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Пікірлер
@nathanrice1796 5 ай бұрын
This isn't a good video, because it doesn't show how the spark ignites the fuel mixture.
@chrispompano Жыл бұрын
Why can't these be utilized in a modern day or older HEI or performance multiple spark dishcharge spark box ignition????
@heniumon Жыл бұрын
FireStorm's Capabilities: First, let's look at what FireStorm spark plugs give an internal combustion engine: • More horsepower; • 44--50% increase in mpg; • Dramatic decrease in emissions. Second, let's see what FireStorm plugs eliminate: • Smog pump; • Catalytic converter; • Radio frequency interference (RFI) and the use of resistors in the centre electrode; • Gap growth; • Exhaust gas recirculation (EGR) systems; • Misfire/hesitation/detonation/stutter and stumble. How, you may ask, is all this achieved? In a word, plasma
@heniumon Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/bInZqKafrJx4o6s
@miguelortizgiraldo8268 Жыл бұрын
Buenas noches una pregunta cuando queda el bombillo rojo qué hay que hacer
@flappingflight8537 2 жыл бұрын
Isn’t speeding up the combustion process suppose to decrease timing advance instead of increasing it as mentioned in the video ?
@92gashaulass43 Жыл бұрын
No,must be more advanced to let the fire from spark to escape nozzle,this tech will lead to higher compression with leaner fuel mix
@enoughofengineering Жыл бұрын
Increasing timing advance because of it takes some time for pre chamber to active after the spark, then when the flame is going out of the pre chamber, combustion process happens more quickly.
@Nathan0A Жыл бұрын
Ignition delay increased, but mass fraction burned @ a given crank angle increased as well
@carlostorrez9661 2 жыл бұрын
Te falto agregar que al terminar la configuración es necesario actualizar el archivo de configuracion porque lo mas seguro que sera incompatible, con el nuevo firmware.
@seyberrepresentaciones1941 2 жыл бұрын
Buenos días. Depende de la versiones de firmware que tengamos incluidas en nuestro software. Para ello, como tenemos la posibilidad de elegir una versión antes de realizar el proceso, elegiremos la acorde a nuestro archivo si queremos mantener la versión. En caso de querer subir la versión de este archivo respecto la del firmware, exacto, habría que realizar un "Import Configuration Wizard" después de realizar el boot jumper. Un saludo y gracias por ver nuestros videos.
@franciscochacin7214 2 жыл бұрын
Como para reinicial el sistema
@raulcb399 2 жыл бұрын
Para aplicar todos los cambios que se hayan hecho, regresar al menú principal de configuración y reiniciar el controlador presionando el botón STOP
@TecnogensetPuerto 3 ай бұрын
Buenas tardes o buenas noches para configurar el el arranque
@juan1002347 4 жыл бұрын
Buenas tardes tengo una RAM modelo 1996 hecha en usa trae motor 5.9L 360 MAGNUM la tengo usando gas LP y gasolina las bujias que me marca son de cobre calibradas a 0.35grados con gasolinan, mi duda es si lleva la misma calibración para usarla con gas LP LP gracias saludos
@albertovalenzuela6499 4 жыл бұрын
Disculpa amigo que tipo de bujías usas para tu troca yo tengo una Chevy colorado trae bujías de platino con gas LP funciona perfectamente al 100 después de 10 a 15 minutos que calienta el motor empieza a fallar y se mata el motor, con gasolina no tengo ningún problema las tengo calibradas a 0.40 de antemano muchas gracias.
@juan1002347 4 жыл бұрын
@@albertovalenzuela6499 que tal yo uso normales de cobre marca Champion o NGK
@juan1002347 4 жыл бұрын
@@albertovalenzuela6499 tuve una falla similar checa la bobina de paso cierre puede ser que se sobre caliente y deje de funcionar también checa tu válvula check de tu tanque que no se active sola eso impide el paso del gas hacia tu mezclador ojalá te pueda ayudar en algo
@josealejandroespindolapere284 3 жыл бұрын
Hola yo tengo un hiunday 1.2 cc las bujías son convencionales calibradas a 44 pero con gas faya el motor se jalonea pero al bajar la calibración a 35 o 40 trabaja bien. Otra cosa cambien los cables eso ayuda bastante
@flappingflight8537 2 жыл бұрын
Denso Iridium TT are probably the best spark plugs for LPG cars . They last a lot ( at least 100K km ) and because their very sharp central electrode ( the diameter is only 0.4 mm ) the spark jumps the gap at average on 5KV lower voltages than on regular thick , Cooper central electrode spark plugs ( their diameter is 2-2.5 mm ) . Also Denso iridium TT electrodes doesn’t erode so fast as on regular spark plugs , so they doesn’t needs of spark gap adjustment during their live time . Instead of decreasing the spark gaps when the car is converted to LPG , you actually can increase the gaps slightly with 0.2 mm without any jeopardy for the ignition coils, HV cables , etc.
@micorreomau 8 жыл бұрын
tengo motor a gas LP y es claro que se requiere mejor ignicion que la gasolina, una descompensacion minima puede causar fallas en el mor como mal encendido o no desbocar bien se requiere revisar y tener los cables de bujia, bujia y bobina al 100%
@heyrodriguez3831 9 жыл бұрын
Buenas noches en el diagnostico de una bujias miramos los colores ¿a q se refieren cada color ? gracias
@MsMagomario 9 жыл бұрын
Heyner Rodriguez Hola, ¿a que te refieres con los colores? ¿al color de la chispa? al aspecto de la bujia una vez usada??
@heyrodriguez3831 9 жыл бұрын
Hola buenos dias me refiero a que en algunos motores he mirado que tinen un color amarillentos la chispa este fenómeno puede ser ocasionado por ? Gracias por su tiempo.
@MsMagomario 9 жыл бұрын
Heyner Rodriguez En motores de gas o gasolina? el video es de simulación de gas de cogeneración.