Да не берите вы его - возьмите Рове или Репсол!

В какое заблуждение?! - сказано, что изнашивается довольно быстро, но за время владения никаких повреждений нп случилось, при том, что авто достаточно тяжелое, т.к. минивен. Отметил что водоотвод очень хороший. Шум - резина не шумная и по упралянмости достаточно неплоха. Может я не видел хорошей резины, хотя ездил нм много чем, кроме Пирелли, но на счёт шума думаю, что вы просто не ездили на нормальных машинах.

Может он и больше пройдёт - у нордманов эта проблема была всегда, а на SX3 они утверждали, что улучшили смесь, и это в первую очередь должно было сказаться на ресурсе, но видимо ничего реально не изменили. В принципе нормальная,- на три сезона хватит, а дальше я не катаю, а продаю и беру новую..

@@JSanSanych Ну как говорится поживём , увидим. Деваться один фиг уже не куда, всё собрано на летние диски.

@@user-pr2ho8qr9x Удачи Вам!

@@JSanSanych Спасибо, вам то же.

56 это хороший результат. Это же шина среднего ценового сегмента. Мишлен, бридж, хенкок проедут больше, но на и цена соответствующая.

Ну вот в третьем они как раз обещали повысить износостойкость, на что и повелся, но видимо это маркетинговый трюк оказался..

Так о том и речь - изнашивается резина достаточно быстро, и по поводу Ханкук согласен- у меня зима уже пятый сезон откатал, тысячза 60 и износ процентов 30, и ни один шип не вылетел, но на следующую зиму буду менять, т.к. задубела конкретно!

Любой визг это что-то из области подшипников и ремней, а дроссель максимум это провалы и плавающие обороты.. у меня визга нет - где вы его услышали?!

Есть ещё неплохой вариант, но чуть дороже - Rowe, Eurol.. Плюс Rowe - сложней подделать и канистру, и полиграфию..

все говорят подделки идут, но никто их сам не видел в глаза..

Рабочая температура движка 114°, так что вентилятор включается верно, но скорее всего у него не работает 1 скорость. Вам надо проверить термостат, скорее всего заменить, т.к. он не закрывается

Термостат крузовский и норм. Корпус только алюминь ставь

Достаточно вместительная, даже на третьем ряду взрослый среднего размера сидит, правда второй приходится чуть сдвинуть вперёд, но в любом кроссовереиместа меньше. Багажник очень большой. По кузову если машина старше по-моему 8 года ржи быть нп должно - у меня в Москве за 7 лет проблем особых нет, но может начать появляться по стыку внизу дверей, причём передних - как только заметил обработал Цинкором и все. Внизу только подрамник ржавеет - его лучше обработать, а днище как новое. Почему пишу про кузов, да потому что это главное, а двигатель любой более-мене специалист отдиагностирует, а если что можно требовать скидку и купить контрактный движок- их немерено в Москве продают от 60 т. р.. Самостоятельно проверить можно пару вещей: в расширительлом банке должна отсутствовать эмуляция и масло, двигатель должен работать ровно и тихо, без дизельного звука, на педаль газа реагировать охотно, ехать бодро(это важно, т.к. у многих после рукожопой замены ГРМ машина не едет и заваливает углы), печка работает, кондер включается, МКПП не шумит, а передачи включаются легко и чётко. Салон должен быть в очень хорошем состоянии - у меня при пробеге 250 кода на руле не облезла и вообще состояние пластика не обивки как с салона! Если салон непригляден это признак большого пробега, хотя я сам видел Зафиру с пробегом 640 т.км и салон был ещё на удивление хорошим. Отдельная тема робот, но бояться его не надо и , если он хорошо работает, то можно смело брать - в нем все прекрасно ремонтируется и по сравнению с АКПП гораздо дешевле. Могу посоветовать обратиться к хорошему механику Алексею - у него свой канал Опельгараж на Ютубе!

@@JSanSanych спасибо огромное за советы, буду искать достойный аппарат, я думаю можно найти до 150т.км, и без гнили

@@Rafigfyra вполне, кстати реальный пробег в Опеле не спрятать и нормальный диагност его вытянет из мозгов. Ещё есть самодиагностика: нажимаем одновременно педали тормоза и газа и вкл. Зажигание , но не заводим - на приборе, где пробег, будут высвечиваться коды ошибок, либо 00000, если их нет (в Ютубе есть много видео)..

По мелочи конечно капизные, но реально убить сложно - у меня помпа(уже не родная) летом на трассе на 150 км/ч при пробеге 170 тысяч рванула, антифриз мгновенно выгнало, температура движка была за 135 по компу и хоть бы что ему! На 215 снимали поддон- менял насос из-за рукожопов которые мне занесли какой-то абразив при замене его прокладки (кстати с давлением 0.5 на горячую сьездил на юг и вернулся) и посмотрели заодно вкладыши - как новые! Собственно в помпе сам виноват - надо ставить нормальные запчасти, а рукожопам я на месте потом объяснил.. В принципе это все, а так как у всех: 2 раза прокладки теплообменника, 2 раща ГРМ, на 160 термостат, на 200-х поменял клапанную крышку, гофру, трубку обогрева дросселя, маслофорсунки до кучи и все.

Это да,- я свою на Севере постоянно заводил и в 35-40-45, т.к. передвигаться необходимость всегда была, но в соседнем подъезде у мужика была ВектраА дизель - до -30 он всегда заводился!!!

@@JSanSanych масло, и акум большой роль играет, у меня у самого рено симбол , запускаться в мороз, у коллеги по работе, тоже симбол у него не что то не берёт в морозы

Купил из-за допуска Dexos2. Масло действительно очень чистое, практически как рафинированное подсолнечное, при заморозке до 23 градусов показало себя не хуже Супер3000 от Мобила - осталось прозрачным и сохранилось текучесть.

Эти масла не приделывают масла супер 0w40 это супер через 7000 чёрное моет на ура

@@aleksd8142 Ты, наверное, хотел написать, что эти масла "не" претендуют на 0W-40?

Субъективно не понравился, да и дорог он теперь стал.. скоро чувствую на татнефть все перейдём..

@@JSanSanych да не только не на это говно таиф . Есть ещё масла нормальные есть эни вольвик

Как один знакомый продавец надо брать масла до 24февраля 22 года. Срок хронения масла 5 лет а если хранилось в тёплом без солнечных лучей до 7 лет

Нет импортёр официально- т.н. параллельный импорт

@@JSanSanych я в автодоке брал за 3 тыщи. Типа из бельгии и импортер замоскворечье

@@iosiffplan почему бы и нет - Бельгия значит Вольф до сих пор делает, проблема то в чем?

@@JSanSanych да ни в чем... Тут в Ютуб все подделки ищут, ни как найти не могут

@@iosiffplan на самом деле подделки есть , причём на gm их достаточно много, особенно на Озоне

Дак в том то и дело , что 5-ка оставила больший осадок и вы не правы- по большей части это остатки полимерной загустителя, и это понятно. Сам полимпрный загуститель служит для улучшения свойств масла, а по их прожарочному методу они делают вывод что оно хуже

@@JSanSanych поэтому и оставила, что более легкие фракции испарились. А более тяжёлые фракции в 10w не успели за это же время испариться. Если бы грели дольше или температура была бы выше, остаток был бы точно такой же. А полимерный загуститель тут ни при чем. Только фракционный состав. В закрыйтой колбе при длительном нагреве до 400 градусов по сути начинают происходить процессы похожие как при перегонке нефти. Не то же самое, но масло разлеляется на фракции. Легкие улетучиваются тяжелые остаются. А пакет присадок всегда более тяжелый чем базовое масло. Если более жидкое масло 5w раньше улетучивается, то вот и остаётся сгоревшие тяжелые фракции, те же присадки. А если в 10w базовое масло из более тяжелой фракции, атомов углерода в цепочке больше, температура кипения выше, то масло, то что от него осталось, некая окисленная жижа, неуспевает испариться, и пакет присадок остаётся растворённым в этой жиже и как бы с виду все красиво. Но гавно осталось что в первом случае, что во втором, только разного вида.

Я беру через ZZap в Apex, но там большой список продавцов..

@@JSanSanych спасибо!, уже нашёл на озоне

@@user-dw9nj3ym8o с ОЗОНом я бы поостерегся, там все кому ни попадает продают

@@JSanSanych да вроде продавца можно отследить,.

@@user-dw9nj3ym8o ну удачи, а так масло действительно крепкое - так и вожу литр на доливку нетронутым

У меня 5000 это 285 моточасов 😂

У меня 250 мото часов это 20000тыс.

GM в том числе до недавнего времени разливал Лукойл - канистры одинаковые, но разные каталожные коды, другая крышка и на тыльной стороне вместо книжки наклейка. Почему до недавнего - потому что Запад ввёл запрет на экспорт в РФ современных присадок и теперь их закупают в Китае, и с чем теперь "это едят" пока никто не знает..я воздержусь, тем более что российский вариант не дешевле

Бельгия Австрия Детройт Россия

Вот это и интересно: раньше на этикетке были указаны оба допуска, а теперь только бензиновый, ккк на Dexos1, хотя сам допуск DEXOS2 подразумевает его как универсальное!? Ну что маемо, то маемо, а это действительно оригинал из ЕС

@@JSanSanych универсальным стало лет 7 назад примерно,. До меня собственник лил Gm и я 15 лет, машина была 99 г. Мотор 2.5 дизель и масло не ел от слова совсем

Даже литрушка масла в багажнике так и пролежала от предыдущего владельца ещё с жёлтой этикеткой,. Потом стали синие, потом черные- не долго и опять синие

Замена масла была 6-7 тыс

И ещё) на 270 ткм меняли цепь, сняли крышку, а распредвал как новый, мотор Бмв м51, только стоял на Опель Омега

Брал через заказ в ZZap в APEX,- уже брал несколько раз и всегда оригинальное и относительно других недорого

@@JSanSanych Будьте любезны, скиньте ссылку пожалуйста

@@alekseybezrukov6748 Россия, Москва, ул. Изюмская 50 - это Южное Бутово, но филиалов штук 6 по Москве и по ZZap можно посмотреть ближайший

Да кто его знает как этот Ютуб все это расценивать - APEX через ZZap. Уже несколько раз у них брал - всегда оригинал и по сравнению со многими три шкуры не дерут