2 сағат бұрын
4 сағат бұрын
19 сағат бұрын
21 сағат бұрын
Пікірлер
@steven0406 12 сағат бұрын
到時出閘道與入閘道口一定會塞到爆！
@user-qf6ml3fq1k 14 сағат бұрын
你看看
@pikachu6924 Күн бұрын
開來最快月底或10月初會通車了😊
@Bustycat Күн бұрын
印象中工程早期此KZbinr就推估今年10月，看來很準。
@jayc_1229 Күн бұрын
終於！恭喜🎉🎉
@edilsonsousacosta5747 Күн бұрын
Bonito e grandioso complexo de vias elevadas. Obrigado pela partilha,do seu trabalho árduo. Like do Brasil(Salador-Ba)
@edilsonsousacosta5747 Күн бұрын
Deixando like do Brasil.(salvador-Ba)
@chungshaw1292 2 күн бұрын
Please : be careful about Typhoon #14 pu-tou-san May course trouble on the high suspension cable to fall ! * * * * *9/18 t0 9/20 ! ! ! Attention Please !.................
@jayc_1229 2 күн бұрын
淡水端節塊會到幾T呢？
@Kukiiia Күн бұрын
約26
@jayc_1229 Күн бұрын
@@Kukiiia 感謝～
@t_tt1191 2 күн бұрын
期待@@
@user-zl2mr6ig9p 2 күн бұрын
看來各工種都卯起來飆進度了
@fireclockcheng3878 3 күн бұрын
好一個360度巡禮，一覧無遺，大棒了．．．－，橋塔東側（上游側）是四個角度不同的連接面，加上同高度拍攝，爬架上層𥚃面結構，看了很清楚，感謝鬆哥，用心良苦而不說。 7日晚一直重複觀看9月2日、日9月3日，9月5日的影片，還有今天的影片。研究並確認了，爬升的機械原理，還有爬升步驟。 （1）東側外牆U 29、U30、U31上層共裝有12個固定座，有兩個爬架，各有兩支軌道、兩支油壓缸，油壓缸下連結一台閥定固定座，同時閥定固定座也連接著爬軌。共用一台壓縮機，可看見黑色油壓管線由下往上接到油壓缸。 （2）放鬏閥定座與爬軌，把油壓缸伸到最長後，再閥定鎖住爬軌後，油壓缸一縮，帶動爬軌上升。反之則爬架上昇。 （3）目視油壓缸的活動長度，每昇高1u，油壓缸必須要重複兩次動作以上才能到達。 （4）爬昇的步驟是爬軌先上到U31定位後，爬架再接著上到U3I。 （5）爬架在昇到第一個油壓行程後，必須把U29的4個固定座取下，放在爬架的下層，否則固定座將留出爬架外而不易取得。 （6）因為鬆哥的鏡頭較遠，重複看9月3日的晝面一直沒完全確認取下的4個固定座放在那裡。好加在，休息多天的鍾哥晚上9點多，上傳新片，是早上10點拍的，東側沒有逆光，畫面清晰，爬架下層八里端，發現4個折下來的固定座。 ＊這是一個看說故事的平台，茶餘飯後，當然我們還是要繼續看下去．．．。❤
@Kukiiia Күн бұрын
真用心，讚！
@pkfan5112 3 күн бұрын
台灣加油
@user-kl5lc8qw5w 4 күн бұрын
下午好，觀察約1312時淡水端P160鋼構場19T鋼橋板組裝完成離開場地，向前推進P150鋼構橋板支撐架軌道靠攏18T鋼橋板群，參考YT淡水漁人碼頭即時影像 ，感謝 !
@Kukiiia 3 күн бұрын
謝謝
@ccf901026 4 күн бұрын
鍾哥回來了～
@Kukiiia 3 күн бұрын
感謝支持
@user-kl5lc8qw5w 4 күн бұрын
晚上好，若參照官網設計圖淡水側斜拉鋼索最後到19T鋼橋板，橋板兩側邊有內凹孔洞為鋼索錨定位置外凸出斜管為造型路燈基座，當19T鋼橋板拉出P160鋼構場20T橋板部件進場組裝時，屆時可以觀察20T橋板有無內凹孔洞外凸燈座，感謝 !
@Kukiiia 3 күн бұрын
謝謝
@fireclockcheng3878 4 күн бұрын
回來了。❤
@Kukiiia 3 күн бұрын
感謝支持
@pkfan5112 4 күн бұрын
工人如何上塔頂工作？
@01234567tw 4 күн бұрын
爬塔吊上去啊
@fireclockcheng3878 5 күн бұрын
最近怎麼了，很少到谈江大橋，就算有，也只有塔吊增高的一小戶段。 淡江橋塔工程正如火如荼的進行，應該天天都很精彩，少了你的加入，我們每晚等著你，但都失望的去睡不著。
@Kukiiia 3 күн бұрын
感謝支持
@user-st1mi1du3n 6 күн бұрын
還以為會有聖母表說紅樹林很可憐，淡水人 : 我每天塞車不可憐 ?
@chunhowzhuang1809 Күн бұрын
我大淡水發展 無法擋
@user-kl5lc8qw5w 6 күн бұрын
早上好，今天0905日早上約0847時八里P17橋墩區水泥灌漿車進場準備 約0928時水泥預拌車進場就位 約0958時P17橋墩U2節層組模完成開始灌漿 在烈日高溫下作業，辛苦感謝 !
@Kukiiia 5 күн бұрын
謝謝
@chewietw 6 күн бұрын
感謝分享！不過那個在吊裝的鋼筋籠可能是橋墩基礎的樁基鋼筋籠，而不是橋墩構造本身。
@Kukiiia 6 күн бұрын
謝謝提醒
@user-nz7vf3sy3f 6 күн бұрын
紅樹林挖掉後...造陸？ 像渡船碼頭一樣成休憩區❤
@chunhowzhuang1809 Күн бұрын
@@user-nz7vf3sy3f 颱風大水來 就帶走了
@pikachu6924 7 күн бұрын
等灌漿完就是完全銜接完成了😊
@pikachu6924 7 күн бұрын
北上側的行人階梯還沒做🤔？
@Kukiiia 6 күн бұрын
北上的行人階梯完成，南下的行人階梯還沒做
@pikachu6924 6 күн бұрын
@@Kukiiia 想說都沒特寫到北上的階梯
@goofygoofy4304 9 күн бұрын
這裡的紅樹林全部被連根拔起,為什麼淡北快速道路旁的紅樹林碰都不能碰呢？有貴賤之分嗎？😅😂😅😂當初的環團能說明嗎？
@Kukiiia 8 күн бұрын
淡北快速道路旁的紅樹林應該也會清疏吧？
@user-kl5lc8qw5w 9 күн бұрын
依據淡江大橋工程官網公布最新工程進度 73.161% ，感謝工程單位現場作業人員們的辛勞付出 !
@Kukiiia 8 күн бұрын
謝謝
@user-kl5lc8qw5w 9 күн бұрын
早上好，約0748時P130主橋塔U5棧道平台西方下游側塔吊柱鋼節塊人員檢整 約0840時塔吊控制室基座下鋼節塊人員調整吊掛 約0855時塔吊吊掛起塔柱升高鋼節塊作業中...
@Kukiiia 8 күн бұрын
謝謝
@user-sr4zl7hb8y 9 күн бұрын
👍👍👍💖💖
@Kl20025 9 күн бұрын
👍👍👍👍👍
@zxzx20319 10 күн бұрын
加粗 是要減少灌漿量？
@Kukiiia 10 күн бұрын
斜索錨錠鋼箱加固
@saktdoliu5049 10 күн бұрын
應該是，鋼構的特點：重量較輕但更堅固可是貴，應該是越上層要減輕重量，但強度不能降低，還要有較多空間，所採用的方法吧
@MrMichael5157 10 күн бұрын
抬鋼筋的工作人員，很辛勤！！加油！！ 認真工作的，最帥！！
@chungshaw1292 11 күн бұрын
finally, see the P17's horizontal column has been working on ! Go Go Go
@user-zl2mr6ig9p 11 күн бұрын
塔吊再不長高.屁屁可能會掃到模架了🤣🤣🤣
@Kukiiia 10 күн бұрын
哈哈...真的會喔....
@goofygoofy4304 12 күн бұрын
為什麼淡北道路的紅樹林碰都不能碰,這裡的卻全部連根拔起？
@Kukiiia 10 күн бұрын
紅樹林端應該也會吧？
@user-vf8uk7jy8f 12 күн бұрын
可連機車被住子又要被限縮道路，淡北機車看起來也不能騎 真是政策擾弄下的濺民
@raysteve1116 13 күн бұрын
我猜 淡水端側 橋面都組好，所有機具又會回到八里開始組裝橋面（和淡水方式一樣。 如果當初八里也一樣的方式是不是不會浪費時間。
@saktdoliu5049 13 күн бұрын
要穿針引線了😅
@hong-weichen9238 13 күн бұрын
期待已久的重頭戲要上場了。 😊🎉🎉🎉
@NMSL2486 13 күн бұрын
台北港那邊的鋼結塊很像也快要塞滿了，大家要看的重頭戲準備開始嘍，準時收看吧
@Kukiiia 13 күн бұрын
感謝支持，歡迎持續關注。
@pikachu6924 13 күн бұрын
終於要進入這個階段了😊
@Frank-uo6to 13 күн бұрын
今天的影片很勁爆
@user-st7gs3sx5v 14 күн бұрын
不是說要保護嗎?
@Kukiiia 13 күн бұрын
近年來，台北關渡自然保留區的紅樹林逐年擴張，導致生態系統的破壞，影響當地生物多樣性，使得原本喜歡泥灘地的水鳥無法覓食與停棲，鳥況與之前大不相同。同時，灘地的陸化也對通洪造成了障礙，進而威脅到社子島的防洪安全，因而引發人們對生態系統平衡與保護的關注。 新北市政府高灘地工程管理處著手進行紅樹林疏伐工作及土石去化等，以應對紅樹林擴張所帶來的問題。這項計畫範圍在基隆河出口段約2000m，採用大型機械來進行紅樹林的清疏作業，減緩河道淤積。
@user-st7gs3sx5v 13 күн бұрын
@@Kukiiia 為何不固定年份做抽砂作業呢?2年或3年採砂一次。都是專家在講專話
@robertyang1000 14 күн бұрын
又是國民黨除了輕軌外的另一個傑作。我們淡水不需要硬塞給我們。你們這些外地搬來住的受不了交通就請滾吧。只會搞破壞大自然。用一大堆理由。所謂的環評是誰?有執照嗎?有國際認可他們的專業嗎? 誰認可他們做的環評是對的? 蓋輕軌有經過全淡水人投票同意嗎?一樣蓋快速道路有經過我們投票同意嗎? 還是用建設來貪污?
@Luxury_vagabond 14 күн бұрын
這頻道好！順便全民監看施工品質！
@Kukiiia 13 күн бұрын
感謝支持，歡迎持續關注。
@275simonhu 15 күн бұрын
紅樹林要保育?笑死人了!淡水河岸一大堆，早就該剷除興建淡北道路了
@Kukiiia 13 күн бұрын
近年來，台北關渡自然保留區的紅樹林逐年擴張，導致生態系統的破壞，影響當地生物多樣性，使得原本喜歡泥灘地的水鳥無法覓食與停棲，鳥況與之前大不相同。同時，灘地的陸化也對通洪造成了障礙，進而威脅到社子島的防洪安全，因而引發人們對生態系統平衡與保護的關注。 新北市政府高灘地工程管理處著手進行紅樹林疏伐工作及土石去化等，以應對紅樹林擴張所帶來的問題。這項計畫範圍在基隆河出口段約2000m，採用大型機械來進行紅樹林的清疏作業，減緩河道淤積。
@saktdoliu5049 15 күн бұрын
橋面板灌漿，應該是要增加重量(可以作為吊車的配重)和增加鋼構橋面的堅固度吧🤔
@wuharvey7705 15 күн бұрын
不是說不會破壞到紅樹林嗎? 還是只有根本不會經過的地方不會被破壞?
@Kukiiia 15 күн бұрын
近年來，台北關渡自然保留區的紅樹林逐年擴張，導致生態系統的破壞，影響當地生物多樣性，使得原本喜歡泥灘地的水鳥無法覓食與停棲，鳥況與之前大不相同。同時，灘地的陸化也對通洪造成了障礙，進而威脅到社子島的防洪安全，因而引發人們對生態系統平衡與保護的關注。 新北市政府高灘地工程管理處著手進行紅樹林疏伐工作及土石去化等，以應對紅樹林擴張所帶來的問題。這項計畫範圍在基隆河出口段約2000m，採用大型機械來進行紅樹林的清疏作業，減緩河道淤積。
@user-ly7on6zy9l 16 күн бұрын
按讚
@user-mq5ci2do4e 17 күн бұрын
很好的開發建設 ..... 讓我到輔大 只要5分鐘 不需要再繞U字形~ 也期待輕軌到來
@yazhouc803 17 күн бұрын
中國可以一年就蓋好，但是十年塌給你看😂
@user-kl5lc8qw5w 17 күн бұрын
晚上好，很好奇的鋼橋節塊移動式吊車? 在官網設計圖470頁沒找到有輪子設計 和宣導片0529時說是節塊吊裝懸臂工法沒看到有車子移動，猜想屆時節塊吊裝懸臂機組移動時將輪子裝上前進? 或是同鋼橋板移動模式有液壓機構滑軌推拉方式前進? 還請鍾哥持續追蹤，感謝 !
@Kukiiia 15 күн бұрын
謝謝