Ребята, в что Авито в моем ролике увидели? 🤣🤣

Приятно что кому-то помогает

@@user-nr5wq6pb4o .. ага, только приноровиться надо. Головка на 15 и давить около 90 кг через авто-камеру. Но темка рабочая, быстрее, чем с рассухаривателем 👍

@@CuHXPOHu3M да я на днях делал клапана, и попробовал через прозрачную пленку ПВХ, она плотная и тянется, получается удобнее через камеру, темболие я не утверждал что надо через авто камеру, просто что было то и взял, делал и через ветошь, но в сухари попадает нитки, по сути ни чего страшного, но всё равно не приятно как то. Ну а так на что фантазии хватит, то и бери. А способ правда рабочий, но не на всех ДВС

@@user-nr5wq6pb4o завтра попробую на второй бошке, авось быстрее будет))

А ты попробуй его на место закрепить и увидишь, если он зависит от датчика, то думаю должен работать. А в целом вообще не понял что за коробочка, да и по идее кареиц или американец, разницы быть не должно вроде как.

Проверяйте на подсос воздуха, если при запуске обороты завышены , фишки холостого и дроссельной заслонки, на всякий случай распред.вала. если до замены было все хорошо, то где-то что то неправильно соединили, или задели. Если при нажатии на газ запускается, то ЭБУ видят изменения в показаниях угла дроссельной заслонки, соответственно нужно проверить систему при холостом и кстати датчики температуры смотрите. Если не видит ЭБУ температуру, либо видит не корректно, то запуск будет сложный и в основном с газом, работа на хх не корректна, соответственно и поднимится расход топлива и ухудшение динамики. Да и при этом температура будет показывать на приборке.

@@user-nr5wq6pb4o диагностика выводит ошибку р2188

@@user-nr5wq6pb4o и это масло все бензином пахнет

У меня есть , а у вас что нет??? Извините но я не коршун, я наоборот выставлением занимаюсь

Здравствуйте, раз показал датчик колена, то похож ему пришела пи... с медным тазиком, по симптомам это он и есть, щелкает это реле бензонасоса, оно срабатывает при оборотах ДВС, так как датчик то даёт показания то нет, оно то включает бензонасос то отключает, при не исправном дпкв, может выскакивать и ошибка по дпрв, но при не исправном датчике распреда, если она завелась , то обычно не глохнет, в моем видео, он уже просто умер, и ДВС холодный, на горячий если завел то главное не заглохнуть, динамика не та, расход топлива высокий, но едит. Если сама по себе заглохла а чуть постоять, даже бывало у меня что досчитал до 5-10 и заводи спокойно и едь, но сколько не знай, мог 1000 проехать, а мог 500 метров 😁, на счёт замены, есть у меня ролик как поменять не снимая ГРМ, я так менял дважды, авто гоняют по сей день, только там на чертеже показываю, авто пока не сломалось, что б ролик снимать. Но советую сперва проверить провода, на дпкв, у них фишка что на клапанной крышки очень часто обрывыет контакт, ну по Ютуб ещё жалуются на окисление фишки ЭБУ, но я на своей смотрел там идеал. Но ещё скажу что я не супер электрик, просто сталкивался не однократно с дпкв, могу конечно ошибаться, но ещё могу сказать, что в Ютубе есть видео как прозвонить датчик и какие показания , это конечно тоже не факт, но думаю всё-таки переодеваться вам надо.

@@user-nr5wq6pb4o спасибо большое за такой развернутый ответ. Значит, буду всё-таки копать в сторону ДПКВ. Ну да, в принципе логично, когда машина на ходу, коленвал же крутится, и видимо сигнал с ДПКВ пропадает и бензонасос прекращает подачу топлива, потом, ДПКВ раздупляется, подаёт сигнал, насос опять начинает качать. Будем проверять. Ещё раз спасибо большое!

@@user-ol8vt7iy4f если не сложно, то как найдете причину напишите, так для интереса спортивного 😁, в нем дело или нет

Машина какая?

А разве есть вообще связь егр и адсорбер? Егр это клапан отвечающий за карьерные газы, адсорбер отвечает за давление паров в баке, я в этих вещах не сильный спец, но насколько мне известно если ошибка по адсорберу, так и искать надо проблему в нём, вроде бы даже влияет крышка бензобака на его работу, может где повреждения трубки и идёт утечка паров. Но точно не знаю. Зато могу сказать что есть у меня бак в сборе с насосом адсорбером трубками топливными и адсорбера и за всё это прошу 8к, от Конкорда 2003 года.

@@user-nr5wq6pb4o Машина додж стратус 2.4. Думаю да что нет наверное связи между одсорбером и ЕГР, просто так видать совпало что после ремонта ДВС и попутной замене ЕГР движка троить начала. Но по моему он и до этого подтраивал. А тут конкретно выдал ошибку 1495.

@@hitrozznet8851 kzbin.info/www/bejne/Z6Wciop9qMh9iqssi=ezYP0VB2dxPiQtIO Зайдите по ссылке, он доходчиво объясняет за адсорбер и способы его дефектовки, по сути на любом авто где есть адсорбер,есть проблемы однотипные. От себя лично могу сказать, что прежде чем что то менять дорогостоящие, нужно убедиться что именно в этом проблема, на личном опыте и интрепиде проверено, так как инфы толком нет в инете, приходилось пальцем в небо тыкать и поменял уже пол машины, а тсм горят все равно 🤣, а ещё и бублик не выдержал, разводился, теперь вроде купил что надо, а поставить не могу время найти🤣, но не факт что поможет. Просто остальное всё поменял, денег всандалил, мож было уже ходовой взять. Ещё на наших машинах, будь то LH или JR проблема с проводкой, уж очень они любят что б массы были все и в хорошем состоянии. Так что раз вы говорите после ремонта полезла беда основательно, возможно был поврежден провод какой, а при ремонте он просто перестал контачить либо вообще переломило его.были случаи что мучал авто неделями, не видя простого обрыва цепи, просто с проводкой я враг номер один🤣 могу и сжечь 🤣🤣🤣, а толковых электриков у нас нет, темболие по этим авто, это по 14-кам их много, а тут думать надо. И проверьте на всякий случай давление в рамте и утечки воздушных патрубков, просто он может показать ошибку одну, а проблема по устранению будет в подсосе воздуха. А егр я вообще обычно глушу, только фишку не снимая с клапана, что б мозг не прошивать и он думал что с газами всё в порядке. Так что не спешите с адсорбером, проверить все дважды, трижды, просто внимательно.

@@hitrozznet8851 да кстати вы в группе крайслер Додж всероссийской не участвуйте Вацап? Там есть очень грамотные по этим делам и так же можно купить продать запчасти.

Да нет в детстве спортом занимался🤣 пружина там на сжатие 20 +,- ГК, могу осилить 😁, а ушатаных быть не может, может расслабленные, но тоже не факт так как уже давно бы сломало их.

@@user-nr5wq6pb4o красава! 👍

Ща пожелания спасибо конечно, но я как бы предупреждал что не на каждой ГБЦ получаются, возможно эта ГБЦ и не получилось вам засухарить

Сперва начнём с того, что готовы ли вы ехать , где вы находитесь территориально?

Рад если пригодилось , но не на всех ГБЦ получается так.

Извините что из головы вылетело правильное название как увидел это, а как называется эта труба тогда? Турбина😂😂, смотрю вы блещите умом невиданным, эллочка людоедочка.

Людям не поверишь, обычным людям, кстати хоть я тоже наш автопром не считаю за машину, но мнение у каждого свое, если ты предпочитаешь или мечтаешь о Бентли, многим как и мне такие тоже нах.., не нужны, а кто-то просто берет такую и ездиет не заморачивайся. А ты похвастался СВОЕЙ и мы посмотрим на твой сартир на колесах.

А я так посмотрел на твой канал твой ретро ролики с гитаристами натовским спросом пользуются да🤣🤣, сам-то чем можешь похвастать прежде чем говнить что то или кого-то? Топ Гиром? И авто своей мечты что там показывают? Говнить начинай с себя, с блогер с научными видосами мля🤣

Да но есть тенденция такая, что когда продаю Тойоту или как сейчас Лансер 7 97 год мне все кричат нахер она нужна это старый не леквидный авто, лучше взять Приору она Ито лучше, а вот у моего таза металл устал и она аварийная уже. Так вот я и сделал видео с новым леквидным авто, с не уставшем металлом, не устал потому что его там нет, а ещё мне тут писали что они не варятся потому что из высокопрочного современного металла и если зайти на авито, то там можно вообще охренеть что это вот говно стоит в два раза дороже чем в идеальном состоянии японец из 90-х. В ВК мне пишут что Лансер это недоразумение, вот только у моего лансера доки старые остальное всё новое стоит и он на ходу без вложений. Так что Вы уважаемый глубоко ошибаетесь что это не машина, по мышлению нашего уважаемого общества эта тачка огонь и цена ей 500000, поэтому что это приора, правдо пустая но зато запчасти пошёл и купил, а мне приходится целую ночь ждать что б привезли и ни кого не интересует что Лансер можно весь перебрать на деньги такие же что на Приоре ГРМ поменять.

Ну да, 80% общения с людьми , приора круче иномарки, 15% считают что они не для России и будешь только работать на налог, ходовку и бензин, а она всё равно будет стоять, 3% считают что если брать иномарку так только новую и то только что то вроде Ауди БМВ Мерседес, остальное говно,а раз нет таких денег то лучше приора Веста гранта, 2% мечтают но боятся, то что сегодня запчасти есть, на старые, а завтра могут перестать делать, а тот факт что люди собирают авто 30 годов и находят большую часть запчастей новых их не интересует, да как ретро они дорогие, но это если найдешь запчасть новую оригинал тех же 30 годов, но всегда есть китайцы которые делают их и сегодня, она оналог и стоит в разы дешевле, но всеже есть. Вот по этой причине я и сделал этот видос, то что устал слушать какой я дурак что выбираю себе 30 летнюю иномарку, что приора гранта Веста это вот тачка, а у моей уже метал старый уставший и она не безопасна. Млять приора эта пипец на первом месте по безопасности, случ чё можно через пол слится 🤣🤣🤣🤣, и металл у нее сверхпрочной стали поэтому и не варится, а дырявится🤣🤣🤣🤣 такое тоже мне писали🤣🤣🤣, ну а вообще в наши дни ценятся говноВАЗ цены глянь, особенно если один два хозяина и чистый салон, похоже остальное ни кого не интересует.

Нет не пробовал, предлодаете ловить все говновазы и загонять в свой гараж обрабатывать? А второй момент я писал уже в коментах, что у двух соседей гранты 12 года обе по 70-80 тысяч пробег брали в целофане, один два раза в год пуш салом мажет, другому лень, тот кто мажет уже заезжал ко мне на покраску низов дверей, порогов, арок и правое переднее крыло, у второго денег нет на это всё потом да потом, уже гнет поддонкратники, скоро пороги менять ну а там и дно пойдёт, оба на них ездиют проктически только летом, ни тот ни другой ни притер ни разу. У того кто мажет лонжероны всё равно поучить начало, он кстати ее прежде чем мазать разбирает всю и отмывает , отчищает, а в пороги сало с отработкой мешает и льет, не спорю она лучше, но уже красилась, а ей 12 лет всего и не эксплуатируется толком, ни та ни другая. И сколько у меня было тойот ни одну не обрабатывал ни кто не разу, у всех по хер знает сколько хозяев, пробег был самый маленький 280 +, самая молодая 93 год, и все пригнаные с Москвы, самое большое повреждение порог под замену, форд Мондео,оди порог 93 год, единственные иномарки дырявые были, это Мазда 626 и Лансер 7, но они просто деревенские были и владельцы малолетки днище и пороги мятые вот и пожалуйста. Ну и так то разница то все равно видна да? 93 миллион хозяев и как мне кто-то написал что говноВАЗ из высокопрочного металла делают с двумя хозами 2007 год, да крашена в круг ещё. Как осла не назови рысаком не станет, так что говноВАЗ остаётся на вечно говновазом будь то гранты приоры Калины или Весты, одно слово им подходит помойка и хапают их люди не уважающие ни себя, ни свой труд, ни свою спину, так как именно ей они зарабатывают на эти помойки. Всем удачи берегите своих коней

У жены Тойота 93 год пробег 460 с чем-то, одна дырочка с мезинец на арке причем битенькая в перед крыло и вся в карбоне с приезда в Россию, а приехала по словам хозяина в 96-97 году. И ее сразу в пленку закатали , которая расползается от старости и в пузырях только начинает желтизна. Есть днище ее на канале, обзор 30 летней Тойоты видео

@@user-nr5wq6pb4o Эт раньше А сейчас на 4 году Тойота сквозь антикор рыжики уже лезут

Они не верят что лучше ваз иномарки, они верят что ваз дешевле иномарки и проблем с запчастями нет, а ещё они верят что расход топлива у ваза меньше всех авто в мире и они не прихотливы к топливу, якобы завод учитывает что хорошего бензина нет и поэтому делают так что какое бы говно не залили ни чего не будет и она поедет. Они правы ни чего не будет ДВС тоже 🤣

Состояние сел и не дай бог поедет, а то размажет по дороге🤣

Все , у соседов по гаражу гранты 12 года по 70-80 тысяч пробега, один два раза в год мажет пуш салом, второй нет, у того что мажет два лета назад красил низа в круг, вспучело двери арки, у второго денег нет, пучит дальше всё, дно ,пороги арки, двери, пол да вся она желтоя, хотя с завода выехало белая. Приоры гнеют ещё быстрее . А они старше.

Нет не угораю, повторяю слова что мне говорят , когда спрашивают меня сколько стоить будет такой ремонт, я говорю, они начинают думать и вот такое выдают, а когда меня спросят что лучше взять , так как я ковыряю все модели на толь наши и варю, я говорю одно и тоже всегда, что Вас не устроит мой ответ, зачем спрашивать. Так они настаивают, ну и получают такой, бери Тойоту, Мицубиси, Субару короче японца 90-х, если хочешь помодней Додж крайслер 99-2003, так вот и говорят нахер они нужны, они старые , не ликвидные, не современные, с уставшим металлом, и идут покупать вот это 7 чудо света, Приору, ну я так понимаю раз после таких слов ты покупаешь это, значит это новый, современный, ликвидный, авто. Или я что то не правильно сказал? Зато все гордо ходят по тому что два хозяина и ДВС родной, что мне говорит о том, что ему пришла пинда уже, раз он родной и не делали его.

@@user-nr5wq6pb4o для приоры 2007 это древний капец, надо года 12-14 хотя бы, ну от десятого, у самого была приора, авто неплохое

@@user-uc1zf2tv7s скажу одним словом, говнопром или говноВАЗ ни когда хорошем не был и не будет. По крайней мере с момента развала СССР. Что там хорошего в них, если как придумали ДВС в переднеприводной так он и стоит с небольшой разницей, в Ютубе видос был, хотят делать 2109 опять в новом кузове, от китайца, паркетник, с виду под 2 тоны весом, а ДВС знаете какой, угадай с первого раза🤣 всё тот же 🤣🤣🤣🤣, что хорошего сделал авто ваз за последние 40 лет, все тоже что и УАЗ, нихрена🤣🤣🤣😉 только хуже стало

К сожалению к французскому автопрому отношусь с блевотой молясь, ну очень они меня бесят, их и правдо как говорят в инете изобретают нарики обдолбаные в хлам, хотя я был очень приятно удивлен как хорошо варить кузова , во всяком случае Пежо, метал очень хороший, но к сожалению это все что я могу сказать хорошего, а вот плохого на целый день если не на два,.

Так то не современность, у вас так же говно старое с уставшим металлом как и у меня, у меня Гранада была 87 год, Тойоты 90-92-93, Лансер 97 Мазда 93 , все это старое не ликвидное, и копейка Ваша такая же, а вот приора гранта Веста калина это круто мобиль ликвидный и современный, одна проблема быстро умирает и дорого сделать 🤣 человек всегда продает то что просят, кто то сказал что это тачки огонь, дешёвые и современные и все поперлись их покупать, естественно на востребованный товар цена будет рости, как и спрос, так как все как бараны, у него приора , блин мне тоже теперь Приору надо, вот логика всех, и за этим туризмом не видят того, что если взять авто как у Вас либо иномарку которую произвели в далёких 90-х то будешь ездить ещё 30 лет вложив один раз по хорошему, а потом для поддержания состояния, а по факту все тянутся за современностью?🤣 Тойота Карина ЕД 1990года, имеет больше современности чем Веста 2023 года, именно как у меня была выпускаться стала 88 или 89 году, так комплектация там была гораздо выше чем в современном мире у 70 % авторынка всех стран.

Я прежде чем м начал работать и зарабатывать на Авито, брал ремонтировал и продавал иномарки 90- х, завязал потому что Тойоту стало тяжело продать хоть она и не варилась ни когда , всем современности подавай, ну вот она нате, а ещё мне каждый день рассказывают что на иномарки нет ЗП, а если есть то неукупишь, темболие на старую , так вот заказал я всю новую подвеску кроме стоек всё обсалютно даже новые троса ручника и полный комплект ГРМ на Лансер свой, обошлось за все 24250 , кондиционер эсп Гур жопогрей передних сидений электро зеркала всё есть год в ПТС 97 а в этой Приоре что есть что нет в Лансере, но она современная приооора новая, ну вот и ездите, на новой современной дырявой, но не долго ДВС не тянет , в масле, и поддымливает, пробег врать не буду ща в гараж посмотрю, интерестно будет напишу

Начну с того что я её и не искал, меня ищут их хозяева, я вообще зарёкся не брать говно ВАЗ ещё в далёком 16 году, продал 14 ку и с тех пор если и беру тачки , то только иномарки 90- х край начало 2000, можешь посмотреть какие, калины да ещё живут кузова, ну а приоры 10-ое поколения, 14 Ки их искать не надо, открывай Авито набирай модель в фильтре и бери не глядя, и по-любому такая по цене до 250 , ну 14 будут с ремонтом за эти деньги но вот с каким? Эту мне пригнал перекуп, стакан сделал хорошо, но остальное делать буду не я, вот кто и как не знаю, но и стоить она будет норм, как все перекупы говорят, главное салон чистый, а самое главное два хоза🤣 , у меня Лансер 7 97 год я у него 14 хоз что поставил на учёт, знаю что 2 года он по перекупам гонял, посмотри результат ремонта на канале и увидишь что если авто хорошое то похер сколько хозов было, всех выдержит.

Ты походу и ездишь на них по пьяне. 😂

Я в 19 году по Пьяне омегу чуть не купил, хоза попрасил прокатить, норм, железо норм, он даже согласился нехотя конечно но отогнать мне ее 60 км, а как подъехали на адрес, он парканулся как то херово, я ему так поставьте он не может, я сам сел, газнул с непривычки да и синенький ещё и весь двор в тумане, тут то я и понял что он всю дорогу отмазывался навалить, то дорога плохая, то инвалидность мешает, то ещё что, но столько я не выпил что б ее взять, отправил домой его на ней, а сам стоял как ёжик в тумане от ее масложера🤣 с тех пор не пью вообще 🤣🤣🤣

@@user-nr5wq6pb4o вот вот

Кстати за подкрылки скажу так хоть наши хоть иномарка, все гнеют из-за них, потому что крутят саморезами раз, туда набивается грязь и металл преет два, потому что всем лень их снимать и сушить переодически, потому я их всегда выкидываю, зачищаю грунтую если требуется и в несколько слоев резинобитумной авто. мастикой , после этого процедуру можно повторить года через 3 и будет счастье

@@user-nr5wq6pb4o подскажи пожалуйста, герметик кузовной защищает от коррозии?

Нет у вас новый металл не гниёт так не из-за подкрылка или брызговиков, а из за того что вы сделали правильно, проварили, потом скажем щацинкарили, потом грунтанули потом мастика или ещё что. Посмотрите мое видео про Мазду одно из первых, там я дно поменял и просто на голый метал цинкарь нанес и забыл, авто выгнал и так и не доделал, так вот уже 3 зима на улице, а там просто жёлтый металл, не пустит, не слоит, не гнеет

@@user-nr5wq6pb4o я краской 3в1 по металлу мазал днище, ради эксперимента)

Если просто конечно топить, что б авто стояло в тепле, при +20 то да, я объяснил что можно сказать живу в гараже, поэтому мне выгодно. Если не отключая гонять, при температуре 0, -15 хватает 7-9 дней балона на 50 литров, если -15,-25 то на 4-5 дней и это температура в гараже +20, +22. Но мне скажем не надо красить или шпаклевать, поэтому сейчас я начал утром пришёл и выключил, до вечера температура падает до +12 +14 , при работе очень даже тепло, поэтому он у меня только ночью работает, отключаю в 7-8 утра и включаю в19-21 вечера, вот и считайте. Кстати ящик для балона утеплял для того чтоб газ вырабатывался весь, но А так да, за 2.5 месяца 18 тысяч сожрал, но топил дровами тоже и выходило, только геморой имел, занятое место около 2 м2 срачь, время и поломанный пол около печки. Свет тоже проходил, за 14-15 часов включенным котлом, почти 300 руб, ДТ думал тоже, сутки 7-8 литров цена 60= 400-500 в сутки, газ 1050 балон. Вот и делайте выводы дорого или нет.

Вот только после того как подагнешь они работать начинают как надо. А так не спорю может у вас и крышкой прижимаются, а у меня на трёх авто одна и та же проблема, поэтому и показал.

Да не за что, рад если помогло.

Не на всех ГБЦ подходит этот способ, главное чтоб сухари в шайбу встали и как бы направились, если так получается, то просто резко нажать и посильнее, что б точно сухари опустились ниже замков и тогда они встают. Но есть такие шайбы в которые не получится заправить сухари и тогда номер этот не прокатит. Ну а вам уважение за упорство, ведь не зря говорят: если долго мучится,что нибудь получится. Вообще это довольно просто если приловчиться.

@@user-nr5wq6pb4o купил сегодня рассухариватель) буду им пробовать

Обсалютно нет ни каких последствий, если сделать окуратно, тьфу тьфу ещё ни одной ГБЦ не испортил. Ну а делать или нет,это выбор каждого, например во всём ряду гаражном, нет ни одного который вообще что то делал бы сам, все ремонтируются чужими руками, когда я свободен то у меня, так что это выбор за вами.

Я конечно понимаю Вашу злость и зависть к Нам, но как бы в ваших бедах мы не виноваты и то что Вам негде опорожняться это сугубо Ваша вина, не надо идти на поводу у НАТО и у вас тоже будет теплый туалет причем дома, а также тепло и водо снабжение и даже горячая вода и если Вы чистоплотный после посещения одной комнаты сможете посетить другую, в целях личной гигиены. Ну а если так и будите помогать себе же вкручивать Уй натовский, то я думаю у Вас не только туалета не будет, у вас на коробку из под холодильника гривен не хватит. Запомните одну простую вещь. БУДЬ проще и люди к тебе сами потянутся, а в библии сказано. Возлюби врага своего. А то что вы от злобы стали гнеющей нацией это уже даааавно все поняли. Но я зла не держу, все просто, вы своей злобой уничтожаете сами себя, мне об говно даже руки марать не придётся. Удачи , будь добрей и живи своим умом, а не чужим, а что б было мнение, то информацию получать лучше с нетральной инфоструктуры.

Друг, я же говарил и в коментах отвечал, не на всех ГБЦ это прокатит и если не ошибаюсь вроде даже называл и ГБЦ от ВАЗ, не 8 не 16 , крайслер 2.7 это не работает. всё зависит от глубины посадки сухаря и самой шайбы

А что он тебе так важн? Ну могу так накидать, берёшь тупое зубило делаешь ребро нижнего шва, зажимаешь струбцинами и по возможности максимально обстукиваешь киянкой по родному порогу, а если от него ни чего не осталось, то воображение, потом ложешь на что нибудь, я использовал трубу, так как порог имеет округлую форму, и через деревянный брусок обстукиваешь до нужной формы. Вот и всё, самого процесса нет, по той причине что работаю один, а если я буду снимать, то кто будет гнуть, или наоборот. Ну и ещё одна причина, я это показывают для того что б было видно, что при желании можно сделать самому и при этом не покупать порог, который всё равно не подойдёт на 90%, так как их штампуют по одной схеме, с небольшими изменениями и сколько мне их не привозили, однозначно что то да не то, но вот гнутый металл перегнуть, гораздо сложнее и он получается сильно мятый. Такое редко но было, что изгибы вообще не такие как надо. Тогда опять воображение, а если будешь делать по моей схеме, может не получится твой порог и получится как и в роликах с клапанами, что я болтун это не работает и не возможно,. Можно сказать,что тут нужен индивидуальный подход к каждой детали которую изготавливаешь.

@@user-nr5wq6pb4o благодарю за ответ

Без работы не сижу, есть такое, работы нет у того, кто работать не хочет.

Ля ещё один умник, раньше помню передача детская была, шелковые умники, Вам бы туда сходить поумничеть, я млять занимаюсь промывкой радиаторов, и даю гарантию на свою работу год, не уштоль ты думаешь что я на своем авто не знал про это🤣🤣🤣🤣🤣, а второй момент я делал профилактику ДВС когда ее купил, этим летом, вскрывал ДВС, менял кольца прокладки сальники и т.п и естественно промыл печку🤣🤣🤣🤣🤣🤣 подойди к любой аналогичной машине и сними крышку , а потом заведи и вперёд до самоостановки, сними это на видео и весь мир тогда уже точно поймет, что так делать не надо, говорю же прежде чем хуйню, по другому уже не знаю как, писать пошукайте интернет, проведите эксперимент на 20 авто разных в которых 100% будите уверены что не забито ни чего , да купи в салоне в конце концов, да посмотри к чему тебя эти советы приведут, толь предупреждаю, гарантия на тупость водителя не распространяется.

Только одному написал, тебе тоже скажу кратко, возьми 10 машин выкинь им крышки и езжай, есть расширитель такого плана как указан в моем видео, с него можешь выкинуть и ни чего не будет , кроме мусора в нутри, но выкини с радиатора и у видишь разницу, вы мля точно не соображает, ещё раз говорю , ДВС которые высокотемпературные не могут работать без сука давления в системе это не карбер сраный, где рабочая температура 80 градусов, это температура от 100 и выше, и если система блять открыта , антифриз сука кипит, ты возьми кател навьен домашний и скинь давление он даже не запустится, потому что там защита сработает от дебилов. В авто тоже самое должно быть давление и давление указано сука на крышке, если черезмерное то кипишь минимум, если клапан заклинило в открытом нет циркуляции и опять кипишь, что вы не знаете как пользоваться поисковиком? Куда вам тогда в такую сложную систему лезть.

@@user-nr5wq6pb4o ванет карбюраторный, шнива инжектор, с пробкой родной рвет бачки и радиаторы, и выплёвывает антифриз, с дыркой в пробке все гладко. Давление в системе придумали вредители. Оно нужно только турбомоторам.

@@59th. хуйня полная, твоя дырка работает как сбрасной клапан, вот и все, сам ответил на свой вопрос, что если дырки и клапана нет, то выбрасывает и кипит, поставь крышку с клапаном скажем 0.9 и попробуй, если что можно и потуже например 1, 1.1 и будет тебе счастье, так как клапан должен срабатывать как на скороварки , в момент закипания, при снижении давления кипение перестает, а так физика при давлении вода закипает уже не при 100 а выше точно не помню, высокотемпературный ДВС не означает что он обязательно должен иметь турбину любой атмосферник это месть он, взят что Тойота все начина от Мона впрыска Мицубиси, Хонды да даже наши ваз 9,10,11......... Все они уже считаются высокотемпературные и можешь не бред нести за турбину, а снять с любой приоры калины 14 10 крышку положить в карман и прокатнуться и ты поймёшь всё остальное что устал повторять, а так как устал одно и тоже говорить отвечать не буду, есть Яндекс и Гугл валяй развивайся, может там дойдет до тебя что херню мелишь.

Я тебе говорю если крышка с дыркой то все хорошо, если с клапаном то давит антифриз. Парадокс? Это все специально инженеры передумали давление побольше, чтоб головки пробивало кипящим антифризом. Это уменьшение ресурса и увеличение затрат. На шниве крышка с клапаном убила 1 передний радиатор , один патрубок и 3 радиатора печки, 5 крышек разных пробовали, пока дырку не расколупаешь в крышке гвоздем, надёжности не будет. Нынешнее инженерье забыло что такое наработка на отказ. Делают давление и радиаторы из фольги.

@@59th. хорошо как на счёт Мицубиси то что я выложил? Нет там дырок, зато была гонка за ресурсом ДВС, ведь не просто так говорят за легендарные ДВС 4,5,7,а .3с. 3 вз-фе, 4J13..... И Дальше, не в одном ДВС нет дырки и ни кто их не делает, минимальный пробег этих ДВС от 250 тысяч при тупой эксплуатации и не один из этих ДВС не будет работать не кипя и не выбрасывая ож без крышки, с приоткрученой , или с дыркой. Ни одного ДВС не видел с нормальной системой ож что б он работал по вашей тиории, на вазах инжекторных, если всё правильно работает, то он обязан быть герметичным, без дырок с крышками и клапанами, при любой херне связанной с открыванием, дыркой, не герметичностью , нерабочим клапаном, будет кипеть, выбрас ож. Да вот хоть обосрись, это будет. Даже если выкинуть термостат и заглушить малый круг в минус 50 приезде все равно выкинет. На моём видео четко видно что я один, что работа прогревочных оборотов, что нет турбин, по ранее выложиным видно что он ни как не форсирован, все млять штатно, и при пуске через минуту он начинает давить, ну а после прогрева до 40-50 дав обороты он начинает уже выкидывать, система промытая ВСЯ, работа ДВС несколько минут на улице минус. Ну если вы уж своим глазам не верите, о чём с Вами можно дискуссировать? Глазам не верите, про меня можно забыть совсем, кто я? и кто Ваши глаза? Вам я думаю даже весь белый свет будет это говорить и запоров миллион движков, Вы будите бегать с дыркой в крышке и усераясь своё доказывать.

А вот что бы понять ,Вы почитайте всю нашу переписку, где я человеу объясняю впринцепе что вы сейчас говорите мне, только в масштабном режим с пояснением что будет если сделать как он , он пытается доказать всему миру что можно ездить на любом ДВС с открытой системой ож, десятилетиями по всему Кавказу, и ни чего не будет ,а крышка это дизайн и маркетинг, что б тачка была дороже. Вот и предмет спора, когда ему весь белый свет говорит что этот способ катит только на авто военных времён, он опять что то снимает именно на такой машине, вот я ему показал, что происходит если открыть систему ож и запустить ДВС и при этом я не однократно предлогал ему снять крышку с авто сына, соседа, дочери, да без разницы, и проехать , он отнекивался, вот я и заснял это видео для того чтоб люди поняли о чем он и о чё я и многие другие стоящие на моей стороне. Я лично проезжал на авто с пробитыми прокладками ГБЦ, когда просто идут газы в систему ож, трижды, самое малое расстояние было 350- а самое большое 500 и по приезду менял сальники( кольца и то не всегда) прокладки и в путь дорогу, так же чуть приоткрыв систему, но прям чутка, так как если сильно много, то выбрас ож, мало закипание проктически мгновенно, выкидывал термостат и по возможности глушил малый круг. И не разу не было что б до дому не доехал сам, и не разу не пришлось делать кап ремонт, только прокладки колпачки ГБЦ на станок всё. А человек этот не понимает ни хера, обычный блогер новоиспеченный, который просто тупо повторяет то , что уже есть давным давно, при чем не изучив даже начальную стадию того что выкладывает. Какой там практик если кроме своего фольца он ни одной машины похож не видел. И если Вы сами понимаете в ремонтах авто и ремонтируете обсолютно всё сами, да и видели не только сраную 6 ку в своей жизни, Вы согласитесь со мной и остальными кто прокомментировал его ролик, что ни хера он в это не понимает. Человек живёт на заработке с Ютуба путем попрашайки, помощь каналу, да ему вообще похер что выложить, главное выложить, а то подпищики разбегутся и денег не дадут на канал, предется идти честно работать, а это в наше время ни кто не любит. А я свое очередь терпеть не могу таких людей которые своими советами сажают на кап ремонт ДВС, своими димиксидами открытками системами ож и т.д. Вы поймите меня я начал свою деятельность ремонтируя систему ож, но прежде я изучал что и как, причем с разных источников, после пару лет испытывал на своих авто и близких, а вот после того как мои авто уже гоняли по 5 лет без косяков, дал объявление в Авито, и люди ехали, но не стал я ждать раскрутки этой темы, просто замучили с кузовщиной, а на ней я зарабатываю больше, да и людям не докажешь, что система ож должна работать как инженер продумал, а не как этот говорит, в дурь люди больше верят, а в то что говоришь им, что езда с привышеной температурой всего на 15-20 градусов, не закипишь, а вот ресурс в разы уменьшаешь, не верят, аналогично и с пониженной температурой, а верят они в эту хрень, у него подпищиков много значит умный и всё знает. А проверить Вы можете мои слова, на канале теория ДВС, кстати про то что я описал раньше знал до того как нарвался на этот канал, но вот с помощью этого канала могу теперь и объяснить правильно. Вы посмотрите, от его лекций многому научитесь и сможете свои знания правильно объяснить.

А вот это оскорбление, как так у меня не было лады???? Были и 08-09-10-11-12- приора, и прошлую зиму мучился с калиной с системой ож, калина 2, кстати есть у меня видосы с ней, посмотри, как я печку промывал ГРМ ставил ГБЦ основной Радик менял систему промывал, и все беды у нее начались как раз таки с крышки расширителя, таксисту одному ДВС капиталили года 3 назад 2 раза за неделю не понимая почему так, оказалось он обратку заглушил болтом под обшивкой потому что тяжело его менять и открыл крышку, в надежде на то что греется не будет, при запуске она и не грелась, пока не поедит. Так что я не знаю что за феномен с вашей калиной, но любой ВАЗ начиная с инжектора кипит, у вас калина похож с электронным карбером🤣

То же калина,первая ещё,крышку установи "Барс" уже 3года катаюсь все норм,а на счёт заваздушивания (честная проблема? Поставил тройник на обратку печки и вывел в расширитель,а заводской отвод от нижнего патрубка заглушил болтом,так проездил 2года,все работало замечательно,в этом году грантовский термостат установил,но тройник не убирал,все работает. Просто совет,как я победил вечное завоздушивание.

@@user-gz1gr4oi3j а в чем причина вечного завоздушивания???? Аааа правильно, неисправная работа системы ож. Просто так воздушить систему не может, она же должна работать герметично, а первая причина этого, самая распространенная, это крышка расширителя, а кстати вывод её из строя может быть таков, забит радиатор отопителя либо основной, не полностью, но пропускная способность нарушена, при этом ДВС греется чуть больше, что вы можете даже не обратить внимания, но в крышке постоянно работает клапан и в конце концов его клинит, либо уплотнитель не держит и при остывании ДВС антифриз сужается и вместо всасывания из расширителя жижи, он всасывает воздух, вот Вам и объяснение завоздушиности вечной, такой же эффект происходит если где-то есть на патрубке свищ, обычно эти места краснеют от антифриза и покрыты сахаром ( так обычно называют кристаллизованный фриз). А вот колхозами я в таких вещах не занимаюсь, делаю все так как сделал завод, даже при ремонте отопителя сколько было предложений мне панель порезать с трубками, а потом запаять, что б якобы им было дешевле, я отвечаю нет, не по той причине что меньше заработаю, а по той что лишние стыки, порезы нарушают систему обдува воздуха и циркуляцию ож, так же и герметичность.

На ваз моторы ставить помпу надо с пластиковой крыльчаткой с прямыми лопостями

@@user-pd4ll8ew8m да просто хватит и нормального АНТИФРИЗА, зачем в крайности то? Разницу в форме крыльчатке ещё понять могу, а вот алюминий или пластик ? Смысл? Если лить говно, то хоть углепластик поставь , всё равно развалится.

Так вот люди не понимают для того и снял ролик, им так и говоришь что начальная цена такая, а окончательная после вскрытия, но не понимают почему всё равно после того как на пальцах объяснишь, может так понимать начнут и глупых вопросов будет меньше 😁

@@user-nr5wq6pb4o такие клиенты когда по телефону спрашивают сколько стоит, по максималке говорим)