Das einzige was man über den 520i e39 negatives sagen kann, ist dass er zuviel Verbraucht. Dieser 2 Liter 6 Zylinder Motor, hat für die heutigen Spritpreise einen gigantischen Verbrauch, und da spreche ich aus Erfahrung, weil ich in 15 Jahren, 5 dieser 5er Limousinen gefahren habe. 2x den 520i, den 525, den 530d M Sport und den 520d M Sport. Die 2Liter Benzinmotoren hatten zwischen 12 und 13 Liter gebraucht, und der 525i, brauchte mit seinen 193 Ps schon nur noch die Hälfte. Auch die Dieselmotoren hatten einen sehr niedrigen Verbrauch, der beim 3 Liter Diesel bei 5,5 Liter auf 100 Kilometer lag. Der e39 530d M Sport war einer der besten BMW, die ich je fahren durfte, bei dem hat wirklich alles gestimmt. Bei den kleineren Motoren, wie dem 2 Liter, hat man schon die Untermotorisierung mit nur 150 Ps auf 1,8 T Gewicht gemerkt. Der 525i war auch richtig spritzig, aber das Gesamtpaket beim 530 und auch beim 520d MSport war schon beeindruckend. Würde ich wieder kaufen, aber heute nicht mehr in gebrauchtem Zustand, nur, wenn man diese Serie e 39 noch einmal Produzieren würde...

I had this car(sedan and hatchback) 3 times and indeed,very reliable cars! Timing chains instead of timing belts. Not frugal(yeah,which 6 cilinder is?) but the 2.0 4 cilinder i also owned was not much more economical. In my opinion; this was the best petrol engine for the Mondeo III.

nice video // hab einen e39 touring 01er

Bester 5 er bmw der e39

also kurz gesagt, einen 2,2 lt Motor hat es bei BMW nie gegeben. Lange Zeit zuvor gab es einen 2,3 lt 4 Zylinder im 323i . Nach dem 520i mit 6 Zylinder gab es den 523i, e39, der allerdings eine 2,5 lt Maschine mit 170 PS hatte. Erst später wurde die Bezeichnung 525i wieder eingeführt. Und vom Kauf eines 520i würde ich generell abraten. Ich hatte einmal einen für einen Freund Probe gefahren. Und ich kann nur eines sagen. Diese Kiste ist an Lahmheit kaum zu übertreffen. Ich selber fahre einen 530d e 39 mit 193 PS. Und da bewegt sich beim Drehmoment schon einiges. Und bei diesen Spritpreisen würde ich jeden bei mittlerer Fahrleistung um die 15000 km einen Diesel empfehlen. Die Steuer ist zwar höher, aber umgerechnet auf dem Verbrauch wesentlich günstiger. Und den Fahrspaß sollte man bei einem Diesel auch nicht vergessen.

Ford war immer wieder ein Teil meines Autolebens. Angefangen beim Taunus, Capri, ein paar Mondeos aller MKs. Heite sind ein Mondeo Turnier Hybrid und ein Mustang V6 3.7. Danke für den Bericht

Ein V6 mit 24 Zylinder ist doppelt so viel wie ein Leo 2. Und die esp taste hat nichts mit dem Abs zu tun

Aspensilber?

Sehr informatives Video, unbedingt mehr davon!

.. fahre e39-528iA touring-M52B28TÜ, mit Vialle-LPG-Direkteinspritzung .. 350.000 km, 7.Besitzer: guter Durchzug, sparsam bei Sprit und Gas, kaum Ölverbrauch, 5-Gang-Automatik schaltet optimal und butterweich(2 mal Automatik-Getriebeöl-Wechsel), kaum Rost, super Fahrwerk,- Sitzkomfort und Verarbreitung, von innen und außen zeitlos Schööhn .. begeistert mich täglich neu 😍 Das Federungsverhalten der Sitze ist auf das Federungsverhalten des Fahrwerks abgestimmt. Auch daher der Slogan: BMW .. aus Freude am Fahren 👌😃

Habe heute auch einen Mondeo mk3 mit dem 2.0 duratorq für 500€ gekauft.

Ich liebe die e39 Bmw s sehr habe mittlerweile meinen zweiten gekauft 😊

Ich mach zur Zeit Führerschein hab auch nen Mondeo gefunden ghia fürn Anfang reicht er denke ich mal vollkommen aus

Wie schon geschrieben " endlich mal jemand mit Sachverstand", alles ganz gut beschrieben und wesentlichen Problemchen (die ich alle auch schon hatte) wie Fensterheber/Handbremse/Fahrwerk/Kühlsystem genannt. Einen wichtigen Fehler gibts beim E39 noch: Motorraum unter dem Innraumfilter Fahrerseite, regelmäßig das Ablaufloch prüfen (gaanz unten Ecke) unter dem Bremskraftverstärker kontrollieren. Wenn verstopft und vollläuft = BKV/Zylinder zieht Wasser und neben Bremsproblem droht schwerer Motorschaden (Wasserschlag), Kontrolle wurde Später auch in die BMW Inspektion übernommen...

Tut mir leid aber wie kann man nur so viel Müll reden von dem Schrotthaufen im video mal abgesehen hat er so gut wie keine ahnung 🙄

Hast du den noch?

Spritverbrauch?Stadtverkehr,Steuern Haftpflicht Großstadt? Danke für die Info Ich habe den 1.8ter 125 PS,Bj.2002 ,der nimmt im Stadtverkehr(viel Kurzstrecke) schon um die 12 Liter

und für den Algorithmus 😎

Wieso nicht Schilder weg genommen

Endlich mal jemand mit Sachverstand. Ich fahre seit 9 Jahren einen 530i E39 und habe diesen nach und nach technisch überholt (Vanos, KGE, Dichtungen usw.). Macht man das selbst, ist das alles finanziell überschaubar. Der Wagen hat mich vor 9 Jahren 4.500 EUR gekostet. Solange er gepflegt wird, fährt und HU hat, ist er den Kaufpreis immer noch wert. Da sind auch etwas höhere Unterhaltskosten (hab keine Gasanlage) tragbar, habe dafür aber auch eine gut motorisierte Limousine die Spass macht. Solange es solch tolle Fahrzeuge gibt, werde ich mir never ever ein neueres Auto kaufen. Allein der Wertverlust bei neueren Fahrzeugen ist enorm und bewegt sich nach einigen Jahren schnell in einer fünfstelligen Region.

Zu beginn waren 523i und 528i zu haben 520i kam später Aber halb so wild, machen die meisten falsch

Ich liebe die e39 reihe Habe vor zwei wochen meinen dritten gekauft

Ein V6 hat also 24Zylinder lehrreiches Müllvideo

Ich fahre E39Touring - Bj.99 - M52B28TÜ - 350tkm - LPG-Vialle-Flüssigeinspritzung. Tolles Auto, robust, verhältnismäßig wenig Verbrauch, top Fahrwerk, top Verarbeitug und zeitlos schön mit seehr schönen, fliessenden Formen, außen wie innen (Modern Ära). Bester und schönster 5er. Zum Video: Gute Beschreibungen. Sympathischer Moderator. Suuper Video. Jetzt bitte den besten und schönsten 7er - den E38. 👍😃

Форд Мондео твой железный друг. FORD MONDEO SUPÉR VOITURÈ SUPER GOD CAR!

Also mein Mondeo St220 hatte keine 24 Zylinder...nur v6...aber geil trotzdem

Extrem informatives video

Es braucht neue videos, ihr macht das richtig gut👍🏼

Top video👏🏼

Ja echt gut gemacht, weiter so👍🏻

lösch dein Kanal alter

2002? Der ist doch facelift

@3:26: Jo, und der deutsche TÜV hätte schon etwas zu meckern, weil die Pole nicht abgedeckt sind (zumindest der Pluspol muss abgedeckt sein, um unerwünschre Kurzschlüsse zu vermeiden). Da hat einer den Deckel des Batteriekastens verschlampt, der normalerweise die komplette Batterie verdeckt. @5:30: Natürlich nicht als Serienausstattung. Aber die gibt's bei Ford schon mindestens seit den 90ern gegen Aufpreis dazu. Müsste sogar eine Ford-Erfindung sein. @6:22: Ja, und häufig defekt. Dann bleibt das dumme Ding nämlich nimmer drin! Gilt auch für das Brillenfach an der Decke. Generell sind die Knöpfe da unten etwas doof angebracht. Vor allem die für die Sitzheizung. Da ist immer der Schalthebel im Weg. Aber man muss ja auch nicht ständig dran. Und Dein ABS-Taster ist natürlich das ESP. ABS wird niemand ausschalten wollen. Dürfte man wahrscheinlich auch gar nicht. @6:33: Das ist kein "Chromtouch" sondern Alu-Look. An sich alles Plastikgeraffel, kommt aber von der niedrigeren Ausstattungsvariante "Trend". Da sind auch die Umrahmungen der Mittelkonsole in dieser Aluoptik gehalten (wie die bei der noch niedrigeren Ausstattung "Ambiente" ausschauen, hab ich grade nicht im Kopf; könnte aber auch der Alu-Look sein). Das hat man beim "Ghia" halt nicht noch zusätzlich aufgehübscht, wobei der belederte Knauf evtl. typisch "Ghia" sein könnte. Bin ich mir nicht sicher. @6:40: Nix 5 Gänge. Dann wäre das gar nicht so wild. Ford hatte dummerweise nur vier Fahrstufen und das degradiert den 2,0l mit Automatik leistungstechnisch zum 1,8l Schalter trotz 20 PS Mehrleistung. Aber er säuft dann rund 3l mehr. Von daher gilt hier: Automatik ist für die Opas und Omas. Wenn ihr das wollt, kauft einen Mercedes. Der hat eine Fahrstufe mehr und der Unterschied von Schalter zu Automatik fällt weniger krass aus. Mercedes bekam das schon ganz gut hin zu der Zeit. Ford war da vorsintflutlich unterwegs. @6:58: Ich will ja nix gesagt haben, aber dieses "Ablagefach" ist ein Aschenbecher. ;-p Man kann natürlich auch Bonbonpapierchen reinwerfen. @16:10: Du hast ja im Innenraum eine Entriegelung. Streikt die auch, muss der Taster hinten neu. Leider nicht ganz billig selbst als Gebrauchtteil. Und die gehen tatsächlich gerne kaputt, wenn man sie viel benutzt. Daher besser mit dem Schlüssel entriegeln und den Taster schonen.

Erster ;-) Sau geiles Video! Hat viel zu lange gedauert!

Selbst wenn die Kurbelwellenlager Mal am Arsch sind, was bei dem Motor leider durch zu dünnes Öl häufig passiert, ist das kein Drama. Da in den USA Brot und Butter Motor gibt es dort Ersatzteile dafür ohne Ende. Wenn man es selber macht und die Teile nicht am Zoll hängen bleiben, ist man für 780€ dabei.

3:08 ahja der v6 mit 24 Zylindern aber trotzdem gutes video

top video top jokes danke für Mondeo review

Gutes Video

cool