autechかっこいいね

明日、楽しみにしています。11:04こちらこそありがとうございます。(^O^)

福島…ではないですが、地元の日産でルークスGターボPPE契約してきました。 リーフとの２台体制になったのですがリーフも冬は初、ルークスもし来月半ばぐらいに来るってことなので雪道が楽しみです。

これに1500w100V付けばノアボクと戦える

俺もルークスに乗ってるんですけど、いつも冬道は緊張しながら運転してるんでMさんみたいなメンタルで運転したいです😅

方向指示器前方後方もアルファードみたいにフラッシャーがいいな！

気になるところ色々知れてよかったです

どんなスタッドレス履いてるのですか？

札幌はずっと積雪か凍結です。

三列は、爪先が狭いと嫌

1:40なんか新幹線の先頭車の屋根に付いているアンテナみたいな形してますね。これがラジオアンテナとは！！

やはり一般道とコースとでは、走りの体感が違うように感じますよね。(^O^)コース走れるなんて羨ましいです。10:23のルーフスポイラーが延長されているのは、だいぶカッコイイですね。

OFFはマズイのでは😮

4wdで使いたい時に使えるボタンも欲しい！

我が家のノートもマイナーチェンジ前なので三角窓を見たらアンテナついてました。

あとSOSコール/データ通信ユニット(Nissan Connect)の4G携帯電話網のアンテナとか、インテリジェントキーのアンテナがどこかに。POWERスイッチにも(電池切れの)インテリジェントキーに電源供給する仕掛けとか。

可愛いくせにホイルスピンするんよなw

日産というだけで食指が伸びんｗｗｗ高冷地や豪雪地帯は不向き。先ずは充電インフラを増やさないと旅行にも行けんな。

初代スズキパレットOEMは、天井に行く程少し絞られた台形スタイルで後に出たスーパーハイトワゴン達は皆長方形スタイルで上方スペース少し損した気分が有りましたが二代目以降は、どうなのでしょうね。 無駄のない長方形スタイルなのかな？

雪道でのプロパイロットを検証して欲しいです。気になっているのは、雪で覆われて白線が見えない状態でどの程度プロパイロットが対応できるのか。凍結路面での自動運転がどの程度、適応できるのかなどです。いつか、どこかで検証していただけると嬉しいです。

そのためのボタンやったんか！

ここってCMで使っているコースですよね。

バックミュージック🎶聞くと「充電日」の始まる前の待機状態を感じさせてくれます。😁

あまり違いがないんですね😅

2:22の昔の日産ロゴは撤去になってしまいましたか。ちょっと寂しいかも。😅 エントランスがかっこ良いですね。＼(^^)／ 社長室がガラス貼りなのは社員目線で上から目線感じさせない作りになっていて良いですね。新しいオフィスいいなぁ～。😣💨

「VDC」のONとOFFでの違い検証ありがとうございます。＼(^^)／ だいぶ違いがわかり易い映像でした。💡

自分も雪道⛄車🚙💨で走りたくなりました。😆 5:53のスタート地点から58.4km走行でこんな吹雪の地域に行けるなんて良いですね。＼(^^)／ 檜原湖、極寒ですね。😣💦こりゃ寒いですね。💦

やはり峠の天候は、すごい変わり易いですね。 全然雪⛄無い景色が一気に真っ白になりましたね。💦 待ってました❕😆💨 8:53の横滑り防止装置についてですが実際付いてても一度も体感しないまま下取りの運命を迎える車はいっぱいいるんでしょうね。😅

福島日産(フクニチャージKZbinチャンネル)にピッタリの天候⛄ですね。😏💨 9:00付近の案内人のMさんが雪道⛄楽しみハイテンションがめちゃくちゃ伝わって来ます。😁✋️ 後半で雪⛄が無くなる寂しさも伝わりました。😁

さすがにスコップは搭載してませんでした。最悪、小さいのでも無いよりかは良いですね。検討してみます。💡 ライブカメラ📹の高速道路情報は、マジで有効です。自分は「ATIS」渋滞情報の有料版払ってまでライブカメラ📹を重要と認識してます。💡

Aさんお久しぶり～

いつも見てます😊 セレナc27乗って4年ですが、北海道はやはり四駆ってずっとお世話になっている日産に言っていて(笑)やっと出ましたって事で、12月19日、納車になります🎉🎉

日産はホンダとの経営統合が報じられました．必ずディーラーも統合するでしょう。数年後Mさんもホンダ日産でフリードを紹介するでしょうね😂

誤差の範囲ですね…

北海道でe-4ORCE乗ってる者です。 通常路面でエコを考えながら運転して16〜18km/L 少し加速させたりすると13〜15km/L 雪道11〜14km/L（路面次第） 2WDと比べてやっぱり3〜4km/Lは落ちてる感覚がありますね。

9:44トンテキ定食ヤバイくらいに美味そうですね。(^O^)e-4ORCEセレナレビュー参考になりました。ありがとうございました。(^O^)

リニューアルおめでとうございます㊗️

e-40RCEセレナでの砂利道走行レビューの案内人Mさんの感想すごいよく伝わりました。＼(^^)／ ありがとうございます。やはり峠や雪道等の悪路では、かなりの有効性を感じますね。😄

他の動画のコメントにも書きましたが自分はあえて、基本モード変えたりしないでずっと「ECO」モードで走っているから、アクセルが他モードより重いとかわからないようにしてます。😅 自分はだいぶ燃費気にする方だと思うので。2WDのe-POWER 車で夏以外は常に20.0km/lは維持してます。🚙💨 シルバーM(ガンメタ)カラーのセレナとダム、最高です。😆✋️

Mさん、ほんと素敵なオフィスですね😃✨ 素敵な動画でした〜✨

福島県のような東北、北海道地方なら「SNOW」モードは有効ですね。💡 自分同じだからというわけじゃありませんがグレーメタリック(ガンメタ)は、自分は勝手にメタルスライムカラーと思ってますがやはりかっこいいですね。💡 何故かC28型セレナは世間は、白が多い気がしますが。😅

e-force と　AUTECH SPORTS SPEC の走行性能の違いはどんな感じでしょうか？　比較するものではないとは思いますが、、、😅

気付いたらBに入ってたって事がよくある

0〜100kmのタイム違いは？ 絶対的に速くはなってないのかな？ それだと残念です。 タイヤがミシュランでグレードが違いすぎてコーナーリングが良いのは当然。 標準タイプ、オーテックのタイヤとグレード、サイズはどんな感じ？

リアスポイラーだけダサい

ルークスに乗っててVDCが効いてるかどうか分かんなかったけど、全然違うんですね😅確かに今まで乗ってた車は滑ったりタイヤが空転したりしてたけど、ルークスは1回も無いなー😊

SAKURAで雪上走行して欲しいです。

寒冷地仕様とかは、あのセンサー部に電熱線みたいなの仕込んで、融雪機能を持たせればと思うのだが…。 技術的にはそんなに難しく無いと思えるのだが、難しいのかな？ どうあれ、雪積もるのは想定出来たと思うのに、未対応と感じるのは乗ってて辛い部分です。

やはり「セレナ」ですね。ただ最近のe-4ORECセレナだとは意外でした。基本セレナは家族のミニバンですが独身者でも中年層でも幅広い年齢層の方が乗っている車ではあるからの結果ですかね。自分もそのうちの1人ですね。(^O^) クイズは盛り上がるからこれからも宜しくお願いします。(^O^)あと一番の印象はやはり日産サクラの生配信ですね。自分があの場に行けなかったのは非常に残念ですが逆に動画としては楽しかったです。アーカイブでも2回以上は見ています。

フロントガラスに初心者マーク貼り付けが「NG」は正直知らなかったです。 正確に言うとドラレコとかもそうですがガラスの貼って良い範囲があったはずなので、そこなら良いと思ってました。（苦笑）ドラレコは対象外扱いとは想定外でした・・・。 あと個人的に嫌いだから禁止にしていますがよく一般道を走行していると助手席の人が汚い足をダッシュボードに挙げているのを目撃するのですがあれを自分の車でされたら不快だし、目撃するのも正直不快だし。ある意味その行為も保安基準不適合になりますよね。 やろうとしている人がいたら汚いからじゃなくて保安基準不適合だからと説明すれば良いですね。(^O^)