12 сағат бұрын
Пікірлер
@RabbiSheikh-u6m Күн бұрын
vaiya eita to amar dokaner kola 😮😊
@MDRobiul-hd1nn 22 күн бұрын
❤❤❤❤❤❤❤😢😢😢😢
@MdHassan-po4ih Ай бұрын
কতো এইরকম দৃশ্য দেখিনি প্রানটা ভরে গেল। এইরকম ভিডিও আরও চাই। ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@moklesurrahman1205 Ай бұрын
😂😂😂
@Bab759 4 ай бұрын
ইয়ার্কি মারছেন ? মালগাড়ি তে চেপে ভিডিও করে গতির কথা বলছেন?
@marjukahmed-nx1iw 4 ай бұрын
Onek sundor
@uttomurao_vlog 4 ай бұрын
❤❤❤
@mdmajibulislam647 5 ай бұрын
নাইচ লুক
@Itsmonirgamingf 5 ай бұрын
ভাই আমি থাম্বেইল দেখে ভয় পাইছি
@uttomurao_vlog 6 ай бұрын
❤❤❤
@MdSojibMIAH-si6bu 6 ай бұрын
Beautiful 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@mdaminur693 6 ай бұрын
Beautiful ❤❤❤❤❤❤
@ShojiAhmed-yn9nf 6 ай бұрын
Beautiful 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@ShojiAhmed-yn9nf 6 ай бұрын
Beautiful ❤❤❤❤
@MDFahaddis 8 ай бұрын
Beautiful ❤❤❤❤❤❤
@MDFahaddis 8 ай бұрын
Beautiful ❤❤❤❤❤❤❤😂
@MdMunnu-d9k 8 ай бұрын
Beautiful ❤❤❤❤❤❤❤
@MdMunnu-d9k 8 ай бұрын
Beautiful ❤❤❤❤❤❤❤
@MDFahaddis 8 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤
@MDFahaddis 8 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤
@uttomurao_vlog 9 ай бұрын
❤❤❤
@RaselBinodonTV 9 ай бұрын
অনেক সুন্দর ভিডিও ❤❤❤❤
@RaselBinodonTV 9 ай бұрын
অনেক সুন্দর ভিডিও টা ❤❤❤❤❤
@RaselBinodonTV 9 ай бұрын
অনেক সুন্দর হয়েছে বস এরকম সুন্দর সুন্দর ভিডিও চাই
@MdRipon-n7f5l 9 ай бұрын
❤
@MdRipon-n7f5l 9 ай бұрын
❤
@uttomurao_vlog 9 ай бұрын
❤❤❤
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤❤ আমাকে তো পিঠা খাওয়ালেন না।
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
পিঠা তো খাওয়ালেন না
@SakibGeming-ig7ik 10 ай бұрын
ভালো ভাই😂😂😂😂😂
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤❤
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤❤
@SakibGeming-ig7ik 10 ай бұрын
Ooo😹😹😹😹😹
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤
@syedali-kr1fj 10 ай бұрын
বাংলাদেশ একটি নদী মাত্রিক দেশ। গ্রাম এবং শহর সহ সমগ্র বাংলাদেশ এ জ্বল পথ কে বেশি প্রাধান্য দিয়ে প্রচুর পরিমানে পানি পথ করা উচিত। আমরা যদি ইস্থল পথ কে প্রাধান্য না দিয়ে জ্বল পথ কে প্রাধান্য দেই তবে কি কি বেশী সুবিধা এবং উপকার পাচ্ছি। যুগ যুব ধরে প্রতি বছর বাংলাদেশে বন্যা হয়। গ্রাম, শহর সব পানিতে ডুবে যায়। (১) লক্ষ্য লক্ষ্য মানুষ তাদের ঘর হারায় ( ২) হাজার হাজার গৃহপালিত পশু মারা যায় ( ৩ ) সাপের কামড় সহ বিভিন্ন ভাবে মানুষ মারা যায় ( ৪) বিভিন্ন রকম রোগ, জীবাণুর উপদ্রপ বারে। ( ৫ ) পাকা রাস্তা নষ্ট হয়। এই রাস্তাকে ঠিক করতে আবার নতুন করে টাকা খরচ করতে হয়। ( ৬ ) এই বন্যার ক্ষতি পরিশোধ করতে না করতেই আবার বন্যা চলে আসে। এই বন্যার কারণে প্রতি বছর কত হাজার কোটি টাকা নষ্ট হয়। প্রতি বছর এমনি চলতে থাকে। অথচ আমরা যদি সারা বাংলাদেশ জুড়ে গভীর খাল , যদি খনন করি তবে বিভিন্ন ভাবে আমরা উপকৃত হতে পারি। যেমন ধরেন (১) আর বন্যা হবে না , কারণ ভারত থেকে বাংলাদেশে যে পানিটা আসে সেটা বাংলাদেশের বিভিন্ন নদ- নদী , খালে চলে যাবে। ( ২) এই পানিকে আমরা ধরে রাখবো সারা বছর চাষাবাদ এবং পানি পথে চলা চলের জন্য। ( ৩ ) প্রতি বছর লক্ষ্য কোটি টাকা খরচ হয় পাকা রাস্তা মেরামতের জন্য। পানি পথের ব্যাবহার এবং পরিমান যদি দেশে বেশী থাকে তবে পাকা রাস্তা মেরামতের জন্য অতিরিক্ত খরচ হতো না। (৪) সারা বাংলাদেশ জুড়ে যদি যদি- নালা , খাল এর পরিমান বাড়ানো যায় তবে দেশে মাছের পরিমান অনেক বেশি বেড়ে যাবে। এক জন অত্যন্ত গরিব ব্যক্তিও ৩ বেলা মাছ খেতে পারবে। ( ৫ ) পানি পথে accident এর সম্ভাবনাও অনেক পরিমানে কম। ( ৬ ) পানি পথে ভ্রমণের আনন্দই অন্য রকম। ( ৭ ) আর যদি দেশে বন্যা না হয় তবে , মানুষ ঘর বিহীন হবে না। (৮) দেশবাহী বন্যার রোগ বালাই থেকে মুক্তি পাবে। (৯) গৃহপালিত পশুরা মারা যাবে না। ( ১০ ) গ্রামের মানুষ সাপের কামড়ে মারা যাবে না। (১১) শহরের পাকা রাস্তায় আর রিকশা উল্টে মানুষ নোংরা পানিতে পর্বে না। ( ১২ ) শহরের রাস্তায় পানি জনমে না। আমি এমন অগণিত উদাহরণ দিয়ে যেতে পারবো। আমাদের দায়িত্ববান decision maker দের উচিত পানি পথ কে প্রাধান্য দিয়ে খালের পরিমান বাড়ানো এবং নতুন নতুন যত express way বানানো হচ্ছে এগুলোকে elevated করে নিচে পানি পথ করা। উপরে চলবে bus , truck , গাড়ি এবং প্যারালাল ভাবে নিচে চলবে water bus , speed boat ইত্যাদি। আরো একটা দিকে লক্ষ্য রেখে এই সব খালের দুই ধারে পুষ্টিকর ফল-মূলের ( যেমন ধরেন avocado, উন্নত মানের olives , যেটা থেকে উন্নতমানের অলিভ অয়েল প্রস্তুত হবে। ) গাছ লাগানো উচিত।ঢাকা শহরে বা বাংলাদেশে যানবাহনের সংখ্যা যত বেশী বাড়তে থাকবে গরমের উপদ্রবও ততো বেশী বাড়তে থাকবে। বাংলাদেশের ১৭ কোটি মানুষের মধ্যে শতকরা ৮০ ভাগ ( ৮০%) মানুষের প্রাইভেট গাড়ী কেনার সামর্থ নাই। তারা public transport এর ওপর নির্ভরশীল। কিন্তু এই ৮০% জনগণ গাড়ী মালিকদের কারণে বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হন। দেশে এত বেশী গরম হবার অন্যতমো কারণ হচ্ছে অতিরিক্ত যানবাহন। এই অতিরিক্ত যানবাহন গুলো জেনারেট করছে অতিরিক্ত heat. ঢাকাশহর থেকে সব প্রাইভেট গাড়ী তুলে ফেলা উচিৎ। সাধারণ জনগণের জন্য থাকা উচিৎ উন্নত মানের পাবলিক বাস ( AC bus ) , মেট্রো রেল, mono rail , water taxi / bus , tram etc . ঢাকা শহরে যদি প্রাইভেট car না থাকতো , শুধু থাকতো metro rail , উন্নত মানের বাস , উন্নত মানের ট্যাক্সি , water transport everywhere তবে জনগণের জীবন কত আরামের হতো ! সব সময় মনে রাখবেন যানবাহনের সংখ্যা যত বাড়তে থাকবে, এক্সিডেন্ট এর সংখ্যাও ততো বেশী বাড়তে থাকবে। বাংলদেশে গাড়ী উৎপাদন হতে যাচ্ছে শুনে দেশের মানুষ খুশীতে আত্মহারা কিন্তু দেশে গাড়ী তৈরী হলে দেশ রাস্তার ট্রাফিক জ্যাম কি কমবে? যে লাও , সেই কদু। নতুন নতুন যে সব রাস্তা বানানো হচ্ছে সে গুলো আবার গাড়ীতে ভোরে যাবে। বর্তমান গাড়ীর সংখ্যা ১০ স্কয়ারে কিলোমিটারে যতখানি বায়ু দূষিত করছে , দেশে গাড়ীর কারখানা হলে তার দ্বিগুনেরও বেশী বায়ু দূষিত করবে। ঢাকায় বা বাংলাদেশে যত গুলো নতুন নতুন ( ৩০০ feet রাস্তার মতন ) kzbin.info/www/bejne/hqSkf5qXatFgqc0 রাস্তা হচ্ছে সব গুলো রাস্তার নিচে ওয়াটার ওয়ে (water-way ) করা উচিৎ। উপরে চলবে bus ,truck এবং গাড়ী আর নিচে চলবে প্যারালাল ভাবে water bus / water taxi. এভাবে যদি বেশীরভাগ নতুন রাস্তা গুলো elevated বানানো হয় তবে আগামী ২০০ বছরেও রাস্তায় ট্রাফিক যান-জোট এর সম্ভাবনা থাকবে না। এতে করে কোনো দিন বাংলাদেশে আর বন্যা হবে না। এলেভেটেড ওয়ে তে বৃষ্টির পানিও জমবে না। বৃষ্টির পানি নিচে lake এ চলে যাবে। যখন শহরের ভিতর চারিদিকে এমন lake থাকবে তখন দেশে মাছের কোনো অভাব থাকবে না। প্রতিটা lake এই মাছের পোনা ছাড়া হবে। খালের দু-ধারে যদি শুধু কৃষ্ণচূড়া গাছ লাগানো হয় তবে অদ্ভুত সুন্দর লাগবে দেখতে।
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤❤
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤❤
@abulbasharkhan1694 10 ай бұрын
Nice
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤❤
@emrandark2520 10 ай бұрын
আশুলিয়া
@alaminfarajee8592 10 ай бұрын
Where place?
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤
@syedali-kr1fj 10 ай бұрын
গ্রাম এবং শহর সহ সমগ্র বাংলাদেশ এ জ্বল পথ কে বেশি প্রাধান্য দিয়ে প্রচুর পরিমানে পানি পথ করা উচিত। আমরা যদি ইস্থল পথ কে প্রাধান্য না দিয়ে জ্বল পথ কে প্রাধান্য দেই তবে কি কি বেশী সুবিধা এবং উপকার পাচ্ছি। যুগ যুব ধরে প্রতি বছর বাংলাদেশে বন্যা হয়। গ্রাম, শহর সব পানিতে ডুবে যায়। (১) লক্ষ্য লক্ষ্য মানুষ তাদের ঘর হারায় ( ২) হাজার হাজার গৃহপালিত পশু মারা যায় ( ৩ ) সাপের কামড় সহ বিভিন্ন ভাবে মানুষ মারা যায় ( ৪) বিভিন্ন রকম রোগ, জীবাণুর উপদ্রপ বারে। ( ৫ ) পাকা রাস্তা নষ্ট হয়। এই রাস্তাকে ঠিক করতে আবার নতুন করে টাকা খরচ করতে হয়। ( ৬ ) এই বন্যার ক্ষতি পরিশোধ করতে না করতেই আবার বন্যা চলে আসে। এই বন্যার কারণে প্রতি বছর কত হাজার কোটি টাকা নষ্ট হয়। প্রতি বছর এমনি চলতে থাকে। অথচ আমরা যদি সারা বাংলাদেশ জুড়ে গভীর খাল , যদি খনন করি তবে বিভিন্ন ভাবে আমরা উপকৃত হতে পারি। যেমন ধরেন (১) আর বন্যা হবে না , কারণ ভারত থেকে বাংলাদেশে যে পানিটা আসে সেটা বাংলাদেশের বিভিন্ন নদ- নদী , খালে চলে যাবে। ( ২) এই পানিকে আমরা ধরে রাখবো সারা বছর চাষাবাদ এবং পানি পথে চলা চলের জন্য। ( ৩ ) প্রতি বছর লক্ষ্য কোটি টাকা খরচ হয় পাকা রাস্তা মেরামতের জন্য। পানি পথের ব্যাবহার এবং পরিমান যদি দেশে বেশী থাকে তবে পাকা রাস্তা মেরামতের জন্য অতিরিক্ত খরচ হতো না। (৪) সারা বাংলাদেশ জুড়ে যদি যদি- নালা , খাল এর পরিমান বাড়ানো যায় তবে দেশে মাছের পরিমান অনেক বেশি বেড়ে যাবে। এক জন অত্যন্ত গরিব ব্যক্তিও ৩ বেলা মাছ খেতে পারবে। ( ৫ ) পানি পথে accident এর সম্ভাবনাও অনেক পরিমানে কম। ( ৬ ) পানি পথে ভ্রমণের আনন্দই অন্য রকম। ( ৭ ) আর যদি দেশে বন্যা না হয় তবে , মানুষ ঘর বিহীন হবে না। (৮) দেশবাহী বন্যার রোগ বালাই থেকে মুক্তি পাবে। (৯) গৃহপালিত পশুরা মারা যাবে না। ( ১০ ) গ্রামের মানুষ সাপের কামড়ে মারা যাবে না। (১১) শহরের পাকা রাস্তায় আর রিকশা উল্টে মানুষ নোংরা পানিতে পর্বে না। ( ১২ ) শহরের রাস্তায় পানি জনমে না। আমি এমন অগণিত উদাহরণ দিয়ে যেতে পারবো। আমাদের দায়িত্ববান decision maker দের উচিত পানি পথ কে প্রাধান্য দিয়ে খালের পরিমান বাড়ানো এবং নতুন নতুন যত express way বানানো হচ্ছে এগুলোকে elevated করে নিচে পানি পথ করা। উপরে চলবে bus , truck , গাড়ি এবং প্যারালাল ভাবে নিচে চলবে water bus , speed boat ইত্যাদি। আরো একটা দিকে লক্ষ্য রেখে এই সব খালের দুই ধারে পুষ্টিকর ফল-মূলের ( যেমন ধরেন avocado, উন্নত মানের olives , যেটা থেকে উন্নতমানের অলিভ অয়েল প্রস্তুত হবে। ) গাছ লাগানো উচিত।ঢাকা শহরে বা বাংলাদেশে যানবাহনের সংখ্যা যত বেশী বাড়তে থাকবে গরমের উপদ্রবও ততো বেশী বাড়তে থাকবে। বাংলাদেশের ১৭ কোটি মানুষের মধ্যে শতকরা ৮০ ভাগ ( ৮০%) মানুষের প্রাইভেট গাড়ী কেনার সামর্থ নাই। তারা public transport এর ওপর নির্ভরশীল। কিন্তু এই ৮০% জনগণ গাড়ী মালিকদের কারণে বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হন। দেশে এত বেশী গরম হবার অন্যতমো কারণ হচ্ছে অতিরিক্ত যানবাহন। এই অতিরিক্ত যানবাহন গুলো জেনারেট করছে অতিরিক্ত heat. ঢাকাশহর থেকে সব প্রাইভেট গাড়ী তুলে ফেলা উচিৎ। সাধারণ জনগণের জন্য থাকা উচিৎ উন্নত মানের পাবলিক বাস ( AC bus ) , মেট্রো রেল, mono rail , water taxi / bus , tram etc . ঢাকা শহরে যদি প্রাইভেট car না থাকতো , শুধু থাকতো metro rail , উন্নত মানের বাস , উন্নত মানের ট্যাক্সি , water transport everywhere তবে জনগণের জীবন কত আরামের হতো ! সব সময় মনে রাখবেন যানবাহনের সংখ্যা যত বাড়তে থাকবে, এক্সিডেন্ট এর সংখ্যাও ততো বেশী বাড়তে থাকবে। বাংলদেশে গাড়ী উৎপাদন হতে যাচ্ছে শুনে দেশের মানুষ খুশীতে আত্মহারা কিন্তু দেশে গাড়ী তৈরী হলে দেশ রাস্তার ট্রাফিক জ্যাম কি কমবে? যে লাও , সেই কদু। নতুন নতুন যে সব রাস্তা বানানো হচ্ছে সে গুলো আবার গাড়ীতে ভোরে যাবে। বর্তমান গাড়ীর সংখ্যা ১০ স্কয়ারে কিলোমিটারে যতখানি বায়ু দূষিত করছে , দেশে গাড়ীর কারখানা হলে তার দ্বিগুনেরও বেশী বায়ু দূষিত করবে। ঢাকায় বা বাংলাদেশে যত গুলো নতুন নতুন ( ৩০০ feet রাস্তার মতন ) kzbin.info/www/bejne/hqSkf5qXatFgqc0 রাস্তা হচ্ছে সব গুলো রাস্তার নিচে ওয়াটার ওয়ে (water-way ) করা উচিৎ। উপরে চলবে bus ,truck এবং গাড়ী আর নিচে চলবে প্যারালাল ভাবে water bus / water taxi. এভাবে যদি বেশীরভাগ নতুন রাস্তা গুলো elevated বানানো হয় তবে আগামী ২০০ বছরেও রাস্তায় ট্রাফিক যান-জোট এর সম্ভাবনা থাকবে না। এতে করে কোনো দিন বাংলাদেশে আর বন্যা হবে না। এলেভেটেড ওয়ে তে বৃষ্টির পানিও জমবে না। বৃষ্টির পানি নিচে lake এ চলে যাবে। যখন শহরের ভিতর চারিদিকে এমন lake থাকবে তখন দেশে মাছের কোনো অভাব থাকবে না। প্রতিটা lake এই মাছের পোনা ছাড়া হবে।
@uttomurao_vlog 10 ай бұрын
❤❤❤