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Жыл бұрын
Пікірлер
@わらびー-z2f 19 күн бұрын
フェンダーレスのリンクを送ってほしいです
@ちぇきこ様 Ай бұрын
名前何
@クスクス-h3y 2 ай бұрын
0:41 ノーマルしか価値が無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ムダにイジリすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
@momoaki55 2 ай бұрын
参考になりました ありがとうございます
@machinelaboratory 2 ай бұрын
はじめまして まだ慣れていないのでなかなか実力を見れていませんが 私もサムブレーキ装着してます これも考慮に入っていたのですがスイッチボックスが着かないと思い自作しました
@kuraku 2 ай бұрын
自作されたんですね！ それこそトライアンドエラーで大変ですなぁ。 私は位置変更のステーの作成をしようかと思ってます。
@machinelaboratory 2 ай бұрын
@kuraku 普通のリアマスターを使って専用ステー＆アルミ塊から削り出したレバーを自作してステアリングダンパーステーで固定しました フォーク固定式で横押し式になっます
@HIROレーシングチャンネル 3 ай бұрын
幾ら位するのですか？
@kuraku 3 ай бұрын
今回は税込み１２００円ほどでした😂
@HIROレーシングチャンネル 3 ай бұрын
@kuraku どこで売っているのですか？？
@kuraku 3 ай бұрын
値段もマチマチですが、ネットでよく売ってます。 アマゾンや楽天、ヤフーショッピングが手早いですが転売なので割高ですね。 時間はかかりますがAliやTemuが安いです。 値段は常に変動するので買い時を狙います。
@中村賢一-r8t 3 ай бұрын
使用したチタンボルトは何処で購入されたのでしょうか？ サイズも教えて頂けますか？m(_ _)m
@kuraku 3 ай бұрын
最近アクセスしていなかったので遅れてすみません。 Xの方で一応返しております。 サイズは純正なのでパーツリストから拾ってくださいませ。
@ごん太-y2y 4 ай бұрын
うらやましい!!
@kuraku 4 ай бұрын
えへへ
@SC-lg6ft 5 ай бұрын
これなんかカッコいいなと思って購入直前に「？？？」これ給油するとき蓋はずして置くところは？と思い断念しました。
@kuraku 5 ай бұрын
このパーツは使用する環境で使い勝手が変わるので思案するの大事ですよね。
@ศิริชัยทองวัฒนา 6 ай бұрын
親愛なる友人、ホンダ CBR1000RR-R sp のクーラントを交換する方法を教えてください。 タイ・バンコクからありがとう
@kuraku 6 ай бұрын
こちらの動画もどうでしょう↓ kzbin.info/www/bejne/eaqaZ2SGoMyqgq8
@ศิริชัยทองวัฒนา 6 ай бұрын
@@kuraku 本当にありがとう、私の素晴らしい兄弟。
@ศิริชัยทองวัฒนา 6 ай бұрын
親愛なる友人、ホンダ CBR1000RR-R sp のクーラントを交換する方法を教えてください。 タイ・バンコクからありがとう
@kuraku 6 ай бұрын
こちらの動画が参考になればと↓ kzbin.info/www/bejne/nHfGha2JptugY5osi=6vqE5i2oZMmopTtK
@ศิริชัยทองวัฒนา 6 ай бұрын
@@kuraku 本当にありがとう、私の素晴らしい兄弟。
@pinkspyder. 6 ай бұрын
趣味ありヤバおじか
@taroyamada939 7 ай бұрын
明らかにトラベリングしてるのに 判定おかしい・・・
@tomoyasi666 7 ай бұрын
結局バスケは身長だって言われるスポーツなのわかるわ
@名無し君-u6i 6 ай бұрын
言われてないし
@伊藤ルンバ 5 ай бұрын
結局身長や
@channelgavino4034 7 ай бұрын
身体的な利点が度が過ぎていて見てても面白くはないですね。
@BOOM_BOOM_MOTOLIFE 7 ай бұрын
このグロムでどこかサーキットは走りましたか？僕は美浜サーキットとか鈴鹿ツインサーキット、幸田サーキットを走ってます。
@kuraku 7 ай бұрын
グロムは活用しないまま終わってしまいました! ツインはラパラで参加していましたが、今年は一度しか行けてませんです。 一度ご一緒したいですね!!
@BOOM_BOOM_MOTOLIFE 7 ай бұрын
ラップタイムで言うと、何分何秒くらいの先導でしたか？
@kuraku 7 ай бұрын
どうも～ 先導にもよると思いますが、Hクラスで３分切るくらいかと思います。 もちっとペース上げてほしいですね～
@ファンキーからあげ 7 ай бұрын
ディフェンスの相手コイツだったらやる気なくす
@アイスくん-e5u 7 ай бұрын
今年の女子アジアンカップの人か...
@sumiya02 7 ай бұрын
見覚えがある…名古屋？
@kuraku 7 ай бұрын
正解！
@中段単チェリー 7 ай бұрын
ほぼすべてのプレーでジャンプしないのがすごい。 ジャンプする必要が無い・・・
@cbr1000rrr.anniv. 8 ай бұрын
中期に乗ってます‼️ バルブ解放時のサウンドは前期よりも抑えられたと 言われてますが結構周りに響く迫力あるサウンドでした笑 中期でコレなら前期は生で聞くとどれだけ凄いのか気になります‼️笑
@kuraku 8 ай бұрын
初期型は確かに音量が大きいですねー TSRのサイレンサーを付けたら純正アクラより静かというね😆
@マーマレードスプーン 8 ай бұрын
今回私もバッテリー交換を考えているのですが、BCのバッテリーはポン付け可能ですか？何か加工などは必要なのでしょうか？素人質問で申し訳ありません。
@kuraku 8 ай бұрын
サイズは小さくなるので加工は必要ありませんよー
@マーマレードスプーン 8 ай бұрын
@@kuraku 返信ありがとうございます！ 交換してからは今のところ不具合などはありませんか？
@kuraku 6 ай бұрын
気付くのが遅れてすみません！ トラブルは一切ないですよー
@マーマレードスプーン 6 ай бұрын
@@kuraku 返信ありがとうございます！ 参考にさせて頂きます！
@カーゴカーゴ-f1b 8 ай бұрын
40歳すぎると シールや 両面テープ 剥がせないんですよね。 ゴミ袋もなかなか開けないですね
@kuraku 8 ай бұрын
油切れですね、カサカサと(T-T)
@KATANA-RR-R 9 ай бұрын
岡国で３速から４速にあげるときによくギア抜けするので検討してます。取り付け後のレポートお願いします。 逆チェンジにしないと触っただけでシフトDOWNしたりしないですか？
@kuraku 9 ай бұрын
観てくださり有難うございます！ 使用してみて個人的にはタッチが純正よりかなり良いと感じています。 センサー自体が極端に敏感とかではないようなので触っただけでシフトチェンジしたりというような状態には現状なってはいないです。
@近江慎哉 9 ай бұрын
クイックシフターはどこのを入れてますか😳❓
@kuraku 9 ай бұрын
シフター本体という意味でしたら無くてですね、純正ECUをフルパワーに書き換える際に一緒にプログラムしてもらいました。シフタースイッチでしたらNextUpになります。 どちらもアイアンポニーという店で可能です。 とてもリーズナブルなのでお薦めですよ〜
@近江慎哉 9 ай бұрын
@@kuraku そんな事ができるんですね😳ありがとうございます🙇🏻♂️
@bang4724 9 ай бұрын
バイクはタイヤが命ですからビニールカバーで保護したくなる、タイヤウォーマーに似てるしこれはこれでアリでしょう
@kuraku 9 ай бұрын
使い切ってなら納得ですが、ゴムの劣化による性能低下は勿体ないですからね～
@bang4724 9 ай бұрын
ですよね、タイヤの劣化は見た目じゃわかりにくいし何より怖い
@JoseMartinsSantosCBRRR 9 ай бұрын
Top👏🏿👏🏿👏🏿👍👍
@kuraku 9 ай бұрын
👍
@わりごい 10 ай бұрын
レバーガードを付ける際に中々抜けなくて、動画を参考にさせていただきました。ありがとうございます🌈👍️
@kuraku 10 ай бұрын
参考になって良かったです！
@すこがわ 10 ай бұрын
たけのこの里派です
@kuraku 10 ай бұрын
美味いですよね～
@khalidcbr741 10 ай бұрын
こんにちは、CBR1000RR-R SP 2020に乗っていますが、HRCサーモスタットの取り付けをアドバイスしていただけますか? バイクに悪影響はありますか? ありがとうございます。
@kuraku 10 ай бұрын
こんにちは！ 悪影響と考えるかは使いかた次第と思いますが、外気温が低い時はオーバークール気味になるかもですね。 私は冬に乗らないので気にしていません。
@khalidcbr741 10 ай бұрын
I agree with you so i will use it in summer time perfect because the weather in kuwait so hot , i will order it thank you 👍🏼
@KEN-hz1lf 10 ай бұрын
はじめて拝見しました。ありがとうございます。 BCバッテリーの形式を教えていただけないでしょうか。 またエリーが純正のようですがBCの取付で干渉しませんかね？
@kuraku 10 ай бұрын
観ていただき有難うございます😊 私が入れたのBCTX7L-FP-S だったと思います。 当方が使用した感じでは干渉はないですが、小さいので逆に調整パッドを入れました。
@KEN-hz1lf 10 ай бұрын
@@kurakuさん 返信ありがとうございます。エリーは他でも高価（４万円）でイマイチっぽい内容を聞きます。 レース向きなんでしょうかね。私も次回BCで検討させていただきます。 それとリチウムイオンまだまだ需要は少なそうですね。またUPされましたら拝見させていただきます。
@NARSANN 11 ай бұрын
住所特定される危険性あるので、安易に自宅周辺の映像流さない方がいいですよ。
@kuraku 11 ай бұрын
ご心配いただき有難うございます! その通りですね。 気を付けていきます。
@machinelaboratory 11 ай бұрын
はじめまして！ 裸でやってるの輩っぽくていいですね。 私もブレーキ＆クラッチ共にフランドー7NBです。 油圧スイッチのまま組んだのでしょうか？
@kuraku 11 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 夏の定番、裸整備ですっ(。-`ω-) 油圧スイッチは入れませんでした。 加工して純正スイッチを使えるようにしようと思っていますが 街乗り全くしないので放置状態です(笑)
@machinelaboratory 11 ай бұрын
油圧スイッチが付属されていますが使わずに機械式をつけたのでしょうか？ 油圧スイッチ「壊れやすい」とか巷で言われてますがそれよりもレバーの「引き心地」が悪すぎて私も機械式に変えました。 油圧スイッチを少し使ってみたのですがラジアルポンプマスターの恩恵を1ミリも感じられませんでした。
@JoseMartinsSantosCBRRR 11 ай бұрын
👍👍
@kuraku 11 ай бұрын
👍👍👍
@tがんも Жыл бұрын
たきのこの山里「この戦争を、終わらせに来た！」
@kuraku Жыл бұрын
しいたけの山『な、なんだと！』
@ぶぶかるるか Жыл бұрын
こんにちは 私は21年のロクダボ乗っていますが フロントウィンカーを苦楽さんのようにしたいと考えています が ロクダボに関してあまり情報がなく ウィンカーのコネクターをどれを買っていいのかわからなく困っております トリプルアールの場合 コネクターはホンダのnewコネクターだったでしょうか？ ロクダボはポジションランプがありますが トリプルアールは 配線は3本でしたでしょうか？ 質問ばかりですいません😅
@kuraku Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 コネクターは従来のタイプだったと思います。 配線は記憶では３本あったと思いますが、それを２本に変更して接続したはずです。 現在はサーキット仕様で保安部品が無い状態なので記憶上ですが。 カスタムが頑張ってくださいね！
@KEN-hz1lf Жыл бұрын
RR-Rのリチウムイオンバッテリーの形式を教えていただけると嬉しいです。
@kuraku Жыл бұрын
最近チェックしていなかったので遅くなりすみません。 もう不要かもしれませんが一応。 エリーパワーならHY85Sですね。 互換品ならYTZ7Sのタイプで探す感じです。 個人的にエリーは薦めませんが、まあ好みなので。 BCならBCTX7L-FP-Sだと思います。
@KEN-hz1lf 11 ай бұрын
＞BCならBCTX7L-FP-Sだと思います。 返信ありがとうございます。サイズが少し異なるようですが干渉しませんかね？？？ この手の種が、現時点では類似サイズが少ないように思います。。。
@jahangirkhan8397 Жыл бұрын
正に今、シナモン文鳥雛を育てています😊
@kuraku Жыл бұрын
最近ではサザナミインコばかりやっていたんですが シナモン文鳥が欲しくなってきますねぇ。 可愛いでしょう？(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
@smilety-l1c Жыл бұрын
大変、参考になりました おかげさまで400xのウエイト外せてハンドルガード取り付けできました。ありがとうございます
@kuraku Жыл бұрын
観ていただけて嬉しいです😆 参考になったようで幸いです❗
@SC-lg6ft Жыл бұрын
sc82のスーパーナウ6度購入してハンドル左右入れ替えすると凄く楽なポジションになります。「タレ角0度か若干プラスになります」 オイルタンクもタンクの向き変えるだけで純正ステーが加工なしで付きます。問題はフロントブレーキホース5センチ位 延長しました。
@kuraku Жыл бұрын
街乗りやツーリングなら０度最高ですよね。
@GO-ts1nu Жыл бұрын
うどんみたいなワームかと思ったらうどんだったw
@kuraku Жыл бұрын
うどん味のワームかワーム味のうどん、どっち？☺️
@奨岩崎 Жыл бұрын
アコサットのタンクキャップを取り付けたのですが純正のタンクキャップからキーが外せません。。。 どうしたら外せますか？
@kuraku Жыл бұрын
分かります❗悩みますよね。 もう3年以上前なので記憶が曖昧ですが、左右のロックを押し込んだら回ったはず、かなり固いです。
@奨岩崎 Жыл бұрын
@@kuraku 万力で左右から押込めばいけますかね？
@kuraku Жыл бұрын
記憶が曖昧ですがそういうやり方ではなくドライバーを駆使したような気がします。
@奨岩崎 Жыл бұрын
外れました！ありがとうございます。
@kuraku Жыл бұрын
良かったです😁
@軽量化以上に体重が増えた Жыл бұрын
ほほー タイヤを組むのにインシュロックで絞ると思うよりも簡単に入るんですね お勉強になりました(=ﾟωﾟ)ﾉ
@kuraku Жыл бұрын
タイヤの固さにもよりますが スッといけば楽チンです。
@rsmuratech1 Жыл бұрын
ライテク講座聞けて良かったです。
@kuraku Жыл бұрын
来年はクシタニ走行会コンプしたいです！
@KEN-hz1lf Жыл бұрын
と思うと立ちゴケなんてかわいいね。250ｃｃ買えるほどの修理代では？
@kuraku Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 安い中古の２５０くらいでしょうか￥￥￥ ステム関係が逝ったので高くはつきましたが、フォークが無事だったので幸いでした。
@takeluna Жыл бұрын
とても貴重な動画、撮影ありがとうございました😊
@kuraku Жыл бұрын
観ていただけて嬉しいです😆
@軽量化以上に体重が増えた Жыл бұрын
ゆっくりでいいじゃない 途中でコーヒー立ててまったりできますよ(*^▽^*) 遅くってどれくらいなんでしょうね？
@kuraku Жыл бұрын
いつもありがとうございます😁 ペースはそれぞれ違うんで問題ないんですけど、大抵ミドルクラスだと直線２００㎞/hほどかなーと思いますが、見てて多分１５０㎞/h前後に感じました。路面が完全ドライでないからかもしれませんが鈴鹿サーキットの直線で１５０はツーリングになっちゃいます😆
@たく-r3t Жыл бұрын
リレーなども必要なかってですか？ ちなみに、自分は2bl pc40 のcbr600rrなのですが、、、苦楽さんの真似をしたくてコメントさせていただきました、
@kuraku Жыл бұрын
純正と入れ換えるだけで大丈夫でした。抵抗も必要なかったですが車種による違いが出るかもです。
@たく-r3t Жыл бұрын
ありがとうございます。
@たく-r3t Жыл бұрын
お疲れ様です！ ポジションの配線はどのようにされてますか？
@kuraku Жыл бұрын
こんにちは！ 今は保安部品着けてないのですが、配線自体は純正のままで配置すればポジション点きましたよー
@たく-r3t Жыл бұрын
お返事ありがとうございます！