はじめまして。 私は50年以上に渡りオートバイを使ったキャンプツーリングを楽しんできた者です。今年､70歳になるのですが、終の棲家ならぬ終のバイクをどうしょうかと自分なりに探していましたら貴殿の動画を目にした次第です。 R1250Rにタンデムでお乗りになった事はありますでしょうか。私の希望としては､トップケースに左右のパニアに必要最低限のキャンプ道具を積んで家内とキャンプツーリングを楽しみたいと思っています。現在は何れもOHVのR100GSパリダカとR100RSを所有しています。古い車両ですので故障を考えるとタンデムで使う機会の多いGSを他の車両に変えようかと思案しています。もしも1250Rでタンデム経験がございましたらアドバイス頂けたら幸いです。よろしくお願い致します。

塗布し過ぎやわ

アクセサリー電源はどこからとってますか？

針とライトの件は確かにそうですね…開発陣の狙いは？？です

大変でしたね。1回目の車検受けずに５万キロはスゴイ。尊敬します。 私は車検済みですが、まだ５千キロ台です。恥ずかしい。 動画の最後が気になります。M1000XRになんて。

ニュートラルに入り辛いのは初期不良なのでは。私の2022年型だと停車時に上げてN以外に入ったことないですね。逆に停車ギリギリで2→Nは極まれに狙って入れられます。

恥ずかしがらないで、補助輪つけたら。

R1200R乗りです 北海道は行った事ないですが 天候悪ければ私も帰ります リスク高いですからね ソロの特権です

昨年の天気を見たら翌日は函館方面以外は雨でしたが、翌日結構晴れている場所もあったみたいですよ。

地元客の集まる居酒屋で 🎵雨の日は酒を飲み陽気に騒ぎたい ですね

峠、花粉飛んでましたか🤧

その、大英断は何処から・・・ おっちゃんではイジイジしながら 連泊しちゃうと思います😓 優柔不断の爺だから、 何時もフェリーや宿の予約はしないんです🤭 「か～ぜまかせ～」と言う行き当たりばったりの 北海道が今年も待ってます✌

おそらく本来の売りは、馴染ませて金属を改質して（塩素系だから、その改質表面に潤滑成分が残る仕組みと解釈してます）そのご、パーツクリーナーで落としてドライ状態で使うのがシールチェーンに対する本品の性質を生かす使い方でしょうね。 なんせ洗浄後も潤滑性能が落ちないって事が最大の特徴とアナウンスされてます。 つまりはルブの油分で潤滑させるのはあくまで従来のルブなのでしょう。 変化は、それ程とは？と私は感じてます。 私はナスカルブを使ってますが、あくまで下地作りや慣らし程度と感じてます。 ベルハンマーゴールドは、その効果時間の短縮であって、潤滑アップではないと思っています。

感じ方は実に人様々ですね。 挙げられているネガなポイントについて、私個人は、凡て全く気になりませんでした。恐らく、以前乗っていられたバイクとの比較から感じられたことなんでしょうね。

キャンセル料払っても予定変更出来るのが素晴らしい。

1年で乗り換えたのは勿体無いですね

素晴らしい　バイクを雨にぬらしたくはないですよね。また雨天は思わぬ事故やトラブルに巻き込まれる可能性もありですが、、私の場合　バイクは全天候型として旅に出ますので。見れない景色や感動はないにせよ　逆に宿があるなら　その町傘差して少しあちこち歩いてみます。その地に住む人々の生活や　訪ねて　史跡が無いか？美味しい地産地消のお店は無いか？等　 せっかくの土地ですので。。宿でゆっくり　ルートの振りかえりをモバイル等で思い出し　動画に編集も良いかもですが、２日以上の雨天は残念ですね。まずは無事帰宅が一番の目的だから。。

懐かしいルートです。北見はけっこう都会ですから、施設充実してますね。

九州良いですね。

フェリー旅良いなぁ。

時間を有効に使うという点でもいい判断だと思います。雨天になれば悪条件が重なりますし、帰るという選択はアリだと思いますね。

初期型55PS仕様のストリートツインに、もう三万五千㌔乗ってますが、このバイク５速なので高速を走るより峠ワインディングを攻めるに適した高トルク270度ツインエンジンは最高です！ 市街地走行ではなくアップダウン峠道を走るとぴったりのバイクです＾＾

ニンジャのハンドルを何とかしたくてこちらに到着しました。どうせトップキャップを取り換えるなら景気よく３～４ｃｍとか行っちゃってもと思いましたｗ なんとなく話し方や声質がモトベーシックさんぽくて聞きやすかったです。実際ハンドルが上がってブレーキホース等のコード類はきつくなりましたか？

私も同じバイクに乗ってます。 車検証とかは何処に入れてますか？

バイクは晴れた日中に乗るものだと思いますので、雨天を避けて北海道ツーリングを途中でやめた決断に敬意を表します。悔しかったでしょうが大型バイクは晴天の道路を疾駆してこそマシンの性能を満喫することが出来ますから次の機会を待ちましょう。それにしても北海道という広い地域で連続して晴天日のツーリングをするというのは難しいですね。

門司から角島に渡るコースは考えつかなかったです。👌✨

ベアライダーさんへ 来月私も横須賀からフェリーで新門司港へ２０日に由布岳〜やまなみハイウェイ〜ミルクロードで長者原、大観峰、草千里を経由して高千穂峡へ。お二人と同じく天候に恵まれる事を願っています。綺麗な映像有難うございました😊

エンジン載せ変えってスゴっ❗ 自分はキャブのハーレーですが、壊れて当たり前と思っています😢 しかしながら、新しい年式は、cpの誤作動が有るみたいです😢

外車はやはり怖いですね😅　国産車ではない故障が多いらしいです。 3ヶ月も乗れないなんて😢

とても面白かったです😊！。ワイルドだろ〜😂

お久しぶりです😊 XR君大変でしてねー⤵️かな😢 ちょっとお聞きしたいのですが、フロントのライトの中が曇ったりしますか？ 自分のは、ずっと曇ってまして保証でライト交換してもらいましたが、治りません😂

久しぶりに拝見しました。エンジン丸ごと交換タダとは驚きです。さすがBM！実は同じXR乗ってましたが、ツーリング先の事故でエンジンを損傷…丸ごと交換の見積もりを出してもらったのですが、新車を余裕で超える額でした（やむなく全損扱い…）。でも今回無料だったのもインクルーシブに入ってたおかげなのですね。インクルーシブもなかなかのお値段なので入っている人も半々くらいでしょうか。それにしても、某イタ車なら分かるのですが、BMがこんな風に壊れるなんて意外でした。クラッチ周りのスプリングが外れているとは…それも驚きですが、でも、なんとなくクラッチアシスタントのせいのような気がしました。あれって回転数が適切でなくても結構無理やりアップダウンできてしまったりするので、手でクラッチ切るよりは負担がかかっているイメージがありました。だからと言って、あれがあればもう手で切るなんてやってらんないですよね。XRは便利機能満載のトップレベルのツアラーで、良いバイクでした。ただ、足回りのポジションと熱さ、そして車重はきつかった。今度乗るときあれば、200キロ前後のミドルにしようかと思っています。

今はBMWは4台目ですが故障は全くないですね！ 1000km点検、1年(10,000km？）点検ではディスプレイに表示時のみディーラーで点検してもらって、あとは自分でオイル交換をしています。 S1000XR、R1250GSの2台持ちですので長～～く乗りたいと思います♪

元、R1100R, K1300S乗りです。欧州での仕事を長くしておりました。2年半で50,000km、欧州のユーザーの使い方からすれば、全然、過走行ではないと思います。ネガが出尽くして、順調になるといいですね！

一回目の車検を前に５万キロ超の走行とは凄いですね。過走行車両に間違いなさそうですが嫌になって手放す雰囲気が無いのにはバイク愛を感じます。私のR1250ロードスターはこの秋の初車検を前にまだ８０００ｋｍです。修理引取り後のアラームの行方が気になります。電子制御満載の個体はマトリックスに入ったら抜け出せなくなりそうです。

確かにBMWの保証は手厚いけども そもそも国産ならそんな壊れ方しないBMWの品質は悪過ぎてアチコチ壊れるから保証無ければ乗ってられない

原因不明は怖いですね😱原因分かったら教えて下さい。 やはりオイル、点検、車検は少し高いけど、ディーラーでやった方がいいですね BMWエンジン強いって思ってたけど故障も結構あるんですかね機械である以上しょうがないんですけど三年は早い 新車になって良かったですね🎉

長くバイクに乗り続けると色々ありますね。私のS1000XRも昨年秋サーキットで転倒してしまいまして、色々と修理してもらいましたが、今後エンジン関係の補償は対象外になってしまいました💦

ごめんなさい、先ほどコメントした者です、北海道何度も行かれたみたいで、大きなお世話でした。

北海道の天気予報は当てにできません、確率3割がいいとこ、当日ころっと変わるのが多いですよ、雨雲レーダーで確認して下さい、雨が降ってない所があります、只ホテルを予約してれば難しいかも、当方4回北海道にキャンツーしてます、自由が効くのはキャンプですね。

道東目当てに行くなら９月が 一番安定してるね

確かに最近雨停滞空模様が良くありませんね！念願の礼文利尻バイク上陸晴れ間を狙って最高でした。私は38年ぶりのリターンライダーで連続4度目1か月間（車中泊登山、バイク、バイク、車中泊登山キャンツー一周）で懲りずに今年も行きますよ。其の後苫小牧フェリーで名古屋から四国一周です。慌てず急がずチャンスは寝て待ってます！

ベルハンマーは自転車のチェーンとかは劇的に差がありますね。ベルハンマーに限りませんが、ギアオイル等で代用すると、シールの隙間や他部分の汚れが暫くの間出てきます。 自分はロングツーリングの時はワコーズ、オフ車で日帰り位はベルハンマーとかＡＺを使っています。 本当に掃除する場合はフロントのスプロケとかスイングアームのスライダーとかも掃除しないと、いつまでも汚れが取れないですね。 ベルハンマーのグリスをベアリングとかレバーの取り付けのところに使うとよいです。

自分も青森まで行って北海道天気悪くて帰った事あります。６月はあまり降らないと聞いたので今年行こうと思ってましたが。ダメでしたか。

嫁と妾、どちらも選べない！と言うやつですね。中華の皇帝か！

NT1100ですね。↓の方も書いてますが、DTCミッションの弱点が露呈してしまったようで、もしかしたらこの方自身が一番驚いていたのかもです。この予測不能な動きを初体験したのではないでしょうか。Bareriderさん他の方々が周りに人が居て良かったよかったです。誰も居ない山中だったらゾッとします。私も深砂利の駐車用では前向きで出れるように脳みそをフル回転（なるべく迷惑が掛からない位置）させて停め方考えてます。

隠れてる名車。

帰る判断！わかる～ｗｗ　 自分もロングツーリングの前は週間天気予報とにらめっこして、兎に角、雨に降られない日程選んでます。が、それでもやっぱり降られる時は降られます。そんな時にいつも思うのは車は天気気にしなくていいよなぁ～です。雨のツーリングなんて辛いだけですからね。 還暦を過ぎた今、真剣に考えているのは所有してる４輪をオープンカーに代えて、悪天候の時は車で出発！出来ればいいな～です。

はじめまして。私も北海道ツーリング大好きライダーです。 語り口調がいいですね。 楽しく拝見させて頂きました👏👏

動画を、観ているうちに北海道に、行きたくなりました。😊 次に行くときは、間宮林蔵記念館に、挨拶をシテから、北海道へ行きたいと思います🎵