KÄRNTN !

Einfach mal anfragen. Wobei es mit der Drohne vermutlich schwer wird, schon allein wegen der Nähe zum Regierungsviertel und sehr vielen Menschen unterhalb des Fernsehturmes.

Ja top modern und schön, man kommt aber total woanders heraus ... der Weg auf den Gipfel ist 10x länger 😞 Vermisse daher die alte Bahn etwas

@@MikeSBG ja leider.Lg Jack

Selbst (unvollständig) abgeschliffen. 😉

Insgesamt 100m. de.wikipedia.org/wiki/Aussichtsturm_Pyramidenkogel

Wollte auch eigentlich einen richtigen Schanzensturm sehen

Die haben eigene Wege. Der Aufzug in Video gehört dazu, der ist nicht öffentlich.

Das ist so nicht richtig - vom Aufbau sind speziell die Rennwagen völlig anders und sogar in einigen Punkten hochwertiger als das westliche Gegenstück zu jener Zeit - jedes Teil war austauschbar, die Vorderachse war lenkbar und Motor/Antrieb von der Karosse abgekoppelt. Lediglich das Grundkonzept "elekrische Autorennbahn" war hier zwischen Ost und West gleich, der Rest waren mehr oder minder eigenständige Entwicklungen in beiden Teilen Deutschlands. Ich habe Beides schon genutzt, und muss sagen, dass ich weder das eine noch das Andere missen möchte - die Bahnen beider Länder zu jener Zeit haben ihre Vor- und Nachteile. Dass aber die Dresdner Bahn schlechter oder abgekupfert wäre, ist falsch.

@@karinritter8638 Aber Autorennbahnen dieses Typs waren meines Wissens zuerst im Westen verbreitet und wurden dann im Osten nachgebaut. Dass man da mangelbedingt auf andere Lösungen kam und dass die DDR-Ingenieure nicht schlecht waren ist bekannt.

​@@Piflaser Ich vermag nicht genau zu sagen, ab wann es die Rennbahnen gab - meine erste von Prefo wie hier im Video gabs zu Weihnachten ´69, da hatte ich Derartiges aber vorher schon bei einem Cousin und mehreren Freunden gesehen. Carrera dürfte doch auch so in Mitte bis Ende der 60er begonnen haben, oder? Ich gehe da persönlich schon von einer parallelen Produktion mit höchstens 1-2 Jahren Unterschied aus. Auch materiell bemerkt man bei Prefo zum Westpendant keinen Mangel o.ä. - es gab für Prefo-Bahnen ebenso umfangreiches und preislich unterschiedliches Zubehör (Häuser, Zähler, Steilkurven, Brücken, Spurwechsel, etc.) und Nachrüstsets wie bei Carrera im Westen, und auch für die Fahrzeuge gabs etliche Nachrüstbare Dinge wie Motoren, Achsen, Räder, Reifen, Gehäuse, Lenkung, etc. - Mangelwirtschaft war da nicht wirklich spürbar. Der einzige "Mangel" war aufgrund der DDR-Politik fehlende Werbung an den Leitplanken - was man aber mit Klebestreifen & ner Westzeitung prima beheben konnte. Wenn ich mich recht erinnere gabs erst mit dem Niedergang in den frühen 80ern Einschnitte in der Qualität (Wegfall der lenkbaren Achse, dünneres Plastik, etc.)

@@karinritter8638 Ich hab es gerade gesucht, aufgekommen sind die Dinger schon in den 50er Jahren in England, damals noch weitgehend im Eigenbau. War der Englischen Leidenschaft geschuldet zu wetten.